為什麼豪車的駕駛室是透明的
⑴ 為什麼豪車和廉價車一樣會被撞碎
主要原因是豪車的有些部件都是碳纖維，這種材料很輕，但是不經撞，一旦發生車禍，破損最嚴重的肯定是豪車。
那豪車選擇碳纖維的原因:它是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。質量雖然比金屬鋁輕、最終硬度也僅僅是樹脂的硬度，但它的強度卻要高於鋼鐵，且耐腐蝕，碳纖維復合材料還具有比鋼高很多的抵抗拉伸、彎曲的能力。由此可見，豪車、超跑要想保持車身強度不變，又要減輕車輛的重量，從而達到提高車輛的加速性和降低油耗的目的，碳纖維材料確實是個不錯的選擇。
碳纖維如此高強度，為什麼發生碰撞還受損這么嚴重？
①碳纖維駕駛艙在高速碰撞時會像鋼化玻璃那樣破碎成盡可能多的碎片以吸收撞擊能量，從而在車輛變形的情況下不至於傷人。
②比如在高速撞擊時輪胎很容易就脫落，或是直接分解成兩半，而駕駛室一點事也沒有，這是緩沖的效果。
③換句話說，碳纖維材質的車就是以犧牲外殼的代價，保護車內人員。
事故中豪車受損嚴重，除了碰撞角度、力度外，還應考慮的就是車輛自身的材質。當然，碳纖維作為一種含碳量在95%以上的材料在重大事故中起火還是很能理解的。
⑵ 還記得吉尼斯世界記錄中那輛世界最長的豪車嗎現在變成了這樣！
作為一種精神文明象徵，起源於20世紀30年代的美國夢不僅創造出了一種包括民主、權利、自由、和平的理想生活，更是在此後的幾十年中，為時裝、電影、機械製造等領域創造出了空前的輝煌。
本次介紹的這款車就是其中的典型代表，並且就連名字都直接叫做美國夢！我相信不少朋友都在吉尼斯世界紀錄大全中見過，這款車誕生於1986年，由著名的好萊塢設計師Jay Ohrberg基於1976款凱迪拉克Eldorado設計。
而之所以被世人所知，當屬這輛車近乎於瘋狂的長度了。達到了驚人的100英尺（30.5m），以此成為汽車歷史中最長的豪華轎車。
據了解，這輛巨長的凱迪拉克Eldorado僅算上車頭和車尾的長度就已經達到了10m，搭載兩台8.2L V8發動機，全車共40扇窗戶和26個車輪，在駕駛過程中，由於超長的車身中部採用分段式鉸接式連接，所以需要兩位駕駛員進行操作。
同時，由於車身超長，僅採用了前輪驅動，所以在車身中後部並沒有搭載任何佔用空間的器械繫統，以至於這輛豪華車不僅容納下了沙發、酒吧、豪華套房，還自帶一個小型高爾夫球場、可容下5位摩登女郎的按摩浴缸、帶跳水板的游泳池以及一個直升飛機停機坪。此外，車內還搭載了6部行動電話、帶有衛星天線的影音娛樂系統等。在當時，這輛移動行宮的售價達到了400萬美元。
除了這輛車，Jay Ohrberg還參與設計了一系列奇怪的汽車，除了圖片中可容納8人的超長的法拉利F50、帶有按摩浴缸的梅賽德斯-賓士560SEL、寬度接近5m，並可以單側車輪驅動的75年款凱迪拉克外，還有《霹靂游俠》中的KITT以及《回到未來》中的DMC-12。
美國夢恰到好處地詮釋了那個盛極一時的美國夢精神，無論它出現在哪裡，都能引起轟動，用現在的話來說可謂是自帶BGM。不過，在極度浮誇表面的背後，似乎沒有人關心它能做什麼、怎麼駕駛它，或者說怎樣從A地到達B地。事實上，這輛車除了被收錄在吉尼斯世界記錄大全中外，更多地是被各類企業租用於宣傳或展覽。此外，除了能夠在極為開闊的場地中笨拙的行駛外，只能將車拆開運輸。久而久之，隨著美國夢衰落，這輛美國夢也逐漸淡出了人們的視野。
