合肥二手吉利汽車價格多少錢

『壹』 讓有錢人掏錢，吉利長城都沒做到，為什麼蔚來敢賣30多萬

[汽車之家 行業]? 東方廣場，1993年由李嘉誠投資建設，北京最高檔的商圈之一。毗鄰東長安街一側，蔚來第一家NIO House開在這里。
蔚來汽車創始人李斌在這里接待過媒體，第一批車主在這里開過Party。這里見證過蔚來所有的高光時刻，也承受過外界對蔚來所有的質疑。2年多過去了，這里不再有那麼多話題；但對車主來說，它已成為另一個生活空間。
在30萬元以上價格帶，蔚來是第一個發起挑戰的造車新勢力。車主和非車主，對蔚來會有截然不同的評價。喜歡的愛不釋手，不愛的冷嘲熱諷。蔚來有自己鮮明的特點，很吸引一部分人，也會讓另一部分人反感。
用體驗空間取代4S店，現在並不少見；捨得花錢做服務的，同樣有很多。中國品牌中，為什麼是蔚來最先打入高端車市場？本期《非常觸店》，我們和蔚來北京公司總經理浦洋聊了聊，希望從一線管理者的角度找到更多答案。
◆ 品牌：一個億開一家店
非車主對蔚來的第一印象，是這家企業很能「燒錢」。浦洋聊到這里時很開心：「其實沒那麼多，但別人覺得你花了一億，這就很賺」。
東方廣場店原本是奧迪全球最大的概念展廳。從奧迪到蔚來，有那麼點兒新舊交替的意味。更重要的是，花這筆錢，幫蔚來打出了高端品牌的「人設」。
浦洋介紹，NIO House一層的定位是一個「博物館」。雖然有銷售目的，但更主要是起展示功能。二層是屬於用戶的空間，也會用來和其他品牌舉辦聯名活動。由於地段好，國家地理雜志、尤倫斯美術館，甚至美國大使館都在這里辦過活動。相比於4S店，蔚來的門店更像是一個紐帶：不買車的人可以進去逛逛，買了車的人隨時會去坐坐。門店和人不只有買賣關系。
除了重構和人的關系，蔚來建立品牌認知的另一個手段，是通過設計。浦洋給我們看了蔚來最新的一款水杯，上細下粗，適合不同人拿握，「這是由汽車設計師設計的」。設計能體現品牌美學，更直接點說，是品位。從產品到店內展示、員工形象、周邊產品，設計體現在每一個細節。浦洋說，這是一項非常系統而細致的工作。
用戶對品牌的認知，不會靠一家店就建立起來。比硬體更重要的，是店內的標准化管理和人性化服務。浦洋對員工的要求非常細致：服裝扣幾個扣子、頭發到什麼長度、待客怎麼開口，都有明確規范。采訪那天，不時有顧客進到店裡，看車時不會有銷售打擾，表現出興趣後，銷售才會上前提供服務。這也是浦洋的要求——保持在顧客視線里就好，給顧客更自在的感覺。
蔚來沒有一本厚重的「用戶服務手冊」。「把這些東西和員工績效考核掛鉤，不斷重復這樣的價值觀，自然會形成一種（用戶）文化」。好的硬體加上好的管理，讓蔚來把高級感變成一種品牌氣質。
2019年，德國汽車管理中心（CAM）評選出一份豪華品牌創新榜單，蔚來排名第10位，也是進入前十的唯一中國品牌。「品牌向上」是眼下中國汽車企業的共同命題，長城、吉利先後推出了WEY、領克，但蔚來之前，還沒有品牌能突破30萬元這個天花板（紅旗是另一種特例）。
◆ 用戶：出圈是一個自然過程
人設立太高也有壞處，一旦出問題更容易「糊」。ES8交付後，幾起產品故障讓蔚來陷入輿論風波。花重金辦的NIO House、NIO Day，都被人視作過度營銷。有人認為蔚來是在做「粉絲經濟」，用戶存在非理性的狂熱。
浦洋說他很不喜歡粉絲這個詞，因為那是一種上下級關系。蔚來和用戶的關系更像朋友。這種關系也存在於蔚來內部，蔚來把員工叫做fellow（夥伴）。
朋友關系是怎麼形成的？有人認為是靠「沒有底線」的服務——只要對用戶足夠好，自然有人會喜歡。打個不太恰當的比方，這就像很多男生追女生，總以為對她好就能追到手，結果往往只是一廂情願。蔚來能得到一部分用戶青睞，除了品牌本身的吸引力，還在於給予了用戶參與感和歸屬感。
