奧迪a8裸車價64萬標配貴不貴
A. 廣州偶遇一輛1300萬的奧迪，看起來很普通，可尾標「暴露」了身份
廣州偶遇一輛1300萬的奧迪，看起來很普通，可尾標「暴露」了身份
近幾年隨著國內汽車消費水平的提高，豪華車已經遍地都是，而大家最常見的就是BBA（賓士、寶馬和奧迪的縮寫），它們也是銷量最好的三大豪華車品牌。奧迪作為BBA的成員之一，它的的銷量和賓士寶馬相比，要稍差一些，而在品牌力方面，奧迪也是略遜一籌，這也是為什麼它們三者的簡寫不是ABB了。奧迪它是大眾集團旗下的子品牌，旗下的車型比較偏中端，也就是說，奧迪的定位相對較低，入門級的奧迪也就十幾萬，而旗艦版的奧迪A8也不過一兩百萬左右。其實很多人不知道，奧迪也是有頂級豪華車型的，前段時間在廣州，就偶遇了一輛「天價」奧迪，本以為它是輛普通的奧迪A8，沒想到它的裸車價卻高達1180萬，這樣的價格絕對可以買2輛賓利的，就連頂配的法拉利，也不過如此。廣州偶遇1300萬的奧迪，尾標「暴露」了身份，比勞斯萊斯都高貴！
最後，這款「天價」奧迪A8L，實在是太低調了，這樣的品質確實很符合那些需要特殊保護的人，不過能買這款車型的人，肯定也是一位奧迪車迷，要知道1300萬可以買很多名貴的跑車，什麼賓利、勞斯萊斯都不在話下，而就算是頂配的法拉利，也是能一較高下的。廣州偶遇1300萬的奧迪，尾標「暴露」了身份，比勞斯萊斯都高貴！大家對此事怎麼看
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 你駕駛過售價百萬的豪車嗎駕駛豪車的體驗真的很舒適嗎
豪車也是車，只是做到了普通品牌做不到的事，它就成了豪車。開豪車及其容易給人帶來強大的心理暗示，如果作為消費者的你從普通品牌升級為豪華品牌，這種感覺會異常強烈，首先我說一下開過的車有哪些。蘭德酷路澤中東60周年紀念版（裸車價大概130萬），瑪莎拉蒂Ghibli（一百萬左右），法拉利California（大概也是一百多萬吧）。
作為一個汽車專業畢業，又在這個行業工作多年的人，我接觸到的車型是比較多的，雖然絕大多數都是普通級別的車型居多一些，但是數十萬甚至上百萬的車型接觸的也不在少數。拿入門3系來說，起步加速，緊急變道的能力確實強於一般的車！但規規矩矩開車的其實也用不到！而且3系的舒適性非常一般，座椅很低很硬（最新款舒適性有所提升）
C. 奧迪A8多少錢
這要看什麼配置的了，裸車價從76.10萬-266.30萬不等，具體的：提示：易車網所有車型報價均由經銷商自行發布，請在瀏覽和咨詢的過程中及時與相應經銷商核實車型報價及其他售賣信息！
奧迪A8L(進口)-在售車款
3.0L排量 熱度 變速箱 廠家指導價 商家報價
A8L 3.0 TFSI high quattro 尊貴型(245kW)2011款，手自一體 136.2萬
A8L 3.0 TFSI quattro 豪華型(245kW)2011款，手自一體 122.5萬
A8L 3.0 TFSI quattro 舒適型(245kW)2011款，手自一體 116.5萬
A8L 3.0 TFSI quattro 豪華型(213KW)2011款，手自一體 99.8萬
A8L 3.0 TFSI quattro 舒適型(213kW)2011款，手自一體 92.8萬
A8L 45 TFSI quattro 舒適型 2012 款，手自一體 92.8萬
A8L 45 TFSI quattro 豪華型 2012 款，手自一體 99.8萬
A8L 50 TFSI quattro 舒適型 2012 款，手自一體 116.5萬
A8L 50 TFSI quattro 豪華型 2012 款，手自一體 122.5萬
A8L 50 TFSI quattro 尊貴型 2012 款，手自一體 136.2萬
6.2L排量
A8L 6.3 FSI W12 quattro 旗艦型 2012款，手自一體 249.8萬
6.3L排量
A8L 6.3 FSI W12 quattro 旗艦型 2012款，手自一體 249.8萬
D. 百萬級大型豪華車怎麼選
