女的開豪車去內蒙古自駕游安全嗎

『壹』 四十歲的人適合開什麼車

對於這個問題，個人感覺還是很好解決的，因為在這個價位上有太多的車型可以供我們選擇。而且，對於中年人來說，在這個歲數上選擇，性能和 時尚 並不是他們主要考慮的地方，在他們眼裡，選擇車輛時首先一定要大氣，而且空間也要勾搭，因為它將肩負一家人出行的需求，另外，就是一定要夠安全。綜上所述，接下來就為大家推薦兩款在這個價位上符合的車型，來供大家選擇。

首先，我想推薦的第一款車型為大眾邁騰，作為大眾家族的常青樹，也是國內B級車的銷量王，邁騰取得了優異的成績。而且，相對於如今雅閣和凱美瑞來說，邁騰不僅有著 時尚 的外觀，也充滿了商務氣息，所以五十歲的大叔開出現並不會感到不成熟。說完邁騰之後，我想推薦的下一款車型為傳祺GS8，首先它作為一款七座SUV車型，滿足家庭對於空間的需求絕對不成問題，另外，相對於其它同級別車型，傳祺gs8的性價比更高，更能得到消費者的青睞。

根據題主的這幾點要求總結了一下，就是想要一款實用、性能、有面子的車，不過沒有列出預算，那我就說幾個不同價位的車型了。

在15萬元-25萬元的價格區間里，SUV推薦東風本田的CR-V。

這款車屬於這個級別的經典車型了，今年下半年全新一代CRV上市了，給人耳目一新的地方主要是在新的外觀設計，還有1.5T的發動機，了解新思域的人應該都體會過本田1.5T大法的厲害，不過數據上比思域還要高，預計輕量化的全新CRV 1.5T 8秒左右破百，可見操控性能不錯，綜合價格來看，也算是同級中比較有實力的了。

另外，這款車是五座設計，對於沒有7座需求的消費者來說是個福音，在同級不少是7座的車型中，內部空間確實是更寬敞一些，乘坐體驗更好。

在25萬元-35萬元的價格區間里，轎車的話推薦寶馬3系。

18款3系曝光上市後，眾多的3系車主都明顯感到不滿，為什麼？因為寶馬下放了超多以前完全不捨得給的配置，作為即將大改款的18款3系依舊性價比還不錯，想來30萬的預算考慮320是每個人都繞不過去的一個車型。首先長軸2920mm的軸距依舊在同級別無人比肩。

雖然很多人說這一代寶馬為了舒適性，在運動性上作出了妥協，但現款3系仍有著極好的駕馭感，來自采埃孚的8擋自動變箱與發動機配合天衣無縫，反應速度很快。

總的來說，建議題主去4S店試駕一下。

四十歲正是一個男人最好的時期，沒有了年輕時的沖動，經歷過失敗，經歷過成功又或許還在創業不斷學習的時候，有了一絲滄桑但又不是勇氣韻味十足。

你可以依舊朝氣喜歡刺激，那你絕對不會放過的車型就是超跑，蘭博基尼、法拉利又或是保時捷的911，速度、激情、機械、動力、操控這些不重視我們想要的嗎？我們並不老！

又或許早已成家立業，有了自己的小公主。收入還算湊活，那豈不是需要一款宜商宜家的車子像雅閣、凱美瑞、天籟豈不是很合適，三大件靠譜，就像一個懂事的老婆不給自己添麻煩。

