陝汽汽車價格表

❶ 紅岩金剛新車價格

價格大概是30到40萬之間！
買牽引車和掛車現在主要問題集中在於國家政策的傾向，時下購買重型牽引車樓主要全面考慮：1.車輛自重2.牽引能力3.駕乘舒適性4.燃油性價比等等，在國內目前有幾家可供樓主考慮1.陝汽德龍奧龍2.重汽斯太爾3.川汽紅岩4.北汽福田歐曼以上企業均有310～330馬力段發動機。陝汽德龍奧龍採用濰柴發動機、法士特變速箱、陝汽漢德橋在業界曉有名氣，並且售後服務站多，唯一美中不足的就是電器故障多，各類小毛病不斷。其實，每個廠家都有相應的問題，就看樓主是如何理解的了，本人經營大車多年還沒見過哪個廠家產品沒有問題。每個用戶也不可能用過所有的車輛品牌，所以不要聽信片面之詞。購買前，多向一些用戶打聽然後考慮購買哪個品牌。 經過我多年的經營經驗我對一些品牌有如下認識：1.陝汽：原中國重汽集團下屬企業，軍工單位，35和50周年國慶閱兵指定用車單位。有部隊的口碑總體來說還算不錯，我前面已經說過。現在被濰柴控股，是濰柴的子公司，是山東重汽的強勁對手。2.山東重汽：原中國重汽集團下屬企業，也是山東的大企業，牌子老，產品性能也不錯型號規格多。但經過2006年發動機事件後，銷量遠不如以前。但市場份額依然大，如不加緊改造，市場前景不甚樂觀！3.川汽：依然是原中國重汽集團下屬企業，西南地區人們很接受其產品其他地區銷量不容樂觀。4.福田：以農用車起家，發展迅猛，但製造重卡時間不長，其產品以美觀為榮，駕駛室還有機器人貼圖（很像變形金剛），駕駛舒適性也不差，但同樣存在故障率高維修站少等問題，如果將來發展到位、技術引進全面將是前3家企業的勁敵。 掛車建議樓主考慮CIMC中集集團齊下的產品，全球最大的集裝箱集團企業，完全值得信賴。推薦：中集揚州通華產品。

❷ 重汽連奪四冠福田/大運/北奔/陝汽增速驚人8月天然氣重卡漲了12倍

第一商用車網謝光耀

在7、8月的連續助力下，國內天然氣重卡市場累計銷量，已經突破10萬輛，向著11萬輛高歌猛進，前三季度超過去年全年銷量已經是指日可待。

這是最近的天然氣重卡市場，交出的一份「誘人」答卷。

2018-2020年天然氣重卡市場終端銷量走勢

結束語

2020年6月至8月，我國天然氣重卡市場同比表現經歷了「大落大起」，但總體來看，以三季度為新起點，該細分市場月銷量和季度銷量一路走高，呈現出同比持續大幅增長的發展態勢，為全年終端銷量（交強險口徑，非開票口徑）突破16萬輛創造了良好條件。

責任編輯：李秀枝

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 二手半掛車價格

評估：
二手車首先要看證件齊不齊全，然後再考慮汽車的品牌、行駛年限、行駛里程、發動機、底盤、整體外觀、內飾等因素。
出廠時間因為我國對車輛的使用壽命有明確的規定，一般為10年，最長也不超過14年。因此，在購買二手車時，一定要查清車輛的出廠時間，以免買回即將報廢的車輛。

