存一輛老豪車怎麼樣

A. 不要買車齡超過5年的二手車，這到底是為什麼

大家生活的物質要求持續提高，車輛置換也更為經常，因而有很多三五年的比較舊一點的車注入二手車銷售市場，但有些人說5年的二手車建議不必買，並講出了自身選購二手車的慘重歷經，下邊就一起來找尋二手車超出兩年不可以買的答案。

因此，假如二手汽車超過5年的話也不建議選購了。而有專業人員建議大夥兒首先選擇這一車齡的車輛，那便是2年的二手車，那樣的車已度過了磨合時間，正處在功能強大階段。只需原車主准時開展基本維護保養，大部分沒什麼問題。但在最後選購以前，做一些檢驗或是必需的，之上這種全是一些建議，最後選購兩年車齡的二手車，由車主自己來決策。

B. 窮人不能碰的4種車，專家：買的時候花小錢，修車就得砸鍋賣鐵！

從前說起買車很多人都會覺得那是富人才配擁有的選擇，但是隨著汽車市場的發展，很多窮人也擁有了購車的能力。但是有一部分人在選擇車型的時候卻多多少少有些不理智，都希望花最少的錢能夠買到最好的車，殊不知就是這樣貪便宜的心理才讓許多車主吃了大虧。最近就有一位專家表示有幾類車是窮人千萬不能碰的，看起來或許非常便宜，但是用起來才知道要砸鍋賣鐵。
1、二手豪車。購買一輛豪車的確能夠讓我們在開出門的時候更有面子，甚至會成為相親利器，但是在平時的使用過程當中大家卻會發現一輛豪車即便是白送我們都維修保養不起，更何況是購買一輛二手的呢。富人之所以選擇把自己的豪車賣掉也並不是全無原因的，倘若我們花了很少的價錢買到了一輛二手豪車，那就要思慮一下它是不是被水泡過，被車禍摧殘過了。
2、庫存車。很多人都有這樣一個想法，新車就像當季的衣服一樣，過個幾個月肯定會降價，而4S店中的確也有這樣的規律。但是我們再有這樣的想法時一定要摒棄掉便宜的庫存車，因為一輛車在超過了庫存警戒線的時候內部的零件均會老化，倘若我們購買到家中不是在修車，就是在去修車的路上。
3、小眾品牌。如今的年輕人無論購買什麼東西都會十分追求標新立異，開出門的時候會讓別人另眼相看，但是小眾品牌卻也有一個致命的缺點，那就是只有富人才能玩得起。我們在買到這樣一輛車之後無論是保險還是維修都會成為問題，特別是在出現刮擦以後配件更是不好找，會耗費我們更多的時間與金錢情懷是要有的，但並不是誰都能養得起。
4、高油耗車型。有人覺得在買車的時候根本就不必關心油耗，因為燃油費用總是要花的，但如果我們買到了一輛像納智捷大7這樣的車那就真的是叫天天不應叫地地不靈了。如果家裡不趁加油站，想要開這樣的車恐怕就要犧牲太多太多。
以上便是專家建議窮人不要碰的幾種車子，其實我們在買車的時候總是會有一些偏執的地方，只有從理智的方面去考慮才能夠找到真正適合自己的，有一些小便宜千萬不能貪，這是許多司機吃過大虧以後總結出來的經驗！不知道大家對於這件事情是怎樣看待與評價的呢，您是否同意專家的意見呢
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 買車盡量別碰這5類車，買得起修不起，養它可能是供了個祖宗

