gl8藍色商務車圖片欣賞

① 光長就超5.2米的別克GL8，為何車主們不在乎其油耗

在國內的MPV市場里，別克GL8應該是最大的贏家，因為別克GL8它的售價很高，廠商指導價為23.29-44.99萬元，在這個廠商指導價的基本上，別克GL8每個月還能賣出一萬輛以上；別克GL8的定位就是大型的商務車，在車身尺寸上面，光長就超5.2米，在動力配置上，那也是全系2.0T的渦輪增壓發動機，整車的重量是接近2噸。對於一款2.0T動力，車重近2噸的MPV車型，那麼它的油耗是真的高，但車主們都不在乎，下面就看看幾位車主對油耗的評價吧！

別克GL8全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力260匹，傳動採用的是6擋手自一體變速箱，工信部的油耗是在8.5L；從四位別克GL8車主的回答來看，這款車的平均油耗基本是在12L左右，因為主要用於商務接待，所以車主們都不是很在乎油耗。

② 別克GL8豪華升級改裝，俗稱「別爾法」，落地價不到40萬

哈嘍，大家好！我是二姑娘，帶你領略車世界。

之前介紹了豐田保姆車威爾法蒙娜麗莎行政版，升級後的包圍套件和內飾使整車豪華性提升了不少。

但是在中國市場來說並不是所有的家庭和中小型企業能夠得起的，畢竟價格不是很親民啊！

MPV中的銷冠除去五菱宏光，當屬別克GL8無疑了，而其中的別克GL8「別爾法」更是別克商務車里邊的主打豪華升級的七座商務車。

那今天就給大家介紹一款這對中國市場所打造的一款MPV，別克GL8豪華升級改裝，俗稱「別爾法」

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③ 新款別克GL8四座豪華版MPV主打高端商務市場

近兩年國內MPV市場一直都是比較火熱的，在大多數人的眼裡，提到商務車，很多人腦海里想到了除了奧德賽就是GL8，畢竟這兩台車是屬於中端的消費人群，比較適合家用和日常工作使用，談車幫的公司用車就是別克GL8，由於有很多的拍攝需要，公司這台車無論是從空間還是舒適性上都給我們帶來了很大的便利，小編今天想給大家介紹的是新款別克GL8推出的四座豪華版。

動力上，官方給出的數據可以看出，4座版本的GL8搭載的仍然是2.0t的發動機，但是發動機的型號與普通版本的別克GL8是不同的，四座版本發動機的功率比普通版本降低了一些，但是相應的油耗也會低一些。

其實這款4座版本的別克GL8是小編比較看好的，因為不管是埃爾法或者近期要上的雷克薩斯LM都是需要加價購買的，而別克GL8無論是從價格還是品牌的影響力來說，都會讓大部分人更容易接受，相信預計在今年年內上市的這款四座版別克GL8一定會受到廣大消費者的青睞。

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④ 豪華不遜埃爾法，40多萬元買別克GL8 Avenir不香嗎

