7000多輛豪車

Ⅰ 最「壕」國王哈吉：7000輛豪車破世界紀錄，「包養」了42萬人

汶萊國王哈吉，以其豪華的宮殿、龐大的豪車收藏以及令人矚目的後宮，成為了世界矚目的焦點。然而，這樣的國王卻深受民眾的愛戴，原因竟在於他的「包養」政策。據傳，哈吉國王包養了近46萬人，這在其他國家可能被視為極端的荒淫無度，但在哈吉的國家，卻是與眾不同的政治智慧。
哈吉國王的宮殿，不僅馬桶用的是24K純金，整個皇宮都是用金子打造，佔地面積龐大，裝飾豪華。不僅如此，他還是世界上最大的豪車收藏家之一，車庫中有超過7000輛豪車，其中勞斯萊斯是他最愛的品牌。
哈吉國王對豪車的熱愛，甚至催生了一個新興崗位，專門負責定期啟動車輛，以避免發動機因長時間停放而損壞。哈吉國王的後宮傳說中的規模令人咋舌，這在其他國家可能會被視為荒淫無度的象徵。然而，在哈吉的國家，這種行為卻被視為一種政治策略，他通過「包養」政策，與民眾建立了緊密的聯系。
事實上，哈吉國王之所以能夠受到民眾的愛戴，不僅僅是因為他的財富和奢侈生活，更重要的是拆臘他的政策與民眾的福祉緊密相連。汶萊作為一個資源豐富的國家，其福利政策令人羨慕。從醫療到教育，幾乎所有的公共事業都對民眾免費或提供高額補貼。此外，哈吉野御悔國王還提供了豐富的住房補貼，為無法自籌住房的民眾提供了幫助。
這些政策使汶萊的民眾生活幸福，社會和諧，這也是哈吉國王受到民眾愛戴的重要原因。然而，盡管哈吉國王在位期間為國家帶來了繁榮和穩定，但隨著石油資源的逐漸枯竭，汶萊的頌正未來面臨著挑戰。哈吉國王能否繼續維持他的奢華生活，以及如何應對資源枯竭帶來的經濟轉型，將是未來的重要考驗。
總之，哈吉國王以其獨特的統治風格和政策，為汶萊帶來了繁榮與穩定，受到了民眾的愛戴。他的故事提醒我們，政治領導不僅需要智慧和能力，更需要與民眾的緊密聯系和共同福祉的追求。