又或許你事業有成喜歡低調，那雷克薩斯、沃爾沃這些品牌的車子是不是很符合您的氣質呢？成熟而不張揚，給你安全的感受。

如果您正處於事業的上升期，那您相比需要一款撐場面的車子，賓士S600、邁巴赫這些車子似乎必不可少了吧？

又或是您疲倦了城市的喧囂，更喜歡沙漠、隔壁的放盪不鞍呢？那普拉多、牧馬人、蘭德酷路澤這些硬派的車子不就是您展現豪放男人的最好的大玩具嗎？

又或許您是一個已經有了老婆孩子，但心態依舊年輕的「文藝大叔」呢？那凱迪拉克、林肯的車子是不是都小眾夠個性呢？

又或者您喜歡 科技 ，新鮮的事物呢，那特斯拉是否映入眼簾呢，它的設計是否能討您喜愛呢？

又或是您喜歡收藏經典喜歡改裝，W211、e46、ct9a、997.2這車傳祺神車呢？

又或許40歲的時候還一事無成，為生存擔憂呢？

如果說包包能代表一個女人的身份與品味，那麼 汽車 自然成了男人們的代言詞。今天咱們談談四十歲的男人適合開什麼車呢？

中國有四不惑之說，說一個男人到40歲基本就定下來了，不管人生方向還是性情，如果你還沒有一個確定的 汽車 品牌，抓緊給自己選擇一個吧。

40歲的男人成熟穩重，推薦舒適性好一些的車子，豐田凱美瑞、日產天籟、本田雅閣、大眾PASSAT、邁騰等都是不錯的選擇，空間和舒適性非常的好。

本田CRV，大眾途觀等也是比較不錯的選擇，空間、視野還有通過性都有不錯的表現。

如果預算有限，大眾捷達和桑塔那、朗逸寶來，雪鐵龍愛麗舍和標志301也是不錯的的選擇皮實耐用。

男人40也是一朵花，大家推薦什麼車呢？歡迎留言發表您的觀點，更多用車問題知識記得點擊關注哦。謝謝。

根據個人的理解，四十歲的男人應該開一款大氣穩重的車。

四十歲的女人應該開一款有品質有小資情調的車。

奧迪A6L是男人的轎車首選。

寶馬三系是女人的轎車首選。

凱迪拉克XT5是男人SUV的首選。

賓士GLA是女人SUV的首選。

漢蘭達是居家男人的首選。

居家女人開什麼車，想像不出來，逍客吧，哈哈！

別克GL8是二胎之家的首選。

男人毫不例外的都愛車，好（壕）車不外乎范·迪塞爾演《速度與激情》里的那些，上能撞摩天大廈、下能穿越沙漠，線條、顏色全都性感帶勁兒的超跑~

GIF

這樣的車

還有這樣嬸兒的

現實中的爸爸，開的車卻是這樣的

這樣的

以及這樣的

成為爸爸之後，那些夢想中試駕無數次的跑車，流線造型、內飾豪華，完美轉速、統統都消失了。

1、方便一家出行， 寬大的後備箱， 方便裝嬰兒車， 豐富的儲物空間， 存放孩子的一切物品

夠舒適安全， 滿足一家人出遊購物需求。

2、 全場景多功能，宜家宜商MPV，偶爾接送客戶也是穩重大氣，掙錢不易，生活不易，偶爾裝運大物件也空間實用夠用。

就像范·迪塞爾（沒錯，還是他）在《超級奶爸》中開的務實型的豐田塞納。

吶，就是以下這款

由於美國家庭中人數眾多，自然會選擇空間更為靈活的MPV，安放兒童安全座椅也更加方便。

雖然車高不及SUV，但讓范迪塞爾這種大塊頭上下還是挺自如的。

大型MPV的優勢更多地體現在後備廂的儲物空間也很給力。

載人空間也很強大，載7人完全沒問題！

帶上你的孩子和她的所有朋友，Let s go！！！

二胎時代已經到來，在選車方面，80後奶爸們自然也有了新的想法，他們不再只追求動力強勁、駕駛樂趣高的跑車，而開始更加重視 汽車 的舒適度和安全性。

沒有什麼是合適不合適的，主要還是看預算。預算到位了幻影也適合，預算不到位什麼車都不合適你開。個人認為選車最黃金的方法還是： 在自己的預算范圍內選擇最適合自己的車型 。

對於 汽車 的用途來說，有些人對於 汽車 就是純代步工具，這樣的話在預算范圍內選擇一個省心省錢的車款才是王道。以個人的經驗我推薦日系車，純代步買菜的話日系緊湊級就足矣。綜合每公里的油耗在五毛錢左右，保養一次三四百左右，天天開也不心疼。

朋友的飛度每公里油耗6升多，摺合一公里四毛錢左右，每年高速公路免費的時候自駕游一千公里才四百塊油錢。

反之，倘若處於中產階級或者以上的話。對於 汽車 這種工具的用途，可能還有其他的。

這個時候可以進行自由搭配的使用，可以配一台 豐田阿爾法 ，預算不多也可以試一下 本田奧德 賽，這兩周剛開過，感覺家用無敵。周末帶著全家老小一起出去玩。只要和家人待在一起，被別人當做司機又何妨。

另外生意場上再配一台主流豪華品牌的D級車， BBA的S級、7系列、以及A8 ，這三款車在中國百分之八九十的生意場上都能發揮其附加的屬性了。

如果愛自駕游，再買一台能帶你跑遍全中國的豐田 普拉多 ，預算高點上 蘭德酷路澤 ，別問我為什麼都不能是其他豪華SUV，西藏新疆地區加95號以上的油可沒有城市裡這么容易。

此外，如果四十歲的你還有激情，就可以再買一台大排量機車。不一定要追求速度，但是排量一定不能小，大排量機車會中毒。

四十歲的人適合開什麼車，是這樣，我覺得不管什麼車，只要是你喜歡的，就是最合適的。每個人都有不同的心態，有人心態成熟，有人心態年輕，當然不能一蓋而論。有人說四十歲就該開輛帕薩特或者邁騰，這完全沒有道理，只要你喜歡開個阿特茲又何妨？

