富豪的百萬超級豪車

① 什麼叫豪車十圖帶你賞析2021款賓士邁巴赫

不是所有的邁巴赫都叫齊柏林，也不是所有的賓士都叫邁巴赫。邁巴赫作為賓士的旗艦產品，每一次換代更新都吸引著富豪的關注。2021款邁巴赫來了，再一次沖擊賓士的200萬+豪車市場。下面就帶你體驗下，超百萬豪車到底長什麼樣。

豪車在細節上捨得花錢，畢竟品牌溢價到了一定程度配置已經不是問題。弄個音響都得會發光，而且還不是一個顏色。知道一套柏林之聲多少錢嗎？在邁巴赫眼裡是必須有的產物，連個柏林之聲喇叭都沒有的賓士，那是沒有靈魂的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 一億以上的豪車

柯尼塞格。

柯尼塞格（Koenigsegg）是一家來自瑞典的超級跑車製造商，1994年由克里斯蒂安·柯尼賽格創立，該廠商致力於生產出世界級的跑車。Koenigsegg一詞為「刀鋒」的意思，在國內曾被翻譯為「柯尼塞格」。

作為略帶瑞典皇家色彩的跑車，其標志同瑞典皇家空軍相同。

公司歷史

1994年，瑞典一群有汽車工業經驗和專業知識的優秀設計師和工程師，以克瑞汀·凡·科尼塞格的名字，在瑞典南部安吉荷姆附近成立了這家汽車廠。

1994年--Koenigsegg項目正式成立。瑞典盛產高品質轎車的歷史悠久，而且有大量賽車製造廠，這為孕育世界一流超級跑車奠定了堅實的基礎。

③ 幻影只能算「一般」勞斯萊斯的這個系列，才是頂級的富豪之車

在豪華品牌當中，勞斯萊斯屬於頂級的位置，在全世界有著非常高的知名度和影響力。目前來說，大家對勞斯萊斯最熟悉的車型無非就是幻影，因為這也是大多數富豪所選擇的車型，當然，勞斯萊斯品牌的車型也不多。不過，勞斯萊斯曾經推出過一款比幻影還要頂級的車型，這款車型也不是一般的富豪買得到，只有一些超過了一定資產和名氣才擁有，那就是勞斯萊斯SilverSpur，中文名「銀刺」。勞斯萊斯SilverSpur在國內被「認證」的車主僅僅只有兩位，那就是李嘉誠與何鴻燊。

從某種意義來說，第四代勞斯萊斯SilverSpur「存活」的時間最短，剛決定以軸距劃分車型配置之後沒多久，在同年（1997）就宣布停產，盡管直到2000年仍繼續生產車輛，但也僅僅是因為其車輛專用零件和材料沒有使用完罷了，也就是現在所說的清庫存。

時至今日，這輛頂級中極品勞斯萊斯SilverSpur已經停產了將近20年時間，雖然有其他車型頂替了它的位置，並且也僅僅是「生存」了20年，但是它所存在意義和作為那個時代頂級豪車代表是被世人所記住的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 盤點全球十大最貴豪車：蘭博基尼、法拉利墊底

盤點全球十大最貴豪車，蘭博尼基居然在倒數第一，法拉利倒數第二。哪些土豪們開的車有多壕你都知道嗎?

10、蘭博基尼：最低200萬

9、法拉利：最低300萬

8、勞斯萊斯：最低400百萬

7、世爵：最低500萬

6、賓利：最低500萬

5、邁巴赫：最低500萬

4、帕加尼：最低1200萬

3、布加迪：最低2500萬

2、柯尼塞格：最低2600萬

1、 西貝爾：最低5000萬

10、蘭博基尼：最低200萬

粵港地區稱之為林寶堅尼，中國台灣地區則將其翻譯為藍寶堅尼或藍寶基尼。

蘭博基尼是一家義大利汽車生產商，全球頂級跑車製造商及歐洲奢侈品標志之一，公司位於義大利聖亞加塔波隆尼(SantAgata Bolognese)，由費魯吉歐蘭博基尼在1963年創立。

蘭博基尼早期由於經營不善，於1980年破產;數次易主後，1998年歸入奧迪旗下，現為大眾集團(Volkswagen Group)旗下品牌之一。蘭博基尼的標志是一頭充滿力量、正向對方攻擊的鬥牛，與大馬力高性能跑車的特性相契合，同時彰顯了創始人鬥牛般不甘示弱的個性。

雖然蘭博基尼在我們眼裡是天價。然而在全球十大最貴豪車里，他也只能排在最末的位置。

9、法拉利：最低300萬

法拉利 是舉世聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，總部位於義大利馬拉內羅，由恩佐法拉利(Enzo Ferrari)於1947年創辦，主要製造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。

