帝豪gs呼和浩特車友

⑴ 女司機一枚，與帝豪GS一起書寫自己的故事

手握方向盤才有安全感，車子有油才有安全感，手機有電才有安全感,總之一切都是靠著自己的努力得來的,獨立的女生最美……其實我也算不上什麼女強人之類的，只是我喜歡自食其力，自己通過自己的努力去追求自己想要的東西，我認為女生獨立了並不是一件什麼很奇怪的事情，自己擁有才最踏實，2019年12月份，准確的來說，也就是2019年的最後一天，我提了屬於我的帝豪GS。雖然說這個車子價格很便宜，10萬元就可以全部搞定，但是這也代表著我的奮斗歷程，也凝聚著我的心血，我覺得這樣就已經是很好了，要用自己的人生去書寫屬於自己的故事。我並不是特別喜歡駕駛，其實之前汽車對於我來講就是一個出行代步工具，無非就是讓生活品質更高，出行更加便利，但有了帝豪GS之後我發現我慢慢愛上了車子，也喜歡上了自駕游，只要閑暇有空的時間，我可能會約上閨蜜一起去附近的景點走走轉轉，或者我一個人也可以。昨天和閨蜜去我們附近的一個景點了，正好做了一名「攝影師「，嘿嘿，從來沒有和我的小紅拍過很多張生活照，就是提車的時候拍過幾張照片，後面都沒怎麼拍過了，昨天拍了許多漂亮的照片，拿出來和我們車友一起分享一下，估計這個論壇裡面的女司機不是很多吧？如果有的話也可以一起交流交流。

最後再來一張留念

⑵ 18款帝豪GS領潮版一萬里程用車養車小記

轉眼間，這款帝豪GS已經跑了一年半一萬里程了，剛剛在店裡做完第三次保養，和車友一起分享用車養車感受。對於年輕消費者而言，目前的務實選擇還是帝豪GS，不僅具有跨界外觀並且內飾不輸合資車，空間和配置還好於合資車。對於身邊想買帝豪GS的消費者來說，其實最擔心還是雙離合變速箱。自動擋採用格特拉克6速乾式雙離合，頭條看多的車友都認為雙離合變速箱不穩定，容易頓挫和過熱(乾式)，其實要知道法拉利、保時捷、蓮花等跑車都採用雙離合變速箱，也沒有這么多問題，主要還是看廠家調校和離合片材質，就比如寶馬用的采埃佛8AT的表現與哈弗H9所用采埃佛8AT表現完全不同，與捷豹的8AT也完全不同風格。所以說重點是看調校，並不是看到雙離合就吐槽。這方面吉利廠家對這款乾式雙離合變速箱調校還不錯。目前新款帝豪GS已經採用了濕式雙離合（1.5T）和CVT變速箱（1.4T），可以說這兩款變速箱無論穩定性還是油耗上都很不錯。第三次保養繼續更換機油機濾，選用了店裡288元的全合成機油，比普通合成機油貴了50。空氣濾芯和空調濾芯就自己動手省錢吧。前驅車明顯前輪輪胎磨損大於後輪輪胎，所以說明書提到一萬里程對換輪胎位置還是有道理的。

新舊對比明顯

⑶ 帝豪GS的優缺點都有哪些

車主一

5500公里後的用車感受

最滿意我個人開的車不多，就我個人而言，良心評論，滿意的地方總結幾點:1.顏值不再贅述，我本想買一輛SUV，而媳婦喜歡轎車，但是當我們看到這款車的時候就不謀而合了；2.內飾顛覆了人們以往對吉利車的看法，很漂亮精緻，中國風的元素也是我的菜；3.雖說是跨界SUV，但是座椅可以調的很高，也能像SUV一樣「高高在上」，視野很開闊；4.我期待的油耗是綜合工況下7個左右，因為我這邊是個小城市，現在開了5500公里，高速、郊區或二級路、市區路所佔比例都差不多，現在是7.6，過了首保應該能進入我的期望范圍；5.後排座椅可以整體放平，而且操作簡單，彌補了後備箱空間較小的問題；6.離合器行程較長，很容易上手，媳婦駕照雖說到手三年多了，基本沒摸過車，這次讓她來開問題也不大；7.音響很給力，任何流派的音樂都能輕松駕馭，我更喜歡金屬，非常板扎；8.別人所說的手動檔一二檔換檔頓挫很嚴重，我只想說，是你駕駛技術不行啊大兄弟；9.動力還是很可以的，我有拉過8件8080瓷磚的經歷，一件就是100斤，副駕駛再坐一個人，也沒有問題