男人四十一朵花，為何非要甘心做中年油膩男，雖然可能某些部位已經逐漸軟去，但這也不妨礙你有一顆依然澎湃的心，保持積極向上，活的灑脫，才不負人生光景。

如今的人買車都是買給別人看的，別人覺得好你就買，別人覺得不好你就不買，花自己的錢買一輛別人喜歡的車，難道不覺得虧嗎。遵從本心，問一問自己心裡需要一輛什麼樣的車，喜歡帕薩特就買帕薩特，喜歡凱美瑞就買凱美瑞。所謂車和人的氣質不搭，這輛車太老氣，這輛車太老不正經，大哥，人家花自己的錢願意買啥就買啥唄。

買車如果本著找老婆的心態去，這就簡單了，這年頭四十歲的男人找個二十多歲的老婆也很正常，沒人規定四十歲的男人必須要找個四十的老婆吧。只要喜歡就好了，買車亦是如此。

這個其實也沒有明確的標准界定，看自己的喜好以及心態了，如果是商場人士，或者個體做生意的，有時候門面也很重要，不過還有更重要的一點，就是自己的經濟能力，如果一般的話，就邁騰，如果稍好的話，可以選擇五系或者e級，如果很有錢，那無所謂了，百萬豪車的選擇很多，一般都比較符合身份。

如果你心態很年輕，而且對於外面的應酬等，和車的關系不大，那就選擇自己喜歡的，有錢難買我樂意嘛，何必那麼在乎他人的眼色呢，適合自己，並且是自己喜歡的那就是最好的選擇。

『貳』 每月9000多，65歲，主要自駕游，買什麼車合適

自駕游，需要富裕的時間、寬松的金錢和好的身體。

人一生，60歲以後，是每個人應該活得最精彩的時段，因為實現了時間自由。而財務雖然不是人人都那麼自由，但題主退休後每月9000+元，算是無憂無慮寬松款自由。而題主65歲了，還念叨著買車自駕游，身體應該也是倍兒棒的——自駕游三要素齊活了，剩下就是買啥車的問題了。

買車前，題主得考慮到幾個問題：1、60歲以後，由於身體各種部件逐漸老化原因，有一天這車你總有開不動的時候，屆時這車的殘值如何處置？是兒女或家裡其他人（比如孫輩）接手繼續使用還是賣掉（兒女或其他家人們有自己的愛車，且是他們不喜歡的車型）？

這種情況，肯定是買新車。建議開個「家長會」，廣泛徵求大家意見，從車輛安全性、品牌美譽度、車型外觀 時尚 度、車輛黑 科技 （諸如安全氣囊多寡、防側翻穩定控制系統、車道保持輔助系統、車道偏離警告系統、坡道起步輔助系統、盲區監測系統、車尾車門車前防撞性能等）配置程度等通盤考慮。選什麼車，當然以題主你自己的偏好為主（因為365天絕大多數時間是你在使用），兼顧兒女或家裡其他人的偏好（他們喜歡最好，不喜歡也不反對亦可，但反對的話，就需要你修正別固執）。

當下適合自駕游的車輛，無非越野、SUV、MPV、轎車四類。這些車型我本人都自駕過，從自駕體驗而言（城市類觀光可忽略，優先考慮風景最美的高山湖泊濕地草原沙漠類景觀，比如川藏線、新疆等西部地區乃至內蒙、黑龍江等地極端氣候下能駕駛），這四類車型，SUV是首選——舒適度、燃油經濟性等綜合指標幾乎可以面面俱到，雖然每一項指標都不是最佳。

SUV不外乎進口、合資、國產三類，考慮題主要求「不想太貴」的訴求，那最好就在合資生產商中選取。在合資生產商中，也就德系、美系、日系、韓系、法系車市場保有量較大，個人建議，不妨考慮2017年上市的新福特翼虎，這款車有1.5T 133KW和2.0T 180KW兩個系列，個人建議2.0T的，因為都4驅的，價位17—24萬左右（主要就是配置上的選擇），性價比個人覺得超好。

新福特翼虎行駛在哈爾濱-加格達奇800公里省道冰雪路面，操控性很好。勒克兒 攝

這款車與它的上一代車型相比，變化還是蠻大的。

首先從外觀設計上，新福特翼虎與生俱來的美國血統，既有紳士的風度，亦有牛仔的粗獷，細膩而不娘腔，奔放而不淺陋的最新設計，非常適合城市人群的消費審美。

一款車好看只是選中他的一種沖動，而操控性和實用性的選擇才是充分必要條件。

大興安嶺腹地極端天氣、非標准鋪裝路面狀態下，證明新福特翼虎的能力遠非城市SUV固有的那種外秀。相比日系、德系、法系乃至韓系SUV，美國血統的新翼虎的研發起點，似乎更適合中國幅員廣闊、道路狀態多變的市場。勒克兒 攝

要知道，福特的猛禽系列已經表明，福特系具有高超的SUV和皮卡製造經驗，而這經驗就來自於美國道路環境對SUV底盤要求較高。不同於歐洲和日本良好的道路情況，美國SUV往往在車身剛性、底盤懸架調校、通過性等方面有所側重，所以，新福特翼虎對道路使用環境的適應性，的確比其他城市SUV顯得更剽悍。勒克兒 攝

