中國各省的豪車

『壹』 浙江到底有多發達到底強到了哪種程度

作為重慶一名即將畢業的大學生，浙江經濟有多發達我就不再贅述，比如說人均GDP、人均收入、民營經濟等等。

浙江圖書館官方網站內的中國知網、萬方數據、維普數據等等學術論文網站，通通免費。

不局限於浙江戶籍和常住浙江的公民，中國14億人都能免費注冊浙江圖書館會員，免費享用館內所有的學術資源。

我以為東部沿海發達地區的圖書館都有如此福利，答案是否定的。

我認真查閱了上海圖書館、首都圖書館、廣東圖書館、江蘇圖書館、福建圖書館、山東圖書館等，這些省立圖書館要麼根本沒有中國知網等資料庫，要麼注冊繁瑣、內容較少，都不如浙江圖書館如此簡單、豐富。

浙江將文化知識看做是公益普惠的重要內容，讓任何人都能接觸到先進的文化知識，包括乞丐。

2019年9月25日，浙江大學率先實現全校師生免費下載Adobe全套裝的福利，包括我們常見的Ps、Pr、Ai、Au等十多款軟體。

Adobe旗下有很多軟體，都是日常使用頻率非常高的商業軟體，廣泛用於圖像編輯、視音頻編輯、網路開發、特效編輯合成、PDF處理、出版、在線圖像的工業標准插畫、專業矢量繪圖工具等。

Adobe的到來，浙大師生中的設計大咖、技術大神可以盡情點燃創意激情，激發設計靈感；可以製作炫酷的視頻動畫作品；還可以加速文檔處理流程和修改PDF文件......其豐富的功能和優秀的專業級數字創意工具，可以有效滿足全校師生在教學、科研以及日常工作中的各種需求。也是Adobe「創意為人人」（Creativity for All）的數字創意理念的體現。

我以為全國一流的高校都有如此福利，答案出乎意料是否定的。

北京大學、清華大學、南京大學、復旦大學、上海交通大學、中國 科技 大學等全國一流高校都沒有如此福利。

要知道貧富差距的根本是教育差距，文化知識是一個人改變命運最重要的因素之一。

而浙江將促進教育公平這個工作做到恰到好處，將文化知識的普惠性質發揮到極致，她給了所有人改變命運的機會。

要知道浙江是「七山一水二分田」的地理結構，是全國耕地最少的省份之一。但是浙江人自古以來就重視文化知識、重視商業貿易，浙江一千多年來都是全國最發達、最富裕的地區之一。

浙江自古以來重視文化知識，效果當然是明顯的。

古代一千多年的科舉考試中，浙江籍的狀元、進士、宰相等人數僅次於江蘇，高居全國第二，人均全國第一。

新中國成立以來當選的兩院院士，浙江籍的院士高居全國第二，僅次於江蘇，人均全國第一。

當然重視文化知識和營商環境是密不可分的，浙江重視文化知識，是因為民營經濟發達。

浙江對文化知識的投入，能夠有效的促進生產力的轉換，強大的生產力為浙江創造大量的經濟效益，浙江又有更大的資金加大對文化知識的投入，如此良性循環。

如今的浙江民營經濟空前發達，浙江省會杭州正在打造「中國電商之都」、「數字經濟第一城」等。

「來了就是杭州人」，「來了就是浙江人」，經濟發達、人文書香、風景秀麗的浙江，正在吸引著越來越多的年輕人來浙江發展、置業。

衷心祝福浙江。

我們以明代詩人張以寧的詩歌《浙江》結尾：

山從天目下，潮到富陽回。

此地扁舟去，吾生幾度來。

林紅晚日落，江白雨雲開。

明旦須停棹，呼兒看釣台。

如果只論GDP，我國東部沿海省份都比較不錯，但一個省份的發達與否不能單純只看GDP，尤其像浙江省，其發達程度並不是像GDP體現那般，而是整體生活水平比較高。

浙江，對外的傳達形象是民營企業一大片，雖然這些民營企業不是個個都像吉利、奧克斯、娃哈哈那般規模宏大，但民營企業最能反應一個省份的經濟活躍程度。浙江民營企業超過200萬家，民營企業多，則代表非公有制經濟強悍，這類經濟分攤到每個人身上，大力促使了浙江的發達。

另外，浙江的民營企業不僅僅是集中在浙江本省，因經商氛圍濃厚，浙江的產業遍布全國各地，這部分經濟是不計入浙江本省GDP的，所以在討論浙江發達時，還要在正常GDP的情況下再將這部分可支配經濟一並算上，畢竟這部分經濟才真的是富藏於民的。

當然，問浙江到底強到了哪種程度，這么問是不準確的，一個省份的強悍與否不可能單獨從省份角度出發，除了經濟、民生以外，交通、醫療、科教、文衛等綜合領域都要算作其中，而這些領域很大一部分都是地區綜合，並不是一個省可以支撐的。總之浙江很發達，但只能看作是相對。

浙江人口五千多萬，也不是人人都是老闆，大多數人都得靠勤儉持家，勤勞致富，我老家江西的，老家那邊家庭婦女比較多，我母親就是，大部分上了年紀的人都只是打打麻將，而浙江這邊無論男女老少，只要做的動，基本都不會在家歇著，像我老丈人，66了，還去做水電工，收入也還可以，丈母娘在家養雞種菜，哪有那麼多老闆，浙江人從前很窮，人多地少，又沒有什麼自然資源，腦子靈活的就做生意，其他的只有靠勤儉節約，我很佩服浙江人，幸福生活都是靠自己奮斗出來的，天上不會掉餡餅。