2014年，美國夢被紐約Autoseum博物館收藏。但是此時的它由於疏於保養與維護，並長期暴露在陽光下，車身已出現嚴重的腐蝕和老化，車漆開裂、鈑金褶皺、皮質車頂老化碎裂，駕駛室座椅、功能按鍵均已失去作用，在感嘆歲月無情的摧殘之餘，如此輝煌一時的美國夢凋零隕落成這樣，無不令人惋惜。
好消息是，經過多年輾轉，美國夢於2019年被佛羅里達周奧蘭多市Dezerland汽車博物館的Mike Dezer先生收購，並籌集到了資金對它開展修復工作。由於車身大部分部件都已丟失或嚴重損壞，以至於在修復過程中拆解了一輛1976款凱迪拉克Eldorado，並將車頭進行了替換。Mike Dezer先生表示，美國夢將在2021年初修復完成，到時候它將在Dezerland汽車博物館再次與世人見面。當然，如果不出現意外的話，美國夢仍將是世界最長豪華車的吉尼斯世界紀錄保持者。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑶ 為什麼豪車都沒有發動機護板
因為豪車會配備發動機沉降功能，發動機護板會影響其發揮作用，還有就是豪車底盤低，發動機護板會降低車的通過性。
豪車一般都會配備發動機沉降功能，這種功能可以在車輛發生撞擊時，發動機支架會向下移動，避免劇烈撞擊時，發動機被撞進駕駛室，傷害的車內人員。如果為此類車輛安裝發動機護板，會影響發動機沉降功能的正常使用，大大降低車輛的安全性。
一些豪車的底盤較低，為車輛安裝發動機護板，車輛的底盤與地面縫隙會更小，在一定程度上，影響車輛的通過性。
發動機護板的作用
1、保持發動機艙的清潔汽車在運行過程中，難免會經過一些塵土比較多的地方，安裝發動機護板之後可以防止路面積水以及灰塵進入發動機艙，保持發動機艙潔凈，在進行清洗時候也會比較簡單不會產生過多的油泥。
2、保護發動機汽車在快速行駛時，可能會捲起沙石，這些沙石對發動機的敲擊比較大，長此以往會對發動機造成影響，容易出現發動機故障，影響發動機使用壽命。
3、防止發動機剮蹭駕車通過一些凹凸不平路面時，可能會出現拖底的現象，拖底後會對汽車發動機產生剮蹭，有發動機護板之後，可以避免對發動機的剮蹭，可以更好的保護發動機，如果發動機護板損壞可以直接更換，發動機因拖底出現故障，維修成本可能會比較高。
⑷ 為什麼高端車大多使用四驅驅動
首先這些高端豪車大多數都是一些超級跑車，這種超級跑車最重視的就是速度，，如果是前驅動力的好車，它的速度就會變得非常慢，因為車頭的主要動力就源自於發動機，如果將這些驅動設備全都放在車頭上，就會讓車的行駛速度變得極為緩慢，而且轉彎的時候也不夠靈活，這就會大大降低車輛的行駛速度
最後從汽車的動力上來說，後驅車也會更好一些。後驅車主要是後驅驅動推動汽車跑起來的，再加上它的傳動效率方面更高一些，故此在動力上後驅車也會比前驅車好一些，這也是為何很多高端車在起步或者加速的過程中會比前驅車表現更加突出的一個因素，甚至從理論角度說，後驅車的油耗方面也會比前驅車省油一些！且在乘坐舒適上，後驅車也會更好一些，就拿後驅車的後排座來說，一般高端車的後座都坐著一些有身份的人物，足矣看出高端車之所以使用後驅車的一個重大緣故了。