現在國內的消費者對於MPV的需求是越來越大的，除了傳統的公司和商務用車，也有越來越多的家庭開始選擇一台MPV作為第二台車用於日常出行。
在普通中端商務MPV市場中，別克GL8幾乎有著壟斷般的地位，然而到了高端商務MPV市場，豐田的埃爾法才是最大贏家，雖然本身售價只有70多萬，但是實際情況下幾乎沒有一百萬是絕對買不下來的。
如果我們理性地來講，埃爾法的舒適度值100萬嗎？答案一定是否定的，這些錢有一大部分都是花在了面子上，有人說「加價買埃爾法就是為了面子，不加價反而沒人要」，所以可能對某些人來講，埃爾法並不是最好的選擇。那麼現在，別克GL8 Avenir艾維亞來了。
這是一款別克進軍高端商務MPV的力作，相比普通的GL8有了很大程度的升級，而這些升級更多的是在能讓我們輕易感知到的舒適度和豪華度上面的變化。
目前，別克GL8 Avenir艾維亞的售價區間為45.99-52.99萬元，一共推出了三款不同的車型，分別為七座、六座和四座版本，這三款車隨著座位數的減少也越來越豪華，售價也就越高，但即便是最豪華的四座車型也就只有52.99萬元，遠比埃爾法售價更低，應該說可以稱之為當之無愧的價格殺手。
因為是特殊的Avenir艾維亞版本，所以在車漆顏色上就有很大的不同，七座和六座車型都用上了別克獨特的梅洛酒紅車漆，四座版車型更是用上了帝王藍色車漆，尊貴感一下子就能體現出來。
而且在外觀設計中，Avenir艾維亞版本中的車身線條也會更復雜一些，標志性的立體網狀中網也能有更高的辨識度。車燈方面，這一次還換裝了矩陣式的LED大燈，8顆「鑽石晶體」照明單元除了照得更亮更遠，還能有遠光分區遮蔽和燈光秀的功能，誰說高端人士不需要儀式感呢？
車尾的整體造型還是經典的樣子，但是尾燈組進行了重新設計，流水式的點亮效果與前大燈相呼應，左下方飄逸的Avenir字樣也點明了這台車的特殊身份。
作為一台高端商務MPV，尺寸方面我們從來都不需要擔心，這台車的三圍長度分別達到了5219/1878/1799mm，軸距為3088mm，從各項指標看，它是一台名副其實的大車，而正是因為它的大，才能讓我們即便在7座版車型中也同樣能夠感到非常舒適。
對於一台高端商務車來講，外觀的氣派程度能夠在一定程度上讓我們更有面子，我認為GL8 Avenir在這一方面的表現是合格的。但理性來講，在很多人眼中這台車依舊只是一台GL8嘛，所以如果在外觀上能夠改動得更大一些、看起來更氣派一些，應該會更好。
好在呢，這台車在車內的舒適度和豪華度方面的表現是非常突出的，完全能對得起四五十萬元的售價。
內飾的變化相比於現款車型來說是比較明顯的，兩塊12.3英寸連體大屏是非常吸引眼球的，液晶儀表的顯示效果看起來很有高級感，右側的中控屏搭載的是最新的eConnect 3.0系統，CarPlay、CarLife、車聯網等各種功能還是非常齊全的，而且在全景影像當中它的清晰度也是非常不錯的。
下方的空調操作區採用了大面積的觸控按鍵設計，雖然比較不利於盲操作和容易沾染指紋，但是因為按下之後會有比較明顯的震動反饋，所以它依然會給人留下更多的好感。
同時在前排可見的配置方面，我們還能看到上方新加入了流媒體後視鏡，前方依然配有HUD抬頭顯示，方向盤上也能見到全速段的ACC自適應巡航功能，包括車道保持、主動剎車、交通擁堵輔助等一系列功能一應俱全，同時車內還配有128色氛圍燈，點亮之後效果非常出色，高端不只是說說而已。
最大的亮點還是在它的後排，我們以大多數家庭選擇最多的六座版為例，它的第二排座椅靠背是明顯要比前排更厚更長的，而且還帶有電動的腿托調節，功能性方面加熱、通風、按摩一應俱全，兩側有獨立的手托，頭頂還有六向可調的航空頭枕，乘坐起來的舒適度只有你自己體會過才能懂。
而且考慮到這台車的商務用途，所以第二排是帶有前面的小桌板的，表面由皮質包裹，質感非常出色，用來放置pad和筆記本電腦都是非常適合的。
如果是在普通的六座MPV當中，它的第三排一定是不太舒服的，但是誰讓這是一台別克GL8 Avenir艾維亞呢？
它的第三排座椅雖然比不上第二排這么舒適，但是也絕對挑不出任何毛病，得益於這台車比較寬大的車身，所以它的頭部和腿部空間也都還不錯，另外第三排還同樣配有座椅的通風和加熱功能，可以這么說，在舒適度方面，它的第三排座椅甚至可以吊打一些普通車型的第二排。
當然，如果你想選擇的是它的四座版車型，那麼我可以很負責任地告訴你，你將獲得頭等艙般的享受。
整個內飾採用黛藍和月白的拼接搭配，質感與普通車型有著天壤之別，超豪華的後排獨立座椅，覆蓋獨特的NAPPA真皮，特殊的縫線營造極佳的質感，除了座椅之外，頭枕上也還都增加了一個獨立的揚聲器單元，上車後腳踩舒適的長絨地毯，配合最舒適的半躺姿勢，這時候你離完美可能就只差一杯紅酒了。
動力方面，別克GL8 Avenir艾維亞版採用了2.0T可變缸技術的發動機，最大237馬力，350牛米，變速箱匹配的是最新的9AT，配合前麥弗遜後多連桿的四輪獨立懸掛，舒適性不用我去多說什麼。
總的來說，別克GL8作為一款深耕市場多年的MPV玩家，它在這個市場內依然是有著非常高的影響力，那麼尤其是在全新的Avenir艾維亞版本上市之後，豪華商務MPV市場中又增一員猛將，那如果你恰好想要一台足夠舒適的高端商務MPV的話，這台車可能會是一個同級別最好的選擇。
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⑤ 4座版別克GL8申報信息曝光，後排堪比頭等艙，配2.0T發動機！