修車師傅建議，有錢沒錢都別買這4種車，買得起修不起，真不是鬧著玩的。自主品牌汽車近幾年的進步是有目共睹的，各大車企推出了多款神車，銷量能穩壓合資車一頭，特別是在緊湊級和小型SUV領域。但是2017年以來，各大合資車企不斷發力，合資車有再次增長的勢頭，相結合之下既保證了本國汽車工業的發展又及時滿足了國民對高品質汽車的需求。但是修車師傅告訴你，就算把汽車吹捧得再好，有幾種也是不能買的。特別是沒錢的，千萬別碰這5類車，買得起修不起，養它可能是供了個祖宗。
第一個就是小眾品牌汽車，有的車主為了彰顯自己的品味會購買小眾品牌汽車，當然這種情況並沒有太大問題，但是很多小眾品牌汽車的維修網點和保養網點受到城市的限制會特別的大，比如在一線和超一線城市才會有4s店，一些二線三線城市幾乎沒有4S店的，那麼出現這種情況，車子要做一次保養則需要去到一線或者超一線城市，成本也是特別的高。
第二個就是庫存車了，庫存車其實就是很久沒有賣出去的車，庫存車因為長時間停放，很多零部件更易老化，尤其是電瓶、塑料器件、橡膠製品、車內電線等易損件。比較規范的品牌經銷商，都有一套完整的庫存管理方案。比如每周發動一下汽車，每個月調整一次輪胎，進行電壓、機油等常規檢查，以保證車輛性能處於最佳狀態。不過，這些保養措施只能延緩汽車衰老，庫存時間過長，一些零部件仍然會不可避免地出現問題。
第三個就是抵押車：下一個是抵押車。這種情況通常是由汽車的所有者引起的，並且使用汽車作為抵押貸款，但現在它不值錢，所以它由貸方回收並以非常低的價格出售。你應該永遠不要因為便宜而開始，因為這樣的車在第一步沒有完成，並且車內沒有安裝GPS等設備。你不知道。有些汽車再次粗製濫造，例如一次澆水。除非你打開它一段時間，否則你不要碰到底部，或者不要買它。
第四就是事故車，這種車輛經常會出現在二手市場上，有一部分的消費者認為剛開始開車不一定要開全新車，可以買一輛二手車練練經驗，等找到感覺之後再買一輛新車也不遲，在選擇的時候眼光也要放直，千萬不要去選擇發生了事故的車輛，這種類型的車輛就算被修理廠進行了大肆的修理，但是其性能再也回不到以前，很可能在開的過程中就會發生一些小故障，對於車主的安全也是沒有保障的，也建議不要購買。
最後就是二手豪華車：豪車對於大多數人來說，是他們人生追求的目標。可是買一輛嶄新的豪車價格不菲，不是普通人能夠負擔得起。於是，有些人會選擇買二手豪車。雖然看上去沒有什麼問題，但是如果車子需要維修，那麼配件的費用估計不會便宜。而且豪車翻新之後，特別耗油。本來車子的保養已經很費錢，如果再加上車子的油耗的話，估計車子更加養不起。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 4S店賣不出去的庫存車都是怎麼處理的

庫存車，說白了就是4s店沒賣出去的車。在我們的生活中吃的喝的都有保質期，吃的喝的過了保質期就不能吃了，那麼車呢，車子過了期還能買嗎?

首先說說出廠多久的車才算庫存車，這個問題其實要分進口車和國產車。純進口車如果出廠時間距離現在一年以上了就算庫存車了，一般進口車從國外到國內運輸過海關就得運3到5個月，所以如果你買到一輛三五個月的進口車那麼恭喜你買了輛純新車。國產車這里指的是在國內生產的車，合資的也算，這類車在半年以上基本就屬於庫存車了。因為這些車在國內生產，一般情況下1個月就可以到店。不過也會有特殊情況，比如冬季北方一些城市高速封路也會導致一渣陸棚些車出廠就被迫發悉逗不了貨。

下面說說怎麼判斷一輛車的出廠日期，其實就在車的駕駛或副駕駛門的側面，靠近門把手的下方有一個小牌子上邊寫著車架號和出廠日期。

再來說說庫存車能不能買，答案是肯定的，庫存車可以買，但是如果有哪個4s店把庫存車賣新車的價格就是實屬坑人了。俗話說車的毛病不是開出來的是放出來，機械和電子方面的東西確實長久不用就會出現小問題，至少也會有隱患，所以庫存車是不能賣到新車價格的，大家在買庫存車的時候一定要注意幾點，首先：一定要檢查電瓶虧電的情況，如果有問題直接要求4s店換新電瓶，其次：要求4s店更換機油和機油濾清器。最後：一定要求商家給出書面承諾庫存車的質保時間是以給你開票時間為准。

不過作為一個倒騰二手車的，我還是寧可去選一台車況好有故事的二手車也不會去選擇一台賣不出去放了很久的「新車」吼吼。

來了來了，別聽他們瞎扯淡，庫存車打折賣啊！庫存車也是正常三包的，從銷售日期開始算的，什麼換雨刮大燈都是瞎扯，放著不動車燈怎麼會壞！超過一年的最多是換個新電瓶。生產日期是不能造假的！買車一般銷售會跟你說明的！

庫存車對於國內現車而言一般是指從生產下線之日算起，過去了3個月以上沒有銷售出去的車。如果是海外進口的車輛，因為訂車過關等大量時間的耗費，這個時間可以延長至4-6個月甚至更長一些。庫存車這個名詞聽起來自帶「滯銷」「劣質」等屬性，大家也時常看到一些媒體的文章，告訴大家庫存車的危害，但實際上它的危害並沒有那麼多，如果在知道是庫存車的情況下購買，很多時候不失為最佳性價比之選。