法拉利所使用的傳奇標志有著非同尋常的起源。該標志起初是作為個人徽章，由備受重勛的義大利一戰飛行員空軍烈士弗朗西斯科巴拉卡(Francesco Baracca)使用，他把徽章繪在了所駕駛飛機的機身上。1923年，恩佐法拉利在一場賽車比賽中遇到了一位弗朗西斯科的母親，這位母親對自己兒子的英勇戰績非常自豪，她於是提出讓恩佐法拉利把他兒子戰機上的躍馬標志印在座駕上。

除了熟悉的躍馬之外，法拉利的盾牌還包含其它元素。黃色底色取自於摩德納的金絲雀，以紀念恩佐法拉利的故鄉;而上方的綠、白、紅三種顏色則代表義大利國旗。

8、勞斯萊斯：最低400百萬

勞斯萊斯(Rolls-Royce)是世界頂級的超豪華轎車廠商，1906年成立於英國，公司創始人為Frederick Henry Royce(亨利萊斯)和Charles Stewart Rolls(查理勞斯)。Rolls-Royce出產的轎車是頂級汽車的傑出代表，以其豪華而享譽全球，是歐美汽車(omeiche)的主要代表之一。勞斯萊斯(Rolls-Royce)是汽車王國雍容高貴的標志，無論勞斯萊斯的款式如何老舊，造價多麼高昂，至今仍然沒有挑戰者。

7、世爵：最低500萬

世爵作為歷史超過百年的老廠，一直保持著品牌獨特的風格。他們生產的跑車全部為手工打造，多項指標採用F1標准。作為知名的極品豪華運動汽車製造商，世爵製造的貴族運動汽車完全依據客戶的需求量身定製。

世爵的目標是運動汽車市場的最高端的用戶，這些客戶主要集中在美國、西歐、中東以及一些較小的富裕的國家，比如說瑞士和摩納哥等等，總之就是面向富豪。2014年12月18日，世爵發布聲明宣布破產 。2015年世爵首席執行官Victor Muller在一份聲明中表示，世爵目前已經償清債務，正在准備和電動飛機製造商Volta Volare進行合並，將推出電動汽車產品。

6、賓利：最低500萬

賓利(BentleyMotors Limited)是一家舉世聞名的超豪華汽車製造商，總部位於英國克魯。1919年，W.O.賓利先生創辦了賓利汽車公司。

賓利汽車公司(Bentley Motors Limited)是世界著名的英國汽車製造商。一戰期間，賓利以生產航空發動機而聞名，戰後，賓利開始設計製造汽車產品。1931年賓利被勞斯萊斯收購，1998年勞斯萊斯和賓利都被大眾集團買下。在近百年的歷史中，賓利歷經時間的洗禮，依然歷久彌新，熠熠生輝，呈現給世人的永遠是尊貴、典雅、動力、舒適與精工細做的最完美結合。

5、邁巴赫：最低500萬

邁巴赫(MAYBACH)品牌首創於二十世紀二十年代。被譽為設計之王的威廉邁巴赫(wilhelm maybach)不但是戴姆勒賓士公司的三位主要創始人之一，更是世界首輛梅賽德斯-賓士汽車的發明者之一。1919年，難舍汽車夢想的威廉邁巴赫與其子卡爾邁巴赫(carl maybach)共同締造了邁巴赫這一傳奇品牌一個象徵著完美和昂貴的轎車。

具有傳奇色彩的品牌標志由2個交叉的M，圍繞在一個球面三角形里組成。品牌創建伊始的2個M代表的是maybach motorenbau的縮寫，而2個M代表的是maybach manufaktur的縮寫。

4、帕加尼：最低1200萬

帕加尼(Pagani Automobili S.p.A.)是一家世界知名的超級跑車製造商，公司創始人為奧拉西歐帕加尼(Horacio Pagani)。與大名鼎鼎的法拉利一樣，誕生於素有超跑之鄉美譽的義大利小鎮摩德納(Modena)。帕加尼所生產的超級跑車以極致的性能、大量採用純手工打造的精湛工藝、昂貴的售價以及訂單生產的稀有產量聞名於世。旗下代表車系有：1999年正式發布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二個全新車系帕加尼Huayra。

3、布加迪：最低2500萬

提起奢侈品，大家肯定會聯想到來自法國的各種奢侈品牌。而汽車中的奢侈品布加迪(Bugatti)無疑是其中法國奢侈品牌中重要的一員 [1] 。早期的布加迪品牌將藝術與技術相融合，並在賽場上戰績輝煌，但在第二次世界大戰後漸漸衰落並幾經轉手，1998年大眾集團收購並復興了布加迪品牌，將其確立為一個獨立運營的法國汽車品牌。現在布加迪的總部依然設立在法國的莫爾塞姆。

布加迪當時是以精巧的造車技術出名。是由義大利人埃多爾布加迪(Ettore Bugatti)在1909年創造的，專門生產運動跑車和高級豪華轎車

布加迪的車子就像是藝術品一般，它車輛的引擎全是由手工製造和調校，所有可以輕量化的零件都不放過，布加迪注重車輛的細節與平衡。他形容自己的主要競爭對手賓利是全球最快卡車，因為賓利只注重耐久和性能而忽略輕量化。在布加迪的造車哲學中，重量是最大的敵人。