在國內合資品牌MPV車型中，別克GL8有著相當鞏固的地位，其在二手車市場也有著相當可觀的保值率，路上公務艙的廣告宣傳語，也讓它幾乎統治了國內商務車市場。而最近別克GL8似乎不滿足於普通的商務MPV定位，想進一步把GL8高端化，於是在前不久的上海車展上，別克發布了GL8Avenir四座概念車版本車型，該車定位是更加高端的四座商務MPV。新車外觀應用多項專屬設計，內飾用料更加考究，配置更加豐富，進一步滿足了一些高端人士的商務和家用需求。

近日，全新別克GL8Avenir申報信息正式曝光，新車高度還原了此前GL8Avenir概念車的設計，奢華程度堪比雷克薩斯LM四座版。至於新車的具體表現如何，我們根據目前曝光的信息，再結合一下此前GL8Avenir概念車的設計，一起來詳細了解一下吧。

動力方面，根據目前曝光的信息，全新別克GL8Avenir搭載了一台2.0T發動機，符合國六排放標准，帶有可變缸技術。申報的油耗值為7.9L百公里，相比現款降低了不少。按照現款Avenir的價格來看，預計這台四座版Avenir的價格很可能達到50萬左右。

對此，你有什麼看法呢？

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⑥ 七座大商務首選：極品2012年旗艦版3.0別克GL8才跑了十萬公里

這款別克GL8旗艦版新車指導價39.99萬，落地也要40多萬了，小編我特別喜歡頂配車型，因為功能很多，豪華舒適度更好，說通俗點：B格更高[偷笑]。這款車的亮點配置還是不少的，比如說吸頂電視機DVD、電動門、電尾門、加熱座椅、通風座椅、電動座椅、真皮座椅、一鍵啟動、三口直流電源插座、自動大燈、美國博士音響、全景雙天窗等等，功能之多令人咋舌，實用性都很強。這款車2012年2月上牌，目前年審保險充足，到2021年2月，隨時可以過戶，浙江牌。喜歡的朋友私聊我哈

DVD馬上開播了，有沒有兄弟要上車的？來不及了，快上車，馬上發車[偷笑]感謝大家品讀，感謝支持，小編感到榮幸之至[壞笑]，下個神獸見

⑦ GL8 Avenir，能媲美埃爾法的商務級MPV

自別克GL8進入國內之後，該款商務車就像一個「標桿」一樣，佇立在此級別此價位市場中。在商務車領域，雖然不少人為了面子傾向於賓士威霆亦或是埃爾法，但是圖個性價比的消費者更多地會選擇別克GL8。

根據申報信息來看，全新別克GL8avenir車型的豪華度倍增，且其2+2的四座布局想必也不是為普通家庭出行而打造，既然如此，更偏向商務的新車在售價上必定也會有所增長，現款Avenir車型的售價已經達到了44.99萬，那麼新款車型或將突破50萬售價。

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⑧ 別克GL8，堪比埃爾法的MPV，4萬元改裝，改裝完也是豪華MPV模樣

今天和大家聊一下別克GL8ES最低配，畢竟埃爾法這傢伙加價的太不親民了。如果你要是在預算4萬元的情況下，應該在那些方面改裝升級，給廣大車友一個參考。

桃木內飾

9.高端桃木內飾特色十二套件。

說一下這些套件的推薦理由；極大的提升了車的內飾和功能。LED燈，倒車影像，電動中門，尾門都是高配車才有的配置。而航空座椅，柚木地板，邁巴赫九宮格頂燈，手工方向盤，桃木內飾套件可以提高整車的豪華感和舒適感。

以上套件花費也就4萬元左右，希望能給你做個參考，有什麼更好的建議可以評論區留言，和小編討論一下還有哪些地方可以省錢。

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⑨ 別克GL8 Avenir 六座版到店實拍，能否沖擊埃爾法的高端豪華定位

在1999年，國內市場迎來了一款開創了國產MPV的先河的車型——別克GL8商務旅行車。憑借美系商務車的豪華、舒適以及大空間，讓GL8一舉獲得了「陸上公務艙」的美名。率先應用的電動側滑門也在之後的十幾年裡被無數車企效仿，這20年來，地位可以說是無人可以撼動了。