提起浙江，大家都知道是個非常富裕經濟非常發達的地方，但是到底有多發達，強到什麼程度呢？都只是聽說，或者是從新聞上看到的，浙江的發達，其實不光是體現在經濟層面的，其實還有很多方面的，比如在吃喝玩樂消費方面，下面就說幾個我所了解到的有關於浙江經濟發達的故事跟大家分享一下：

都知道浙江人有錢，人一旦有錢了就喜歡捯飭，喜歡把錢用在買房和 汽車 上，浙江銷量最高的車型前五名里排名第一的是賓士，第二名是寶馬，第五名是奧迪，豪車銷量排名多年保持全國第一，而且豪車的4S店數量也是排名全國第一。

至於住房上面，因為浙江山多地少，地皮貴等原因，房價都特別高，全省各市幾乎找不到均價1萬以下的房子，就連山裡面的衢州跟麗水，均價都在10000元以上，說實話，浙江的房子真貴，十年前的溫州房價排名全國第一均價就30000多，十年後趨於理智狀態還要20000多一平，說來說去還是因為浙江人有錢，購買力強，本地人可能覺得不貴，買套房子跟買顆白菜樣，前幾天國慶期間舟山有個公寓開盤，寧波有個大媽一下子買了26套，這不是道聽途說，這是真事，真的很服氣。

說實話房價高不是好事，只是拿來舉個例子，在高房價高消費的壓迫下，最終只會連累我們這些外來務工人員，消費越來越高，跟不上本地人的步伐，最終被這座城市所遺棄。

我所在的城市是浙江寧波，屬於浙江的第二城，僅次於省會杭州，寧波是座沿海城市，以實業立市，港口和外貿為輔，經濟非常發達，尤其是藏富於民，而且寧波人還非常低調，作為一個在寧波生活了六年的外地人，我覺得寧波是座經濟發達的城市，雖然寧波不能代表全浙江，但論經濟發達，寧波在浙江說第二沒人敢說第一，所以寧波在浙江還是比較有代表性的。

寧波是座沿海城市，既然沿海那肯定離不開海鮮，靠近東海，尤其是東海的小黃魚特別出名，都說寧波人喜歡吃海鮮，但也沒有一個具體對比，看看下面這個海鮮銷量排名，真的驚人，帶魚跟小黃魚寧波人一年就要吃掉37000噸，而且還挑最貴的吃，都是深海魚，營養價值極高，論吃海鮮估計全國沒有哪座城市比得過寧波人的戰鬥力。

再來說個我親身經歷的事情，來寧波這么多年，公司每年結婚的那麼多人，隨禮都隨了好多出去，自己結婚都不敢辦酒，主要是沒錢辦不起，直到今年有位老鄉找了一個浙江本地的媳婦，聽說女方是象山人，不知道是不是這邊的習俗，酒席上還給到場的所有吃喜酒的人派發紅包，雖說不多，每人就50塊，但是那麼多的人得多少錢啊，第一次去吃喜酒還有紅包拿的，聽說這還不算啥，說有些本地人結婚，只要是到場的親朋好友，送禮送多少都以紅包方式翻倍的回贈給你，只想問這樣的婚禮哪裡有，我想參加。

作為一個外省人每次開車去到浙江所走的高速就深有體會，不光體現在高速服務區，而且路也大不相同，江浙滬的高速明顯要寬敞平坦一些，而且維護的非常好，不管是路基還是路標，對比起來非常明顯，就連高速邊上的民宅山村都大不一樣，最令人驚嘆的有杭州臨安一帶的鄉村，真的太漂亮了，不敢相信那是農村，簡直就是一個 旅遊 聖地，家家小別墅不說，關鍵是設計的非常漂亮，錯落有致，跟大山融為一體，相得益彰，風景優美，令人心曠神怡，開車從那裡經過，一個字，爽！！

說實話，浙江真的很發達，我上面所說的都是真實反映，浙江人的生活早就跟發達國家接軌了，如果中國的城市都能發展成像浙江這樣，那中國離發達國家的標准已經不遠了，加油中國！加油浙江！

浙江的發達主要是體現於經濟，人均收入比廣東還高很多。民富程度確實首屈一指，即便是全省經濟墊底的衢州、麗水下邊的縣城房價都有很多2字頭，可以想像浙江的收入水平之高。

但是浙江不同於江蘇，江蘇是先有龐大的國企體系支撐，而後才以民營經濟為重心，加之江蘇的自然資源豐富、農業較發達，因此在五六十年代就已經當做第一綜合強省來打造。所以才會有現在這么多的名牌大學和三甲醫院。

浙江在90年代之前，除了杭州和寧波沒有能拿得出手的城市。之後名聲大噪的溫州也是因為全民創業而發展起來的，電視劇《溫州一家人》是對80年代浙江小城市很好的描述，尤其下邊縣城的人真的是為了養家糊口被迫外出務工，賺錢後才衣錦還鄉的。但是帶火更多城市的創業熱潮之後，浙江形成了一種草根經濟井噴的形態，很有錢的都去杭州定居，享受准一線城市的配套了。像嘉興、湖州、金華、紹興這些縣域經濟城市，其城建水平跟中部的二三線城市其實沒多大區別，高教、醫療、交通等層面甚至還比不過中部的洛陽。

