雷克薩斯商務車7座圖片
❶ 兩款最貴的四缸車型，都加價幾十萬提車，一款賓士一款雷克薩斯
現在市場上四缸車型是最為常見的，四缸發動機動力充足，能夠滿足日常出行需求，且四缸車型的價格也是比較符合市場需求，不過一般四缸發動機的車售價不會超過80萬，如果一台四缸車售價超過80萬，那用網友的話來說就是在割韭菜了。但如果換種角度來看，發現每一款車都有自己貴的道理，畢竟"存在即是合理"。所以接下來筆者就為大家介紹兩款目前市場上最貴的四缸車，都要加價幾十萬提車，一款賓士一款雷克薩斯。
總之，雖然四缸車型超80萬就是在割韭菜，但以上兩款車型不僅售價超100萬，每一款都要加價幾十萬才能提車，這才是需要值得深思的。其中雷克薩斯LM，更注重舒適豪華，賓士G級更注重霸氣感，是無數人的夢想，針對這兩款車的加價行為，你們怎麼看？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 雷克薩斯LM300h，豪華商務車頂配之作
作為LEXUS雷克薩斯旗下又一款旗艦級產品，全新雷克薩斯LM300h，共推出兩款車型：七座雋雅版及四座御世版，售價分別為人民幣116.6萬元及146.6萬元。
雷克薩斯LM300h值這個價格嗎？或許很多人都會認為不值。可在諸多目標客戶看來，雷克薩斯LM300h已然跳出了產品介質的作用，或許更多代表得是一種身份象徵。
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❸ 售價146.6萬的雷克薩斯LM 300h，考慮性價比就輸了
在雷克薩斯家族，以字母「L」開頭的車型沒有一個善茬兒，豪華旗艦轎車LS、旗艦級豪華GT跑車LC、全尺寸豪華SUVLX570、以及今天的主角——旗艦級豪華MPVLM300h。（下文LM300h：簡稱LM）
一台價值千萬的賽車，它的內部舒適性配置甚至還比不上一台丐版本田飛度，因為它的造車成本都用在了機械層面。那麼一台價格百萬，僅裝備了2.5L混動系統的「麵包車」，內部的豪華與乘坐質感難道不值得我們期待嗎？
無論是豐田埃爾法，還是雷克薩斯LM，高價買車後都被說成交了「智商稅」，毋庸置疑，小編也認為高額的加價已經使價格超出了車輛的原有價值。但是如果你不接受這個價格，你可以得到這種出自雷克薩斯原廠的豪華嗎？這也是為什麼很多消費者寧願29萬元買一台弱雞動力的雷克薩斯ES200，而不願意買一台頂配亞洲龍或凱美瑞。當車輛價格到了這個層級，我們再用性價比去衡量LM是不是有些不太合適？
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❹ 新車解析：雷克薩斯LM
雷克薩斯全新MPV車型LM在我國台灣地區正式上市，台灣地區僅提供混動版本LM300h，配備7座版與4座版兩種車型，售價分別為367萬台幣（約85.15萬元人民幣）與500萬元台幣（約116.00萬元人民幣）。
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❺ 至尊MVP 雷克薩斯LM正式上市售價116.6-146.6萬元
曾經的埃爾法在豪華商務車型中「一統天下」MVP界中的加價王，如今這一局面，即將被比它更加奢華的自家大哥——雷克薩斯LM所打破。
1月雷克薩斯公布了旗艦級MPV-LM建議零售價，新車共推出四座和七座兩款車型，官方指導價116.6-146.6萬元。2月24日雷克薩斯LM正式上市。
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❻ 雷克薩斯LM售價公布，價格意料之中，但這次你覺得加價多少合適
在網上搜索雷克薩斯LM，跳出來最多的一定是關於雷克薩斯LM加價的消息，自從新車在上海車展亮相以來，就超越豐田埃爾法，成為了新一代「加價王」。
2019年，雷克薩斯在華銷量首次突破了20萬台，可見其在國內的受歡迎程度。而雷克薩斯LM的豪華、舒適和商務屬性讓其站在了MPV金字塔的最頂端。
在產品力、影響力面面俱到的情況下，盡管想買雷克薩斯LM的人來說，也許並不關心它加價多少，但我們依然期待新車的加價幅度不至於太誇張，消費者購買也更理性。
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❼ 【車主點評:我的七座雷克薩斯LM300】
#選車理由 想買埃爾法，後來發現什麼人都能買了，有點無聊了，而且埃爾法可能看的多了覺得沒有威爾法好看了，所以放棄了，而且讓日本的朋友研究了一下，看看網上說的這種豪華商務車是不是真的40萬，結果人家笑話了我，然後發我了一一張官網截圖，看完了才明白，網上不可信，人雲亦雲也挺可怕，日本人用車不愛賣，一輛車用到壞，這就能說明白了，為什麼日本車質量好，不好的話在日本也存活不了。這個車在日本全辦下來能比國內的公價(不含稅)高一點，日本本土車源也少，但是沒國內那麼的「過分」一看價格差不太多那果斷買啊！
#最滿意 這車顏值，舒適程度，內飾小羊皮用料，底盤減震，保值率，完美，商務車用車體驗沒有任何瑕疵。
#最不滿意 開了幾百公里沒發現什麼不滿意，非要說得提提要求，這個車如果是懷檔就完美了，低檔始終覺得不優雅，總是卡卡掛的。還有開車的時候左胳膊沒地方放，我明白是車企考慮司機開車不要那麼「舒服」，但是車主用也得舒服啊。
#空間 空間沒什麼說的，和埃爾法威爾法一模一樣。
#外觀 只能說實車比照片好看太多，回頭率高。
#內飾 中控和內飾用料比兩兄弟不一樣，先不說中控怎麼樣好不好看，座椅的小羊皮太舒服了，真是享受。
#動力 以前擔心過動力，也看過網友說這么多錢買個4缸車，有點人傻錢多，後來才明白，4缸也有超跑！這個是前後兩個電機！啟動怠速都沒聲音！高級，加速有電的介入絲毫不費力，現在回頭開老款V6加速加不動的聲音真煩心！感覺很「低級」。
#操控 操控確實挺牛，車很輕，掉頭不費勁，主要是方向盤輕，車的轉向很靈，我不想誇的太多，畢竟國內這價格心裡不平衡，但是錢花了你得給我好東西吧，這個車算一個。多花錢能買到好東西也值了。
#舒適性 底盤技術好像加了個什麼濾振，開起來有點意思，不太會顛簸，和埃爾法兄弟倆完全兩個車。
#油耗 目前百公里8.2個油，估計開一開還會更低。
❽ 奢華版埃爾法加價高達100萬讓人又愛又恨的雷克薩斯LM要來了
要說這個春節大家關心和警覺的就是肺炎疫情了，但在武漢建設的「小湯山模式」隔離治療醫院的命名卻讓一個汽車品牌莫名其妙刷了一波存在感。
即將上市的LM此前已有平行進口版本開啟預訂銷售，不過想要嘗鮮付出的成本也是相當高昂的，平行進口版本提車需加價50到100萬，要知道2019年12月國家市場監管總局剛剛給雷克薩斯開出了8761.3萬元的巨額價格壟斷處罰單，在車市暗淡的如今，雷克薩斯可謂逆流而上，罰單的效果怎麼樣不知道，LM的上市創造又一個「加價神話」是肯定的了。
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