xts豪華提車價

㈠ 凱迪拉克XTS這款車怎麼樣

凱迪拉克XTS 2014款28T 豪華型

購購車時間：2016-09

裸車價：41.99萬

當前里程：21000公里

滿意：車子去年就提了，一直沒來得及寫，我雖然喜歡在論壇里逛，可是還從來沒發表過言論，這次想把自己的買車心德寫給大家，主要是受了女兒的影響，前一段帶寶貝去看電影，裡面的大白，真的是把女兒感動的一把眼淚一把鼻涕的。女兒說：「老爸是我的大白，老爸的座駕是你的大白，爸爸工作很辛苦，很多時間都是在車上，這個車子，就是你的大白，替我們全家守護你！」女兒的話說的我一陣感動。才十幾歲的年齡，都知道心疼我了。這樣細細想來，雖然車子買了才半年，但是，幾乎是一天大部分時間都在車上過，因為工作緣故，經常出差，車子就像我的一個小家，每次辦完事到樓下停車場，車子都靜靜的在等著我。不管外面的世界給你多大的壓力，只要做到自己的車子座椅上，總能感覺的安心。所以才決心要把我的愛車秀一秀。

不滿意：變速箱的規格比不上同級對手，還是AT6的。激烈駕駛偶爾不夠平順；輪胎胎扁平率低，行走爛路需要倍加小心；油耗比一般的車車要稍高一些。

動力：因為本人不是專業的汽車發燒友，所以專業上也說不上來，只是感覺動力在家用車里還算是可以的。只要不怕浪費油動力還是不錯的。不過因為本人不開快車，所以對於動力上的體驗也不多。平時開車也是慢加速，求穩。

配置：後排的屏幕很受我的客戶喜愛。我都是播放一些我的產品信息，讓客戶來的路上直接了解。豪華的配置，很齊全，就是沒有現在的跨屏映射，如果有這個，就更完美了

外觀：凱迪拉克XTS的外觀是我最喜歡的地方，大氣，厚重，見客戶非常有面子。買的是豪華，後排也有兩個顯示屏。接送客戶的時候，也不會讓客戶覺得無聊。反倒好多客戶都反應說這車子不錯，豪華感十足，最主要的是很有個性。不像寶馬賓士，滿大街都是。側身的線條很誘人，大燈也是我格外喜歡的地方，都說眼睛是心靈的窗戶。我覺得這個眼睛我非常喜歡，似乎他懂我，我也懂他。對了，我這個車標要給大家著重說一下。是花了我2000多塊大

內飾：說說這內飾，低調奢華，是我對他最完美的認可。安吉星系統對於我這樣經常出差在外的人，就像救星一樣。天窗很大，這樣的天氣剛好可以打開了吹吹風，看看天。儲物空間設計的非常合理。

綜合：個人試駕過寶馬320i m 動力強感覺空間很小因為是運動型車，車內舒適度差了很多，操作性個人覺得對普通人影響不大感覺沒adsl整體舒服，滿街都是寶馬也太多了些。試駕凱迪拉克atsL 確實開起來很爽整體感覺在這個價格比較好的了，但是舒適度不行。奧迪A4太中庸了一些個人感覺。賓士c200還是空間問題有壓迫感，動力輸出感覺不那麼強。寶馬320li空間夠了動力又不下去了哎這是我的問題，要求太高了。比較下來感覺還是xts一個性價比高一些畢竟用b級車的錢買個c級享受還是可以的。