2、柯尼塞格：最低2600萬

柯尼塞格(Koenigsegg)是一家來自瑞典的超級跑車製造商，1994年由Christian von Koenigsegg創立，該廠商致力於生產出世界級的跑車。Koenigsegg一詞為刀鋒的意思，在國內曾被翻譯為柯尼塞格。

作為略帶瑞典皇家色彩的跑車，其標志同瑞典皇家空軍相同，主圖案為一幽靈造型，因此也有很多車友稱它為幽靈跑車。

1、 西貝爾：最低5000萬

西爾貝是Shelby Supercars(又簡稱SSC)的中文譯文，後面還有個Supercars，表明公司的成立旨在只打造高端的超級跑車系列。公司於1999年由美國的汽車愛好者Jerod Shelby成立，總部設在華盛頓。

始者Shelby從小也生長在華盛頓，並且一生都熱衷於賽車文化，一直都有想開辦自己的跑車公司的夢想。如今，他實現了。就像帕加尼一樣，Shelby從建立公司起的第一件產品就開始劍指當今最快的跑車。

盤點全球十大最貴豪車後，遭受了一萬多暴擊傷害，排名第一，很多人連名字都不知道吧。

⑤ 世界10大富豪座駕盤點，原來真正有錢人不開豪車

世界上10大最有錢的車是什麼？根據福布斯2020實時富豪榜，他目前是亞馬遜的創始人Jeff 、貝佐斯是世界首富，擁有1460億美元的財富，而這輛亞馬遜老闆貝佐斯的車實際上可能和你的一樣。我們一起往下看。

傑夫，目前世界首富；貝索斯對自己的車沒有任何要求，只要能開，不耽誤工作就行。而且他經常開的車是96款本田雅閣，是不是很接地氣？這輛雅閣開了十幾年，後來他換了輛薩博，也是很普通的車。很多人和首富開同一輛車。

貝爾、蓋茨以1072億美元的財富位列世界第二富豪。他的第一輛車是福特野馬，還有一輛 保時捷911 ，但他最喜歡的是限量版保時捷989情侶款，還有Bell 、蓋茨還有一輛福克斯和一輛賓士MPV，有人曾經拍到過比爾、蓋茨和家人一起出行，開的就是這輛賓士MPV。

被譽為世界奢侈品教父、LVMH集團創始人的Bernard 、阿諾特以963億美元的財富排名第三，其座駕是一輛2008年的寶馬7系入門級車型730，也相當低調。

臉書聯合創始人Mark 、扎克伯格以855億美元排名第四。35歲的扎克伯格雖然很有錢，但並沒有買很多超豪車，很低調。扎克伯格之前的車是一輛本田爵士，普通得不能再普通了。開了幾年爵士，換了一輛大眾高爾夫。可能很多人也和這個有錢人撞了同一輛車？

沃倫、巴菲特以711億美元排名第五。巴菲特的車也很低調。巴菲特以前有一輛2006年的凱迪拉克DTS，他沒有雇司機自己開。這輛車跟了他八年了。2014年，巴菲特以1000萬元的天價拍賣這輛車，並將這筆錢用於慈善事業；然後14年又買了一輛 凱迪拉克XTS 。

甲骨文軟體公司Larry 、埃里森以665億美元排名第六。他的車是一輛雷克薩斯混合動力車，他還擁有shebbeare、 雷克薩斯LFA 和賓利。前十大富豪中，拉里、埃里森是喜歡收集名車的首富。

史蒂夫，微軟前CEO，NBA洛杉磯快船隊現任老闆；鮑爾默以649億美元的身價排名第七。他也是一個很有錢的人，但他只對福特的混動 Fusion Hybrid情有獨鍾；然而最近NBA西部半決賽快船被掘金3-4逆轉淘汰。作為球隊的老闆，史蒂夫、鮑爾默真的很無奈。

谷歌CEO拉里、佩奇以639億美元的身價排名第八，拉里、佩奇是一個致力於環境保護的大人物。他經常開的車輛是豐田混合動力普銳斯，然後他開了一輛特斯拉。

西班牙服裝巨頭amancio 、水獺以616億美元排名第九。也許這位富豪的名字很多人都不知道，但說到西班牙的暢銷品牌Zara，相信大家都非常熟悉。創始人是amancio 、奧爾特加；奧特加很低調，出行的車只是一輛邁騰，是歐版帕薩特。

同樣，谷歌CEO、谷歌創始人之一謝爾蓋、布林以616億美元排名第十，謝爾蓋、還有布林·拉里、佩奇也支持環保。他的兩輛車要麼是混合動力的，要麼是電動的，所以謝爾蓋、布林的車是粉紅色的特斯拉 Model S 。

@2019