大部分SUV的靜音水平是不如同價位轎車的，關鍵問題是尾廂和座艙間還沒有什麼阻隔，高速時很容易有共鳴箱響應，把後輪傳進來的噪音放大。因為SUV車體更大，需要的隔音材料更多，SUV把隔音做好，所需要的成本會更高，以致靜音上能達到同價位轎車水平的的SUV並不多。但是，省道上我們車速本身很慢不能說明問題，但是當我們從北安走上高速時，在120碼車速時，新福特翼虎即使換上雪地胎，駕駛室里除了均勻平和的發動機聲音外，整體靜音效果居然妥妥的。勒克兒 攝

通過本次自駕，新福特翼虎真是我們此次 探索 性特殊旅途中可靠的夥伴，無論是行駛速度、乘坐舒適、裝載空間，雪地、冰滑路面安全通過能力等，都完全滿足我們的需求。勒克兒 攝

-40 極端氣候，我們在大興安嶺中穿行了半個月，實際體會是，這款車，無論提速加速性、乘坐舒適度、裝載空間，雪地、冰滑路面安全通過能力等，應該說，都是杠杠滴。

當然，如果覺得20+偏貴了，那隻能退而求其次。在國產車里遴選。國產車呢，外觀模仿能力尚可，內部空間也將就，關鍵是皮實，配件豐富，維修便宜，比如哈弗H6或者博越，要不就選剛上市的一汽奔騰SENIA R9，這款車價格區間在8.39—12.59萬元，有1.2/1.5T兩款發動機可選。

第一次在中俄邊境冰封江面玩漂移，一起步就在冰面上猛轟油門，居然沒打滑！這下膽子更大，直接手動運動（S）模式升降檔，嚯！車如猛虎般妙撲出，就差一丟丟就飆到俄羅斯去了——情急之中打死方向，智能四驅的翼虎雪地胎吱吱尖叫，車身像大海中的一葉扁舟般傾斜，側滑漂移，狂怒捲起千堆雪——別擔心！漂移前即使解除了它的防側滑、防傾翻電子系統，但它在冰面上還是很穩當的。有好穩當？直白地說吧，有點類似花樣滑冰的趕腳！

如果是這種情況，個人覺得與其花幾十萬去買新SUV（諸如一些答主推薦的霸道普拉多帕拉丁等日系越野車），還不如上瓜子、人人、優信、車易拍等專業二手車網去淘「金」——

隨著今年7月我國對進口車關稅大幅下調，中國動力人群中喜新厭舊者急於脫手手中的豪車去換新豪車，這就是一個很好機會——相信題主退休前也沒買過寶馬賓士玩過，自己人生最精彩的20年，為何不對自己好點？這些網站二手寶馬賓士SUV，車齡幾年，駕駛里程10萬以內的，原價六七十萬的二手價格也就二三十萬，而且質量是有保證的，這些車的原車主，對自己原有的豪車座駕一般來說都是比較愛護的，所以車況基本無憂，而且，這些網站對二手車車況都是進行了專業認證，259項的專業檢測，至少保證了交易的二手車無重大事故、無火燒事故、無泡水事故發生過，動力系統、安全系統、內外部配置、燈光系統、高 科技 配置這些核心的東西，保你用十幾年，還擔心啥呢？唯一要做的，就是在這些網站上耐心地慢慢去淘，總有一款車，性價比讓你心動！

我67歲去年賣了SUV傳祺G5轎車換了中天依維柯房車，老倆口從內蒙到雲南大理，後到廣西海南，今年六月又回到內蒙過避暑生活，房車旅居候鳥是最好的交通工具，餓了隨時停下作飯吃，不趕路，悠閑自在的慢牛行，大把時間自由行，我們老倆口企退金加起來有9000多，沒閑錢，就敢賣個房子，實現養老房車夢想。