但是這些地方的人們是真的很富有，家家戶戶兩三套房，戶均1.8輛車，裝修投入大。可以說遍地都是個體戶，隨便一個村子都能找出個千萬富翁，經濟強縣的村子更是億萬富翁都很常見。家族資產不過億的在浙江都算不上真正的大戶人家。

所以浙江的強盛主要還是體現於經濟，即便是杭州和寧波，其綜合實力加一起對標另外幾個沿海省份的雙子星也沒什麼優勢。強就強在農民比城裡人還有錢，這是全省縣域經濟發達的充分體現。

浙江強在幾個方面，第一：是民營經濟發達，特別是小微企業發達，第二：浙江民富，浙江居民富裕程度是省份當中最高的。第三：浙江各市發展的比較均衡。

浙江民營經濟發達，民營經濟對GDP的貢獻排名前列，浙商遍布全國，阿里巴巴帶動的互聯網經濟也是浙江民營經濟非常出色的一面，民營發達意味著經濟比較活躍，遇到經濟危機的時候，轉型也比較快。

浙江居民富裕程度在省級地區是最高的，這個可以從數據當中得到體現，浙江省人均居民可支配收入省級中排名第一，人均消費支出同樣在省級中排名第一，還有其他各項指標也是排名其列，比如說人均住戶存款、人均財政收入。

廣東省雖然是GDP最高的省份，但是發展極不均衡，富的富死，窮的窮死，GDP最高的深圳是GDP最低的雲浮的20多倍

山東省我們就不用說了，山東省的轉型遇到了問題，第4次經濟普查後，山東的GDP被下調接近萬億，浙江省和山東省的差距已經縮小到萬億以內。

再說說江蘇省，浙江省比江蘇省優勢是在於浙江省的經濟更活躍，江蘇省製造業更發達。

2019年浙江省GDP超過5000億的有6座城市，分別是杭州，寧波，溫州，紹興，嘉興，台州。

浙江的GDP雖然在全國來說，並不是最高的，但是浙江確實很發達，多個方面都在全國的行列，近些年來浙江的經濟保持了穩步的增長，產業結構也在不斷的優化，整體競爭力正在進一步的提高，確實是其他相對落後省份需要學習的榜樣。

根據統計數據顯示，2019年浙江省GDP總量達到了6.23萬億元，位居全國第四，排在廣東、江蘇、山東之後，是我國第四經濟大省，而且經濟2019年GDP的增長率是高於排在其前面的三個省份的。

由於還沒有2020年全年的數據，所以最新數據只能看2020年前三季度，前三季度浙江GDP總量4.58萬億元，依然是排名第4，增速為2.3%，而因為受到疫情影響，今年前三季度全國的GDP增長0.7%，浙江的經濟增速也是明顯高於全國平均增速的。

雖然浙江的GDP依然落後於山東，但浙江的總人口為5700萬人左右，山東總人口有1億人左右，從人均GDP來看的話，浙江省人均GDP為10.87萬元，在全國排名第二，僅次於江蘇省。

從今天前三季度的數據看，浙江省居民人均可支配收入40121元，同比名義增長4.1%，扣除價格因素實際增長1.3%。

按常住地分，城鎮居民人均可支配收入47545元，名義增長3.3%，實際增長0.7%；農村居民人均可支配收入25505元，名義增長5.8%，實際增長2.2%。從收入來源結構看，全省居民人均工資性收入同比名義增長4.9%，財產凈收入增長5.6%，轉移凈收入增長10.7%。

而從全國數據來看，前三季度，全國居民人均可支配收入23781元，比上年同期名義增長3.9%，扣除價格因素，實際增長0.6%。

浙江省的人均可支配收入是全國平均水平的2倍。前三季度廣東的人均可支配收入32034元，前三季度江蘇的人均可支配收入為 32667元，前三季度山東的人均可支配收入為 24920，從數據可以看到，浙江省的GDP總量雖然僅排第四，但人均可支配收入是高於廣東、江蘇和山東的。

也就是，浙江人的收入高。

從2019年浙江統計局發布的數據看，第一產業增加值2097億元，第二產業增加值26567億元，第三產業增加值33688億元，分別增長2.0%、5.9%和7.8%，第三產業對GDP增長的貢獻率為58.9%。三次產業增加值結構為3.4︰42.6︰54.0。

從數據可以看到，浙江的第二產業和第三產業是經濟的支柱產業。

2019年，浙江省全年貨物進出口總額30832億元，比上年增長8.1%。其中，出口23070億元，增長9.0%，出口佔全國的13.4%；進口7762億元，增長5.8%。民營經濟出口18415億元，增長11.5%，占出口總額的79.8%，

從數據可以看出，浙江省的民營經濟非常發達，在出口額中，民營經濟佔比達到了近80%。

浙江最知名的企業當然就是阿里巴巴集團控股公司了，在浙江企業100強中排名第一，阿里巴巴的最新市值超為4.8萬億港元，僅次於騰訊控股，是中國上市企業中市值第二高的公司。

浙江也在進行經濟轉型，正在向「構建現代化經濟體系」發展，過去以低端紡織為代表的產業需要進行轉型，浙江確立了信息、環保、 健康 、 旅遊 、 時尚 、金融、高端裝備製造七大產業轉型，其中信息產業成為七大產業之首。