為什麼會存在庫存車？

無論是4s店還是廠家，流水作業和批量運輸的模式下，除非爆款車型的初期因為產能不足，否則庫存車都是長期存如則在的，只是數量多少的問題。這里首先要糾正很多小夥伴的一個誤區：庫存車一定是銷量不好的車。即使是銷量最好的爆款車，一般也只會在製造初期出現產能不足的情況。當下的 汽車 製造產能早已超出了大家的想像，在銷量好的情況下，工廠里永遠都是人歇機器不歇，所以產能無需擔心。

這里肯定有人會不解，為什麼 汽車 廠家不按照當下的銷量製造車輛，如果銷量增加，讓客戶預訂後再製造。這里就要涉及一個消費心理學的問題，買車在很多時候是一個沖動消費，沒有現車的話，客戶很可能就會轉投別的車型懷抱，畢竟一輛車的死忠粉並不多。當然現實中也有過一些強勢的車型，比如當年第一代途觀，那會我還在上汽大眾，紛至沓來的訂單下那個年代下產能確實跟不上。客戶預定後不僅要等，還要加價等，甚至加價等半年一年，即使這樣，第一代途觀的銷量還是好到讓所有車企眼紅。

不過在今天的 汽車 市場，各種車型百花齊放，第一代途觀的現象級熱銷再難復制。所以庫存車是一個怎麼也繞不過的存在。

庫存車銷路最常見的三種途徑

庫存車最後都賣給誰了呢？毫無疑問還是被准客戶買走了。當 汽車 成為庫存車之後，一般4s店都會先在店內進行銷售。當某個客戶對於當下的優惠不滿意，4S店往往會告知客戶當下有價格更優惠的庫存車可以選擇。當然如果庫存車的量太大，零售客戶很難短時間消化完。4s店和 汽車 廠家之間會達成另一種合作模式：員工折扣買車。一般而言這種模式下，4S店也不會虧，最多少賺一點。但如果出現員工折扣買車的價格比4s店拿車價格還低的情況，廠家一般會進行現金補貼或者政策補貼，比如員工折扣購車也算作4s店銷售業績等等，達到一定數量後返給4s店銷售獎勵。總之，即使是便宜賣的庫存車，4s店大概率也不會虧。

當然如果庫存的時間太久，比如一年以上或者換代車型上市，放在店裡繼續零售就很難再銷售出去。這時候就出現了另外兩種銷售方式：1.4S店直接上牌作為官方2手車銷售。2.批發給2手車商作為2手准新車銷售。我們在很多2手車交易網站看到的顯示0公里的2手車往往就是這么來的。當然，現在某些造車新勢力新車也玩這種套路以拿到更好看的銷量成績，具體哪些品牌我不贅述，大家感興趣自己去網上了解。

買庫存車時要注意什麼？

盡管 汽車 各部分零件都會隨著時間而慢慢老化，但是除了輪胎，電瓶，機油機濾等受到的影響比較大，其他零部件幾個月的時間不太會有什麼問題。所以只要價格合適，一年以內的庫存車沒有什麼不能買。當然買車時，可以要求4s店更換4條輪胎，機油機濾和電瓶。如果露天停放檢查一下 汽車 漆面有沒有剮蹭就行了。如果有剮蹭一般再折換成價格優惠就行，畢竟拋個光才多少錢。總而言之一句話，只要價格到位，庫存車真的香。

當然這都是建立在4S店事先告知車主這是庫存車的情況下，如果沒有告知，車主在購車時可以檢查車輛銘牌和 汽車 輪胎上的製造日期，多一個心眼。

庫存車其實就是一個圈內的名詞，一般是指超過三個月時間還沒有銷售出去的車輛，其實作為 汽車 這類大件商品，保管起來是很不方便的，最主要商家還要定期做保養。因為保管車輛成本問題所以一般不會長期留存。那麼這批賣不掉的庫存車上哪了？

一種情況是流向二手車市場。我們可以看到在二手車市場上有很多看起來很新，標注只用了兩三個月的車，很可能就是庫存車。這種車雖然看起來很新，但是由於長期庫存，所以，在買車的時候，一定要仔細察看，確認車況沒有問題了再入手。