個人感覺，自駕游要的車是穩定性，兼顧經濟性。

穩定性最好的車就是日本的豐田，還有東風日產。

豐田最好的車就是普拉多霸道，還有陸巡，普拉多霸道的費用比較高，所以說在這里不怎麼推薦。

日產有一款非常棒的車，叫帕拉丁。

這款車看樣子不咋地，但是性能極佳，曾經有驢友開60萬公里無大修，至今開著四處溜達。

最大的優點就是皮實耐用，省油性價比高，動力強，帕拉丁採用的是ka24發動機推背感非常強。

油耗也不是很高，應該在十個左右，可以接受。

2.4的動力基本上可以應付所有的情況，包括高原。

這輛車最大的缺點就是外形老氣，配置有可能不是太強，由於是越野車，所以舒適感一般。

走高速公路，不是很舒服，絕對沒有轎車和一般suv那麼舒服，當然儲物空間，還是蠻不錯的。

對於越野車來講，不舒服是屬於正常的。

還有一款皮卡，可以考慮，也是日產的，D22。

可以買車篼帶封閉的那款，很是養眼，哈。

這兩輛車的價格都不是很高，都在十幾萬左右。

最主要是性能非常好，關鍵是可靠耐用，經得起長途跋涉，經得起顛簸，經得起考驗。

經常自駕游要做好一些准備，在這里順便說一下。

一是要帶一條全尺寸備胎，有可能的話帶兩條更好，而且要帶上隨車工具，包括三腳架，還有滅火器，充氣泵，還有胎壓監測系統等等。

二是每次遠行都應該做一次大保養，最好用全合成機油，更換三濾一油，檢查汽油泵檢查，剎車油檢查防凍液，還有檢查輪胎。

輪胎的胎紋小於2.5毫米，要換新輪胎。

冬天出行要換0w機油，還有要更換冰點低的防凍液，包括防滑網，帳篷等等。

還要准備急救包葯品，眼鏡衣服等等。

好啦，就嘮叨這么多吧，有需要去的長途自駕的驢友，我們在詳細的聊。

最後祝每一位驢友玩兒得開心，一路順風。

房車我就不推薦了，雖然說不想買太貴的，但是這個年齡首先要考慮舒適性了，畢竟出去玩，開心最好，不能過度疲勞。第二個是考慮自駕游，那麼可能哪裡都去，那基本上這輛車的越野性能要好，最推薦的也就是SUV了，之後還要開的年頭比較長，那質量也要說的過去。綜合這么多，這款車本身就不能差了，個人比較推薦雷克薩斯LX570，個人建議，可以看看。

從給出的資料來看，這是一個有錢又有閑退休的人呀。在歐美一些國家，大概有80%的這個退休人員都是買房車的，我的建議是可以買一個b型的房車。 為什麼選擇短軸？ 主要是就駕駛靈活，停車方便，油耗低，通過性好，價格經濟等優點。而且有的b型車的可以商旅兩用。

所以現在最好的方法就是一車多用，平時通勤使用，市區方便停車，開起來也靈活。旅行的時候也可以做飯、睡覺、洗澡等等。

所以B型短軸就成了現在大多數人的不二之選。 退休者因為有穩定退休金或房租金支撐告別世俗切應酬開空間寬房車到處遷徙過等於換個方衣食住行罷退休者房車利用率最基本常年在房車里流動生活選個適合免費停泊點用最費用解決接電加水排放即可。 國內退休者都無事可做閑難受打發時間最困難事情為何整個房車出遊沒有應酬看誰臉色想去哪兒就去哪兒切都新鮮見聞感受.........

我們66了，收入8OO.O。有輛中華兩箱車今年從太原出發，經承德一大慶一齊齊哈爾一呼倫貝爾市海拉爾區一滿州里一額爾古納 濕地一根河一漠河一北極村一五大連池一哈爾濱一長春一沈陽一大連一北戴河一太原。累了就多休一天。玩討自在心情爽。中華FRv很給力！！！高速上表現很穩，超個車還好！

如果不想太貴經濟實惠20幾萬的SUV就可以了。我家老伴65，今年就剛把開了十幾年的老PoLo換成2.5四驅新奇駿，很好用。我們也經常開車邊走邊玩，感覺很爽！去年在澳洲旅行一個月，看到不少的七八十歲的澳洲老人看著車在路上，據說他們是每三年就環島旅行一次。現在中國的條件也越來越好了，退休生活也該有點自己的夢想和追求。

我已經七十歲了，一輛2002年的1.8升低底盤寶來車，退休後基本每年都跨省自駕游，今年還帶老伴自駕游近二萬公里，也參加了兩三次旅行社游。我的經驗是，現在國內大部分國道省道路況都不錯，基本上任何車都可通過，除非你偏要自虐開車去巴基斯坦、尼泊爾。既然不要太貴，可開十年，建議買合資轎車，排量1.6T或1.8T，一則減震好，乘坐舒適，對於年齡大的人很合適；二則風阻小，經濟省油；三則體積相對小，開起來靈活方便省心；四則動力合適，高原爬坡沒問題；五則合資車技術比較優先，相對故障率較低（我的車十五年多，基本沒出過什麼故障，開得放心）。當然，你也可以趕趕時髦買輛SUV，但個人認為那是一輛換了殼子的轎車，至於四驅嗎，那是年輕人玩的，沙漠、泥地、山地你還開車去嗎？隨著年齡的增大，將來會更多的採取自駕和乘坐公共交通工具結合的 旅遊 方式，雖然收入不算低，節省的錢走到哪兒都可以住星級賓館，不愁住不愁吃多好啊！順便說一下，二十萬元的車開上十年，年折舊費二萬，相當於你年收入的五分之一，這個帳還是要算的。

長途自駕游，建議首選MPV，其次再考慮SUV。但要說空間大，乘坐舒適還是MPV。我自駕帶著家人已經跑過全國大部分省份，轎車、SUV、MPV好多車型都開過。但要說自己開著舒心，家人們乘坐舒適的還是MPV。車型推薦別克GL8，宜商宜家。653T配置高，舒適度好，652T配置夠用、經濟實惠。652T售價23.29萬起，653T售價31.39萬起，性價比不錯。