⑸ 為什麼有些開好車的女生都很漂亮
為什麼開好車的女生都很漂亮？
其實不開好車的女生也有的特別漂亮。
1.女生漂不漂亮，很大程度上在於化妝，在於打扮。
平時的生活追求，生活品位上，也不受於經濟的條件的限制。能夠追求一些高層次的享受。
車子既然是消費品，能買得起好車，那麼代表自己的經濟條件也可以。
人靠衣裳馬靠裝，這樣就可以把自己打扮的漂漂亮亮的。
2.另外一種情況就是心理作怪。
有好車做背書，有好車為依託。自古就有香車美女一說。
同樣一個女子，騎電動車和開寶馬七系，給人的感覺是不一樣的，總覺得開寶馬七系的女孩子更漂亮一些。
只是談一談個人的見解，這一次沒有開車用車的干貨，哈~
因為有錢，說出來你可能不信，有錢，穿剪裁好的高檔衣服，看起來瞬間比淘寶地攤貨之類的漂亮一倍，氣質瞬間提升，加上有錢有時間去健身房，身材好氣質好，有錢有時間進修 旅遊 ，見多識廣，提升氣質，現在這個年代窮本身就寒酸在骨子裡了，這就是為什麼現在這么多女生願意往城裡跑，見多識廣氣質能提升，窮門很難再出貴子了，出得也是鳳凰男居多
近日，知乎上有人提問：女生開豪車/好車是一種什麼樣的體驗？共青團中央講述了一位「開豪車」的女司機。3492人贊同了該回答，403人評論
網友們紛紛表示：
我叫李澤秀，是一名1994年出生的川妹子，已經在中鐵十二局集團華麗高速公路施工工地幹了一年多。可要說起我開的「豪車」，大家可能平時在城裡見得比較多，雖然價格只有接近150萬、但是高度很高，瞧，這就是我的「豪車」。
高度接近200米的塔吊，夠牛夠高大上吧？左邊的橋墩的塔吊就是我的「豪車」
剛進入這個工地的時候，我跟著我的師傅李金珍開始學著開的塔吊只有60多米高，現在她剛剛結束了華麗高速新莊特大橋8號墩165米高墩的施工物資運輸調配工作，登上了下一個百米塔吊，而我依然負責9號墩178米全橋最高墩的塔吊，塔吊的高度足足有198米。
高空俯瞰橋墩
之前，我在別的建築工地也是開塔吊。2016年9月，自覺「見過世面」來到華麗高速公路建設工地時，看著其他橋墩60多米高的塔吊，覺得都很普通，和以前乾的沒啥區別，可是，三個月後，當9號墩的高度突破110米時，才有一種一覽眾山小、驚奇驚嚇又驚喜的感覺。
工作時的我
記得第一次上去的時候，沒怎麼多想，就是覺得要比以前（駕駛）的高一些，我下意識地透過操作間玻璃往外看了一眼，雙眼立馬緊閉，不敢朝外看了。下面的車子就像蟲兒，尋人都尋不見，真是有點小害怕，汗珠不停地往下流。吊臂和操作間的每一絲晃動，雙腿都有點發軟，我就不由自主地扣緊了扶手。
這是198米塔吊的最高處——205米的塔頂
從早上8點到晚上18點，我每天有將近10個小時的時間都待在「豪車」駕駛室里，工作、吃飯、休息、如廁，甚至生理問題都要在不足一平米的塔吊操作間內完成。其中最尷尬是事就是上廁所，為了減少如廁次數，除了每天從地面吊上來的午餐補給，我幾乎滴水不沾、滴米不進，這樣的生活持續了一年半。
可能大家會問，既然如此麻煩，為什麼不下來「解決」呢？因為下來實在更麻煩。
帶著孩子來看看
電梯大家都坐過，一般一兩分鍾的時間就搞定了，但對這198米高的塔吊電梯來說，我每天乘電梯上下塔吊就需要15分鍾，其中有10多分鍾的明顯失重感，雖然每天都坐電梯，但腳板落不到地上，心裡頭總是有些發毛，所以感覺待在自己的操作間里要更安逸一點。
