別克商務車做生意

㈠ 我在天津打算跑滴滴專車，打算用別克gl8商務車，這樣活多嗎可以賺到錢嗎

活多不多取決於 當地的交通發展水平，也就是交通的便捷程度，還有當地人民的生活水平，是否大部分家庭都配備小轎車，當地的經濟水平，是否能夠接受打滴滴的價格。

㈡ 光長就超5.2米的別克GL8，為何車主們不在乎其油耗

在國內的MPV市場里，別克GL8應該是最大的贏家，因為別克GL8它的售價很高，廠商指導價為23.29-44.99萬元，在這個廠商指導價的基本上，別克GL8每個月還能賣出一萬輛以上；別克GL8的定位就是大型的商務車，在車身尺寸上面，光長就超5.2米，在動力配置上，那也是全系2.0T的渦輪增壓發動機，整車的重量是接近2噸。對於一款2.0T動力，車重近2噸的MPV車型，那麼它的油耗是真的高，但車主們都不在乎，下面就看看幾位車主對油耗的評價吧！

別克GL8全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力260匹，傳動採用的是6擋手自一體變速箱，工信部的油耗是在8.5L；從四位別克GL8車主的回答來看，這款車的平均油耗基本是在12L左右，因為主要用於商務接待，所以車主們都不是很在乎油耗。

㈢ 我的車是別克GL8商務車，不想開了，但是賣了感覺又不值錢，用來拉貨，大概三千斤左右，能拉嗎

如果別克GL8商務車，不想開了，但是賣了感覺又不值錢，用來拉貨，大概三千斤左右，當然不能能拉，因為你的商務車是客車客車，如果拉貨的話就變成貨車，這樣如果被查到是要罰款的