㈡ 為什麼花25.6萬買凱迪拉克XTS車主開了7個月，來聽聽車主怎麼說

導語：為什麼花25.6萬買凱迪拉克XTS？車主開了7個月，來聽聽車主怎麼說
車型：凱迪拉克XTS售價為29.99~35.29萬元之間，其中車主購買凱迪拉克XTS 2018 28T 技術型裸車價花去22.60萬元，落地價為25.6萬元。
當時為什麼花25.6萬選擇這輛凱迪拉克XTS？車主：我是2019年5月提的車， 一直以來不管走到哪裡總是聽到別人談論凱迪拉克XTS是油老虎，一公里1塊多，底盤低，買得起開不起等等流言蜚語，對此我一直都是笑而不語，凱迪拉克對於我來說意義非凡。小的時候在大街上第一次看 見XTS的時候，鑽石切割技術，後尾燈，前臉、讓我在未來的很多年不能自拔。直 到我買回來我的XTS我更加想說它並不耗油、它底盤並不低、它保養也並不貴。家人喜歡大眾車先去看的帕薩特，心裡裝著XTS去看帕薩特，果然帕薩特沒讓我失望，還是大眾家族慣有的塑料，都是塑料，呵呵，對大眾車不做過多解釋，蒙迪歐價格低、顏值高但是爛大街了，最終家人還是拗不過我，下單了這輛凱迪拉克XTS 28T 技術型，這是對XTS的一種信任。
開了7個月，對於這輛凱迪拉克XTS有什麼想說的？車主：外觀方面，凱迪拉克XTS的外觀我給打90分，整車鑽石切割的造型辨識度很高，一看就是凱迪拉克。每個人對外觀的認識可能不太一樣，對我個人而言整車最滿意的是前臉，霸氣的車頭加上LED淚眼大燈使車的前臉部分非常漂亮。對於車的側面我也很滿意，車的整體線形很好很大氣。而唯一不足的地方我覺得是後尾燈，個人感覺要是換成CT6那樣的後尾那將是非常完美了。
內飾方面，通用的內飾都挺喜歡，雖然沒有賓士的豪華感，但是平均水平和標准都還是挺高的。儀表中控：儀表中控是鋼琴漆面，容易花和留指紋，所以車上放了塊眼鏡布，沒事擦一擦。異味異響：還沒有異響出現，就是異味稍微有點，能接受，新車嘛。多媒體車機：導航和多媒體都挺好，該有的都有，就是沒有插cd的地方了。
動力方面，原本以為五米二的龐然大物在動力，上應該會和普通日系車那樣雞肋，跑不動然後只能看別人的車尾燈。然而配備的2.0T的渦輪增壓發動機絕對不是蓋的，只要給油你想多快車子立馬給你反饋讓你隨心所欲的駕駛。
操控方面，凱迪拉克對於車身的控製做得非常好，做得非常細致，方向盤對車身的控制特別好，尤其是對路面的反饋，讓駕駛車輛的人能對車輛第一時間做出正 確的判斷。底盤這里，凱迪拉克轎車的底盤調教的也不錯，彎道時的車身控制，急剎車的時候對車身姿態的把握，完全可以說是處理得細致入微。
對於這輛車有什麼滿意的地方？車主：最滿意首先是外觀，XTS外面十分霸氣，修長的車身，迷人的LED大燈。其次是動力，XTS的動力在同級別里真是無可挑剔，稍微深踩下油門，推背感十足，269匹秒殺大部分對手。再有就是配置，雖然技術版是低配車，但全景天窗，主副駕駛電動座椅，LED大燈，Bose音響等都是全系標配。
那麼對於這輛凱迪拉克XTS，大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論，別忘記給小編一個關注哦！
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㈢ 凱迪拉克XTS有必要買嗎性價比怎麼樣

凱迪拉克XTS有必要買，性價比較高。

凱迪拉克XTS是凱迪拉克全新定位的大型豪華轎車，XTS首次以混合動力車的身份亮相於2012年的北京車展。外觀方面，流線型的車身長5131mm，軸距為2837mm，採用了20英寸11輻的輪轂及普利司通輪胎。LED前大燈和安裝在行李箱蓋上的擾流板等部件都展現了其全新的設計風格。

凱迪拉克XTS內飾上也非常豪華，中控台採用木質材料，廠商的設計理念是盡量減少按鍵，讓內飾不那麼混亂。XTS概念車採用了一個可展開的觸摸屏導航系統，採用有機發光二極體(O-LED)系統取代了傳統的量表。

㈣ 汽車報的都是指導價，而實際價會有什麼貓膩

汽車報價只有指導價，實際價格要去店裡談。很多人認為這有貓膩，但實際上不是。汽車不是珍貴商品，也不是幾十元的事，汽車是大宗商品，不僅價格會波動，價格也會有很多不確定性。去商店的話可以得到更多的折扣。好像在做生意。