如果打算長途遠行的話，考慮到會經常在車上休息，可以把車改造成床車，也可以帶上臨時改造成床車的裝備，現在網上這些裝備很多也不貴，現在還有把第三排座椅改成可以完全放平當床的座椅。總體來說，MPV的大身材，足夠裝下遠行的裝備，即便不改床車，第二排用作休息也是比較舒服的。

我用著一輛別克GL8商旅28T（現改款為652T），開著省心，乘坐舒適，空間大、宜商宜家，所以我更傾向於推薦這個車。現在7座車也享受6年免檢政策，前10年只需要在第6年、第8年上線檢測。GL8這么多年牢牢占據合資MPV的榜首，絕對的實力車型，我覺得跟著銷量走不會錯。這輛2.0T排量的商旅28T是19年的車，到現在跑的不多，才兩萬多公里。最遠跑到青海湖、茶卡，平時北京、天津、內蒙、承德壩上、北戴河都跑過。我簡單說說用車感受，不足之處多包涵。

GL8老款： 之前我開過經典款2.4、胖頭魚2.4和ES版的28T，GL8雖不完美，但喜歡的人大有人在。經典款2.4，做工一般，沒啥配置，動力肉，油耗高，但就是空間大，乘坐舒適。我曾開著它帶一家人去陝西玩了10天，很舒服，老人和孩子很滿意，老人第二排，孩子第三排，玩夠了就睡。經典款2017年初停產，但保有量大，現在街上跑的經典款GL8依然很多。

GL8新款： 之前GL8商用公用居多，現在買GL8家用也挺多的，現在的GL8不論是公務艙652T、陸尊653T，還是前兩年的胖頭魚28T，ES28T，無論動力、油耗、變速箱還是配置，相比前些年的GL8都有很大提升，但相比國產MPV的配置，GL8還要繼續努力。

外觀： 大家審美不同，蘿卜青菜各有所愛吧。

油耗： 綜合油耗10.2，比較滿意。目前跑了2萬多公里，最低4.4是在茶卡到西寧跑出來的，和下坡路較多有關系。平時市內走走停停，油耗較高，高速上油耗還是挺低的，7.5—8個，這么大的車，這么重，這油耗我挺滿意的，比之前款的GL8油耗低不少，綜合油耗和不少城市SUV差不多。

動力： 動力足，提速超車，很有信心，這點和之前的GL8截然不同。渦輪增壓和260馬力不是空話，說有就有。在市區開，感覺和轎車差不多，油門深踩還有點小推背。新款的652是可變缸237馬力，動力差不多，油耗稍低。

配置： 和ES、652T、653T比，豪華款配置不高，但基本夠用，自動頭燈、巡航、胎壓、上坡輔助、右側電中門、天窗、皮座椅、倒車影像、遠程啟動啥的，全車有四個USB介面，足夠用了。加了木地板、二排小桌板、三排滑軌、迎賓踏板、記錄儀、坐墊、磁吸遮陽簾等。兩個iPad架，二排一邊一個，各看各的戴上耳機互不影響。孩子喜歡第三排，困了就睡（睡覺時也系好安全帶，安全第一）。二排小桌板出遊時吃個飯挺方便，在青海湖邊，開著車門，在小桌板上吃過泡麵。平時接送孩子上輔導班還能當學習桌，比較實用。

駕駛感受： GL8方向盤稍大些，很輕，容易上手。這車的長度5米2多，習慣了就好。停車時注意點就行了，有倒車雷達和影像。沒裝360全景，但感覺有360還是方便些。

乘坐感受： 平時少有機會坐第二排，座椅寬大舒服，支撐很好，底盤厚實，行駛起來比較安靜，整體上家人是滿意的。

空間： 寬敞，二排空間較ES、653T稍小，三排滑軌實用，平時推到最後，第三排腿部空間也變的很寬敞，高度也提升了幾公分，坐姿有改善。跑遠路要往前再推回一些，畢竟安全最重要，要保持適當的後備箱空間。

中控： 除了中間的電子觸摸屏，基本都是實體按鍵，我喜歡實體按鍵，熟悉了不用低頭看，可以盲操。當然大部分功能，電子觸摸屏也能解決，但總感覺不如實體按鍵來的直接。新款的多是觸摸按鍵， 科技 感很強。

儲物： 儲物空間不少，中央扶手箱很深，買個扶手箱儲物盒，上下分開，很實用。後備箱寬敞，去青海時帶的整理箱，拉桿箱，背包，塞得滿滿當當，後備箱很給力。

不足： 要說不足還是有的，主要是配置偏低。鹵素燈光暗，新款652T的有改進，燈換成LED的；音響效果一般；第三排不能比例放倒；自動啟停是個雞肋。

最遠帶家人去青海，全程5000公里，太原、銀川、中衛、蘭州、西寧、青海湖、茶卡鹽湖、天水、西安。帶著一家人，沒怎麼趕路，路上自己一人開車，累了就歇，吃好，休息好，再說玩好。總體來說家人對這輛車還是很滿意的。其實一家人只要在一起，怎麼玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有這一點就足夠了！