有一次，正在進行模板吊裝作業時遇上了大風天氣，地面一縷清風、高空來回飄搖，塔吊吊起的2噸模板在風中搖擺，擺動幅度將近4米，現場工人根本無法靠近，調運過程中，整個人的神經高度緊張、屏息凝視，通過風向和擺動特點判斷模板位置，並根據以往經驗一毫一厘地調整著角度，經過30多分鍾的艱難「對抗」，模板最終才平穩地落在了指定位置。
當然，我的工作也不僅僅局限在操作間內，每個月我都要對塔吊進行全面的維護保養。不僅要逐階逐個的緊固爬梯螺栓、檢查各個焊接點，還要檢測多個精密儀器，而這些工作都需要我徒手攀爬這座「直入雲霄」的吊塔。
看著這一眼望不到頭的塔吊，我真是又愛又恨。記得有一次，突如其來的特大暴雨讓現場停了電，當時我還在塔吊上面，雨水沖刷著玻璃，狂風搖晃著塔吊，吊臂在狂風暴雨中嘎吱作響。好在有平時攀爬的經驗，再加上所有的螺栓都是我親手緊固的，所以按照習慣一爬一歇，順利地回到了地面。雖不敢說那是一次死裡逃生的經歷，但卻讓我與塔吊之間多了一種「相互依靠」的感覺。
為什麼有些開好車的女生都很漂亮？
的確，無論是在大都市，還是在一些三、四線城市，開好車的女生往往都很年輕而且也很漂亮。
我認為，開好車的女生致所以很漂亮，主要有這么幾種情況：
第一種情況：就是這些女生是靠漂亮的外表 賺錢的，而且往往收入比較高
比如，有的漂亮女生白天不上班，晚上到夜場去當服務生，往往一個晚上就能賺上千元，一個月下來就可以賺好幾萬，有的甚至更多。你說這些「外貌協會」的女生賺了錢，為了什麼？不就是為了住好房，開好車，過好日子嗎！所以說，在平時，你看到開好車的女生長得漂亮就很正常啊！其實，這種情況在國外的發達國家、發展中國家甚至很貧窮的國家也很普遍。
第二種情況：就是這些漂亮的女生，背後都有富豪們支持
這一點，實際上大家都好理解，不應更多地點明了。
第三種情況：就是這些漂亮的女生，有一個有錢的老爸和老媽
尤其是這些年來，我國的民營企業蓬勃發展，民營企業主很快成為富翁的比例在大大增加。而這些民營企業主對自己的女兒往往格外疼愛、格外捨得花錢。所以，也往往會給女兒買好車，以給自己長長臉面。
第四種情況：就是一部分漂亮女生受虛榮心的驅使，往往借錢或貸款買好車
我們住的那個小區就有這么一位女生，20多歲，人的確長得很漂亮，沒有結婚，家庭條件很一般，自己每個月必就掙三、四千元的工資。可就是這樣，卻買了一輛S級賓士車開著。原來，聽她父親講，是為了和單位的同事攀比，既借了錢還貸了款才買的。
應當說，漂亮女生開好車無可非議，只要掙的錢合法合規就沒有什麼不好！
這個問題我們應該轉換一下思路，首先來討論漂亮女生這個問題。在顏值能夠改變「國際形勢」的當下，女孩子美不美是，漂不漂亮是男性評價的第一屬性。有沒有內涵，賢惠不賢惠這些都通通先一邊去，先看長相，長的好看才有下一步。
如今在很多工作崗位上，女孩子長相也很重要。長的漂亮工作不好可以慢慢教，長的丑工作還不好的就別來上班了。可以說漂亮的女生在 社會 中可以獲得相當多的資源，並且很多資源是別人一輩子都拿不到的。
至於為什麼開好車的女生都漂亮？我想有以下幾點。
1:自己就有錢 。長的漂亮隨便拍拍小視頻，玩玩直播，當個平面模特，淘女郎，掙錢就跟玩似的。
2:背後有人支撐 。我們應該客觀，公平的看待這個問題，不要戴有色眼鏡，每個人的生活方式是由自己選擇而來的，大家都應該尊重。