Ⅱ 中國悍馬之城是哪啊

唐山，中國的悍馬之城悍馬, 豪車 30多年前在一片地震的廢墟上重新起步的唐山，正在以驚人的速度創造著發展的神話，與此相對應的是，近幾年來迅速崛起的唐山新一代富豪們，也正在書寫著令世人咂舌的財富神話。年輕人開的都是名車：悍馬、瑪莎拉蒂、陸虎，坊間稱唐山街頭上跑著 50個億，百米車流中必有一輛名車。
悍馬是年輕人的玩具
「我有6輛車，在城裡代步就開一般的賓士、寶馬，但要是跟朋友出去玩就可能開現在這部瑪莎拉蒂跑車，有時候是法拉利或邁巴赫。要是去礦上看看，一般會開悍馬。」剛過而立之年的張斗帶著她的女朋友在洗車。這是唐山著名的東鵬福克洗車店，為愛車做一次超精洗要花98元。
張斗和父母現在都住在北京。6年前，張父退休，把所有的家族產業都交給兒子管理。張斗也結束自己以玩為主的游樂生活，著手打理生意。張家在唐山市遷西縣有一座金礦和一座鐵礦，在唐海縣有一家造紙廠和一家軋鋼廠，在曹妃甸開發區還有港口，做物流與倉儲業務。「我現在比較重視鐵礦，三天兩頭地就跑到礦區看看，最近老開悍馬。」張斗說自己家族的產業遇到一些挫折，去年8月底，他囤了一批鋼材，准備等漲價大賺一筆，沒想到遇到金融危機，一下子虧了一億多。「你不覺得這還缺點什麼嗎？」談起產業鏈，張斗准備投資再建一個煉鋼廠，因為他們家的鐵礦還可以開采40年。如果煉鋼廠建成，那麼從礦山到港口，生產鏈打通，他們家的鐵礦石就可以直接變成鋼材出海了。
在過去的10年間，唐山富豪群體急劇上升，很多人稱之為唐山的「黃金時代」。張斗說，在鐵礦石價格狂漲的時段，他的一位朋友憑借囤積的幾千噸鐵粉，輕輕鬆鬆地就賺了幾百萬，「在唐山，一年收入上億元的人不在少數。」
唐山的新富群體大多與鋼鐵和資源有關。在北部山區，蘊藏著豐富的礦產資源，其中鐵礦資源總量超過60億噸，次於鞍山，多於攀枝花，為國家三大鐵礦集中區之一。此外，在開平、灤縣有煤礦，在遵化、遷西有金礦，在南堡、曹妃甸有石油資源。這些儲量豐富的金銀銅鐵煤油資源，使得許多人實現了「一夜暴富」的夢想，資源富豪成為唐山新生代富豪的主力。「悍馬曾經在2005年前後流行過一陣。」作為《冀東車市》的總編輯，李庭芳見證了唐山汽車市場的風雲變幻。「但現在成熟點的富豪都不玩了，悍馬已經過時了，主要是小孩在玩。當個大玩具，有錢人都買法拉利、邁巴赫或者蘭博基尼。」唐山車網的創始人閆萬里補充道。
唐山豪車有7000輛
把唐山稱為悍馬之城是不公平的，它同時還是法拉利之城、邁巴赫之城、勞斯萊斯之城、瑪莎拉蒂之城、路虎之城、陸上巡洋艦之城……
唐山的礦主們發家後，一般首先要做的就是買輛進口名車。和別的城市不一樣，唐山人不怕露富，而是喜歡光明正大地向外人顯示我是個有錢人。
在唐山街頭，隨處可見各種新款名車，很多沒有上市的好車。都會通過不同渠道，率先在唐山露面。「現在，不管什麼牌子的好車，只要能出現在中國，第一輛肯定就在唐山。」喜歡在路上拍車的網友清風車影說。他參與拍車6年，各種品牌的豪華汽車，總共拍到大概有5000輛。「這大概能佔到唐山豪車的70%。」據此估算，唐山豪車有7000輛之多。
據清風車影統計，價值近千萬元的賓利、勞斯萊斯各有十餘輛，數百萬元的法拉利跑車有幾十輛，有個富豪甚至收集了全系法拉利跑車。其餘像蘭博基尼、邁巴赫、瑪莎拉蒂、保時捷卡宴等豪車也有近百輛。悍馬有100輛左右，路虎有600多輛，至於賓士S系列，寶馬X系、7系，奧迪Q7等名車的擁有量則不下5000輛。
這些名車馳騁在市區人口僅200多萬，只有路南、路北兩個城區的唐山，顯得格外密集。有市民說，在百米之內的車流中，必能見到50萬元以上的名車。去年的一份統計資料顯示，在國內進口汽車下滑的大趨勢下，唐山購買進口汽車的數量逆勢而上，1月~10月份唐山登檢進口汽車1262台，總價值達8.65億元，較去年數量和總值分別增長24.8%和8.37%。總額增長的同時，車型和檔次也大大攀升，單車價值在100萬元以上的佔到總數的24%。有人稱唐山街頭上跑著50個億。
唐山人的豪車心理學
對於唐山來講，命運是公平的。大地震毀掉了唐山人的家園，大自然又賦予唐山太多的資源和財富。「我在貴賓樓門口看到一輛鑲金邊的限量版卡宴，國外還沒上市呢。它旁邊就是一輛奧迪Q7。」這樣的話語時常能成為普通唐山市民的開頭語。這個城市的人都很懂車，就連帶孩子的保姆也能一口氣說出好幾種豪華車的型號。「現在的唐山富人並不拼名車的價格了。因為最貴的車也都有了好幾輛了。」清風車影說，現在人們拼的是自己的車是不是全國第一輛，是不是唐山獨一無二的型號。「所以唐山的富豪很懂車，他比名車銷售員還清楚各品牌性能與動態，一有最新型號的車面世，他們就會有所動作，有些車主甚至到歐洲去定做豪車。」
唐山富豪的財富來源於高風險、高回報的行業，因此他們內心缺乏一種穩定性，甚至對財富有一種恐懼感，這在根本上決定了他們消費行為的非理性，而將財富向低風險、低收益的行業進行保值性投資也成為他們的共同選擇。「過去唐山的那些煤礦工人，一出地面，就把錢拿去買豬頭肉喝酒去了，因為他們時刻面臨著生命危險，是不習慣把錢攢起來的。」閆萬里曾與一些富豪交流過消費觀念的問題。「他們敢於花錢，他有1000萬，就敢拿出500萬來買豪車，這在江浙地區是不可想像的。」閆萬里調查得知，地震對唐山人的消費心理影響很大，很多唐山富豪寧願自己在山上蓋山莊、造別墅，也不太樂意到城裡購置樓房。
此外，這些富豪多從事重工產業，對具有大工業品質的豪車有種天然的熱愛。他們把車當成藝術品欣賞，自己煩悶了就去車庫看看，或者偶爾開出去兜一趟，舒緩心情，享受成功的價值。
一位民企老總說：「為什麼選擇豪華車呢？是因為需要啊！當你的錢掙到了一定程度你想低調都不可能了，你周圍的朋友都是奧迪、寶馬、巡洋艦什麼的，你開一輛帕薩特就顯得不合適了。」另外，富人們對安全相當看重，進口豪車能帶來安全感。