總體評價: 這車不僅適合商用，也非常適合家用，更適合帶家人自駕游。祝車友用車愉快，平安幸福！

推薦你豐田系列，耐用、耐用、耐用重要的事情說三遍，自駕游絕對不會扔你在路上，如果有條件可以上4.0普拉多，如果想少花點錢2.7的也絕對沒問題！再少點豐田穿越者2.7，如果老倆口的話還有三門版普拉多2.7，軸距短通過性強，相比於5門版更省油！這些車保值率還很高，高到你驚訝！希望對你有幫助！

『叄』 川藏線上被遺棄的豪車，為什麼都沒人敢去撿回家

因為當地人往往都是一些牧民，他們根本不需要好車，豪車對於他們來說沒有什麼價值，他們也不懂這輛車性能好不好，更何況大多數牧民都不會開車，給了他們，他們依然也不會用，加上這些車都是有很嚴重的安全隱患，因為風吹日曬加上開的時間長了，如果拿去修好的話，還得花大筆錢才行，而且不排除車主還會回來拿。

再者這些牧民也不知道車好不好，說不定給他們，他們還不會開，而且這些車往往都是有安全隱患的，長期在這里風吹日曬，開的時間長了以後，一般是無法直接開的，都要去汽車店裡面修，而且維修的價格通常還不便宜，到時候萬一車主突然回來，就變得非常尷尬，所以說當地人也不願意佔這個便宜，既然自己平時用不著這些好車，幹嘛去拿呢。

『肆』 回農村開豪車的人真的那麼有錢嗎為什麼不給村裡修一下路

我認為在農村能開一百萬級別豪車回家的，的確算得上有錢人了。咱國內那麼多有錢人，你見過有幾個人願意出錢為村裡修路的？錢再多也是人家自己的，是否願意出錢為村裡修路取決於人家的自願，我們無權過問。且聽我細細說來；

1、有車的人都知道，一百萬級別豪車的油耗、日常養護不是一筆小數目，沒錢還真是養不起這種車的。雖說個別人喜歡顯擺，但是農村大多數人思想還是比較淳樸的。開著百萬級別豪車不是為了業務需要，就是花這一百萬買車就像出去吃頓飯似的，根本就沒當回事。這就是有錢人的世界我不懂，是貧窮限制了我的想像。

綜上所述，我認為在農村能開一百萬級別豪車回家的，的確算得上有錢人了。錢再多也是人家自己的，是否願意出錢為村裡修路取決於人家的自願，我們無權過問。朋友，你認可我的觀點嗎？歡迎留言互動，謝謝。

『伍』 開車遇到女司機，「馬王」也要躺下，當年落地價僅需550萬元

這幾天「大眾撞爛法拉利豪車要陪200萬」的文章讓網友議論紛紛。對於這種車禍現在也是見怪不怪，不論是新婚小夫妻的責任還是說法拉利車主的，小編只想說開車的時候要注意安全，尤其是在岔路口一定要減速慢行。

總而言之：法拉利FF雖然不是最快也不是最貴的法拉利，但它卻是一台劃時代的「馬王」，是首台採用四輪驅動的車型，並且現在也已經停售，在又一台被撞報廢後，那麼這個世界上又少了一台。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 三輛豪車帶著老人孩子自駕游，為何竟有多人被判處死刑他們做了什麼

他們利用全家一起外出旅遊作為掩護，做違法犯罪行為，最終受到了懲罰。

事情的經過是怎樣的呢？

而經過漫長的跟蹤，基於數據分析，警察也終於不負所望，抓到了老范和他的同夥。而他們進行了販毒走私進行嚴重的違法犯罪活動，一旦成功將會危害一個又一個的家庭社會危害極重，將被判處死刑。

寫在最後：

如今在這個和諧社會，犧牲最多的是緝毒警察，就是因為有他們這樣的人越來越猖狂，就比如說這個老范竟然帶著一家老小從事走私交易，而這是我們所不能容忍的，而他們也終將受到懲罰。

想要有一個更加美好和諧的社會環境，不僅需要警察們的努力，更需要我們自身的警覺和自控，不要給他們可乘之機，從自身做起。規范自身。

『柒』 長途自駕開什麼車最舒服是應該選擇轎車還是SUV

應該選擇轎車。長途自駕開小汽車較大的設計方案趨向便是舒適度，因為車體重心低，車體偏矮，空氣阻力也更小，車噪當然也就更小，車里悠靜性顯著要比平級其他其它車系更強，而從減震過濾性看來，小汽車也不要像其他高車體的汽車那般務必選用相對性更為硬一些的減震（關鍵目的是為了避免側傾），那樣，舒適度會更強一些。