3:爸媽就有錢 。很多女孩子天生就5分的料，但家裡有錢，修修補補，打扮打扮，上個7分8分問題不大。
4:老公和男朋友送的 。這個問題是這次我需要給大家說的干貨。我們公司的乘務員大多都開的好車，很多全是老公強行買的。為啥她們的老公會強行要求她們開好車呢？前段時間我和一個追乘務員的網友聊過這個話題，他說給送女朋友一輛豪車，這就相當於給了她一張保護網。我問這從何說起呢？他解釋道，假如我送了你一輛奧迪TT，你平時開著好車出門。那些街邊有兩臭錢的小混混，或者家裡並不殷實的小男生，自動就會退出爭奪行列，免除了大量不必要的騷擾，大家都明白量力而行這個道理。
對此各位怎麼看呢？
題主細心觀察，問題提得好，生活中所見確實是這樣。
女人姿色是本錢，看顏值時代，美女當然吃香。是她年輕貌美，才有資格傍大款，也才有開好車。
恕我直言，不是偏見，也不是片面，凡是開好車的年輕美女，就是靠她的美色才輕而易舉開出好車（豪車）。不然，還年輕，工作時間不久，哪有那麼多錢？也許有人會說，她是富家女，那麼，請問，那些開好車的年輕美女難道個個都是富二代？不會吧！
美女最應該感謝她的父母，製造出絕世精美容貌。
女人開好車，無非幾個來源，自己買，老爸給買，老公給買，情人給買。自己買的女人要超有能力的女人，這種女人是少數。老爸給買，要有個好爹，也是是少數。老公給買，老公要超有能力，年輕有為，也是少數。情人給買，能玩情人的都有錢，所以這是大多數。女人要給人當情人，當然要有點姿勢啦。所以開好車的女人多漂亮，這就是原因啦！
1.大部分開好車的女人家裡都有錢，有個富豪爹，雖然自己長相一般，但長期喜歡買昂貴的化妝品，俗話說「三分人材七分打扮」，化妝品是很神奇，往臉上一抹醜女變美女，穿上價值不菲的品牌服裝，腳著高跟鞋，往寶馬車上一坐，顯得漂亮有氣質，如果她坐在電瓶車上，車上還拉著很多貨物，給人的感覺肯定不一樣，說明好車也有襯托的作用。
2.還有的是父母基因好，天生麗質，嫁了個有錢的老公，就是素麵朝天穿著隨意不打扮，開上寶馬車，自然美看上去更優雅，漂亮而有氣質。
3.還有的漂亮女人，攪上了有錢的男人，被男人包養了，甘願當二奶，濃妝艷抹，穿著時髦，開著情人買的好車，到處去顯擺，不知道她底細的人，覺得她漂亮，很有氣質，還投去羨慕的目光，根本知道這車來路不正。
1.生活中並不是有錢的女人才開好車，其實沒有錢的女人也有開寶馬的，我們小區有個女生開的賓士，從她婆婆嘴裡知道，她兩口子都是普通上班族，兩個人的工資加起來才一萬多，住房是雙方父母出錢買的，買賓士車的錢是兩個人多年的積蓄，買車時還借了些錢，並不富裕，為了面子，喜歡和別人攀比，想方設法也要買好車，女生長相也一般，不過也會打扮，開上賓士看上去漂亮，也有氣質。
2，還有的女人，雖然外表普通，但人品好，工作能力強，當上了公司的高層或是會做生意賺了大錢，由窮人變成了富人，這種女人更會打扮自己，穿著也 時尚 ，顯得自信陽光，從里到外散發出一種芳香，開上好車，更是漂亮而又有氣質，讓人刮目相看，是真正的美人。
現代化快速發展，人們的生活也越來越好，私家車已成為了每個家庭的標配，為什麼有些開好車的女生都很漂亮？
街上很多開著豪車的女性不僅年輕還很漂亮，為什麼她們這么年輕就有能力開上幾十萬甚至上百萬的豪車？
家庭富有