未來以互聯網為核心的信息經濟將成為浙江經濟的為重中之重。浙江的信息產業在全國已處於領先地位，以金融系統為代表的軟體業浙江名列前茅，互聯網平台技術、大數據、雲服務更是處於領先地位。

在未來全國經濟增長方式的轉變中，將從過去重投資轉向 科技 驅動，而浙江通過領先的信息技術優勢，與製造業相結合，可以構建持續發展的高端製造業。

因此，從各個方面來看， 經濟的實力都是非常強勁的，經濟總量居前，人均GDP領先，老百姓的可支配收入高， 科技 水平領先，產業布局合理，未來必然還會保持穩定的高速增長。

浙江是我國的發達省份之一，其2019年全省GDP排在江蘇、廣東、山東之後，位列全國第四；人均GDP也排名全國第四，位列北京、上海、江蘇之後；人均財政收入仍然位列全國第四，僅次於北京、上海、天津；人均存款和人均 社會 商品銷售額排名全國第三，排在北京和上海之後；上市公司數量全國第二，僅次於廣東。

大家看了，這一系列數據當中，浙江沒有一個排名第一，那麼怎麼體現出浙江的強呢？

先說前面的數據，雖然浙江並沒有一項排在全國第一，但是在多個層面均是全國前四，這就說明了浙江省沒有明顯的短板，綜合實力在全國恐怕僅僅位列北京和上海兩個龐然大物之後。或許這樣說大家難以信服，那麼筆者就來具體解釋一下這些數據的內在含義：

其中，人均GDP反映的是一個省的經濟發達程度，人均財政收入反映的是政府財力，人均存款反映的是民間財力，人均 社會 零售品銷售額反映的是民間購買力，上市公司數量反映的是企業實力。

好了，這下大家明白了吧，浙江省不僅經濟發達，而且這種發達分布得非常的均勻，也就是說老百姓、企業、政府都處於一種「有錢花」的狀態，這下大家對於浙江已經有些刮目相看了吧？我們接著往下聊！

浙江的經濟之所以如此發達，其實背後隱藏著一些我們平時沒有注意到的因素。其中尤為重要一點便是其 社會 人文底蘊的積淀。

首先是2019年浙江地區大學的入學率為64%，也就是說適齡人口當中的六成以上要接受大學教育，此外應屆學生高考入學率為94.95%。由此可見，除去地區直轄市外，整個浙江省人口受教育的程度已經遠遠超過了其他省份。高素質的人口本身就是經濟發展的第一要素，而浙江在這一方面當然做得很好。

在醫療資源層面，浙江的人口與醫護人員之比為10000比60，平時或許還看不出來什麼，但是在此次新冠疫情當中，浙江地區的病例治癒率接近100%，這就非常能夠說明問題了。良好的醫療條件使得浙江人口的整體 健康 程度得到了充分的保障。

文化 娛樂 方面，近現代知名作家最多的省份就是浙江，媒體方面，除此之外浙江衛視的影響力也在全國同類媒體當中位居前列；在 科技 方面，萬人發明專利的擁有量位居全國第二，而且浙江出的國內外院士總量也是全國第二。

從全國政府治理體系的科學化程度來看，浙江省的各級政府依然表現出了高出一籌的水平。首先在於對 社會 矛盾的化解，比如矛盾不上交的「楓橋經驗」，以及創新推出的「三網」工作法，民情溝通之網、為民服務之網、平安建設之網，使得百姓的訴求能夠及時得到回應，進而指導 社會 治理的針對性落地。

此外還有 社會 穩定評估機制，對事關群眾切身利益的重大決策、重大項目、重大舉措，充分考慮可能出現的 社會 風險、環境影響、矛盾糾紛及各類不穩定因素，對大多數群眾不理解不支持的事項緩出台或不出台，確保決策的合法性、合理性、可行性、安全性等等。

另外，政府更是大力的優化營商環境，使得浙江的民間企業能夠卸下條條框框的束縛，進而充分的釋放活力，推動著浙江的經濟大踏步向前邁進。

浙江的快速發展，歸根到底還是在於一個「以我為主」的思路。怎麼講呢？也就是說要在本省打造出教育、文化、科研、醫療等一系列優厚的條件，力爭將浙江的人留在浙江，讓更多的人願意來浙江！

地位是政府給的，資源是政策傾斜的，外資是人家投的……但是這些都不是最根本的條件，只有人，只有留住了人，才能化腐朽為神奇，才能變不可能為可能！

浙江正是利用自身獨特的優勢吸引了大量的人才，留住了大量的人才，而這些人轉而又使浙江更快的發展，變得更好，進而再吸引更多的人……如此良性的循環之下，使浙江的發展宛如滾雪球一般越來越大，越來越快，也越來越好！

圖/來源於網路

文/華夏問長安

您所謂的發達和強是指哪些方面？GDP、人均收入、財稅還是金融存款等？我就財稅金融、居民收入和企業情況等數據，來展現下浙江省的表現如何吧！

浙江省是我國現在第四大經濟省（GDP），但論真金白銀已經超過山東省，2019年浙江省地方財政收入高達 7048億元 ，僅次於廣東省和江蘇省（廣東12651億、江蘇8802億元），排名全國省份第三。高於第四名的山東省500多億元（山東省6526億元）。