行駛里程通常汽車的使用壽命與使用的時間和行駛里程有很直接的關系。一般在行駛15萬-25萬公里以後，汽車的性能就會明顯降低，技術狀況也會變差，需要不斷地進行修理或更換零配件。檢查汽車的行駛里程可通過觀察離合器踏板和制動器上的橡膠腳踏的磨損情形看出來，一般手動變速器的離合器腳踏使用壽命為3萬-5萬公里，而自動變速器的腳踏壽命為8萬-10萬公里。
發動機查看發動機外觀，識別漏油，漏水的痕跡。點燃發動機，觀察排出氣體的顏色，若是半透明的淡灰色，說明發動機狀況良好，如果排出的氣體是黑色的，則說明發動機沒有調校好。此外，還可以通過聲音鑒別，聲音清脆且節奏感強的一般是好機器，但也有的車型設計的比較低沉。總之，機艙一定要整潔，無漏油、滲油現象，聲音節奏不混亂。機油應該有粘度，無金屬粉屑，由此可以看出原車主是否愛護和保養原車。
底盤也是汽車重要的部件。底盤的磨損情況和銹蝕情況是不能偽造的，通過觀察底盤也能印證汽車的行駛里程和經常行駛的路況。
一定要細心的觀察汽車外觀。可按照由外到內的順序，仔細觀察車漆，一般原廠噴漆質感均勻，顏色協調，而經過修理廠修補的車漆，漆色或厚薄會與周圍的不吻合；也可以打開後行李箱，根據行李箱內的顏色也可以判斷出是否重新噴過漆。因此要注意補漆處的顏色偏差以及橡膠密封件邊緣的油漆殘渣，還應注意門下邊緣，車身縱梁等區域的漆面情況以及有無腐蝕。要認真查看車身的銹蝕，它與原車使用時間長短和以後的使用壽命有很大的關系。
在檢查汽車內飾時，應當逐一檢查儀錶板、方向盤的功能鍵開關及顯示燈是否完好。好的方向盤在用手晃動時，上下不應該有間隙，左右晃動幅度不應過大。還要注意觀察車門玻璃是否能升降自如，密封性是否良好。座椅表面應該整潔無損壞，前後滑動順暢無梗塞。
在確定好汽車情況後，車型在沒有發生大改款前提下，第一年折舊率約為15%至20%，第二至五年，每年遞減7%至9%之間。同系列中，二手車的收購價以基本型為基礎所以車主可以根據自己愛車所屬車系，以基本型現價為准，再扣除折舊後，即可大致確定車輛的收購行情價格。

❹ 油罐車要多少錢

為啥問的這么籠統啊？
加油車主要由汽車底盤、罐體、加油機等三個主要部分組成：

[ 底盤]：按噸位選擇不同車型
一般來說裝油量2-5噸（罐體容積大約在6000升以下）的，像自己經營小加油站，或者給某個工地流動加油，可以選擇東風福瑞卡、福田小卡之星等輕卡底盤。
一般來說裝油量在5-8噸（罐體容積大約在6000-10000升），如給多個工地加油或者兼顧運油作業的，可以選擇福田奧鈴、東風多利卡等「大輕卡」底盤。
一般來說裝油量10-22噸（罐體容積大約在12000-25000升），如給加油站運油的中長距離運輸的，可以選擇東風153、東風天錦、解放悍威等中重卡底盤。
一般來說裝油量在28噸以上的，長時間遠距離運輸的大型重型油罐車，一般採用東風天龍、解放J6、福田歐曼等重卡載貨車底盤或者是牽引頭半掛。

[ 罐體]： 油罐車罐體的材質有碳鋼、不銹鋼、玻璃鋼等可供選擇，罐體的厚度要看所運輸的介質以及罐體的容積等來考慮，這些不是我們考慮的，一般專用車廠家會按照客戶的需求來進行設計。
罐體分倉問題，主要是看你是否要同時運輸不同的油料，如有時候加油車要同時運輸汽油與柴油，就需要分倉一倉裝柴油，一倉裝汽油；還有運輸不同的食用油的時候也需要分倉。

