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環行電動車價格圖片

發布時間: 2025-02-24 05:46:38

❶ 顏值在線、續航給力!這3款家用純電動車必看

隨著新能源技術的飛速發展,消費者對新能源汽車的關注度越來越高,越來越多的人也會考慮買一輛純電動車作為出行工具,特別是在一些限購限行的大城市,電動車更適合上班族的使用。那麼問題來了,新能源汽車品牌這么多,到底哪些車更值得推薦呢?今天車叔就給大家推薦幾款適合家用的純電動車,綜合純電續航里程也都超過了400km,供大家在購車時作為參考,下面一起來看看吧。

上汽集團榮威Ei5

補貼後售價:12.88-15.88萬元

NEDC續航里程:420km

榮威Ei5是上汽首款完全基於新能源純電動架構設計的休旅車,也是全球首款純電動互聯網休旅車,自2018年3月上市以來,憑借著超大的車內空間、優秀車身設計以及智能互聯技術廣受消費者的青睞。目前在售2019款榮威Ei5共有4款車型,在外觀上延續了榮威「律動設計」語言,並採用了亮黑鋼琴烤漆材質的懸浮展翼封閉格柵,保證了純電動特性與消費者慣性審美之間的平衡。與此同時,基於純電動休旅車專屬架構不僅讓榮威Ei5擁有了動感優雅的Wagon造型,還很好地解決了傳統「油改電」車型犧牲用戶空間的痛點。車身尺寸方面,其長寬高分別為4544/1818/1536mm,軸距為2665mm。

動力方面,AionS分為530系列車型和630系列車型,其中前者的NEDC續航里程為410km,後者的NEDC續航里程為510km,分別採用的是廣汽新能源與寧德時代共同研發的49.4kWh、58.8kWh兩款高性能三元鋰電池。動力上都搭載來自日本電產的永磁同步驅動電機,最大功率135kW,峰值扭矩300N·m。高效集成的電驅動系統帶來了較低的電耗,更長的續航里程,是這款電動汽車的最大一個優勢,車叔覺得對於追求一款高品質,又想購買三廂轎車的用戶來說AionS是一個很好的選擇。

車叔總結

如今人們買車,不僅注重外觀,還要追求性價比,而以上3款純電動車,作為各自品牌的旗艦產品,不管是在配置方面,還是在續航方面,都能滿足大部分的家庭需要,同時還有著超高的顏值,在13-20萬元售價區間的純電車中,榮威Ei5、幾何A與AionS絕對是不可錯過的車型。最後,對於這3款車型,不知道大家最喜歡哪一款呢?歡迎在下方留言分享。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 環行電動車是正規廠家嗎

是正規廠家。
東營市環行電動汽車服務有限公司,成立於2016-07-20,注冊資本為600萬,法定代表人為蔣振泉,經營狀態為注銷,工商注冊號為370523200047083,注冊地址為廣饒縣月河東路以東廣饒鎮體校院里,經營范圍包括電動汽車租賃、保養;機動車維修。(依法須經批準的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動) 。

❸ 價格低於同級別車是核心賣點 兩款近期上市全新電動車盤點

電動車價格越來越低是國內車市的一大特點,在年初特斯拉大幅降價之後,有不少車企被迫跟進,在新車方面,有些車型為了搶占市場份額,直接選擇以比較實在的價格入市,小編所說的實在是明顯低於同級別競爭對手。今天這期節目,就來看看兩款符合這個標準的全新車型,別克E5和嵐圖追光。


別克E5


上汽通用曾經是位居國內車企銷量排行榜前列的車企,但在最近兩年,其銷量出現比較明顯的下滑。2021年,上汽通用年零售銷量為1277261輛,相比2020年的1406606輛下跌9.2%;在2022年,其年零售銷量下滑至1036851輛,同比下跌18.8%;今年前3個月,上汽通用總零售銷量為173063輛,同比下跌34.2%,在新能源逐漸受寵的大環境下,在很多國人印象中比較費油的美系車,確實面臨著更大的壓力。事實上,上汽通用是較早進入新能源市場的車企,只是它未能在這波熱潮中收獲更多。



嵐圖的東風打造的高端新能源品牌,在追光之前,它推出了SUV車型嵐圖FREE和MPV夢想家,雖然都是新能源車,但兩款車表現一般,FREE今年前3個月總交強險數為744輛,夢想家為2564輛。剛剛上市的追光雖然在價格方面比蔚來ET7、智己L7有優勢,但想要走量並不容易,理由是與它定位接近的車型還有比亞迪漢EV,如果不是對尺寸要求很高的消費者,還可以選擇特斯拉Model 3。

【本文來自易車號作者汽車立體聲,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關】

❹ 最暢銷的電動車竟然不是特斯拉!這款「神車」給中國品牌正名

估計馬斯克做夢也想不到,能對特斯拉Model3造成威脅的,竟然是一款「代步神車」。

事實上,目前市場上在售的微型電動車數量不少,除了五菱宏光MINIEV,還有歐拉黑貓、奇瑞eQ1,就連最近被法院裁定破產重組的華晨汽車也與新日合資打造出一款微型電動車(華晨新日品牌)。

值得提醒的是,微型電動車市場的爆發,不代表所有微型電動車都能盈利,一擁而上的後果可能是一地雞毛,這一點蠢蠢欲動的主機廠應該警惕。

價格在3-5萬元的微型電動車利潤非常低,如何實現盈利並取得良性可持續發展是這些車企共同面臨的挑戰。

在這個目標下,主機廠至少要做好三點:一是抓好品控,二是撬動私人消費市場,三是實現規模化生產,將成本控制在一定范圍。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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