一些大型車企在國內有多家工廠，但生產同樣的車型基本上只有1家，寶馬在沈陽供應充足，也沒有運費，因此價格將比一些西南城市低一些。另一個地區差異是指一二線大城市和部分小城市的差異。一線大城市購買力充足，消費多，可以薄利多銷銷售，4S店可以從車企獲得更多的返點，形成良性循環。

在一些小縣城，一個型號一年也賣不了幾台，不僅佔用4S店的資金，還不能得到高額回扣，4S店也不能虧本叫好，所以終端價格自然會比1，2線城市稍微高一些。

㈤ 凱迪拉克XTS是「油老虎」不存在的！車主：還沒想像中的耗油！

導語：凱迪拉克XTS是「油老虎」？不存在的！車主：還沒想像中的耗油！
車型：凱迪拉克XTS售價為29.99~35.29萬元之間，其中車主購買凱迪拉克XTS 2018 28T 精英型裸車價花去25.60萬元，落地價為28.8萬元。
當時為什麼花28.8萬選擇這輛凱迪拉克XTS？車主：我是2019年4月提的車，經典的美式豪華，空間很大，尤其是後備箱，車長都長在尾箱 上了，我178身 高取最裡面東西還得爬進去，另外269匹的動力也很強勁，當年的沃德十佳發動機也不是虛蓋的。之前總是聽朋友抱怨XTS的油耗，朋友都會說是油老虎，我就想說：「想要馬兒跑得快，還不給馬兒吃草嗎」？目前油耗顯示的平均9.6，我開的最佳油耗是7.2在高速行駛的時候，跑過幾次長途高速，油耗還是可以接受的，還沒想像中的耗油，我覺得這個油耗跟個人駕駛習慣有很大的關系。 還有Bose音響全系標配很贊，還帶主動降噪的。總之卜前賀，這台車宜商宜家， 30萬級別不二之選！
開了型派9個月，對於這輛凱迪拉克XTS有什麼想說的？車主：外觀方面，外形悔槐我非常喜歡，設計非常的前沿，說是鑽石切割的車身設計，就像兩個車型直接拼接在一些的感覺一樣！再加上前後大燈設計的造型也非常獨特，完全給人一種過目難忘的感覺，非常有吸引力呢！
內飾方面，XTS內飾的材質變得更加豪華豐富，實木飾板加_上各樣的軟性材質包裏，給正個車內提升了不小的豪華感，真皮縫線，實木飾板，打孔真皮，鍍鉻飾條真是豪華至極。然而提升最大的地方在於車內科技方面，中控沒有過多的繁瑣按鍵，感覺經簡潔明，多媒體CUE系統也得到了更新4G和wifi熱點，響應迅速導航也十分好用，通過APP的形式實現娛樂互聯。凱迪拉克內飾的做工和用料還是毋庸置疑的。
動力方面，沃德十佳，當年的，放到現在技術成熟穩定，269匹， 起步渦輪增壓有延遲，略肉，越到後面感覺動力越充沛，高速上超車很有信心，這動力足以幹掉大多數2.0T,要不就因為快1. 9噸重的車身，那這動力簡直妥妥的。
操控方面，方向盤輕巧。由於是前驅，轉彎速度過快會推頭，需要減速過彎。轉向不費勁而且精準，沒啥虛位，輪胎寬，抓地力強，加速減速都有很好的反饋。剎車靈敏，很線性，不用使很大力氣，急剎車也很給力，剎車距離很短，安全性比較高。
總結：整體的舒適性，開車的跟坐車的都兼顧到位。車開起來穩定性較好，方向指向准確，停車時車標回正方向輪剛好擺正，方便一目瞭然，不再將頭伸出窗外去看方向輪是否回正。過顛簸路段的時候，減震效果軟硬適中。空間尺寸寬大夠用，我1.78米體型偏胖，駕駛座調最低離頂二拳距離，後備箱尺寸一個字又大又深。無鑰匙進入也很靈敏，下載了官方的app遠程啟動車輛是沒有距離限制的，前天冬天可以提前把車啟動調節好空調溫度，帶老人跟孩子就很人性化了。
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