要是看金融本外幣存款余額（包括居民、企業、政府等綜合存款），2019年浙江省 131298億元 ，省份中也是排名第三。僅次於廣東和江蘇省，高於山東省近3萬億元（山東省104738億元），僅少於江蘇近2.5萬億（江蘇省157139億元）。

這里浙江省是不到6千萬人口的規模，而其他三省最少的江蘇也有8千萬人口。所以按照人均強度的話，浙江省確實很突出！

下面是2019年各省居民收入榜之一，除了北上直轄市，浙江省持續幾十年的全國省份第一的人均可支配收入。浙江省內收入水平最低的麗水和衢州都高於全國平均，這是全國各省的唯一。

2020年浙江省城鄉居民人均可支配收入突破5萬元，省份內唯一！

浙江省改革開放前的底子很薄，但幾十年來蓬勃發展，經濟規模不斷上升，尤其是中小民企迅速成長。至今，浙江省的企業規模已經是全國前列，尤其是企業的活躍程度不亞於傳統經濟大省江蘇。

下表上市公司數量數據來自各省2019年統計公報：

另外2020年長三角百強企業近日剛剛出爐，我們可以看下浙江省企業表現如何吧。

浙江省上榜企業最多，達到35家，上海市次之，達到30家，江蘇省為26家。而且營收方面江蘇4.51萬億、浙江4.86萬億。下表是前二十強企業：

所以可見浙江企業活力是並不遜色於江蘇的。

不知道大家怎麼看？

浙江是我國經濟發達省份之一，人均GDP超過10萬元，在全國省份當中僅次於江蘇；而人均收入則位居全國省份之首。

浙江也是我國經濟強省，2019年浙江GDP已經達到62352億元，穩居全國第四，進一步縮小了與山東的差距，不排除未來趕超山東的可能。

浙江民營經濟發達，每年的中國民營經濟企業500強榜單，浙江上榜數量都是最多的。浙商也是全國實力最強的商幫之一，浙江人善於經商，所以從整體來看，浙江在全國省份的人均收入最高。

數字經濟、文化及相關產業、 健康 產業、 旅遊 業、金融、高端裝備製造等產業是浙江主要支柱產業。近年來浙江的互聯網產業迅速發展，在阿里巴巴等互聯網企業的帶動下，浙江電子商務產業迅速發展，成為國際電子商務中心。而且在一眾互聯網企業的帶動下也誕生了眾多的獨角獸企業，這些企業往後的發展潛力是不可估量的，因此浙江未來的發展前景是比較好的。

『貳』 常見的綠色車牌是什麼意思

綠車牌指的是新能源車牌。新號牌以綠色為主色調，新能源小汽車採用漸變綠色，大型車則用黃綠雙拼。寓意著綠色、環保、科技。綠色車牌的位數由5位上升到6位，同時只用兩種字母：D和F。D代表純電動，F代表油電混合。小汽車字母D、F加在最前面，大汽車字母D、F在最後面。使用新能源綠色車牌的車輛，不受尾號限行。

新能源汽車號牌體現「綠色環保」寓意，以綠色為主色調，增加了專用標識，應用了新的防偽技術和製作工藝，既可實現區分管理、便於識別，又能彰顯新能源特色、技術創新。

新能源使用專用車牌，是為了更好實施國家新能源汽車產業發展及差異化管理政策，新能源汽車號牌按照不同車輛類型實行分段管理，字母「D」代表純電動汽車，字母「F」代表非純電動汽車（包括插電式混合動力和燃料電池汽車等）。

『叄』 全國哪裡的司機技術最好

這說的司機應該分開來講，以前我朋友跑貨車聘請一個在部隊開了十年車的退伍軍人，出第一次車的夜裡，朋友累了換上這位老司機，朋友睡了一覺醒來問到哪了，國道上一看兩個多小時才跑了五六十公里，回來一聊才知道這位大哥說在部隊主要駕駛拖車的任務拖飛機。

小車司機那裡強，北京，蘇州重慶到沈陽。主要是開車比較猛，市區的現在節奏快，開車就靠得跑就加速，堵上就別車，市區平均能跑六十不出剮蹭就算好手。

大貨車司機，真是雲貴川的，在貴州經常看到兩輛貨車措車，互相的後視鏡刮在一起，車身刮在路邊的房瓦上，互相之間基本上很難找到五分的空隙，車速在山道上也是飛馳而過，一塵絕騎。

旅遊 大巴的司機也是很猛的，尤其是景區的大巴，也許是跑熟了這一道，基本上措車不減速的，讓遊客體驗啥叫潮起潮落。

柴油農用車，技術杠杠的數山東河南與安徽，他們的農用車跑起來基本上都是八十多。

拖拉機與手扶拖拉機跑的最牛逼的數陝西，在黃土高坡上，懸崖峭壁的土路上，賓士自如，恐怕一般人不敢坐。

其實最牛逼的不是小車司機也不是貨車司機，是開著手扶拖拉機賓士在黃土高坡的陝西地道農民，這技術你們誰能玩好了！

其實司機技術好不好沒法界定，原則上不出事故就是好司機，不管他技術如何！就好像雲貴川司機開山路比較擅長，東北司機開冰雪路面比較擅長，這個沒法界定，都是特殊環境特定地區擅長而已！挖掘機也是一樣，西北司機玩石頭比較厲害，東北司機玩土比較厲害！貨櫃車香港司機比較牛逼，那也是因為那種狹窄的特殊路況練出來的，所以什麼環境造就什麼樣的司機！

