toyota商務車價格

A. 我想買10萬左右的二手商務車，請個位指點

銷售最好的還是金杯系列。因為它實用性很強，又是1999年以後的車型為主，平均行駛里程3萬公里/年，價格5萬至8萬元又很適中，自然成為很多人的首選；而像《舊車估價》中提到的進口商務旅行車雪佛萊LUMINA子彈頭等，價格雖然高一些，但發動機性能和整體車況都很有保證，可稱得上是高檔商務用車了。同類的還有二手的別克GL8、本田奧德賽等，算得上是精品了。

商務用車的選購者大多是企業，為了滿足各種商務用途，包括日常外出、交流考察、長途行駛、接送來賓等，這類8至11座的商務用車寬敞、舒適，非常適合多人的長途外出事務。企業在購買這類車時，比較注重性價比，對車的機械性能、發動機狀況、空調工況、外觀、輪胎磨損、內室新舊程度、音響系統比較挑剔。既要考慮車況，又要考慮價格，同時外觀、內室、乘坐舒適性也很重要。下面就簡單介紹一些挑選方法：

■外觀檢查：

由於車子比較大，在用時難免有磕碰剮蹭。注意車的兩側及尾部有無明顯敲打過的痕跡；看漆面色澤是否均勻，如果有作漆看其好壞程度，漆面在陽光照射下有無明顯色差。如果車身只有輕微的劃傷也在所難免。如果感覺車身漆面晦暗陳舊，說明原車主保養不好。同時要仔細檢查有無銹蝕狀況。

■空調檢查：

用戶對這些商務用車的空調很在意。商務車工作負荷比較大，行駛在不同的路況條件和氣候條件下，空調器在震動、灰塵、發動機烘烤及連續運轉的條件下工作，因而較易出現故障。不製冷或冷卻不良、聲音異常或有雜訊、控制電路及元器件異常是可能存在的。試車時，要聽有無不正常的聲音。接通空調器開關，壓縮機開始工作後，發動機聲音稍微增大為正常；看儀表盤上壓力、水溫、油壓及各性能指示燈，並檢查製冷劑的數量；比較乾燥過濾器前後管道的溫度，不應有前熱後涼現象，否則說明液流不暢。

■輪胎檢查：

由於高負荷工作，在選購二手商務用車時，對輪胎的檢查也要注意。檢查輪胎磨損，如果輪胎磨損嚴重，制動效果就會降低（與路面的磨擦降低），制動距離加長，高速行駛時容易爆胎；輪胎胎壓不足或左右兩側輪胎氣壓不均勻，將引起制動效果時差，轉向困難或轉向沉重，同時也降低了輪胎的使用壽命。選購時要格外引起重視，可以通過路試來檢查。

■行駛檢查：

行駛中查看各種儀表盤的工作情況。檢查轉向系統工況是否正常。檢查手、腳制動器的作用是否正常。檢查發動機及底盤在運轉中有無異響和異味。行駛後，檢查前後輪的制動鼓有無過熱現象，檢查有無漏油、漏水、漏氣的現象。

■發動機檢查：

檢查發動機表面是否清潔乾燥；啟動要迅速，怠速狀態應平穩和轉速均勻，沒有抖動的感覺不熄火；檢查機油量和機油色澤、質量；聽發動機發出的聲音有無異常響動。

■音響、燈光、電路：

檢查前照燈(包括遠光、近光)、前位燈、後位燈、儀表燈、轉向燈、制動燈、倒車燈、霧燈等；檢查音響時主要還是聽音色有無失真，收音系統是否有效，如果加裝CD，要檢查各項功能是否正常；蓄電池應比較清潔，無灰塵、污物與氧化物，電池線與蓄電池接柱的安裝應牢固，無銹蝕。

以上的挑選方法是針對商務旅行車和中型麵包車的。您在選購時，最好是和懂維修的人隨行，可以對車的機械部分把好關。其他方面如外觀、內室、舒適程度、音響等就可以自己進行判斷。

另外到了冬季，對於商務旅行車和中型麵包車是比較脆弱的時期，選購以後，應多加註意日常檢查與保養。雨水、雪水多時要防止底盤的銹蝕情況。在低溫起步時，要注意先熱車，然後低速擋行駛一段時間，等各機械部件充分潤滑後再進入高速行駛。

B. 豐田考斯特報價是多少目前值得入手么

豐田考斯特(COASTER)，產自豐田汽車，又名豐田柯斯達，是一款款內外兼具的豪華商務車。豐田考斯特商務車在現在的商務車市場上越來越受到人們的青睞，豐田柯斯達汽油版,因乘坐舒適,可做增配VIP設置,被國家指定為官方商務中巴首選哦。說以各位需要商務車的老闆，趕緊買一台吧。