[ 加油機]： 據我公司加油機技術人員介紹和客戶反饋信息來看，加油機的質量可以的有長穩加油機、貝林加油機、恆山加油機、正星加油機都是質量比較過硬。

❺ 先別急著買車！2020年的這幾部國產卡車顛覆你的認知

2019已經過去，在看完各大卡車廠商做出了年度總結後，家哥對未來卡車行業的發展趨勢有了一些自己的看法，就趁這次機會，家哥來跟各位卡友嘮嘮國內卡車市場的發展趨勢。

自動駕駛

近幾年，我國隨著電商在不斷的深入到生活的方方面面，從生活日用品擴展到現在的生鮮、水果，幾乎只要有需求就會存在電商，導致物流激增、貨運卡車的需求猛漲。

眾所周知，卡車司機是一個工作時間長，工作辛苦的苦力活，這使得很多新一代年輕人都不願意從事這一行，再加上老的駕駛員年紀越來越大，使得卡車司機越來越緊缺。

而自動駕駛卡車恰恰就能夠很好地解決當前貨運人手不足的問題。下面家哥給大家介紹幾款搭載自動駕駛技術的卡車，讓不了解自動駕駛的卡友們開開眼界。

上汽紅岩5G智能重卡

○圖丨乘龍T5

據家哥了解，該車搭載裝配T50D豪華版駕駛室。動力方面，搭載濰柴WP10.5H430E50，輸出功率為430馬力，符合國五排放，匹配鋁製法士特12JSD180TA變速箱，採用440後橋，速比為3.7。

一看到12擋的變速箱，卡友們肯定會想到我剛剛在上面介紹的話，沒錯，這輛搭載法士特12擋變速箱的卡車在高速行駛時想要感受頓挫感肯定不可能的，在配上濰柴發動機，半個黃金動力鏈安裝在車上，你想找出它的缺點都難。

家哥觀點：比起平頭車，長頭車的優點除了擁有1米左右的天然碰撞緩沖區之外，流暢的長頭造型也讓風阻減少降低油耗，再加上新版GB1589。

家哥覺得，國內卡車廠商為了快速搶占這塊尚未完全開發的長頭市場，應該會加快長頭車的開發，因此卡車市場會陸續出現更多新款長頭卡車。

經過家哥的一番介紹和分析後，我想各位卡友也對我國卡車行業的發展趨勢有了一定的了解。

在收集這些資料時，家哥發現，只要跟著國家政策的步伐，就能在卡車行業中賺到錢。

卡車品牌這么多，誰都想要在這個卡車市場的大蛋糕中分上一塊，只有跟著趨勢走，才不會被市場淘汰。

另外，本文中提及的車型卡車玩家會繼續跟進，請持續關注卡車玩家，或者你想更詳細了解哪款車型，請在下方評論區留言。

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❻ 十餘款重卡新車將扎堆上市 解放、東風、重汽、陝汽等你最愛哪款

【第一商用車網原創】

近幾年的國內重卡市場，伴隨整體市場銷量的不斷走高，我國的重卡技術獲得了長遠的發展。可以說，在近兩年，我國重卡市場將進入更新換代的時代。

就2020年的重卡市場來說，這種趨勢表現的更為明顯。一汽解放J6P載貨車2020款、中國重汽汕德卡C7H標運版以及陝汽德龍X6000等新車型或陸續上市，讓2020年的卡車市場特別值得期待。下面，就讓我們盤點一下2020年重卡市場或將上市哪些重卡新品吧。

解放J6P載貨車2020款

作為重卡行業的「老大哥」，每年解放將重點推廣的車型都令人期待，一定程度上，其發布的新車，也是重卡行業發展的風向標。2020年，解放首褲也將有升級換代的產品的推出。

其中，三款輊德6x4國六高配版長頭車配置相同。底盤方面，這三款車都裝配的是東風康明斯Z14560馬力國六發動機，與之匹配的是法士特12擋變速箱，並且標配法士特液力緩速器；後橋採用的是13T單級雙橋，速比為2.714，前後橋都採用盤式制動，標配ABS；700L+700L的雙油箱設計，總容積達到了1400L，可以減少加油次數，提高運營效率。

結語

可見，各大重卡企業在2020年，都將有升級換代或者重大技術更新的車型推向市場；只不過，有的車企注重外觀等硬體的改進，而有的車企則更注重車輛的智能化。

2020年1月，新型冠狀病毒肺炎疫情的發生，顯然打亂了所有廠家的銷售和新品推廣計劃。除了三一重卡獨特的網路上市和曼恩商用車在國外上市不受影響外，預計其他企業新車上市可能都要等到2020年下半年，樂觀預計最快也得4月份。但不管怎麼說，在2020年，這些車型都值得我們期待。

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