Ⅲ 哈吉國王多少倆車

全球最富有的國王,身家400億美元坐擁7000輛豪車

Ⅳ 藏在石油上的國家，華人建國的汶萊為何皇室富可敵國

這是因為在這個地區的話，石油它就是黃金一樣的價值，石油的價格永遠都會上漲，而且它永遠是一個市場上需求的量，所以他們背後有著這個豐富的資源的話，永遠都是富可敵國。

Ⅳ 40萬人口的小國，卻擁有全世界最富的王室，資產不計其數

中國古代道家文化，強調「小國寡民」，推崇國家小一點，因為小國管理起來，相對簡單，不容易產生混亂。而從全世界來看，小國的發展也確實比大國更具優勢，尤其是世界發達國家中，大部分是小國，而且二戰後新成為發達國家的也基本都是小國。但是，雖然小國寡民發展更好，但是也會更加容易產生問題。最典型的下面這個40萬人口的小國，卻擁有全世界最有錢，最富裕的王室，資產不計其數。

這個國家就是我國的海上鄰國，東南亞最小國之一的汶萊。汶萊全稱汶萊 *** 教君主國，位於加里曼丹島西北部地區，總面積5700多平方公里，人口40萬左右。按照規模來說，汶萊就是典型的小國寡民，還不到我國一個縣的人口。

但是，從國名就可以看出來，汶萊是東南亞唯一君主國，跟中東的君主國一樣，汶萊國王擁有所有的權力，相當於古代的皇帝了。所以汶萊所有的事都取決於國王蘇丹哈吉·哈桑納爾·博爾基，其集所有大權，生殺大權於一身，跟古代封建時代沒有任何差別。因此汶萊全國的財產，那是由蘇丹哈吉·哈桑納爾·博爾基任意支配，享用。

為此，汶萊雖然人口只有40萬，但是卻養出了一個世界最富裕的國王，蘇丹哈吉·哈桑納爾·博爾基擁有的財產不計其數。在1997年的時候，其財富就世界第一，超過比爾蓋茨，此後更是多到不計其數，到現在據說最起碼有600多億美元。想想汶萊全國，一年的國家總收入，也才幾億美元，這個數字幾乎是汶萊幾十年國家的全部財產。而這個國王到底富裕到什麼程度呢？我們舉三個例子。

第一，35億美元建設皇宮。

蘇丹哈吉·哈桑納爾·博爾基喜歡奢華，為此其斥資35億美元在首都斯里巴加灣修建世界上最奢華的皇宮。皇宮那是金碧輝煌，珠光寶氣，光彩奪目，極盡奢華所能。

第二，豪車7000多輛。

蘇丹哈吉·哈桑納爾·博爾基是一個豪車收藏愛好者，為此其瘋狂的買豪車，其現在擁有的豪車數量超過7000兩，光是勞斯萊斯就多達幾百輛，這個價值就有幾十億。而如果每天開一輛車，不重樣，開完都要20多年，可見國王的奢侈程度。