㈣ 我買了一輛商務車怎麼跑活

首先你要辦營運證，沒有營運證是沒有辦法拿貨的，辦了營運證以後就可以進行拉貨業務。可以送貨，送快遞，一般不能送人。

㈤ 我想買一輛別克商務車做專車怎麼樣

是GL8嗎 你是從事什麼工作的 如果是搞接待還行 如果是私用的話 個人覺得不適用

㈥ 別克君威和君越有什麼區別

外觀：君威動感時尚，更年輕化
君越沉穩商務大氣開著有面子，適合做生意的老闆
引擎：
君威有四款 2.0 2.4為自然吸氣DVVT 1.6T 2.0T為直噴渦輪增壓 技術含量都不錯
君越有兩款 2.4同君威 另一款為3.0升V6直噴動力絕對沒的說
內飾：基本同外觀
君威更年輕化些，看上去也很有檔次，特別是2.4旗艦版的全黑內飾超贊
君越更有檔次，有豪華遊艇的感覺，絕對氣派 .
君威的外形反映著人們對一款公務/商務車的訴求———君威其實是在北美警車底盤的別克gs系列基礎上針對國內消費者的口味推出的全新改版，作為一次face-lift(變臉)，並且增加了諸多配置的車型。比起別克世紀系列，君威顯得更加莊重、嚴肅，多了幾許官氣。前臉的格柵變成了倒梯形輪廓，而且稜角分明。密實而均勻的鍍鉻橫條差點讓人誤以為是另一個牌子。改款的大燈外形也呈流暢的多邊形，而且面積增大。君威獨有的車頭徽標似曾相識。如果說車頭的改變能迎合人們對公務車的需要，那麼車尾的設計，有點不妥改形的組合尾燈由幾只圓燈組合而成，這倒應該是更「年輕」一點的車子才有的。內飾方面君威的改動非常徹底，比頂級版的gs增加了前後dvd、方向盤上的控制功能、後部獨立空調、藏於後窗下的喇叭和紙巾盒和雙色內飾。內飾。君威內飾從設計到工藝，都區別於別克世紀系列，而更像德國車。不過，副儀錶板的布局活脫是個saab的局部。幾乎已經沒有一樣是原來的東西。君威的座椅據說是按照中國人的人體數據重新設計的。君威將車輛前座椅改成左面是八方向調整式，右面是四方向調整式，給車輛內部的豪華程度提高了一個級別,特別要說的是前右座椅的特別設計:就是在椅背的左上邊設計了兩個開關,讓後排乘客可以方便地將前座椅調整到合適位置,而後面可以控制的車內裝置也增加了許多,比如空調和音響及dvd後排乘客都可以方便地在後面控制。就君威車的價格，其豪華程度是合理的。不過後排的深度，和腰部支撐沒有得到改善。君威後窗和後兩門窗上都帶有遮光簾讓夏季的烈日不再給乘客增添煩惱。
儀表盤有新意，主儀表加上了所謂鈦銀飾邊，我看倒不如說是珍珠白，不管怎樣，這些飾邊讓儀表更鮮亮。而更為鮮亮的是速度的顯示。君威的速度顯示是由反射到前風窗下部的發光二極體完成的。顯示速度的大號數字映在玻璃上，既虛幻又清晰。由於數字顯示在駕駛員視野的正前方靠下的部分，既便於讀數，又最大限度地減少了對駕駛的干擾。這一設計超過了威馳「右下方」的速度顯示。勤合的銷售人員介紹，美方在轉讓這項技術時，要求我方嚴格該技術的擴散，否則將有「軍售嫌疑」———這是來自戰斗機的技術。動力方面，發動機、變速箱等也進行了更細微的調校和改進，整合了歐洲發動機及變速箱技術。君威表現為中低轉速下的扭力輸出，讓靜止———起步———靜止動作更自如，這非常適合在繁華路段的性能。但畢竟發動機仍是v63.0的別克發動機，強化了中低速扭矩，必然犧牲了最大功率輸出。跑到188公里/小時的速度時，風噪已經提醒你，別再快了，盡管君威可以跑得更快。君威的底盤感覺更堅實，剎車抗俯沖性能好。車身剛性比別克世紀大些。總之，看不見的地方都保留了別克gs的優點，而看得見的地方則是各有所愛。別克君威的外形更適合做公務/商務用車。因為美國高速公路的加油站比較多，車輛油箱容量小,國內生產的車輛考慮國內實際情況,加大了油箱容量設計,給車主帶來點實惠。君威的懸掛很適合中國道路使用,硬中帶著柔和,而過急彎的車身傾斜少了很多,此設計給安全和駕駛樂趣都提高了不少。

㈦ 06年 別克GL8商務車 現在閑置 有什麼路子可以利用賺錢

06年的別克GL8商務車現在閑置，個人認為可以考慮和一些酒店合作接送客人去車站，機場或者碼頭，還有與當地旅行社合作，接待來當地的小型旅行團賺錢。

㈧ 為什麼別克GL8在mpv系列銷售第一

首先， 雖然在國內市場上銷售的車型有數百甚至數千種，並且有許多車型具有多年的優良歷史和聲譽，但如果范圍限於MPV領域，我認為唯一符合這一條件的車型是別克GL8。從第一代到今天的第三代，20多年後，它幫助無數車主實現了「致富夢」。同時，在細分市場中一直處於領先地位，在同類產品中，月平均銷量尤為突出。

最後，回顧2020年，別克GL8成為MPV市場上銷量超過10萬輛的唯一合資品牌車型。同時，根據其近三個月的銷售業績，這一勢頭也成功地持續到2021。除了國內汽車市場消費持續升級的因素外，也離不開上汽通用對別克GL8的成功定位和卓越營銷。隨著上海車展的到來，國內汽車市場也迎來了第二季度的考驗。我相信隨著這股勢頭，別克GL8將在2021帶給我們更多驚喜。

㈨ 我有輛14年7月份的別克GL8商務車，是十五年營運車剛轉成非營運的，可以

GL8是可以加盟的哦~ 車齡要求八年以內哦~ 凡是滿足要求的車輛均可以加盟~