豪車空調制熱嗎

Ⅰ 奧迪和寶馬哪個耐用

奧迪跟寶馬，看你怎麼比了，拿現在話來比，奧迪的爹牛，大眾，寶馬屬於自己干。
奧迪科技來自大眾，大眾代言給奧迪大眾底下蘭博超跑，保時捷，超跑，布加迪，不用說了，內飾豪華呢，賓利。寶馬呢，勞斯萊斯，加上它以前飛機發動機出身，也差不多。比出身，比血統，比哥們你自己看吧。
平民豪車，大家認識的，尤其中國，名聲響的，奔，寶，奧。
個人認為，賓士過百萬的的確大氣，E，包括新C，不理想。買賓士，低於百萬別買。
寶馬呢，捧的多，也的確有那實力，奧迪也一樣。
為什麼迷茫，不知道哪個好，國情鬧的。

寶馬以前女的喜歡，不是一般抬，很多都拿寶馬抬價。

奧迪官車形象多，這造成什麼，年輕寶馬，成熟奧迪。
北方天氣，奧迪全時四驅，不易打滑，寶馬後驅易打滑。
南方天氣，奧迪空調製冷制熱的確比寶馬好。
都是德國車，你怎麼比，跟廣告一樣，奧迪貼個新A4L圖，比起下棋，我更愛駕駛。
過幾天換了該你走了,寶馬，寶馬過幾天換上個M系列，就一句話將軍，奧迪換個R8，標語再想想?
各有優勢。各有好處。看一個人什麼檔次，關鍵看他的對手是誰。」在車的世界，同樣如此。
寶馬埋汰挑釁賓士捷豹，賓士捷豹自持身價高回應了嗎？
寶馬埋汰奧迪，奧迪正高興呢。奧迪的品牌地位離寶馬、賓士還有一大截，寶馬、賓士在宣傳過程中都盡力避免與奧迪聯繫上，而奧迪正努力提升自身品質，死皮賴臉也要跟前面兩位搭上關系。
寶馬居然在這時像奧迪挑事，與其說寶馬拋來的是燙手山芋，還不如說是一枝誘人的橄欖枝。
自己說呢，奧迪嘲笑寶馬沒有全時四驅，轉彎穩定性不佳，容易飛出去，寶馬鄙視奧迪有也別太得瑟，免得撞車。現在他倆干呢，其實都一家的。
賓士百萬以前的確好，寶馬推背，速度，強，奧迪科技強，穩定。
各有優勢，買賓士圖身份，買寶馬，圖速度，買奧迪，圖舒服、
拋除賓士。開寶馬，開時神經都緊綳，到目的地，還在回味開的時候。
開奧迪，全是都是舒服的。看你自己的性格了。

Ⅱ 這款30多萬的二線豪華車表現如何一起看看凱迪拉克XT5

這款30多萬的二線豪華車表現如何？一起看看凱迪拉克XT5
凱迪拉克XT5是凱迪拉克品牌旗下的一款豪華SUV，價格方面，這款XT5車型的官方指導價從32.97萬元到46.97萬元。
在外觀方面中，車的樣子是大家都很熟悉的家族式長相，XT5有著十分霸氣的設計風格與造型，整個的前臉部分中，依舊是用到了一套較為傳統的設計語言，在中網部分內，分布著立體感十分明顯的盾牌式前進氣格柵。
而在空間方面，則與現款保持一致，長寬高分別為4812/1903/1680mm，軸距為2857mm。側面線條貫穿全車，韻味十足，235/65R18的輪轂能讓人切實感受到踏實感。
內飾方面，這款車型的內飾設計的較為簡約。其實很多美系豪車採用的都是類似的結構：空調和多媒體按鍵都被取消掉，用上了全液晶觸控屏幕來代替，整體上的豪華感和科技感更足。座包包裹性和柔軟度極佳，空調性能相當不錯，製冷制熱都不拖泥帶水，隔音性能不一般，車內特別靜謐。讓駕車者的駕駛感受獲得極致提升。
空間方面，偶爾出去玩，會拉上三兩好友，後排空間也不會擁擠，後備箱還是蠻大的，一般家用物品都能裝的下，再加個兒童自行車都不成問題。
智能配置方面，XT5搭載了新的CUE移動互聯系統，支持車機層面OTA升級，配合原裝CarPlay車載系統，可以將iPhone聯接到車載大屏幕上，無需使用手機，即可通過Siri語音操控系統或手指觸控，在車載屏幕上實現電話、導航、音樂等功能。
全系不僅搭載著一台起步就241馬力的2.0T渦輪增壓發動機，將傳動系統也換上了一台有著更加平順的9AT變速箱，當你把它開起來，整車的駕駛感真的是舒服，全車多達40多處的隔音優化和雙層隔音車窗的搭配，使得車內的隔音效果也達到了接近0的高度，不管是坐車，還是開車，舒適感都很不錯。
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Ⅲ 本田CRV好嗎檔次比得了大眾途岳嗎車主表示：三個字

