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賓士商務車保值嗎

發布時間: 2025-01-30 19:01:52

① 賓士V級是屬於什麼檔次花幾十萬買賓士V級值得嗎

我國的經濟不斷的發展,人們的生活水平也越來越高,所以現在的人們在賺了錢之後都會選擇去給自己購買一輛代步工具,而這些年汽車行業也發展得越來越好,層出不窮的汽車品牌如雨後春筍般冒了出來,在大街上可以看到各式各樣的汽車都有,並且基本上是每一個家庭都有,而像寶馬,賓士這種就是比較好的車型了,而賓士v級也和大家見面了,並且廣大人民群眾對於賓士v級也有非常高的關注度,因為賓士汽車做的非常的好,而且對於其他的汽車來說性能也更加的穩定。

除了賓士v級裡面乘坐的舒適度,在外觀上,賓士v級的線條也是非常的流利,而且在一些細節上,也處理的非常的到位,讓這台車整體看上去非常的低調,但是又不失內涵,而且很多人在看到賓士v級的外觀之後,都覺得是非常有感覺的車,而且它的內飾也是非常的高檔,但是賓士不會將車輛設置的非常豪氣,他們往往都是做的非常的低調,而且這輛車的整體效果都非常的棒,相應的價格也是非常的高昂,達到幾十萬,所以很多人擔心花幾十萬買一輛這樣的車到底值不值,但其實從賓士的外觀內飾,包括性能來說都是非常值得的。

② 賓士斯賓特為什麼不保值

不保值的主要原因是賓士斯賓特停產了,第二代賓士斯賓特導入中國時,其產品定位為大型豪華商務車,售價37-50萬元。本來這個價格已經是輕客大VAN中的天價了,但是其配置太低,後板簧懸架硬的能把人顛到半空中,商務接待把尊貴客人顛成這樣還有幾個人買,另外還沒有自動擋配置,簡陋塑料感強烈的中控及內飾,坐著讓人不那麼舒適的座椅。所以很快就停產了。

③ 我是一個車迷 誰能告訴我賓士斯賓特與GMC相比有哪些優點

1.承載式車身
汽車世界以非承載式車身起步,而承載式車身則是汽車世界的革命性變化。如今,非承載式車身主要用於卡車與專業的越野車;承載式車身則用於轎車系列。房車市場也是以非承載式車身起步,比如福特e系列,如今商務房車更加重視舒適度的情況下,非承載式車身已經沒落,承載式車身則是市場需求。

2.螺旋彈簧懸架
懸掛對於汽車的舒適性能起到至關重要的作用,然而要處理好懸掛不是一件容易的事情。因為懸架既要滿足汽車操縱穩定性的要求,又要保證汽車的舒適性要求,而這兩方面又是相互矛盾的。
賓士斯賓特房車採用螺旋彈簧懸架,一方面能控制這款車的行車穩定性,又能照顧整車的舒適性,與福特E450及GMC的鋼板彈簧懸架不同。當然,目前在高端轎車市場流行的空氣懸掛也可以修改。
3.前後通風盤式剎車
一台最好的汽車最好能將所有的安全隱患都扼殺在搖籃中,所以才會有瑪莎拉蒂因起動機線束不合規范而召回,阿士頓馬丁才會因為剎車板材料不合規范而召回。通風盤與盤式剎車雖然差別不大,但是在關鍵時刻確定減少剎車的距離,而這一瞬間卻能天壤之別。
剎車是「一米決定命運」。
4.鋁合金發動機
不是什麼東西都要鋁合金的,但是發動機確實需要,大幅度削減發動機重量,散熱性能更好,鋁合金發動機這個必須有。
5. 3.5L強勁動力不亞於GMC 5.4L
你不知道賓士斯賓特3.5的發動機動力比得上gmc 5.4的發動機?同樣是258匹馬力,同樣是190kw的最大功率。源於賓士精湛工藝。

④ 閑逛二手車市場,為什麼二手別克GL8那麼多,反而賓士V級不常見

最近朋友想買一輛商務車作為家用車,畢竟商務車的舒適性比大多數SUV都要出色。而提到二手商務車,大家第一印象想到的就是二手別克GL8,事實上在二手車市場,這款車也是非常常見的。和朋友閑逛了2個本地比較大的二手車市場,結果發現有很多二手別克GL8。但是朋友突然想看看賓士V級,畢竟這款車更豪華一些。但是有一點很奇怪,二手車市場上賓士V級並不常見。那麼到底是什麼原因導致這種現象呢?

相信看到這里你也大概明白為什麼二手別克GL8那麼多,反而賓士V級不常見?不是別克GL8不好,其實兩款車都是不錯的好車。至於到底該選擇誰,說實話,看你兜里有多少錢了,畢竟二手賓士V級價格並不低,即便是幾年的車型也足以買全新別克GL8了。另外多句嘴,不論是賓士V級還是別克GL8,都是屬於那種很耐用的車型,在二手車市場看到的GL8新款也不多,大多數都是老款車型,所以,其實兩種車在二手車市場數量最大的影響還是銷量。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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