幸福750摩托車價格多少

㈠ 大家幫我看一下這輛摩托車是什麼牌子的，有個店出零售157000，太貴了點吧

這是本田最新款的FORZA 750（一般譯作「佛沙750」），是本田在豪華踏板/跨界踏板領域的旗艦車型。這款車在國外的售價大約是摺合近11萬人民幣，由於國內進口車的關稅比較高，所以這款車如果是正規渠道大貿進口的，售價15.7萬元人民幣也就正常了，其他進口的摩托車也是這種情況，價格中稅佔了很大比重。
FORZA 750採用水冷並列雙缸電噴發動機，750CC排量，雙平衡軸和DCT雙離合鏈條傳動，配備電子油門，共有四種動力模式，分別是Standard(標准)、Sport(運動)、Rain(雨天) 以及User(自訂模式)，DCT雙離合器變速系統通過電腦判定換檔時機，達到最優質的油耗水準。

㈡ 目前中國市場最貴摩托多少錢

1. 海陵750精品32匹摩托車可能不為廣泛認知，其價格定為62800元人民幣。這一價格充分體現了其品牌價值與情懷，盡管其搭載的發動機技術並未有顯著更新。
2. 春風國賓車民用版650-G與貝納利600巡航版，這兩款摩托車在大排量領域占據了一席之地，售價大約為59800元人民幣。春風國賓車在市場上取得了較為顯著的成功，並且被廣泛應用於警用等領域，而貝納利則因推出時間較晚以及外觀設計方面的原因，受到了較少的關注。

㈢ srt750型摩托車多少錢

是錢江的驍750ADV摩托車吧？這款車有兩個版本，價格也不一樣。其中公路款49999元，越野款53999元。這款車採用雙缸水冷電噴750CC雙頂置凸輪軸發動機，最大功率60千瓦，採用德爾福電噴系統，發動機壓縮比11.5:1。

㈣ 750邊三輪摩托車價格，耗油量是多少

國產長江750型摩托車，是國產車中為數不多的大排量摩托車之一。它結構簡單、扭力巨大、用途廣泛，在國內使用非常普遍，深受車主及車友的喜愛。現在，它在中國摩托車中的地位，可以說相當於哈利在世界摩托車中的地位。長江750不僅向歐、美、日等世界級摩托車生產強國出口，國內不少車迷還不斷對它進行個性化的設計和改裝。

此改裝方案是以長江750型二輪車（發動機功率為23KW，頂置氣門）為基礎進行的設計。該改裝保留了原車主要框架結構和優點，用國內常見配件對電氣系統、發動機及其他車體部件進行了升級，提升了部分性能。改裝方案如下：

使用摩托車電子點火系統替代原有白金點火系統，以提高點火性能。使用40A汽車用發電機替代原車發動機，原發電機部位換裝皮帶輪，新發電機置於右缸上方（側三輪車大多置於左缸上方），研磨原發電機保護蓋，留出皮帶通道，以皮帶驅動發電機，用金屬製作新發電機保護蓋。改進後的發電機，增強了供電能力，因而，可拆除原有腳啟動機構，使其成為電啟動式摩托車，新發電機還可為大功率燈具及其它電器提供足夠電能。將原空濾器改為兩個空氣濾清器，並置於汽缸上方，以增加空濾器體積，提高進氣效率，空濾器可以用幸福XF250空濾器改進製成。原制動系統為前碟後鼓式，為提高制動性能，可將其改為前後碟式，前制動只需換裝鑽孔碟，後制動需拆除原有鼓式制動機構，在後輪轂上鑽孔、套扣，固定鑽孔碟。前懸掛系統加裝山東750B7用防塵套，後懸掛雙側各有一條油壓減震器和一條彈簧減震器，並加裝防塵套。排氣系統以金屬管彎制而成，不設消聲器，以便獲得強節奏感的排氣聲，並加大了發動機的扭矩。

外觀設計採用50、60年代產品的形象，以符合當前流行的復古、懷舊風尚。外觀覆蓋件多以鈑金加工。鞍座需交由車輛裝具訂制商製作，鞍座造型簡單洗練，既與整個設計協調搭配，又與傳統鞍座的造型有很大區別，對於矮身材人士，則需修改車架，以降低座高。雙側護板設計的比較長，目的是協調油箱與鞍座的造型關系，使整車看起來整體感更強，還可以對油箱下部的電器和線路進行更有效的保護。燈具可購買市場上現有的燈罩，以鈑金工藝進一步加工製成。對發動機表面進行拋光電鍍處理，但是改變發動機外觀時，需具有專業製造商的製造水平才可完成。

這則設計方案中大量採用電鍍部件，改變了原車粗糙的感覺。在具體部件的造型上沒有照搬歐洲車的式樣，而是運用現代設計理念進行了藝術加工，使整車外觀具有很強的後工業主義韻味。以上所述絕大多數項目的改裝已經過實踐的考驗。總造價約需3-4萬元人民幣（含全新原車售價）。雖然一輛750摩托車的改裝費用是原車售價的近兩倍，但改裝後的長江750車無論外觀還是性能上較原車都有了本質的提高，可以與進口懷舊車相媲比。中國人也可以擁有屬於自己的大排量摩托車。隨著改革的不斷深入，經濟的高速發展，人們思想觀念的進步，訂制車、個性車與我們的距離並不遙遠。