好車是具有高價值的 社會 資源，不是隨隨便就能夠擁有的 ，開豪車的很多女生她們屬於富二代，她們的家庭條件非常優越，人生的起點就比普通人高，從小過著錦衣玉食、無憂無慮的生活，真的是，天生的人生贏家，這些女生從小受到良好的教育，家庭經濟條件的富足，特別是有金錢的強大支撐，使她們年紀輕輕便擁有各種名牌豪車，是普通年輕人望塵莫及的。
勤奮努力
從外表上來看，有的女生穿著很潮流，好象把時間都花在了打扮上，其實，她們是憑靠自己的踏實努力，在工作中穩步往上攀升取得了成績、贏得了財富！
開好車的女生懂得努力、勤奮，這樣的女生打扮的很 時尚 、靚麗，實際上她們非常懂得：人生的幸福必須靠自己去奮斗，所以，她們是依憑著自己的努力得到應有的財富。
出類拔萃
她們通過自己的奮斗，積累了豐富的資本去買了好車，她們文化素養高、目光有遠見，在同齡的年輕人中出類拔萃，她們永遠堅持一個道理，只有通過自己不懈的努力，才能得到想要的東西，現實中，不乏有很年輕女性，已成為龍頭行業的姣姣者。
她們的成功是與自己的勤奮分不開的，在職場上兢兢業業的打拚，並獲得了可觀的回報，她們能擁有自己的豪車也是理所當然、不足為奇的，而且她們也會把自己打扮的光鮮亮麗，因為，愛美之心人皆有之。
美麗是資本
女生年輕是資本，美麗也是資本，憑借這身資本，便有更多的機會去獲得財富，她們駕駛一輛豪車還有什麼值得驚奇的！不是只有開好車的女生漂亮，只要你留意觀察，漂亮的女生可以說隨處可見，就看你的眼光聚焦在哪裡了。
愛美之心人皆有之
現代女生有天生麗質的，她們有著優美的身材、精緻的五官，就算是個普普通通的女生，化個淡裝，再搭配得體的裝飾也是美美噠！漂亮的女生再開著輛好車，更是與眾不同，更能吸引大眾的目光！
形形色色不同的人，構成了這個美麗的多元化世界，即然有了目標，也就有了奮斗的動力，有錢真好！有錢就是任性！我們也羨慕、也想擁有一部豪車，那就趕快加倍努力吧！
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因為坐在豪車里的女人有了來標榜自己身價的物品，豪車，你見過哪個騎破三輪的女的有氣質？因為在大家的認知中豪車就是地位身價，同樣兩個顏值一樣的人，一個一身地攤貨雜牌，一個一身名牌奢侈品，你好意思站在人家面前比？比氣質？人家一件衣服夠你不吃不喝奔波半年的，你好意思？
⑹ 為什麼一些豪華品牌的車都是後驅的形式
簡單來說：
1，首先後輪驅動更加佔用空間，是的後排空間受到擠壓，且傳動復雜會造成動力一定成都的損失。
2，後驅成本稍高，普通合資品牌從成本考慮，所以大都選擇前驅。承受得了較高的成本，也就是這些寶馬、捷豹之類的豪華品牌，或者售價稍高的大排量車選擇後驅。
3，後驅車有較好的前後車重分布。使得後驅車比前驅車重量分布更均衡。這也就是為什麼寶馬大都是後驅的原因。
前驅容易推頭，後驅容易甩尾。
四驅當然更好，其最大的優點是防止打滑，更好分配動力。這也就是為什麼很多越野車是四驅的原因。
轎車究竟是前輪驅動好還是後輪驅動好？這種爭論已經持續了幾十年，至今仍沒有一個明確的答案。在過去，在路上行駛的汽車都是後輪驅動(RWD)占據主導地位，但是到了七十年代後期，前輪驅動(FWD)的汽車就慢慢開始占據了主導的地位。盡管現在大多數的轎車都是前輪驅動的，但是後輪驅動的轎車也又開始被許多汽車廠家所採用。例如，尼桑將它的英菲尼迪(Infiniti)G35型轎車又改回了後輪驅動，凱迪拉克在它的最新的CTS型轎車中也採用了後輪驅動。所以，到底這兩種驅動系統各自具有什麼樣的優點和缺點呢？