參與感是小米公司提出的概念，蔚來再一次驗證了它的有效。李斌、秦力洪等高層，會頻繁和用戶直接溝通，幫用戶解決問題是一方面，更重要的是讓用戶覺得自己的意見有影響力。
除了高管，蔚來也要求fellow和用戶保持溝通，不僅在買車、用車方面，而是以更生活化的方式。甚至車主生活里的問題，也會和fellow講。和品牌做朋友，直接的方式是和品牌里的人做朋友。銷售成了聯系品牌和用戶的紐帶。
蔚來車主群、車友活動，基本都是車主自發管理，浦洋會提供一些支持和引導。蔚來做的，是提供一個社區；社區建設，由車主自己去完成。這個過程中車主會有強烈的歸屬感。通過親身參與所得到的滿足，也遠比物質獎勵更有吸引力。
浦洋說：「蔚來給人的感覺像是母校。用戶自己在群裡面罵我們罵得很厲害，但別人罵我們的時候都一致對外。」因此車主和非車主，對蔚來的評價會走向兩個極端。有沒有參與進去，得到的感受完全不同。
和用戶做朋友，讓用戶對蔚來多了一份包容，幫助蔚來度過了起步時最艱難的時間。浦洋說，蔚來的工作重點，一直都是服務好現有用戶，對「出圈」反倒不太在意。「與其向圈外的人解釋蔚來的價值，不如把自己的用戶搞好。當我們有四五萬人時，自然會外溢出去。」
◆ 服務：用「聰明」的方式降成本
和用戶保持溝通，讓蔚來能更准確地把握用戶需求。浦洋說，蔚來服務基本都做在了用戶可以感知到的地方。很多外界覺得燒錢的服務，平衡下來，成本反而是下降的。
蔚來售前採取直營模式，售後採取加盟模式。售前直營，好處是服務能做到標准化管理。如果不親自抓服務，蔚來的品牌建設和用戶運營也無從談起。短期看直營店成本偏高，但平衡用戶產生自發的傳播力時，品牌推廣和平均獲客成本下降了。
售後採取加盟，浦洋解釋是因為現有用戶量還較小，不足以攤平自營售後成本。他坦言，目前蔚來售後合作夥伴，盈利空間還比較有限。除了用戶量偏少，也和電動車產品特點有關，保養、維修的盈利點比較少。等到用戶量足夠大時，蔚來或許也會考慮自建售後中心。
加盟不意味著售後服務水平低。目前，蔚來在北京的售後合作夥伴是「和諧」和「德師傅」等頭部經銷商和汽修連鎖企業。站在這些企業角度，和蔚來合作雖然盈利空間不大，但能夠積累新能源業務經驗。
和蔚來合作，他們也能學到蔚來的新理念和管理模式。浦洋說：「蔚來售後服務的精髓，是堅持絕大部分售後服務上門完成。」因為蔚來認為用戶對售後的核心需求，是車不要出問題，出了問題能盡快解決。上門服務，才能最大程度節省用戶時間。
目前，蔚來已經能做到所有預約，3小時內有人上門處理。和傳統4S店相比，成本反而更低，因為省掉了很多租金和硬體成本。
蔚來堅持換電也遵循同樣的邏輯。目前，蔚來在全國58個城市有131座換電站，而且向客戶提供終身免費換電服務。這看起來耗資巨大，但浦洋認為，換電能給用戶帶來快捷方便的體驗，也是極好的品牌宣傳，綜合下來看，一個換電站的實際成本並不高。
在換電站基礎上，蔚來正籌備「車電分離」的購車方案，讓用戶通過租用電池，來大幅降低購車門檻。浦洋打了個比方，未來買ES6可能只要花20多萬，這會極大刺激銷量。這些後續持續性的收益，將會覆蓋建設換電站付出的成本。
2020年，蔚來計劃終端數量達到200家。浦洋說，這個目標很有挑戰。在他主管的北京區域，浦洋希望新開的每一家店，都能成為區域性地標，在五、六年內不會過時。北京下一家NIO House，將位於藍色港灣——北京另一個核心商圈。
◆ 編輯小結
拿到合肥政府70億元投資後，蔚來暫時沒有了後顧之憂，銷量和股價也持續上升。5月，蔚來交付達到3436台，創下歷史新高。一切似乎都在向好的方向發展，雖然市場環境變好了，但浦洋覺得他的工作和過去並沒有什麼區別：「我們堅信服務好用戶，自然會有人買車，這是我們的底層邏輯。」 （文/汽車之家 蔣平平）