今天給大家聊一個比較高大上的話題，就是百萬級的轎車怎麼選。其實說白了，這個級別就只有三個靠譜的選項，A8，7系和S系。剩下的捷豹的XL，雷克薩斯的LS也是這個級別，也是價格價位。但是相比這個級別的車還是就選擇一流的豪華品牌，賓士，寶馬，奧迪就行了。
再說S，S今天上午我剛剛去看了中期改款之後的S，就是換了三條杠的日行燈的S級，總得來說變化並不是很大，和中期改款之前。另外這次中期改款最大的變化是換了一個，國外的是換了一個直6的發動機，現在國內沒有直6，還是V6，然後全系換了9AT，之前是7AT，內飾換了一個方向盤，換了一個跟E級一樣的屏幕，然後剩下的就沒了。但是S級的價格比較貴，320是優惠之後也得80多萬，比7系要貴10萬，比V8要貴20萬。但是S的產品力以及形象，以及這個車豪華和雍容華貴的感覺是這三個車裡面最好的，而且沒有四缸，起步是六缸。
這就是這三個車的概況。最後說總結，我選什麼？還是首先S級，因為S級是標桿作品，而且產品力強大，是7系和A8是暫時無法匹敵的。次選是7系，7系比較年輕，7系比S級要年輕10歲到20歲，特別是M套件的7系。然後A8，現款就圖個便宜，所以我不是太推薦，太老了。然後新款，我其實不太喜歡新款的A8。這就是本期的選車，首選S級，選年輕就選7系。
E. 60萬到80萬買什麼車好
60萬到80萬 汽車 推薦：
寶馬X5
級 別：中大型SUV
指導價：72.99-103.99萬
奧迪A6L
級 別：中大型車
指導價：40.28-69.48萬
寶馬5系
級 別：中大型車
指導價：43.69-65.99萬
賓士E級
級 別：中大型車
指導價：43.58-62.98萬
凱迪拉克CT6
級 別：中大型車
指導價：37.97-81.88萬
奧迪A7
級 別：中大型車
指導價：55.60-83.50萬
賓士GLE
級 別：中大型SUV
指導價：73.98-148.58萬
攬勝星脈
級 別：中型SUV
指導價：58.80-99.80萬
途銳
級 別：中大型SUV
指導價：63.68-84.98萬
奧迪Q7
級 別：中大型SUV
指導價：69.98-97.40萬
輝昂
級 別：中大型車
指導價：34.90-65.90萬
Macan
級 別：中型SUV
指導價：55.80-102.80萬
途樂
級 別：大型SUV
指導價：55.80-84.18萬
Mustang
級 別：跑車
指導價：39.68-70.50萬
埃爾法
級 別：MPV
指導價：77.20-86.40萬
雷克薩斯RX
級 別：中大型SUV
指導價：39.00-81.00萬
發現
級 別：中大型SUV
指導價：68.80-95.98萬
攬勝極光(進口)
級 別：中型SUV
指導價：68.80萬
保時捷718
級 別：跑車
指導價：55.80-91.80萬
前途K50
級 別：跑車
指導價：75.43萬
賓士E級(進口)
級 別：中大型車
指導價：45.38-70.48萬
Model S
級 別：中大型車
指導價：78.29-109.10萬
沃爾沃XC90
級 別：中大型SUV
指導價：64.38-86.68萬
捷豹XFL
級 別：中大型車
指導價：38.58-68.38萬
賓士V級
級 別：MPV
指導價：48.50-66.80萬
大切諾基(進口)
級 別：中大型SUV
指導價：52.99-71.49萬
賓士CLS級
級 別：中大型車
指導價：64.88-83.80萬
捷豹F-PACE
級 別：中型SUV
指導價：48.98-80.88萬
寶馬6系GT
級 別：中大型車
指導價：64.99-79.99萬
奧迪S5
級 別：中型車
指導價：63.58-71.40萬
賓士C級AMG
級 別：中型車
指導價：61.88-118.58萬
賓士GLC AMG
級 別：中型SUV
指導價：65.18-131.80萬
捷豹F-TYPE
級 別：跑車
指導價：59.80-162.80萬
寶馬X3(進口)
級 別：中型SUV
指導價：42.10-75.00萬
昂科雷
級 別：中大型SUV
指導價：50.90-64.90萬
賓士R級
級 別：MPV
指導價：54.88-72.68萬
凱迪拉克CT6 PLUG-IN
級 別：中大型車