可是大城市SUV的缺陷都是非常顯著，那便是相對來說，因為車體高空氣阻力大，耗油量相對性比較高，雜訊還會相對性更高一些，因為大城市SUV有低速檔解困的要求，柴油發動機和變速器的提升，往往是偏重於低速檔，那樣在長途自駕游的快速行駛時，驅動力響應性要比小汽車差一些，除此之外，因為大城市SUV的車體高，為了防止側傾，相對來說，大城市SUV的減震往往是相對性更硬一些，這種便會造成車體顫動感相對性顯著，減震過慮的並不徹底，舒適度較差。

旅行轎車是一個在大城市SUV和小汽車中間的一款車系，在海外十分受親睞，其車身高度處於小汽車和都市SUV中間，底盤高度也比小汽車略高一些，這種設計方案顯著就是為了兼具小汽車和都市SUV開展最合適的設計方案，既保證了小汽車快速的舒適度，另外又能夠具有一定的通過性。

『捌』 64歲楊麗萍開豪車自駕游，作為舞蹈家的她身價有多高

作為中國最優秀的舞蹈家之一，楊麗萍的身價已經達到了4億元左右，她是一位非常優秀的舞蹈家，她的劇團演出或者一些商演也都會收獲不錯的工資，所以她的身價很高。

『玖』 自駕游攻略

青甘大環線青海和甘肅自古以來就是風景極佳的地方，對於這條大環線，能去哪些地方呢，西寧塔爾寺、日月山、倒淌河、茶卡鹽湖、德令哈、情人湖、翡翠湖、雅丹魔鬼城、阿克塞、陽關、鳴沙山月牙泉、莫高窟、嘉峪關、張掖、祁連大草原等等，這條路包含了大部分青海和甘肅的著名景點，而且路況也非常好，是國內首屈一指的自駕游線路。

新疆自駕游又是一條非常值得推薦的自駕游路線，話說不到新疆，都不知道祖國有多遼闊，而只有自駕游，才能真正感受新疆獨有的魅力，這條路線從烏魯木齊出發，途徑吐魯番、火焰山、巴音布魯克、那拉提草原、賽里木湖、禾木村、喀納斯、五彩灘、烏爾禾魔鬼城、天山天池；大概需要12-15天的時間，所以要走這條路線，時間一定要留夠。

阿拉善環線自駕游怎能少得了內蒙古呢，阿拉善盟地處內蒙古自治區最西端，這里的賀蘭山、戈壁奇觀、居延文化、蒙古風情以及絲綢文明，構成了獨具特色的旅遊資源，但也是一條令人又愛又恨的路線，愛是因為這條線路上的景色非常優美，包含了沙漠、草原胡楊林等。

非常適合自駕游，恨是因為路不好走，這條線路需要6-8天的時間，從銀川出發，途徑賀蘭山廣宗寺、騰格里、烏力吉、額濟納、破子城、張掖、巴丹吉林沙漠等。

絲綢之路從小學就開始在書本上認識的絲綢之路，有沒有想過自己也能有機會親自走一走古老的絲綢之路呢，這條路自駕線路從蘭州出發，或者從西寧出發，走門源、祁連，經過張掖可以去看看丹霞，再去嘉峪關去看看長城，以及去瓜州吃哈密瓜，以及去敦煌看莫高窟和沙漠裡面的月牙泉、同時也會經過哈密、吐魯番、烏魯木齊、阿克蘇到最終的喀什。

青藏214國道這是中國目前人文歷史資源最為豐富的路線，從青藏高原的屋檐下起步，西出祁連山、南下再進青藏高原，橫穿黃河、長江、金沙江、瀾滄江等江河源頭，214國道區別於其它國道的優勢在於整個道路呈現著不可多得的生物多樣性、地質多樣性、景觀多樣性，豐富地自然與歷史文化，獨特地宗教和少數民族風情，堪稱中國最美國道，但這條路線的危險系數也是極高，出發前務必做好充分准備。

四川 如果你從成都開始進藏，那麼就能在進藏路上的風景給迷倒，這就是川西的魅力，川西是一個十分適合自駕的地方，不論是走318還是走317進色達，路上的風景都不會讓你失望；從成都到峨眉山樂山方向自駕可以體驗樂山大佛和峨眉山的美景。

川滇線如果想去雲南，怎能不到香格里拉感受無限風光及神秘民俗呢，香格里拉實際上就是指雲南的迪慶藏族自治州，這條路線可以從成都出發，然後經過雅安、甘孜、稻城，再到香格里拉，隨後也可以途經虎跳峽、到麗江，里程全程約1900公里。

這條線路上的景點也是非常多的，有瀘定橋、都江堰、西嶺雪山、畢棚溝、四姑娘山、卧龍自然保護區、長坪溝、木格措景區、上里古鎮、西來古鎮等等。