很久以前看到過一個訪談節目，是關於機動車駕駛證考核的內容，當時的一個權威人士就說了這么一句，現在仍記憶猶新:全國有兩個地方的駕駛證，交警拿到了是會另眼相看的，這個另眼相看是高看一眼的意思，這兩個地方分別是北京和蘇州，為什麼這兩個地方的駕駛證能讓交警高看一眼，因為，北京和蘇州都有自己獨立的機動車考試專用場地，北京的叫石景山機動車考驗場，蘇州的叫觀山機動車考驗場，這兩個場地綜合了所有能遇到的路況條件，考試要求最嚴格，相應的能通過考試的駕駛員技術也最好。至少在機動車的操控和對路況條件的研判，以及道路通行條件的判斷，這兩個地方考出來的駕駛員技術確是最好。現在，隨著全國經濟的飛速發展，相信全國各地也有不少專門的機動車考試場地，技術好的駕駛員也越來越多。另外，個人覺得上海的駕駛員技術也應該差不到哪裡去，上海的路況復雜程度大家都知道的，就不贅述了，能在這么復雜的行車環境里生存下來，沒點真功夫恐怕「活不到」現在的。

重慶、雲南、貴州、四川（除成都外）的司機駕駛技術都是全國一流的，特別是在重慶的司機。

重慶開車，道路蜿蜒曲折，縱橫交錯，爬坡上坎，時而平地、時而陡坡，在重慶市區開車不僅要學會看導航，還要有一定的駕駛經驗、技術等。有這樣的一句話，在重慶導航都會迷路，當然這只是一句玩笑，在重慶導航還是能夠正確識別引導的。

在重慶開車技術不好都不行，特別是開手動擋車型的朋友們，早晚高峰市區道路擁堵嚴重，要是把你堵在一個上坡路段，你不想技術好都不行，開手動擋的重慶司機朋友們個個都是上坡起步一流，油離配合掌握的特別順暢。

重慶司機不光開車技術好，停車也堪稱一絕，停車技術那真的沒有話說，只要車能放得下的地方，司機就能夠停進去，不管是小區路邊通道還是馬路邊。停車技術讓人贊嘆不已。

我學駕校的時候聽我教練講過他年輕時候的事情，他說他們在廣州跑貨運，來應聘的有山東、河南、河北、廣東、四川、重慶、雲南、貴州籍的司機，結果貨運公司把雲、貴、川、重慶的司機全部領取了，也許就是因為在這些地方開車道路蜿蜒崎嶇，坡度大，山路多，因此駕駛技術才特別好。不像新疆、山東等地，一馬平川，考驗不出駕駛員的駕駛技術。

湖南湘西人，因為與重慶貴州和廣西交界，地形環境差不多。90年跟師傅開10B拉煤和柑橘化肥跑山路！那都很正常。載重4，5噸的車裝13，4噸爬大坡常有的事！一次拉了14、5噸煤上坡用一檔不行。調頭用倒檔爬上去！水箱風扇打在水箱頭上冒火星！93當兵去了西北開車去了清藏線搞演習！大部隊浩浩盪盪！只是開始缺氧不習慣而已。96年退伍來廣東！進外企開車一開二十三年！見證了珠三角毎個城市的發展。其間開過掛車！大貨，小貨，中巴，轎車，商務車，普通車，豪車（邁巴赫，開過最好的車子！大老闆的）要說技術好，就是能保證自己一輩子安全的司機才是真的的技術！再牛的山區司機到大城市也是蒙B！再牛的平原司機到高原也有氣無力！再牛的城市司機到農村也只能哭泣！所以說l 哪裡司機都一樣。離開自己熟悉的環境一切都得從頭學習。安全第一

經常開車到全國各地，感覺川A司機綜合技術最好，成都向西幾十公里就開始翻大山，在川西高原各國道省道，川A最能形成快速車流，無論高海拔山區國道還是上山下山險，路爛路，還是鑽隧道，以及草原公路，包括在進出四川各國道，省道或高速公路上都可看到川A車流快速奔襲。成都周邊高速公路發達，所以川A司機平均在高速路上的技術表現也很好，既能跑山區高速路，也能跑平原高速。成都市內 汽車 保有量非常多，僅次於北京，市區高架多，立交多，非機動車多，行人多，各種路口多……所以川A司機平均的城市道路駕駛技術也是一流。所以，我感覺川A是中國各地綜合駕駛平均技術最好的。

毫無疑問，中國煤都大同司機的技術最過硬。全國公路運輸重載超載的鼻祖是大同司機。91年我調到煤礦工作，當時大秦鐵路運煤專線還沒有通車。大同煤主要是公路運輸到北京河北山東等省。記得當時老東風解放車居多，主車載重核定5噸拖車3噸，但實際都拉14一15噸，到後來大多是紅岩斯太爾重型貨車，核定載重10噸實際拉近40噸。不管下雨下雪白天黑夜，無論什麼路都欄不住大同司機的車輪滾滾。河北陽原縣宣化地區成了大同司機的天堂，當年大同司機為這些地方貢獻了大量財富，北京河北司機都講，大同司機牛野橫技術好招惹不起。

當年大同數百座煤礦沒有鐵路專線，全靠公路運輸，有部分拉到煤台後走鐵路，煤台煤山高數十米，老東風老解放帶個拖車十四,五噸往上盤，沒過硬技術根本上不去，車頭都調不過來。