指導價：55.88-65.88萬
很榮幸能夠回答這個問題！
60~80萬這個價位段的車型有很多可以選的，我們現在主流的車型主要SUV、MPV以及轎車，那我就各為您推薦一款吧：
1.SUV之寶馬X5：寶馬X5XDrive30iM運動套裝版 車長接近5米，車寬2米。
全款總價782462包含：
裸車價格699900
購置稅、交強險、車船稅，還有上牌費等63868
商業保險18694
推薦原因，寶馬X5在國內上市以來一直是這個級別SUV裡面賣的最好的那一車型，市場保有量大，維修保養也方便，賣二手車也相對保值，買最低配車型足矣！面子各方面都不輸於中高配車型。上班時開他上班，周末時帶著一家老小去遊山玩水，很是愜意的車型。
2.MPV之賓士V：賓士V級V260L長軸距豪華版 車長接近5米4，車寬1.928米。
全款總價703631包含：
裸車價格629800
購置稅、交強險、車船稅，還有上牌費等57815
商業保險16016
推薦理由： Bba中僅有它一家有僅有的合資 中大型MPV 車型，空間大、有賓士車標的加持，再加上改款後全系都有空氣懸架，而且不用像雷克薩斯LM那樣加價七八十萬提車，這讓它在豪華品牌MPV中有了很大的競爭優勢，但原來都跟賓士的車不夠有性價比的，都閉了嘴，它可以作為商務接待用車，也可以作為全家出行的好夥伴。
3.轎車之奧迪A8：2019款奧迪A8改款PlusA8L50TFSIquattro舒適型 車長接近5米3，車寬1.945米。
全款總價761246包含：
裸車價格679500
購置稅、交強險、車船稅，還有上牌費等63503
商業保險18243
@愛掰車推薦理由：在 BBA三大德國豪華品牌中，它是唯一能夠在六十幾萬裸車價位，做到配備3.0T渦輪增壓V6發動機，再加上全時四驅系統的豪華D級轎車。適合低調不張揚的成功人士。
希望這個回答對你有所幫助。
這個級別的車有很多選擇，比如豐田霸道4000，酷路澤4000，賓士G乚s450，等等，但是也有很多車型在這價格區間，但是我個人認為，這幾款車型還是首選，
越野之王，不論從外型還是配置，保值率，市場佔比都是名列前矛的，尤其是保值，那是笫一名，認何一個車都比不了，
這車性能我就不介紹了，玩車的都懂，我認為60一80買這幾款車最好，
各有所需，有人可能身份特殊，不能買太張揚的車，所以買這車正好，你買賓士寶馬了卡宴了Q7了太張揚，轎車呢你就消停地來輛A8得了，不張揚。什麼身份都合適，不論企業老總還是私企老闆包工頭子也不分年齡性別，這幾款車都可以隨意選，真的很好，低調奢華有內涵，就在這幾款車中選吧，哈哈。
依我看！花二萬左右買輛電瓶小四輪！蠻好的！不用交養路費！不要汽油費！收費站還要過路費。六七十萬可買三十多輛小四輪.每年換一輛！也可三十幾年！還是年年開新車！我對名車不太懂！反正好的上等的進口小轎車也要一百多萬呢！現在好車上高速怕追尾:一二級公路怕紅燈！走小路怕睹車！這樣一來最好的車能快也快不了！還是小四輪雖然只能跑五十碼！但經濟實惠！跑短途是最佳車型！現在跑遠距離！上有飛機！地有高速！青島，煙台威海到大連還是大輪快！又省時省錢。六十萬存銀行吧！每年的利息又是一輛小四輪！
你好，這個需要看你選擇什麼類型車了，如果是轎車可以看看，奧迪A6L，寶馬5系，賓士E級，沃爾沃S90等都可以去看看。
如果是SUV，奧迪Q5現在舊款有促銷，賓士GLC，豐田普拉多，大眾途昂這些車都可以去看看的
簡單說幾個同價位頗具競爭實力的選手，主要還是以德系的BBA陣營為主，轎車主要是A8跟7系，賓士即便是入門的350系列上路也接近90了，優惠力度非常小，這里就不舉例了，SUV的話，熱銷的還是寶馬的X5以及賓士的GLE ,奧迪Q7跟Q8現階段競爭優勢稍弱，而MPV這個價位沒有什麼代表車型，豐田的埃爾法跟威爾法是熱門車型，但屬於車3C壟斷車型，上路都得上百萬了，就不多說了
