江淮汽車商務車7座

『壹』 江淮七座商務車什麼型號

瑞風M5，瑞風M5是江淮的國產車廠江淮汽車於2010年推出的一款MPV。

瑞風M5動力方面搭載一台2.0T發動機，這款發動機的最大功率為130千瓦，峰值扭矩為260牛米。傳動方面，與這款車匹配的是6擋手動和5擋手自一體變速箱。

2.0T自動擋車型的發動機根據新匹配的5AT變速箱工況特點，對這台2.0T渦輪增壓發動機在扭矩輸出上進行了調整，最大功率仍為177馬力（130kW）/5400轉。

(1)江淮汽車商務車7座擴展閱讀

瑞風M5的內飾採用了外加淺色調內飾與桃木紋飾條，同時還採用了真皮座椅。新車的主駕駛和副駕駛座椅都增加了電加熱功能，增加了雙杯托、點煙器、閱讀燈、衣帽架等小配置。

車用插座放置在中排很近的位置，便於車內筆記本、手機等辦公相關用品充電。前排座椅的DVD頭枕屏能讓後排的乘坐者觀賞DVD。

『貳』 請問買江淮瑞風商務車7座的在什麼價格

9.99這價沒貨是商家忽悠人的。廠家是大騙子

『叄』 江淮瑞風7座商務車2015款怎麼樣

此次上海車展和暢搭載了兩款動力系統，分別為2.0TCI渦輪增壓汽油發動機與1.9CTI柴油發動機。其中2.0TCI渦輪增壓發動機，採用4缸16氣門，DOHC雙頂置凸輪軸技術，峰值扭力達270N•M，最大功率130KW，動力澎湃，配合6MT變速箱，其強大的動力輸出性能在同級別中可謂出類拔萃。1.9CTI柴油發動機採用最新電控高壓共軌系統,軌壓1600ba，同步應用silent
chain
(無聲鏈系統)、SCV(可變進氣渦流)、SOHC16V(頂置凸輪軸十六氣門)、VNT(可變噴嘴/截面增壓器)、電控水冷EGR、POC(顆粒氧化器)/等前沿技術，升扭矩達到150N.m，滿足國IV排放，具有歐V潛力，綠色環保，經濟節油。

『肆』 7座商務車和麵包車的區別是什麼

1、結構不同

麵包車是一廂的，商務車都是2廂的。一廂就是發動機和座位是在一起的，麵包車的發動機就是在駕駛座的下面的。商務車就是由發動機前部的發動機艙、車身中部的乘員艙，這個2個廂組成的。

2、價格不同

商務車的規格一般都比麵包車要高不少，所以現在很多人都趨向於購買商務車，商務車的價格普遍也比麵包車要貴。

3、舒適度不同

商務車的另外一個特點就是，採用卧車的結構。商務車用的是卧車的地盤、發動機，因而具有和卧車一樣的舒適感，駕駛具有舒適感同樣的乘坐也具有舒適感，麵包車在追求性價比的時候就不會有這么舒服了。

(4)江淮汽車商務車7座擴展閱讀：

真正的家用MPV產品定位是海南馬自達Prima在2003年5月。海南馬自達通過舉辦MPV論文比賽等方式，逐步推廣多用途車的概念，並根據MPV的尺寸進行細化，提出prima概念為「S－MPV」（smallMPV）。

在被認為是MPV的國產汽車中，有DMCPicasso和江淮汽車的瑞豐，它們都是由韓國現代科技公司生產的。但歸根到底，龍和畢加索的作品在一般意義上更像是一輛麵包車，而不是mpv，因為畢加索的作品空間相對較小，只能坐五個人。

與傳統轎車相比，MPV不僅具有轎車的舒適性，而且具有小型客車的寬度。同時，其內部空間的可調組合可以實現其獨特的「小尺寸、大空間」的產品祈禱，更好的滿足居家旅遊的不同需求。

『伍』 江淮七座商務車什麼型號

江淮汽車-瑞風M5
商用MPV市場一直被合資品牌所牢牢占據著，最常見的代表產品就是別克GL8和本田奧德賽。而自主品牌商用MPV中，江淮瑞風的銷量和市場反應確實不錯，很適合小型企業的日常運輸（包括人和物），在不久前的上海車展中，一款名為瑞風·和暢（以下簡稱：和暢）的商用MPV上市，我們也搶先拿到了測試車，按照慣例，我們先對這款車進行靜態方面的體驗，在體驗前不禁想先把我對於這款車的感受直白的告訴大家：空間巨大，座椅組合豐富，2.0T+6擋手動變速箱是賣點。

『陸』 江淮瑞風7座商務車第三排座椅怎麼折疊

座椅上面有一個拉勾，往上拉。然後座椅就和車身分離，就可以把座椅掛起來。

『柒』 瑞風商務車7座一百公里耗油量多少

瑞風商務車7座的有長軸、短軸之分,油耗不一樣的。我的是長軸,2010年的車,2.0排量,14萬公里,手動檔。駕駛習慣較好,私家車,不猛加速狠剎車,正常油耗大概在15升左右,如果夏天開空調,大概17升左右。老車當然比較耗油了,新車會省些。但車的體積、重量在那擺著,油耗不會太低的。

自2018年以來，國內狹義乘用車市場出現了前所未有的持續性負增長，轎車、SUV領域的寒潮讓不少車企失去最後一塊「賴以生存」的土壤，停工、破產、退市等一系列詞條，更為車市「寒冬」添加了一分萎靡的色彩，而剛剛乘聯會也公布了2019年車市下降7.5%，是連續第二年下滑。

而國內本來就不受「重視」的MPV市場表現更不如意，不少熱門車型11月銷量僅剩「兩位數」同比跌幅超過50%，如何避免淪為邊緣化產品，成為不少車企無法逃避的難題。

逆水行舟不進則退，雖然車市寒潮凜冽，但總有一些車企能在逆境中尋找機遇，找到細分市場新的突破口。根據2019年三季報顯示，江淮汽車前三季度營業收入372億元，同比增長2.36%;歸屬於上市公司股東的凈利潤1.22億元，同比增長154.33%。

逆勢之中，營業收入和利潤還是保持了雙增長，實屬不易。而作為十幾年來核心銷量和利潤貢獻的品類車型，瑞風MPV系列在2019年度累計銷量37566輛，在一定程度上為江淮汽車提供了銷量和利潤的有力支撐。