C. 奧德賽和漢蘭達，你認為哪一個更值得購買

對7個空間布局方式有硬需求的家庭應該選擇7個MPV還是7個SUV，這是困擾很多人的問題。

價格上升到這里，大部分是品牌、技術、產品更加成熟的合資品牌車型。因此，這個等級的7個SUV和MPV中的任何一個都不會有太大的差異，各有自己擅長的產品特點，可以從很多方面綜合考慮。

重點是，通過這種混動系統，奧德賽的綜合工程燃料消耗僅為5.8 L/100公里，實際使用中，即使是擁擠區間的燃料消耗也能保持非常經濟的水平。雖然沒有4驅動器模式，但通過EV、混動和引擎三種駕駛模式，奧德賽混動可以節省車輛費用。

漢蘭達作為合格SUV、2.0T發動機的參數，無需多言。應該比奧德賽混動大，燃料消耗更高，所以漢蘭達的油箱體積也更大，達到72L。再加上2噸左右的自重，在滿載的情況下，漢蘭達真的需要使用2.0噸發動機。因此，從汽車經濟的角度來看，奧德賽混動將是最好的選擇，而不會失去動力需求。當然，如果你對4個驅動器有30%以上的需求，最好還是選擇漢蘭達，不要讓他後悔。

第二，從車身尺寸來看，兩者的長寬相似，因此在市內坐車時，裝載能力沒有太大問題，狹窄區域的通過性和停車難度也存在同樣的困難。如果是老司機，即使沒有倒車影像，停車也不是問題，但在這個階段，只能依靠後視鏡停車的是少數。(阿爾伯特愛因斯坦，北上廣深)。

因此，與漢蘭達相比，奧德賽具備了更多的Honda SENSING安全超感官駕駛輔助系統，如全速適應性巡航、預防沖突警報、盲點標記等。這一點，無論是漢蘭達的2驅動器版本還是4驅動器型號，配置都不如奧德賽混動豐富。

幸運的是，漢蘭達的膝蓋安全氣囊、主動剎車系統等這個價位的配置也沒有下降。第四版車型還提供陡坡緩和功能和中央差速器鎖定功能。同樣，SUV和MPV需求分割的最大差異，一個更注重城市車的極端體驗，另一個更注重多場景車的豐富需求。

但是從近幾年一二線城市用戶的汽車情況來看，如果大部分時間仍然是日常駕駛用車，那麼4驅動器的需求不會太大。而且，如果對你的驅動器有絕對的需求，可能不會選擇漢蘭達，會選擇更專業的產品，在家裡存在第二輛，甚至第三輛車。(另一方面)。

你是說漢蘭達沒有類似的安全輔助系統嗎？當然不是。豐田的Toyota Safety Sense也是業界數一數二的，但預算在30萬韓元以內的兩款漢蘭達車型都不具備該TSS智能線路安全系統。這是奧德賽的混淆價值突出的地方。

最後，在兩輛汽車是全景天窗的條件下，漢蘭達使用了雙臂式獨立後懸架，所以懸架的舒適性不會受到原本以舒適品味為主的奧德賽的混淆，同時還可以單獨打開漢蘭達美門窗戶，給掏東西帶來很大的便利。在車身、玻璃等上應用隔音降噪材料，使車輛的NVH表現比漢蘭達更進一步，而側面滑動門則為乘客從狹窄的座位上下來提供了很大的幫助。

最後，漢蘭達著名的優點之一就是車里的儲物空間。無論是巨大的中央扶手盒子，還是中心控制台下新增加的一層儲藏物，漢蘭達總能注意車上的儲存物功能，給用戶帶來驚喜。這一點與奧德賽混動相比，漢蘭達獲勝。一共七個。價格共計30萬韓元。漢蘭達和奧德賽混合在一起選擇哪一個？

總的來說，7個SUV滿足了多種空間布局，同時SUV特殊屬性滿足了用戶對復雜地形的需求。7個MPV在舒適度和安全性上更加努力。所以漢蘭達可以在30萬內提供4驅動器選項，奧德賽可以提供整個安全輔助系統。

如果需要用特別的建議選擇一個，我認為汽車生活更值得奧德賽混動選擇。第一，混動系統在動力和燃料經濟方面具有先天優勢，第二，MPV在7個需求上，是天生的，不是緊急情況。至於漢蘭達暫時落選的原因，其實是為了等待TNGA結構的新漢蘭達的到來。畢竟，大家都等了很久吧。