『貳』 英倫金鋼和吉利金剛二代有區別嗎

它們之間有區別，這兩款車都是同一種車，英倫為吉利汽車子品牌，金剛為母品牌吉利旗下的一個車型，原來的吉利金剛歸到了上海英倫旗下今年一月份吉利金剛開始逐步換標，現在吉利廠家生產的金剛一代已經全部換成了英倫標 金剛二代也正在換
金剛是1.5的排量 每個車的都配置不同 有單安全氣囊和雙安全氣囊的 吉利的車安全性能還不錯的 買車的時候你可以重點看下金剛的鈑金 和其他車一對比就能看出來了 金剛車的配件價格方面還算合理 和其他車型都差不多 內部空間也很大 具體的還要你自己去看看 銷售顧問會有更加詳細的介紹
拓展：吉利金剛二代的優點
1.節能。金剛2代在理性消費者的候選車中名列前茅，因為金剛2代在節油方面給消費者交出了一份優異的答卷——百公里(60km/h)等速油耗僅4.6L，處於同級別車型領先水平。
0.29超低風阻系數——風阻系數降低10%，燃油消耗量至少節省7%。當轎車以80千米/小時的時速前進，有60%的耗油是用來克服風阻的;在時速200km/h以上時，空氣阻力幾乎占所有行車阻力的85%。即使風阻系數只相差0.01，也會給油耗帶來明顯的變化。金剛2代的楔型外觀、車側深斧切面設計簡潔洗練，更有高腰立體棱線，富有力感，令車側更顯渾厚飽滿。整車0.29超低風阻系數。有效降低車體行進阻力，節省油耗。
2.外形上金剛2代看起來比老款金剛更動感時尚，前臉和上代形成了很好的區分，一條橫幅條鍍鉻隔柵變成了3條，因此金剛2代看起來像賓士C級，貴氣流露。橫幅條鍍鉻格柵覆蓋整個進氣口，銳利的鷹眼大燈炯炯有神，近光透鏡設計使前大燈顯得更加剔透。吉利金剛2代各項配置都比較全面，安全配置有ABS+EBD，雙安全氣囊，前排預緊式安全帶，後排安全帶，防爆防漏油箱，四門防撞鋼粱。
3.金剛2代在外形上比較硬朗，線條以直線條居多。外形整體感覺還是比較簡潔清爽的，初看似乎與某些世界名車有著某種關聯，但是細節卻沒有一點抄襲附和的痕跡。金剛2代的安全性能較金剛有所提升，達到了C-NCAP的四星級安全標准、怠速噪音也在同級別車型中表現突出，燃油經濟性也非常不錯。

『叄』 合肥地區吉利星越最高優惠4000元，最低13.18萬起售

動力方面，星越提供了兩種動力組合，分別是三缸1.5T發動機+48V輕度混動系統，發動機最大功率177馬力，峰值扭矩255牛·米，傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱以及2.0TD發動機，最大功率238馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配愛信8速手自一體變速箱，並推出四驅車型。

關於星越的具體細節以及優惠價格，還是建議各位喜歡的朋友可以到4S店進行試駕，切身體驗。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 合肥哪裡買吉利星越最便宜合肥降0.4萬元

【探店】合肥哪裡買吉利星越最便宜？近日，我們編輯從合肥吉利汽車4S店了解到，根據最新報價，近期購星越最高可享現金優惠0.4萬元，全城最低價13.18萬起售。對該車有興趣的朋友，可以詳細來了解一下，現在購車還有機會享受更大優惠。

最後，我們還是要提醒各位朋友，疫情期間盡量減少出門，我們也會努力讓各位消費者朋友在家就能了解合肥車市的最新行情，等疫情結束過後再去4S店親自體驗。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 為什麼合肥名邦汽車吉利車優惠是真的嗎

您問的問題不是很清楚啊
首先，現在合肥有3家吉利4S店，合肥名邦，合肥世鈺，合肥匯英行。目前合肥市場的吉利汽車價格由於競爭的存在，還是比較透明的。
其次，3家店在合肥的不同方位，建議你在你家的附近的店購買，這樣以後去保養維修的時候也方便一點。
最後，購買前去兩家店詳細的談一下，基本就能買到實惠的價格了，不過現在年底，吉利帝豪遠景都是車源緊張，能買到實惠的價格就不錯了，最低價神馬的，有點不現實。

『陸』 吉利博越合肥地區最高讓1.0萬，最低車價跌至7.88萬元

【探店】近日，我們編輯從合肥吉利汽車4S店了解到，吉利汽車博越最高現金優惠達1.0萬元，最低車價跌至7.88萬元。感興趣的朋友可以詳細來了解一下，現在購車還有機會享受更大優惠。

車型推薦

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