考慮到28TAvenir目前44.99萬元的指導價，小白猜測六座版GL8Avenir車型的售價應該不便宜，四座版車型大概率會在50萬以上了，但比起動輒加價30萬的埃爾法、加80萬的雷克薩斯LM，GL8Avenir還是相當實惠的。

你覺得GL8Avenir車型能成功嗎？售價會是多少呢？不放評論區和大家探討哦！

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⑩ 陸地公務艙，來自2003年的別克GL8 3.0 V6 LT！

喲！
車友速遞！
在90年代，還沒有純粹的商務MPV的概念，那時這部分功能，多是由像金杯海獅這一類麵包車來承載的，直到1999年，別克GL8被正式引入國內，才敲開了商務MPV在中國市場的大門.....
那時國內的MPV市場競爭的還沒有那麼激烈，GL8一經推出，就迅速地做到了行業老大的位置，與奧德賽這些商務車相比，GL8更加大氣，性價比更高，厚重的商務氣息，讓他成為不少公司商務接待的首選，在上海，GL8的出境率會更高......
2003年，別克推出了以陸地公務艙為名稱的GL8，舒適的乘坐感受和巨大的乘坐空間，讓他備受市場好評，那時的GL8幾近成了商務MPV的代名詞，下面就是一輛來自2003年8月的 3.0 V6 LT?別克GL8......
GL8飽滿的大車頭，直瀑式的中網格柵，粗獷有力，滿滿的大老美風格，通過大燈可以看出，眼前的這輛大塊頭保養的非常好......
這台車的長寬高分別達到了5114mm*1847mm*1729mm，體型非常魁梧，沿著前保險杠開始繞車一周的大包圍，讓GL8顯得更加敦實，藍色曾經是GL8的主流色，很務實，而現在GL8的車身顏色灰色和白色多一些，貌似會提升車輛的豪華感......
GL8採用的是滑道門的設計，對於商務車而言，滑道門的最大好處在於，他將後排的進出空間最大化了，乘客上下車會非常方便，但也會讓第三排的車窗開啟受限，如果車窗可以全部下來，而你的頭又伸出了窗外，這時要是開車門......嘎....後果不可想像........
與肥碩的車身不太協調的是，他的油箱蓋非常圓潤小巧.......
原廠的尾標，都還在，?3.0 V6 LT，表明了他的身份，車尾的平直設計提高了車內空間的利用率......
五幅大海星鋁合金輪轂，中規中矩，很符合商務車的定調.......
出生證明，在機艙里的，是一台171匹馬力的3.0升發動機，油耗方面當然也是美國范了，另外，他的引擎蓋據說是鋁合金的......
車門上的紅色門燈和粗大的功能開關，再一次地提醒著你，這是一輛血統純正的美國車，為提升商務的氛圍，他採用了淺色的內飾......
巨大的速度表居於儀表盤的中間，所有的指示燈顯得都很大，再來看看行駛的里程數，少的有些可憐；GL8採用的是經典的懷擋設計，這會讓前排座椅中間的位置形成一個通道，方便乘客在車內移動......
定速巡航，高速時可以盤腿開車了，不過出於安全考慮，還是少用巡航的好，時間久了，他會讓你的注意力放鬆，並且在突發情況下，你沒有辦法立即反應到制動上的.......
用慣了腳剎，其實也是非常方便的，而且感覺還很有力道，不過對於開慣了手剎的司機來說，會經常忘記松開他......
車內的倒車雷達在後視鏡上邊，同樣巨大的天窗控制鍵，由於車頂空調系統的限制，GL8的天窗沒有採用內置式的，而是外掀式的，那時還沒有可以看星空的全景天窗呢......
口字型的頭枕，很通透的感覺，看這針腳，質量還不錯......
真皮座椅，加上天窗、巡航、雷達這些，在當年也都屬於豪華配置了......
後排的小照明燈，上面還有掛鉤的，很貼心的設計......
在後座還可以調節空調的大小，畢竟定位於商務，儲物的地方也有不少......
GL8的車內布局是7座MPV，3047mm的軸距，讓GL8的空間足夠大.....
車的後尾箱下面是三個儲物格，可以放一些小物件，邊上還有網兜，很實用......
放平後放幾個大行李箱絲毫沒有壓力......
GL8做為當年國內商務MPV的一哥，曾經風靡一時，他在人們心目中留下了深刻的烙印，如今的MPV市場已是風起雲涌，埃爾法、貴士、塞納、唯雅諾、邁特威這些市場新貴，擠壓的現款的GL8幾逾喘不過氣來，曾經的經典已一去不復返了......
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