讓我們先來看看前輪驅動系統，這也是如今應用最為廣泛的。
前驅優點
首先它可以降低轎車的成本，這也是為什麼現今許多汽車製造廠商都採用這種驅動系統的原因。前輪驅動(FWD)在製造和安裝方面都比後輪驅動(RWD)便宜很多。它沒有通過駕駛艙下面的驅動軸，也不用製造後橋殼，變速器和差速器被裝配在一個殼體中，這樣所需的零部件就更少。這種前輪驅動系統還可以讓設計者更方便的在汽車底部安裝其他部件，比如制動系統，燃油供給系統和排氣系統。
減輕整車的重量是前輪驅動的另一個優點。減輕車重可以提高加速性，制動性和燃油經濟性。由於前輪驅動的汽車的驅動輪承受著發動機和驅動橋的重量，可以增加驅動輪的附著力，這對於在濕滑路面上行駛的汽車將會有很大的幫助。
前輪驅動的最大的優點還在於可以擁有大的室內空間，駕駛室內不會因為有驅動軸通過而有一個大的凸起。看看本田思域(Civic)，你就會發現這種小車也可以擁有許多轎車無法比擬的後座空間，原因就是有了一個平整的底板，同時，沒有了後差速器，行李箱的空間也會得到增大。
前驅缺點
前輪驅動的主要缺點就是使得汽車的操縱性變差。因為大多數的質量都集中在汽車的前部，汽車的後部將會變得輕一些，這樣後輪的的附著力就會變小，在有冰覆蓋的路面上行駛車尾就很容易發生側滑。但是這個問題已經得到了解決，設計者在設計時會盡可能的將重量設置在汽車的後部，理想的質量分配是前後輪所承受的的質量之比為50:50，但是前輪驅動汽車很少有達到或接近這個比值的。
另外一個缺點就是前輪所承受的負荷。前輪必須傳遞加速，轉向和制動時地面作用於輪胎的力。而輪胎擁有的附著力是有限的，當附著力一部分用來加速時，就必定會減少對其它部分的作用力。而後輪承受的這種作用力卻很少，它只需要跟著前輪滾動就可以了。
後驅優點
加速性：在啟動加速時，車重向後傳遞，因此增加後輪的壓力，從而使得後輪獲得更多的抓地力，提高了加速性。
易於維護：後輪驅動車不像前輪驅動車那樣，所有的動力系統構件都集中在汽車前部，在機械上相對於前輪驅動車更簡單。因此，較易於拆卸和維護。
扭矩轉向：沒有前輪扭矩分配不均可能導致的偏向問題。
重量分布：後輪驅動車的發動機和變速箱可以安裝的比前輪驅動車靠後。這樣車重在前後輪之間的分布更為平均。這樣有利於提高汽車的操控性。
轉彎半徑：由於前輪的傳動結構相對簡化，前輪往往可以轉動更大的角度。這樣後輪驅動車通常有更小的轉彎半徑。
拖動力：在拖車的情況下，後輪驅動距離拖車的掛接點更近，可以獲得更好的轉向性能和拖力。
後驅缺點
操控性： 與前輪驅動相比，後輪驅動車容易出現轉向過度的情況，一般駕駛技術的人較難控制。
內部空間： 對轎車而言，由於後輪驅動車的發動機和變速箱位置靠後，使得前座乘客的空間受到壓縮。而由於有通向後輪的傳動軸，後座中間下方地板必須抬高。還有可能會使後備廂的容積減少。
車重： 盡管後輪驅動的機械設計較簡單，但是部件分布更分散的關系，動力系統的總重量增加。
價格：由於在組裝時，動力系統不能像前輪驅動車的那樣自成一體，在工作效率上較差，因此增加了組裝成本。另外，動力系統的材料費用也較多。因此，一般後輪驅動車比同級別的前輪驅動車略貴。