94年109國道雲岡段改造，整個雲岡溝至左雲縣沿線煤礦運煤無路可走，一是繞同煤五九公路，二是下十里河河灘從小站口上岸(30公里)，大同司機硬是從河灘中碾出一條路，不管是冬季河灘結冰還是夏季水大，都阻檔不了大同司機的車輪。

承認雲貴川司機多走險峻路段，但絕對不是重載超載，對冰雪路經驗也少。大同司機重載超載前提下，有東北司機的冰雪經驗，有雲貴川司機的長途和險路經驗，有駕馭重載超載重型貨車輕車熟路的經驗，很多南方和北京司機明確講，大同司機這車咱不敢開。

全世界技術最好的司機曉不得！是認得技術最差的長途大客車駕駛員！在歐洲，很多高速公路不限速！但一位匈牙利司機〈布達佩斯）這名字是我取的！在西歐坐了他開的十四天車，五千三百多公里。每天早七點四十五分，他會將三四十個旅行箱逐有序裝進客車行李箱，不要旅客幫忙！喝上兩三小杯咖啡，賓士客車上就有咖啡機，加熱器專供駕駛員用。八點准時出發！車速決不超100公里時。我坐第二排（第一排不準坐客人。看得見。兩小時後（誤差最多十分鍾）進休息區休息十五分鍾。遊客方便，抽煙，買小食品，地方特產。繼續出發。如不到景點，行車近四小時又進休息區閑半小時。時間差極少！十四天沒聽鳴笛一次！車內禁煙不講！禁止吃任何食品（水飲料可以）！不準走動！（第一天有位中國大媽站起走了兩回，車也停了兩次！引起眾怒，後不敢了！）。唯一在瑞士境內前方修路堵車近兩小時，有人吃零食，他也沒和導游，客人說什麼，表示無奈。第十四天歐洲八國旅行結朿。中午將 旅遊 團送到巴黎戴高樂機場，幫遊客下完行李箱後揮手告別！每天行李都是他上下喲。這駕駛員技術是不是最差？中國幾十上百萬客車駕駛員有誰能做得到？可能三十年後也沒人能趕上人家的職業道德水平和技術吧？時間是一五年五月下旬至六月上旬。

六六老翁。

技術好壞不是單一存在，全面衡量都存在短板。各個地區的司機有各自的強項，各省的司機有各省的不足，這個問題不能一概而過，更不統一而論。

A1是責任，A2是技術。大車開的是平穩謹慎，小車開的是速度與激情。開，誰都會開，方向盤上放塊肉，狗都會開車。光會開不會保養，給你個坦克，你也能把它開散架了。會保養，懂修理，給你的麵包車，你也能川藏線上走一朝。

言歸正轉，剛時興拖掛時，以煤車為主，所以，山西司機曾經引領潮頭。隨著高速公路的全面開通，物流業的不斷壯大，十七米大板獨領風騷，要說大板車誰玩的最好。皖K，豫N說自己是第二，全國各地沒人敢說第一，東北人不服，那主要是他們在雪地行駛確實技高一籌，早些年雲貴川路況所限，這里的司機玩單車的較多，但是，這一地區的司機經常行走於山間鄉道，方向玩的確實有一套，加上川藏線的開通，高原山川，雪坡泥地是他們的強項，早年間，導行沒有實興，廣東沿海的司機跑碼頭，穿行於都市的大街小巷，他們記路的功夫，不服不行，還有一幫仙家不得不提，那|就是在還不限重的那段時間，這群司機主要以拉煤拉石料為主，百噸王聽說過沒有，說的就是這幫人，百噸都算少的，一百五十噸的都有，技術再好的司機，在這群大爺面前，你都不好意思說自己是開掛車的司機，

技術高低，不能以地區劃定，年青人技術不好，可他能一口氣開一千公里，技術好的司機，全靠抽煙，吃檳榔，喝紅牛頂著，勉強開那麼幾百公里，再說了，隨著 科技 不斷提高，什麼電噴，什麼國六，什麼無極變速，搞懂，做夢吧！所以說，司機這個行業，干到老學到老，讓我們一起遵紀守法，安全行車，為了大家，也為了小家，一路平安！！！

要說技術好，不論哪個城市、地區的 汽車 司機必須先從修車開始，對以後當司機(主要是大車、客車)路上遇到一般問題在駕座上就能看到細微聲音，下車立即排除這是我經常見到的。我的二弟開車四十年(包括三年修理各種車輛)期間跑過貸車，山西煤礦拉煤；運物資去上海、雲南甚至西藏來返安全去順利歸，每月的標兵。

十幾年前的一天他邀我去山東夏津送貸，路過高唐向西才十里，突然發現一大貨車靠在路上不當不陽，這已是晚上八點了，兄弟下車問他:″車不能靠邊嗎？″實際弟弟知道出事故了直接問:″你的車出事？″人家會不高興。兩個司機立即說:″車不知什麼原因，從平原還沒進高唐就無法開了″

(大)弟弟傳禮簡單問了一下，立即在他駕座上發動車半分鍾後，他給我說:″哥先去我車上休息一會，我幫他看看。

不知過了多大會功夫，突然聽到那個不能動的車，我兄弟給他修理完， 汽車 正常起動了……類似這種情況弟弟說過:″跑長途是經常遇到的″

哈爾濱、北京我稱贊，但全國開車好、路上幫人修理至到正常者有之，所以說，先別提那個市、區司機技術好，在路上給其他司機幫助不更好嗎？

25年的公交車他月月獲獎年年標兵、摸范，不同樣是好技術好司機嗎？

(現在我大侄接過班了)