先說X5跟GLE這兩款大熱銷車，這兩個新款車型相比前代改動幅度比較大，尤其是全新的X5，整體產品競爭力更強，外觀也更為運動，80萬的預算基本可以考慮入門版的30i系列車型，動力搭載的是7系同款的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率195，峰值扭矩400，匹配采埃孚的8AT變速箱，動力基本夠用，日常駕駛也足夠順滑，這車外觀相比前代更為兇悍，設計也很精細，不過缺點也有，同價位唯一需要不標配空氣懸掛的豪華品牌，同級別最小的後排乘坐空間，以及進口品控略差，之前在店裡看到一台美規的X5，門板膠條都脫落了，買此車的朋友一定要主要下，整車尺寸中規中矩，三圍達到4930，2004，1776，軸距為2975，內飾設計相比前代進步明顯，整體中控布局簡約不少，不過後排的豪華氛圍營造還有待提升
再看下全新的GLE，這車外觀不如X5，動力也一般，但整體綜合實力依然保持了賓士高檔車的高水準，敦實富有肌肉感的外觀，加上三叉星的大標，滿天星的中網，氣場很足，動力搭載2.0T渦輪發動機匹配9檔AT變速箱，最大功率達到190，峰值扭矩為370，整體油耗表現以及提速表現略遜色於X5，不過賓士目前在國內實行的三年不限里程數質保很香，而且這車內部空間也相當不錯，坐墊稍硬，整車尺寸達到4941，2018，1782，軸距為2995，內飾氛圍營造的豪華感最強，S級同款的連體大屏，遊艇中控布局，大量皮質木飾的運動，都讓整台車在質感上超越同級競爭對手
轎車這里就不說新7系了，大家都熟悉，這里提一下性價比更高的奧迪A8，也是幾台車中你唯一可以買到6缸發動機的車型了，並且還搭載48V輕混系統，能耗表現也更好，動力搭載3.0T的V6發動機，最大功率達到210，峰值扭矩450，外觀設計較為內斂，感覺奧迪的產品線有問題，這車看著確實不如A6張揚，太低調了，整車尺寸在大型D級車中數據靠前，三圍達到5302，1945，1483，軸距為3128，這台車在現階段的D級車中性價比最高，基礎配置都要高於S級跟7系，乘坐感受不多說了，這級別了不會差，內飾採用的也是家族式的三屏風格， 科技 感非常強烈
這里例舉的都是各家的中大型車以及大型車，像保時捷MACAN這類中型車就不一一說明了，具體看你用車需求，簡單給個建議，不喜勿噴，希望對你有幫助
不過既然來了，就簡單說一下吧，我覺得這個價位也應該還是有一些不錯的車的，關鍵在於你的需求
通常情況下一般會是幾個人，如果經常性的有超過四個人就建議你買npv，雖然有7坐的SUV，但是從舒適性的角度來講真的還是要差一些的
不過如果經常去一些路況不太好的地方，選個suv也是不錯的選擇，如果經常跑市區，轎車是覺得的舒適性之王，沒有之一，而且轎車對於喜歡速度與激情的人來說絕對是一個不錯的選擇，一台性能車，感覺整個世界都是你的
不管怎麼說，先看需求，縮小范圍，在這個價位沒圈出一部分車開來，有時間就去試駕一下，實踐是檢驗真理的唯一標准
喜歡車的朋友可以一起聊聊，尤其喜歡速度與激情的
日產途樂
途樂動力採用4.0L V6發動機 7速自動變速箱，其最大功率279馬力，峰值扭矩為394.牛.米。傳動方面匹配7速自動變速箱
這個區間還是賓士、寶馬、奧迪的勢力范圍，想上豪華品牌的話，這是必選的。全球銷量保證，如果非要說，只能說雷克薩斯在北美還能跟BBA抗衡，但是歐洲、亞洲也都是BBA的勢力范圍。
德系三寶BBA估計是在某些層面上達成了默契，每個級別都有對應的車型，而且新車發布以及定位都有分工，奧迪偏重 科技 ，寶馬偏重操控，賓士偏重商務豪華，即使是一個廠的三個產品，都很難這么分工明確。
那麼推薦的車型是寶馬7系、奧迪A8L、賓士S系列，也就是俗稱的BBA 78S，如果想配置豪華版，可能就是56E了，寶馬5系、奧迪A6L、賓士E系列。
這個段位的車主，身價一般都是2000萬起的，最少也是1000萬，畢竟生意人才需要豪車來充門面，真喜歡車子的估計還上不到這個段位。買車養車是一個方面，作為豪車品牌，是有品牌溢價的，這部分就是人車合一的一個典範了。
在國內還是非常講究門面功夫的，你有這個身家，一般就會去配置這樣的車子，所謂物以類聚、人以群分。不光在國內，在全球BBA的暢銷都說明這個問題。
即使在日本，BBA一樣是豪車的典範，要說日系車可是五花八門，質量也還可以，但是到了這個檔次，還是買BBA。
雷克薩斯、凱迪拉克的品牌力還是差了一些，頂多算二線豪華品牌。