最不滿意後備箱有點小，東西稍微多一點就放不下了

【空間】一家人沒有問題

【外觀】車燈設計：鹵素大燈的效果一般般，有機會再改好一點的燈光吧

【內飾】車內外觀看起來非常的高端，中控台周圍用的都是軟質材料，摸起來非常舒服，儀表盤旁邊也有皮質覆蓋，讓這車內看起來非常的有質感，這些都還過得去，不過我買的是領尚版，車內用的是仿皮，所以車內異味有一點，不過開了幾天就沒有了

【性價比】性價比很高，這個價位真的是找不到幾個了

⑷ 有帝豪GS就是好，談一談四年多的用車感受

時間過的真快，回想起定車、等車、提車的那一刻，彷彿就在眼前。2016年5月21日，這一時間讓我牢記在心裡，那裡情人節剛過的第一天，我就將心愛的GS小金開回了家，由於特別喜歡，我一直把它當做自己的小情人來呵護。說實在的，這款車真的很皮實，現在開了差不多5萬公里了，有跑過幾千公里的長途，也有在擁堵的城市的駕駛，走過平坦的公路也走過吭哇不平的鄉間小道，對於車本身的考驗可以說面面俱到。使用期間，我都是在4S店進行日常保養，按規里程更換機油，和其他方面的保養，到時公里數時間節點都會有小妹妹電話提醒，也沒有操太多心。在網上經常看到有些品牌的車出現損壞大修什麼的，我想應該是機率問題吧，反正我開GS四年多沒有出現任何安全故障。同時，自從有了GS，我個人的生活也變的豐富多彩起來，會通過車友會和來自不同地方的車友開展自駕活動，交了一大群知心的朋友，有車的生活是與眾不同的，這幾年來感受很深，小金也成了我忠實的夥伴。

⑸ 那些當初選擇買吉利帝豪的人，現在有感到後悔嗎

吉利帝豪(簡稱帝豪)是吉利母品牌之下構建的一個子品牌。2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配備1.3T GeTec DVVT渦輪增壓發動機，最大功率98kw，1800轉渦輪介入，2000轉輸出峰值扭矩185NM，升功率和升扭矩比同級1.5T的都要高，動力表現接近於2.0升自然吸氣發動機。吉利帝豪(簡稱帝豪)是吉利母品牌之下構建的一個子品牌。帝豪品牌對吉利汽車有傳承亦有突破，其標志設計高貴、透露著濃郁的國際化特質，在甩掉吉利原有歷史印象包袱的同時，也有效地傳承了優秀固有文化基因。穩重、高貴的標志內涵將卓有成效地為帝豪品牌開拓廣闊而穩定的全新市場助力。

聽到底盤有些生硬，希望改進這塊。油耗高，遇到擁擠路段，陡坡，凹凸不平！上下班高峰期。夏季開空調，冬季開暖風，油耗也是高的，平常不太注意，都沒有發現。平常路上加深油門的話，會聽到發動機嘶吼聲音，給人感覺不爽。如果路不好，過坑坑窪窪減速帶速度過快，會明顯聽到底盤有些生硬，希望改進這塊。車聲隔音效果不是特別好。內飾有些簡單，而且目前已經發生了輕微的異響，塑料用到的比較多。國人都相當眷注油耗，吉利帝豪在實質燃油上並不具備強有力的競爭力。吉利帝豪的油耗稍微高些，速銳稍微低些。

⑹ 風雨同路，感恩相遇，感謝陪伴，帝豪GS分享！

都說青春是人生中最懵懂，最美好的時光，也感謝上天讓我在最好的年齡遇見最美的你，我們已經從:迅鷹摩托到GS小車，我的第一個「小情人」GS，以後的日子裡，我們與你風雨同行。願你能承載我和心愛的她更多美好的記憶……?相信遇見GS是上天的安排。你是上天安排到我身邊陪伴我得天使！時間總是過的很快，不知不覺「小情人GS」已陪伴我將近三年半的時間，如果說與GS相遇是一種緣分，那麼……擁有你是我最好的選擇！因為有你，和我的家人出行更加的方便；因為有你，我們將會擁有更多美好的回憶；因為有你，我以後將不會風吹雨淋！一切只因有你——17款帝豪GS?帝豪GL已經快樂相守三年多了，近67000公里的用車體驗。今晚來論壇發帖，分享一下關於GS三年多使用下來的一些親身感受，對於帝豪GS的一些認知和一些用車感受做一次分享，同時希望能幫到待定和處在觀望中的朋友們。兄弟文采有限，寫的不好只是如實分享為主，真實才是今天要做到的，在此先謝謝各位車友支持……