日本人喜歡開什麼豪車

A. 日本絕大多數人似乎都對豪車沒什麼興趣，這是什麼原因

都說車是男人的臉面，可在日本，喜歡開豪車的通常只要兩種人：一種是忽然久貧乍富急於誇耀的暴發戶，另一種是混黑道的人。

柳井正、孫正義，還有豐田章男，這些日本頂級富豪的座駕，都是日系的雷克薩斯。

不論是富豪還是普通人，日本絕大多數人似乎都對豪車沒什麼興味，日本街頭簡直都是日系國產的尋常車型與品牌，對日本人來說，汽車是工具而已，彰顯不了身份與價值。

人總是喜歡妒忌，假如你過得好，四周的人可能不是更希望接近你，而是疏遠你，所以也就有了「堅持友誼的最好辦法，就是讓對方覺得你過得不如他」。

在日本，一個人假如開豪車，四周的人並不會覺得羨慕，反而會用冷漠的態度側目以待，一朝一夕，以至於身邊的人都會逐步分開，這並不是什麼好事情。

越是有錢的日本富豪，行事作風越是低調內斂，這也是為何日本有很多富豪，但他們在國際上並沒太多知名度的主要緣由，可沒有豪車，絲毫不影響他們的位置與才能彰顯。

B. 日本有錢人都開雷克薩斯

日本有錢人都開雷克薩斯？

說到豪車，雷克薩斯也算是日本的一款豪車，就好比是中國的紅旗，一方面是自己的汽車品牌，出於愛國，大多數的日本人都是非常喜歡雷克薩斯的。那麼是不是日本的有錢都會開雷克薩斯呢？當地轉圈打臉，是我們想多了。當地人表示：傻子才不買BBA。

從源頭來看，雷克薩斯是日本人自己的汽車品牌，而且連日本首相都是乘坐的雷克薩斯的汽車，可見日本人對於雷克薩斯有多麼的喜愛。而且雷克薩斯也算是一個豪華品牌，做工什麼的也還算細致，乘坐的舒適感極強，不過太過於低調，一點也沒有豪車的該有的尊嚴。

其實在日本的富人區，基本是很少可以看見雷克薩斯的，真正的有錢人一方面會有愛國的情懷，但把車子開出去，更多的還是要講究一個面子問題。如果是涉及到商業合作，那麼面子必定是首位的。所以在日本的富人區，反倒是BBA系列的汽車隨處可見，相比與本土的雷克薩斯，BBA不管是內在還是外觀都要更加的豪華，大氣。雖然在價格上，BBA系列的汽車確實是要比雷克薩斯要貴不少，可大家要知道的是，這可是日本的富人區，他們的感覺便是面子比錢重要。所以有當地人也是表示：傻子才不買BBA。

其實雷克薩斯在日本的銷量並不算好，反而是大洋彼岸的北美等過擁有很高的知名度。而且每年的銷量也不低，這或許和每一個地區的文化差異有很大的關系，北美的一些國家正好喜歡這種內在低調而不失風度的汽車，事實上也證明了這一點。那麼為啥日本人還是那麼熱愛雷克薩斯呢？這或許就是一種民族情懷吧，如果日本人不熱愛自己的汽車品牌，那就更別談把雷克薩斯推向世界汽車市場了。

C. 豐田旗下的頂級豪車，從來不是雷克薩斯！

說起豪車，人們首先會想到勞斯萊斯、賓利之類的頂級豪華品牌。沒錯，它們的確是汽車王國雍容高貴的標志，無論這些車看起來款式多麼老舊，造價多麼高昂，依然無法撼動其地位。

另外，像這種行政級的豪華轎車，國人更傾向歐洲品牌，比如：賓士邁巴赫S級，超級富豪則更多會選擇勞斯萊斯和賓利，所以豐田世紀還是做一個精神圖騰比較合適。

范兒態度：不得不承認，日本汽車有著較深的文化底蘊和工匠精神，雖然豐田世紀的知名度與勞斯萊斯之類的頂級豪華品牌無法比擬，但對於製造汽車的匠人精神還是值得我們學習的。最後，不知道你們對於這款車有怎樣的看法呢？歡迎大家在下方留言，與范兒一起交流討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 很多人都愛日系車，那日本人自己開什麼車

都知道日本造車能力強，不論是技術、銷量還是品質都可以說是頂級水準。不止國人放心日系車，全球消費者也都對日系車情有獨鍾。我們來看看2019年全球車型銷量排行版前十榜單：

寫在最後

不吹不黑，日本不僅造車工業值得我們學習與借鑒，理性的汽車消費觀點、深厚的汽車文化底蘊也同樣值得國內消費者欣賞。

真心期待不久後的一天，日本街頭也將開始能見到我們中國製造的國產車賓士而過，那也不失是一道靚麗風景線呀！

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E. 在日本有錢人基本不會開賓士寶馬，會被看不起，看看土豪開什麼車