『肆』 王健林的車牌為什麼都是88888

俗話說「好馬配好鞍，好車配好牌」，很多有錢人不僅僅滿足於豪車，好車牌也同樣是他們的追求。一般來說，連號車牌都是最貴的，而象徵著吉利數字的「8」更是其中之最。

魯M88888，是魏棉集團董事長的座駕。浙E88888，據說是輛寶馬7系(參數|圖片)，具體不詳。 浙E99999，是加長的林肯；還有浙E22222，是賓利。浙A88888，最初是上在一輛別克賽歐(參數|圖片)車上，後來車牌被買走，上到一輛邁巴赫(參數|圖片)上。

不過徐明最為人津津樂道的是他的車牌，當時的徐明作為大連的首富拍下了這個連號中最貴的車牌，「遼B 99999」，而且這個車牌是掛在一輛價值千萬的邁巴赫車上，真心風光無比！除了足球、車牌，徐明還是一個著名的慈善家，作為一名成功的企業家，他帶頭捐建了很多慈善項目，可以說是中國慈善榜上的常客！但是在12年的時候，徐明卻因涉及經濟違法行為被判入獄，在15年的時候卻因病在雨獄中去世，真心令人惋惜！

『伍』 中國省份面積排名

中國各省份的面積排名為：
1、新疆維吾爾自治區，面積166.49萬平方千米；
2、西藏自治區，面積122.84萬平方千米；
3、內蒙古自治區，面積118.3萬平方千米；
4、青海省，面積72.23萬平方千米；
5、四川省，面積48.6萬平方千米；
6、黑龍江省，面積47.3萬平方千米；
7、甘肅省，面積42.59萬平方千米；
8、雲南省，面積39.41萬平方千米；
9、廣西壯族自治區，面積23.76萬平方千米；
10、湖南省，面積21.18萬平方千米；
11、陝西省，面積20.56萬平方千米；
12、河北省，面積18.88萬平方千米；
13、吉林省，面積18.74萬平方千米；
14、湖北省，面積18.59萬平方千米；
15、廣東省，面積17.97萬平方千米；
16、貴州省，面積17.62萬平方千米；
17、河南省，面積16.7萬平方千米；
18、江西省，面積16.69萬平方千米；
19、山東省，面積15.79萬平方千米；
20、山西省，面積15.67萬平方千米；
21、遼寧省，面積14.8萬平方千米；
22、安徽省，面積14.01萬平方千米；
23、福建省，面積12.14萬平方千米；
24、江蘇省，面積10.72萬平方千米；
25、浙江省，面積10.18萬平方千米；
26、重慶市，面積8.24萬平方千米；
27、寧夏回族自治區，面積6.64萬平方千米；
28、台灣省，面積3.6萬平方千米；
29、海南省，面積3.54萬平方千米；
30、北京市，面積16410.54平方千米；
31、天津市，面積11966.45平方千米；
32、上海市，面積6340.5平方千米；
33、香港特別行政區，面積1106.34平方千米；
34、澳門特別行政區，面積32.8平方千米。
其中最大面積的省份為新疆維吾爾自治區，面積166.49萬平方千米。

溫馨提示：以上內容僅供參考。
應答時間：2021-01-18，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
[平安銀行我知道]想要知道更多？快來看「平安銀行我知道」吧~
https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html

『陸』 不同品牌的百萬級豪車，在哪些省市最受歡迎| 車型區域分布調查

對於廣大車主或者汽車行業從業者來說，小熊油耗都不會是一個陌生的詞，想了解一款車的油耗表現的話，小熊油耗APP的數據，應該是目前最翔實、最真實的來源。不過絕大部分人沒有發現的是，小熊油耗有意思的數據，遠遠不止油耗這一項，這兩天我就偶然發現，每款車型的油耗數據下方，還有這款車型在全國各地分布情況的數據。

而這個數據，就很有意思了。

之前我們偶爾會從某些數據機構那裡，看到一些全國各省品牌、車型銷量的數據，但大多都不會定期公開，而且數據也很難具體到某一款車型。

最後也是最重磅的車型——保時捷卡宴，售價也是同級別車型中最高的，它的車主分布最多的省份，同樣是廣東省，而且遠遠領先第三名之後的省份。綜合GLE、Q7、X5、攬勝、卡宴這五款車的車主分布，可以看出廣東省的車主比例整體是明顯高於其它省份的。

而整體分析的話，這些車型的車主用戶分布，基本和各省GDP的排名有著正相關的聯系，其中一些比較特殊的，是其它車型用戶數量都比較高的浙江，似乎對奧迪品牌不太感冒，另外就是攬勝運動版在上海市的分布，明顯低於其它幾款車型。

總結

小熊油耗的車主用戶分布，不是嚴格而完整的統計數據，而且本文統計的百萬級豪車這個級別，本身樣本數就比較少，所以這篇文章也只能給我們一個寬泛的參考作用。盡管如此，我們還是能從中看到一些很有意思的地方。

而對於售價區間更低的車型，小熊油耗的樣本數就大了很多，裡面值得探討、研究的地方會更多。所以本文只是一個開始，更多對於車型各省分布的文章，敬請期待~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。