大家好，這期分享的是《本田CRV好嗎？檔次比得了大眾途岳嗎？車主表示：三個字》。
縱觀天下，汽車行業正在發生著翻天覆地的變化，讓人贊嘆不已的好車不斷上市。「移動高鐵」傳祺GM8，多年來深得車友好評，無數車主自發為其代言。「最具性價比豪車」謳歌TLX-L，繼續追求卓越，成績突出。伴隨好車增多，購車群體有了更多選擇，只有找准自身發展的目標，才能實現鶴立雞群。正如本田CRV。
本田CRV是本田傾力打造的一款王牌SUV，通過它強大的空間優勢，與大家對乘坐空間要求越來越高的需求完美融合，因而本田CRV得到市場良好的反饋。隨著造車技術的蓬勃發展，買車要求由從簡單變得繁瑣，車燈、霧燈、輪轂、側面線條等等，汽車的長處太單一，終究會被掩埋。
王先生是我的知心朋友，也是一名用車者，家裡有一輛大眾途岳，不久前再提了輛本田CRV，開了3個月，總共5400公里，他坦言：誰更好，比一下才知道！那麼本田CRV都有哪些優缺點？能比得過大眾途岳嗎？一起來看看他是如何說的吧！
先說我最滿意的外觀，整體造型別樣細致，透露出平台團隊設計的細致入微。前臉採用了辨識度略高的家族式設計元素，尾部設計頗有深意，與車頭實現完美的首尾呼應。比起大眾途岳，本田CRV的外觀越發別具一格。如果問我為何選擇本田CRV，必須要提它的顏值，外觀既有激情又很沉穩，讓人久久不能忘懷。兩個後視鏡感覺很可愛，像兩個耳朵，車尾很多細節上的處理都很到位，讓我非常滿意。大眾途岳和本田CRV的外觀都很美觀，但本田CRV更具韻味。
車無完車，基於外觀的表現，內飾實在讓人覺得差強人意。主要原因是沒有極富現代科技感的中控大屏，內飾材料仍然以大面積的硬塑料為主，缺乏層次感，車窗和中控台裝飾相對簡單且缺乏亮點，車輛豪華感不足。說實在話，我著實更喜歡大眾途岳的內飾表現。
提到空間方面，空間可以滿足一家人乘坐的要求。由於其車身高度達到1679mm，使得175厘米的大個子坐進去，頭頂空間依舊有一拳。車寬數據為1855mm，第二排乘坐三人仍舊活動自如。2660毫米的軸距數據在SUV中佔有一定特色，車內內部的前後空間獲得優化拉伸，使其獲取了充足的前後空間與腿部空間。而且本田CRV在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調性能十分不錯，製冷制熱都不拖泥帶水，隔音功效理想，高速時能在車內清晰交談。所以，本田CRV這樣的空間表現，我還有什麼不滿意的呢。
在油耗這點上，本田CRV在實質燃油上並不具備強有力的競爭力。油耗平均數據達到了9.1L。在高速快速行駛仍有7.6L的油耗，街市道路的實際油耗是11.8L，關於該SUV且車體質量為1530KG的車輛來看，開了多年大眾途岳，從未見過這么高的油耗，不過就我的經濟水平來說，這點油耗不算什麼。
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