第二種情況就是把庫存車肢解開再賣。其實很大程度上，把庫存車拆成零件再賣，有可能比整車賣還要值錢。那這些被分解的零件，很可能在你去汽修廠維修車輛的時候用到你的車上。這樣說來，套路還是很深的。

還有一種情況是內部處理。有的4S店對員工有內部價，有的時候最大優惠能打個六七折，價錢上是很便宜了。

也有不少商家會採取更換零件的方式，把庫存車原先的老化零件更換後再出售。也有的是把庫存車過渡到二級經銷商手裡出售。總之就是想辦法換種方式，降個價處理掉。畢竟，長期壓庫存成本還是很大的，不管通過什麼方法賣出去，就算是便宜了不少，也總比賣不出去強。

當然了， 汽車 市場更新換代如此之快，也會有大批的庫存車時間太長了會被迫報廢。大多數的情況是庫存車輛出廠的時間都不會太長，我們買車也可以酌情可考慮一下，如果優惠幅度特別大、出廠時間也可以接受，車輛本身也沒什麼問題，入手一輛省了不少費用，也是一個不錯的選擇。

做生意就一定會出現庫存，這是很正常的現象，4S店作為 汽車 銷售公司，同樣也會遇到庫存車的事情。庫存車的概念到底是什麼？4S店是如何處置庫存車的呢？

首先我們要明確庫存車的概念。在4S店，會將商品車的庫齡分為3個月內、3-6個月、6-12個月進行劃分分類。這樣的分類不是因為庫齡對車輛本身有什麼影響，而是財務為了計算資金佔用而做。一般超過3個月庫齡的車，財務會提出預警，告知銷售部門要盡快出售，加緊資金回籠，超過6個月的在庫商品車就會列入長庫齡清單，一般超過6個月未被售出，也就意味著該款車型喜歡的人不多，較難出售。正因為4S店有這樣一個統計方式，庫存車這個概念也就由此引發。

庫存車是否會存在質量問題？答案是否定的。4S店所有商品車入庫之前都會經過PDI檢查，保證車況良好才能接收入庫。入庫之後，庫管還要經常關注商品車的狀態，包括定期查看外觀是否完整、電瓶是否有電。其實對4S店來說，希望所有車輛都能在完好的狀態下售出，以免後續麻煩，畢竟無論這車在倉庫放了多久，質保期依然是從售出開票的時刻算起。何況對於車輛來說，相差幾個月，其實真的不會影響什麼質量。

但是，為了盡快回籠資金，4S店還是會對庫齡較長的商品車進行一些手段。什麼手段？對外降價促銷，對內加大銷售員對該車的提成力度，其他不會動什麼小動作。其實對4S店來說，只要價格具有誘惑力，自然會吸引到客戶，再加上給業務員加大績效獎金，業務員也會積極努力去推的。可能表面看來，經銷商這樣做是會損失一些利潤，但是如果做一些小動作被發現，那損失會比直接的讓利更大。

所以，庫存車對於每家4S店都是很正常的事情，經銷商沒有必要去冒風險。反而為了避免售後出現麻煩，庫管會更關注這些長庫齡車的車況，確保車況良好。

庫存車定義：庫存車的時間限制沒有官方的定義，一般會以主機廠和經銷商自己的定義相關，一般超過半年或者一年的定義比較多。

一、庫存壓力：

1.現在很多經銷商的經營模式是向主機廠交納一定數額的押金，主機廠根據額度給4S店鋪貨（車），車只有賣出去才能有額度再次進購新車。

2.庫存車佔用大量資金。

3.現在很多車輛都露天存放，但是也有部分車上也是有倉儲成本壓力。隨著時間的加長車輛電瓶、輪胎、等等也需要增加維護成本。

4.部分經銷商車輛不及時賣出會產生銀行的占款利息。

因此，經銷商都會格外關注車輛庫存，並通過各種手段減輕庫存車的壓力。

二、積壓車很難掩蓋痕跡：

1.銘牌上有製造時間（名牌根據品牌的不同位置也會不一樣，一般在前機艙樑上、前機艙、或者A柱B柱上）。

2.合格證上有製造日期

三、比較看看現在中國一般處理庫存車的常用方法是是特價銷售。

大家都知道由於經銷商自己的關注和資金方面的壓力，庫存車的數量和庫存時間也不會特別長，常規上理解庫存車除了時間長點，電瓶或者輪胎有可能有問題（這些部件成本沒幾個錢），其他方面還是不容易出問題的，庫存車也能享受保修和三包。

