兩邊車門可以升起來的豪車

① 剪刀門車型豪車哪幾款好

剪刀門的名頭來源於它類似於剪刀動作的開門方式，准確點說就是車門鉸鏈安裝在前擋泥板上且向上開啟的車門叫剪刀門。提及剪刀門大多數車迷腦中都會立 即浮現出一個品牌——蘭博基尼。沒錯，蘭博基尼康塔奇LP400是第一個使用剪刀門設計的跑車，其炫酷的剪刀門在推出後得到了人們的追捧，之後許多超跑品 牌以及改裝品牌都紛紛效仿類似的設計。下面就為大家盤點5款美艷的剪刀門車型。

蘭博基尼 康塔奇 LP400：康塔奇 LP400是楔形設計的經典之作。除了賦予其科幻般的外形，著名汽車設計天才馬塞洛甘迪尼還為康塔奇 LP400增添了一雙浪漫的「翅膀」。也正是因康塔奇 LP400的推出，日後剪刀門幾乎成了所有楔形跑車的標准配置。1974年推出的量產版LP400使用了一台4升V型12缸60度夾角引擎，馬力375 匹。

蘭博基尼 鬼怪（Diablo）：為了延續蘭博基尼成功的楔形設計，1990年蘭博基尼推出了它們的新旗艦車型——鬼怪（Diablo）。如同它的名字一般其擁有比康塔奇更為銳 利的車身線條，修長齊整的剪刀門也為整車的外觀增色不少。鬼怪（Diablo）雖然最終沒有採用馬塞洛甘迪尼的設計方案但整車造型基本保留了康塔奇的經典 元素。蘭博基尼鬼怪（Diablo）搭載一台V型12雙頂置凸輪軸（DOHC）引擎，最大功率可達：492匹馬力，最大扭矩：579牛·米。極速可達 325公里\小時。

蘭博基尼蝙蝠（Murcielago）：蘭博基尼蝙蝠（Murcielago）是奧迪入主蘭博基尼後的首款作品。為了保留蘭博基尼的精髓，奧迪設計團隊繼續沿用楔形設計以及更加誇張的剪刀門設 計。在保留傳統的同時奧迪還為這款新旗艦跑車注入了新鮮的血液，精緻的內飾做工以及4輪驅動系統的引入令蝙蝠（Murcielago）更具競爭力。蝙蝠 （Murcielago）裝備一台6.2升V型12缸引擎，最大馬力：572匹，最大扭矩：650牛·米，從0加速至100km/h僅需3.95秒，最高 速度可達335km/h。

布加迪 EB110：眼前這輛布加迪EB110同樣出自馬塞洛甘迪尼之手。布加迪EB110誕生於上世紀90年代初，在融合了布加迪傳統的設計元素外，馬塞洛甘迪尼運用了其擅 長的以及當時流行的楔形設計手法，當然作為楔形設計車型的「標配」——剪刀門也運用於EB110身上。布加迪EB110搭載一台3.5升V型12缸引擎， 最大馬力553匹，3.4 秒內破百，極速340公里\小時。

世爵 C8 Spyder T：世爵品牌的定位決定了其總是以動感與尊貴示人。C8 Spyder T優雅運動的外形配合剪刀門式的設計將世爵品牌的內涵無限放大。和蘭博基尼等楔形設計風格的跑車不同，世爵C8 Spyder T是飽滿的流線型設計，它的推出也證明了剪刀門同樣適合圓滑的流線型設計。世爵C8 Spyder T搭載一台由奧迪發動機改造而來的4.2升雙渦輪增壓引擎，最大功率525馬力，0-100公里\小時加速小於4秒，極速320公里\小時。

② 外觀酷似瑪莎而走紅，這偽豪車上市2個月賣13288台，才賣6.48萬起

豪車對於每一個男生來說從小都會擁有一個這樣的夢，但是現實生活中豪車的價格實在是令人望而生畏，少則七八十萬，多則幾百上千萬的豪車確實不是普通的消費者所能負擔得起的。然而在國產汽車品牌當中，有部分車型由於外觀模仿國外豪華品牌的熱門車型而走紅，其中眾泰汽車就不用多介紹了，可以說是模仿中最成功的，但是今天要給大家介紹的車型並不是來自於眾泰品牌，而是國產中的江淮汽車旗下的嘉悅A5。

江淮嘉悅A5由於前臉部分像極了瑪莎拉蒂的而走紅，於2019年11月20號在廣州正式上市，就在上市2個月左右的時間里，銷量達到了13288台，與同期上市的國產車相比，嘉悅A5的成績可以說是排得相當靠前的。江淮此次將嘉悅A5當作旗艦車型來打造，上市時起售價8.48萬元，到如今已經直接下探兩萬，僅6.48萬起便可入手一款外觀酷似瑪莎的它。

在動力配備上，江淮嘉悅A5搭載了1.5T四缸渦輪增壓發動機，滿足當下最嚴格的國六b的排放標准，在傳動系統上匹配的是6MT或者CVT變速箱，最大功率可以達到150馬力，峰值扭矩為210N·m，這套動力系統在燃油經濟性以及平順性方面都算是比較出色的。目前嘉悅A5的價格已經降到6.48萬元了，性價比超高的它能夠獲得如此出色的銷量成績也算是在情理之中的事了，作為江淮目前的旗艦車型，近兩年發展不順的江淮可是要靠嘉悅A5來打一個漂亮的翻身仗。

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③ 這幾台豪車鬥了一輩子，如今相逢一笑泯恩仇

W221梅賽德斯-賓士S600V12；E66一代中期改款後的寶馬760Li；第二代奧迪A8LW12（D3）——都是12氣缸，都是當年BBA最頂級的豪華轎車。今天，我們坐上時光機，回到2006年，看看當年200萬級別的頂級座駕。

這三款車里，有守舊的奧迪，也有設計充滿爭議的寶馬。但多少年我們回過頭來看的時候，它們也都配得上「一代經典」的評價。所以面對過去的車、看現在的車、看未來的車，我們應該有著不同的眼光和視角，就像我們的口號那樣——看車總有不同視角。

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④ 3款高顏值無框車門車型，30萬入手絕對值

不知道大家有沒有見過無邊框車門的車型，這些車看起來特別新穎炫酷，可能有人就要說了，這些都是豪車上的配置，一般人哪買得起啊。那你可就錯了，現在很多車上都有這個設計，今天我就給大家介紹這樣幾款車型，放心不貴，30萬以內就能把車開回家啦！

以上三款車雖然都是20多萬無邊框車門，coupe車身，但實際上三款車的差異也十分明顯。大眾CC是三款車里最實用，最可靠的，無論是空間實用性或配置，還是平台的成熟度都比另外兩款車好要，絕對能作為家庭的唯一用車。賓士CLA則如以上所說的，小姐姐的顏值之選，作為個人代步工具或家庭的第二款車比較合適。而寶馬2系就是男人們的大玩具了，同樣是作為個人代步工具或家庭的第二款車比較合適。

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