第三，紙醉金迷。

汶萊蘇丹哈吉·哈桑納爾·博爾基，生活極度奢華，揮金如土，擁有豪華遊艇，別墅不計其數。而且每天紙醉迷金，揮霍無度，堪稱世界上最高調的王室了。而且其現在生了5個兒子，7個女兒，是當代生育子女最多的國王了。

很多人可能會問，這么小的彈丸小國，國王世界首富，財產不計其數，那肯定是侵佔國家財產，貪污，百姓就不推翻他么？這其實汶萊國民不但不推翻國王，反而對國王蘇丹哈吉·哈桑納爾·博爾基非常愛戴，為什麼這么說呢？

主要是國王吃肉的時候，也分了老百姓一杯羹，其在國內建立了完善的社會保障體系。百姓上學，醫療，住房都不要錢，甚至出國留學都是公費，而且汶萊人均GDP超過2萬美元，也算是日子混得不錯。所以對於汶萊人來說，將其幸福生活歸結為國王的恩賜，因此，即使國王世界第一富裕，但是對其依舊非常愛戴。

參考文獻：《世界歷史文庫：汶萊史》。

Ⅵ 全球僅此一台！極品土豪將寶馬概念車收入囊中

概念車一般都是汽車廠商用來展示最新技術的車型，它們造型科幻、領先時代潮流，所以通常看起來都非常炫酷。但是也正因如此，概念車也僅僅是用來展示的，到了量產版車型往往會進行較大的調整，以便更符合日常使用，所以想擁有一台概念車幾乎是不可能是事情。但今天的主角完美的演繹了有錢便無所不能的理念，因為他就擁有一台全球僅一輛的寶馬概念車-寶馬M12 NAZCA。
這位至尊級的土豪就是汶萊首相哈吉·哈桑納爾·博爾基亞·穆伊扎丁·瓦達烏拉 。這位有錢有勢的汶萊首相生於1946年7月15日，1984年1月1日任汶萊首相。並在今年年初以700億元人民幣財富名列《2020世茂深港國際中心·胡潤全球富豪榜》。並且博爾基亞有一個興趣愛好就是收集各種豪車，有消息稱他擁有多大7000輛頂級豪車，並且其中還大部分都是私人定製版本。
博爾基亞擁有全球僅一輛的寶馬M12 NAZCA概念車
1972年寶馬推出了一款名為寶馬M12 NAZCA的概念車，該車是為了慶祝當年德國承辦奧運會而推出的一台超級概念跑車。並且也正是在同一年，寶馬全新的車型平台剛剛建成，寶馬M12 NAZCA概念車正是出自該平台，所以該車搭載了眾多寶馬的新技術，其中就包括雷達探測系統。
所以這款概念車對寶馬來說有著非凡的意義。甚至寶馬之後的幾款經典車型，比如：M1、8系、Z1這些車型都採用了該車上的技術與設計風格。
該車的外觀即便放到現在看上去也並不落伍，一體式的車身是它最鮮明的特點，寶馬標志性的雙腎進氣格柵尺寸並不大，但在原本極簡的前臉設計風格中非常顯眼，這也導致不少人認為該車從正前方的角度看起來有些怪異，在加上兩個豎直、類似外星人耳朵的外後視鏡，整體給人的感覺就像是一個外星生物。
車身的側面造型相對"正常"一些，樣式普通的輪圈配合平滑的線條營造了一種簡約式的流行型之美。而且短車頭長車尾的造型看起來讓該車很有GT跑車的感覺，看起來並不激進，反而有一種非常優雅的感覺，之所以採用這樣的造型是因為該車是一款後置後驅車型，為了容納12缸發動機所以才有了較長的車尾。車尾的設計採用了貫穿式的尾燈，放在現在看可能已經沒有那麼驚艷了，但在當時可是非常新潮的設計。
由於是一台概念車，所以寶馬當時也沒有透露過該車的動力信息，至於駕駛感受可能就只有車主博爾基亞自己知道了，並且他當年用了花費了多少錢才將該車收入囊中也無從考證，但相信就憑借著全球唯一的身份，寶馬M12 NAZCA概念車肯定也是一台無價之寶。
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