百萬豪車玻璃打得爛嗎

⑴ 開豪華車與廉價車最大區別是啥車主們說出實話，最後一點最現實

寫在最後：

相信看到這里的小夥伴都已經哈哈大笑了吧，其實無論是廉價車還是豪華車，都是用著各自的作用。開廉價車的用戶，可以只是完成代步和生活，夏天不熱，冬天不冷，這樣一看其實完全滿足自身的用車需求的。而開豪華車的人，除了完成了基本功能之外，還需要舒適的駕駛感受，並且要座駕帶給用戶別的附加屬性。所以，各取所需，不論廉價車還是豪車只要能完成用戶的需求，就是好車。從這看，廉價車和豪車並沒有區別，都值得車主去好好對待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 同樣是汽車，為什麼豪車上百萬還很值；有的車幾萬還覺得貴

有人說買車就是買車標，不然的話，同樣能跑，為什麼賓士寶馬可以賣幾十萬，而國產車賣十幾萬還有人嫌貴。尤其是隨著國產車的配置越來越高，很多消費者覺得，十多萬的國產SUV在配置上可能比30萬的合資SUV還要全面，既然如此，同樣的配置，為什麼在豪車上就更貴，難道憑車標定價?今天就一起聊聊豪車的配置與普通車有何不同?實話實說，買豪車似乎並非為了車標，雖然有一部分人的確是為了面子買車，但是豪車的優勢還是有的，一分價錢一分貨是亘古不變的道理。

所以，看到這里，你還覺得買豪車只是買車標嗎?要知道這只是豪華車與普通車最直觀的配置區別，那些影響的主被動安全配置、智能配置之間的差距又有多少呢?所以，為了面子買車沒什麼問題，別說人家買豪車就是買車標，駕駛感受等各方面都是大不相同的。

⑶ 百萬級別的冷門豪車，雷克薩斯LS銷量慘淡，但是值得入手嗎

說起百萬級別的行政D級轎車，我們很容易想到的就是寶馬7系、奧迪A8、賓士的S級。這些國內一線豪華品牌的D級轎車，占據了高端轎車市場大部分份額。但是作為目前國內二線豪華品牌的雷克薩斯，近幾年風頭正盛。旗下的ES車型市場表現十分亮眼，但是更加高端的LS卻銷量慘淡，這款車綜合實力不俗，為什麼市場表現黯淡，現在值得入手嗎？

總結：雷克薩斯LS是一輛好車，外觀設計更加前衛，時尚；內飾細節處理完美，設計感十足；動力表現強勁，綜合實力不俗。但是產品缺點也非常明顯，這些導致它銷量慘淡的因素希望能夠盡快得到解決。不至於以後雷克薩斯LS的命運如大眾輝騰一樣。當然作為能夠消費這種百萬級別轎車的用戶群體來說，如果想選擇一款個性不從眾的車型，雷克薩斯LS值得推薦。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 百萬豪車停路邊2年，欠費近5萬！車主還能聯繫上嗎

如今隨著汽車的普及，停車難已經成為了每一個城市所面臨的一個重大難題，而我們也不難發現的是，如今在城市的每一個角落裡面難免也會出現一些僵屍車的現象，甚至有些車主不知所蹤。

畢竟在許多大中小城市裡面，特別是身處一些繁華路段，車位緊缺已經是迫在眉睫的現象，所以對於任何一位車主而言，都必須要珍惜，謹慎使用停車位，千萬不要因為自己的疏忽而造成不必要的社會公共資源浪費，甚至影響了道路交通秩序，方便自己更是方便他人。