隨著國家的快速發展，大家的經濟水平也在不斷的提高，汽車也得到了很大的普及，很多人都會買一輛汽車方便自己的出行。汽車的主要作用就是用來代步，但是也是分檔次的，有高端車也有低端車。有很多車主為了更能象徵自己的身份，也會選擇買一輛豪車證明自己多有錢，這也是為什麼豪車在中國市場這么火爆的原因。但是在日本有錢人基本不會開賓士寶馬，會被看不起，看看土豪開什麼車。

去過日本的朋友相信也發現了，在日本有一個特色，那就是汽車不能全部貼膜，如果要貼的話，只能貼在汽車的側後玻璃上，這項規定也是全國實施的。日本人的消費觀還是很好的，不追求什麼豪車，只傾向於自己本國生產的車。近幾年我們國家的自主品牌汽車也是蒸蒸日上，相信以後也出有更多的人傾向於國產車，大家覺得呢？

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F. 日本人怎麼看待德國車

經常我們會聽說，德國的重工，日本的精工，從這裡面就能夠知道，無論是日本還是德國，它們在工業上面都是非常之優秀。在全球汽車市場裡面，德系佔有率應該是排名第一，日系則是排名第二，德國汽車主要以大眾為主，日本汽車則主要以豐田為主，其中要論全球銷售范圍，那麼日系車比德系車還是要廣泛一些，只是在銷量上面，德系依靠中國市場，然後超過了日系。那麼就會有人在問，日本人是怎麼去看待德系車？其實也是比較正常的看待，承認德國汽車的優勢，同時也不會否定日本車。

在日本汽車市場里，小型車和油電混合車是最受消費者們歡迎，因為駕駛出行成本更低，保養費用也是如此，而有錢人還是偏向於德系豪華品牌，從這就能反饋出，德國車在日本還是有比較大的影響力，所以日本人對於豪華德國車型，那麼還是很認可。但是在德系汽車市場裡面，德國人卻不認同日系車，這是因為日系車主要是小型車為主，代表比較多，所以不符合德國人的習慣，這點就讓日系車在德國不佔優勢，但是從全球范圍來看，除了中國很重視德系車，除歐洲外的其他國家，它們則更加重視於日系車，因為相對比出行經濟成本，日系車是更占優勢，這也驗證前面一句話，德國重工、日本精工。

G. 雷克薩斯真好嗎其實雷克薩斯在日本都是窮人買，富豪買的是它

雖然中國人口眾多，地大物博，然而由於汽車工業起步較晚，因此國內對於豪車的定位還停留在賓士、寶馬、奧迪甚至雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等國外品牌上。在歐洲，有錢人都會選擇BBA、保時捷等豪華品牌來彰顯自己身份，其中有個很重要的原因就是這些品牌都來自本土。那麼對於擁有雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌等一系列豪華品牌的日本來說，他們的有錢人都開什麼車呢？你是不是以為在日本街頭的豪車中，雷克薩斯這類本土豪車佔了很大一部分？事實並非如此！
日本的汽車產業很早就開始發展了，生意也做到了全球各地，與德系車分成了兩大陣營。因此日系車在有這么強悍的背景之下，當地人應該對本土汽車品牌很推崇。而且日本又是一個島國，土地資源很緊張，街道不寬還是自家生產的小型車更符合當地的用車需求。只不過從豪華汽車的需求來看，雷克薩斯是豪車品牌，日本有錢人是不是都開這款車呢？
一直堅持採用自然吸氣發動機的雷克薩斯並不佔有優勢。並且從外形設計到內飾質感，雷克薩斯在經過改進之後還是顯得過於沉穩和保守了一些。所以在日本經濟發達地區，比如說知名的東京富人聚集地世田穀區，街頭巷尾能看到的種種豪車中，雷克薩斯並沒有想像中的那麼多見，基本上都是賓士、寶馬以及奧迪這些一線豪華汽車品牌，基本上和咱們國內是一樣的情況。
雷克薩斯在日本保養是不要錢的、並且它油耗低，這才算是雷克薩斯的核心賣點之一。雷克薩斯主推車型往往是混動版，油耗是真的低。另外混動版車型提供6年/15萬公里的免費保養。說白了，它是你目前已知的豪華品牌里，後期平均用車成本最低的，幾乎沒有之一。這個世界上哪些人最精明？有錢人。相信我，人傻錢多的沒幾個。
不過需要指出的是，無論如何，雷克薩斯都是日本本土生產的豪華汽車，日本國民對其還是有很深的情懷的，這一點不難理解，盡管有些不恰當但雷克薩斯對於日本人而言就像是咱們看紅旗汽車一樣，那可是「國車」。在世界知名調查機構的相關報告中顯示，日本國民最喜愛的豪華汽車品牌就是雷克薩斯，並且在榜單上超出第二名非常多，也許這就是所謂的「叫好不叫座」吧，那麼大家對此怎麼看呢？
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