1.一般小量的庫存車都會被內部消化了，信息還沒公布就被內部人員搶購了。

2.大批量的庫存車雖然很少，一般情況下由於價格上的優勢，通過廣告、網路宣傳、店內宣傳很快處理了。

3.時間超長的庫存車還是很少的，這種車有時候會相當便宜，價格也相當優惠，看好了就相當於用個二手車的價格買了個二手車，雙方都合適。

4.特殊情況，經銷商不透露車輛的生產日期，而購買者對庫存車也沒有概念，稀里糊塗的購買了庫存車，這種情況也會出現，自己要格外注意。

因此，購車者購買新車要格外注意車輛的製造日期，特別關注時間稍長的庫存車，購車之前好好檢查檢查車輛輪胎，更換機油，檢查蓄電池，檢查各項油液，各個密封條，電氣，檢查漆面，啟動車輛試駕看有無異常等等。

前幾天在抖音看到一篇新聞，一位消費者買了一輛豪車，買了一段時間後發現買的原來不是新車，而是展車，最後消費者將4S店告了，法院判了4S店退一賠三，因為多起類似這樣的事件，所以很多人希望買車的時候買到問題車輛，也想退一賠三，今天我給大家分享一下庫存車的去向。

4S店處理庫存車的銷售方式有兩種，一種是以極低的價格在內部進行銷售，另一種是以較低的價格對外銷售，雖然有人介意買到庫存車，但是庫存車的優惠幅度更大，所以也有人特意買庫存車，也有4S店將庫存車當新車交付。

汽貿是二級經銷商，和4S店的關系錯綜復雜，在沖銷量，或者一些運損車、庫存車需要處理的時候，4S店經常會以極低的價格批發給汽貿，由汽貿進行二次銷售。

工具車是指有特殊用途的車，比如展車、試駕車就是工具車，4S店有試駕車大家都知道，而4S店的試駕車到一定行駛里程後會當二手車銷售，而一些難銷售的庫存車，就會被用來當做工具車，供展示和試駕使用，最好在當二手車銷售出去。

還有一部分的庫存車，由於庫存時間過長，4S店會把車拆當配件使用，也有4S店把車退回廠家，由廠家進行重組升級。

按照目前健全的法律法規，在買車的時候，如果不小心買到了庫存車，而合同和口頭也沒有告知過消費者，那麼恭喜，去法院告，一告一個准，目前國家有意整頓市場亂象，所以如果遇到售後問題，不要怕麻煩，維權到底。

那麼問題來了，X3和GLC，你會選誰？

歡迎大家在評論區下方評論留言交流，在這里AI少祝大家早日買到自己愛車，歡迎大家關注AI少。AI少每天都會與大家一起交流，分享，學習有關 汽車 方面的知識，謝謝！

最開始的時候，的確是存在庫存車當新車賣的情況；當時不光是庫存車，就是運損車也是開出去修一下再回來接著賣，那個時候很多人都沒有庫存車這個概念，看著車子很新就覺著是新車，那個時候很多庫存車就是這么當做新車處理掉的。

庫存車這種東西其實每個店裡都有或是有過，因為每個品牌都有一些冷門的車型，廠家給你一批熱銷車型的時候，肯定會綁上幾台冷門車的任務，這種冷門車很容易就會成為庫存；其實熱門車也是有一定幾率出現庫存車的，這個就跟配置有關系的，有些配置真的就是很不招人待見，這種就是庫存的主力大軍了。

現在對於庫存車，一般就是降價搞活動給打出去，多加點優惠送兩次保養也就賣掉了；或者就是給銷售下任務，多長時間內把這個車處理掉，一般庫存車賣二手的真的不多，現在的4S一般也不敢拿庫存車當新車賣，大部分都是給便宜處理掉，或者就是直接內部消化掉。

現在4S店被網友們戲稱「4兒子」店，從這里可以看出人民對4S店的仇恨值爆表！

當新車賣掉是4兒子店把庫存車處理的第一選擇，實在忽悠不到菜雞接手，4S店會適當降價給那些喜歡佔小便宜的客戶，再不行，網路銷售公司和租車公司也可以接盤。

除非實在賣不掉，4S店是不會輕易把車退給廠商的，退車的話4S店在廠商哪裡年度評分會降低……想想吧，哪個4S店老闆允許這種情況出現？

4s店除了自己賣車，還會積極和同級 汽車 銷售公司、二級經銷商進行合作以減少或不產生庫存。庫存一般有以下幾種辦法處理:賣給非4S店銷售公司、賣給二手車銷售公司、特價車低價處理、拆車當配件用。