事故車修理最高費用不得超過車價的

① 事故車殘值加維修費超過裸車價值才能報廢嗎

是啊，修復成本過高，保險公司感覺修車成本不合適了，就會全損處理，殘值還可以拍賣掉！當然你也可以自己報廢，到時候要保險的維修費自己找地方修車，拿到錢就不修車了，直接賣掉殘值也可以，這樣自己加點錢可以買個沒事故的二手車了，比修車合適，事故車修好還是事故車，價值也是很低的，而且不好賣，自己用也有隱患。可以處理給我們這種殘值回收的。

② 人保車型車損超過車價的40%就不理賠了嗎

還是需要進行部分理賠的
維修費用超過車輛實際價值的情況在現實中一般不會出現，但經常會遇到維修費用超過實際價值50%的情況！保險車輛在交通事故中損壞嚴重。當維修費用過高，達不到車輛實際價值的一定比例時，保險公司會進行全損推定，以減少損失。在推定全部損失後，受損車輛將被折舊並全額賠償。一般來說，全損賠償接近市場上同類二手車的實際價值，因此也是車主的最佳解決方案。
補償包括車輛的剩餘價值。車輛殘值權益的歸屬可以協商確定。一般情況下，業主會同意將剩餘價值權益轉讓給保險公司。如果車主想自己處理殘值，保險公司會從賠償金中扣除車輛的殘值！

③ 事故賠償金額超過汽車價值總額，保險公司會怎麼賠付

首先，對於保險公司來說，當車輛修復金額超過汽車價值的50%以上，保險公司所需要賠付的金額是比較高的。就比如說一輛10萬元的汽車，如果修車費用達到了5萬以上，這個時候保險公司就會建議車主對車輛做推定全損處理。而上述的這輛10萬元汽車，維修費已經超過原車價格，就會被判定為全損。
並且除交強險和車損險之外，購買的其他險種也是有賠付責任的，因此保險公司如何賠付不僅與保險種類和金額有關，和車主本身和責任劃分也有著很大的關系。

④ 汽車修理有收費標准嗎

按照《中華人民共各國國家標准》及《汽車維修企業的開業條件》規定，汽修業開業條件按汽車修理規模大小，共分三種資質，一類，二類，三類。其中一類資質的修理廠定義為從事汽車大修和總成修理生產的企業，亦可從事汽車維護、汽車小修和汽車專項修理，也就是說其作業內容包含有汽車大修、總成修理，汽車維護，汽車小修。 二類企業定義為從事汽車一級、二級維護和汽車小修生產的企業。 三類企業定義為專門從事汽車專項修理（或維護）生產的企業和個體戶。 開業條件中有設備、設施、人員、質量管理、安全生產、環境保護和流動資金等。在所有這些條件中，只有設備條件單獨列項，可以看作是作為必備要求。 事實上，正是對於設備的分級要求，決定了一類二類三類企業的分別以及相關取費標準的分別。一類企業要求要有試驗、檢測與診斷設備，通用設備，計量工具和主要手工具；二類企業跟一類企業有些相近；三類企業沒有要求檢測設備，只要求與專項修理相關的設備。 由於一二三類企業投入不同，規模不同，資質不同，繳稅費率不同，所以收費標准也會不同。 各修理廠的各項收費標准，在開業之初便上報交通局。由交通局根據國家行業相關規定，依據同行業普遍價格，進行審定。審定的結果，要企業明碼實價來執行。並且要求所有企業把價格表列好表格，掛在牆上，讓消費者一眼可以看到。 與一般人想像的相反，企業自報的各項修理價格並不高，主管部門交通局要管的是過低的價格。因為，按照行業標准，每一行費用都取得清楚明白，哪個企業如果收取過低，一定在操作上不太規范，或者偷工減料，或者投機取巧，還會造成行業惡性競爭，造成修理質量下降，讓行業不能健康發展，最終損害的是消費者的利益。 關於維修收費，國家規定是由定額工時費和實耗材料費（含管理費）組成。 按照國家定額，每一項修理都有相應的經過嚴格審核的標准，相同的車型工時價格相同，不同的車型工時價格不同。一般來說，車型越高檔，工時價格越高。 不同的企業（一二三類型企業都按此標准執行）都執行此價格標准。 但是近年來，隨著科學技術的進步，以及維修設備大量的更新換代，實際中已很少執行此定額標准。