百萬豪車碰撞測評

『壹』 全新一代賓士S級國內首撞，百萬豪車安全性能究竟怎麼樣

百萬豪車它的價格是非常昂貴的。所謂一分錢一分貨，對於這些很貴的豪車來說，他們的安全性是有保障的。

所以對於購買百萬豪車的用戶來說，它的安全性是很高的，是可以放心的在道路上行駛的。

『貳』 百萬豪車雷克薩斯LM，碰撞後車門無法解鎖，具體情況是怎樣的

對於車的質量，每一個人都很關心，因為一旦發生交通事故之後，質量好的車往往可以將我們從鬼門關中拉回來，讓我們避免受到嚴重的傷害。那麼什麼樣的車質量才算好呢？是不是越貴的車就表示它的質量和安全性能就很好呢？我想並不是近日發生了一起交通事故一，輛價值百萬的雷克薩斯在道路上發生了碰撞，前排氣囊已彈開，事故發生之後，路人紛紛前去救援，但是他無論如何都打不開這個車，門最後還是將車窗給砸開，才將兩名人給救出來了，但其中還是有一個人沒有來得及救援，由於車發生了火災而死亡。

『叄』 為什麼看不到超豪車的碰撞測試，它們不敢嗎

近兩年，隨著中保研讓幾款車碰破了「頭」，撕破了「臉」，國內的消費者越來越關注汽車安全了。但不知道大家是否發現了一個細節，像勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼這樣的超級豪車，都沒有參加碰撞測試，這到底是怎麼回事呢？是它們不敢嗎？

當然，不參加非強制類碰撞測試並不意味著這些超級豪車可以渾水摸魚，因為大部分國家都會有強制碰撞測試的相關部門，任何在該地區國家銷售的車，都需通過該部門的碰撞。所以，如果這台車可以在中國銷售，就意味著它已經合格了。

大家一定還很好奇，不是有很多車企主動送檢嗎？這些豪車咋沒有一個這么做的？在我看來，原因有兩個，一是產能低，這一撞太虧了。二是，這些品牌並不需要用碰撞測試來引人注意或換取知名度。

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『肆』 百萬元雷克薩斯撞車後車門鎖死焚毀，為什麼連豪車都不安全了

百萬級別的雷克薩斯撞車後，車門被鎖死，導致人們救援失敗，車被燒毀的同時，車內的一名人員也跟著車子一起被燒毀。這是一個十分可怕的事情，事件發生過後在網路上迅速的發酵，很多的人都議論紛紛，為什麼連這么貴的車都沒有達到一個安全級別的百分百？其實一個車的貴和不貴，跟他的安全性能沒有太大的關系，為什麼這么說呢？因為就算是1,000萬的勞斯萊斯，他在發生了車禍之後嚴重的碰撞之下，車門如果變形了，他要打開車門也是不可能的。那到底是為什麼導致連豪車都不安全了呢？

『伍』 被瑪莎拉蒂追尾起火的寶馬真的不夠安全嗎

7月3日晚，河南省商丘市永城市一紅綠燈路口處發生一起交通事故。23歲女子譚某駕駛瑪莎拉蒂SUV飛速追尾一輛正在等紅綠燈的寶馬轎車，在滑行出數十米之後，寶馬轎車燃起了熊熊大火。

7月4日，河南省永城市公安局發布通報稱，譚某醉駕越野車追尾撞擊一輛等綠燈的小型轎車，致小型轎車燃燒，車內2人死亡、1人受傷，肇事車內3人受傷。據警方通報，肇事者譚某血液酒精含量達到167.66mg/100ml。

肇事瑪莎拉蒂車速非常快

據悉，被撞轎車型號為E66款寶馬7系，車齡十幾年，當年新車售價可以說是妥妥的「百萬豪車」。但是讓很多人疑惑的是，售價高達百萬的寶馬7系，為什麼在撞擊後燃起了熊熊大火？是不是寶馬沒有瑪莎拉蒂「結實」？

其實寶馬被撞擊之後起火和車的好壞沒有太大關系，最直接的影響因素只有三個：油箱的位置；碰撞的速度以及角度；運氣。很多影視作品中汽車的油箱都是一個「一打就炸」的部位，但實際上，汽車油箱並沒有那麼「活潑」，甚至一顆子彈擊穿油箱也只是漏油而已。

油改氣盡量選擇正規單位

河南永城的瑪莎拉蒂追尾寶馬事故再次提醒我們：喝酒不開車，開車不喝酒。酒後駕車不僅是對自己的生命安全不負責任，也是在漠視其他交通參與者的生命安全。假設當天不是寶馬轎車，而是一輛卡車在等紅燈，或許又是另外一個結局了。

被撞的寶馬轎車在滑行數十米之後起火燃燒，我們雖然不能就此判定車輛安全性存在問題，但在很多汽車安全機構的碰撞測試中，都沒有追尾測試這一項。如果可以的話，希望這些機構可以增加追尾測試項目，以測試成績倒逼廠商進一步提升車輛安全性。

『陸』 那些頂級豪車，為什麼從來不做碰撞測試呢

你什麼時候見過勞斯萊斯做碰撞實驗？幾百輛萬日的車，坐在後排的都是靜物，他們的安危誰不介意？這顯然是不可能的.我在網上看到一些大咖啡解釋說：因為茶太稀有太貴了！少撞一輛，沒有碰這種車的器具。無論是國內還是國外的碰撞測試機構，都是自己買車參與碰撞實驗的。而且這些豪車花費數百萬甚至數千萬美元，對沖突機構來說價格也不容小覷。因此，考慮到相關因素，國內要求月銷售量達到3000台才能參加沖突測試。

高級車的質量絕對可靠，碰撞測試是不必要的。豪華車的價格高達數百萬美元。製作工藝和安全功能將與普通汽車不同。普通汽車的碰撞測試項目，沒有測試豪華車的依據。總而言之，高級車不進行碰撞測試不是因為質量差，而是因為質量太好。

『柒』 為什麼頂級豪車不參加碰撞測試真的是因為它太貴了，撞不起嗎

我們經常在新聞上看到一些權威的碰撞機構，會公布一些車型的碰撞成績，很多已經買車或者是准備買車的人都會把這個碰撞成績作為一輛車型是否安全的評判標准。但是我們會發現，參加這些碰撞測試的基本上都是一些家用車，而像法拉利、勞斯萊斯，賓利這種頂級的豪華車，往往都不在測試的范圍。

畢竟，豪車的價格確實很貴，一輛勞斯萊斯甚至可以買50多輛的本田思域了。最後一個原因，就是豪車碰了也是白碰，因為基本上所有的豪華車都會為客戶提供個性化的配置，很難保證車型的統一性，所以拿一輛車來碰撞並不能夠代表整個車型的碰撞成績。而且買頂級豪車的人大多關注的點都不是安全性，而是血統，工藝，用料，速度，個性等等方面。

總的來說，豪車沒有碰撞成績不僅僅是因為太貴了撞不起，主要還是因為頂級豪車不需要靠碰撞成績來宣傳自己的品牌，並且豪車擁有很多個性化的配置，碰撞成績，並不具備代表性。