豪車的檔位為什麼那麼多

① 備受好評的兩個汽車檔把設計，沃爾沃和寶馬你站誰

不可否認，汽車的檔把設計已經越來越重要，因為消費者的審美需求不斷增加，在內飾的細節上也要進行提升才行，例如沃爾沃的水晶檔把和寶馬的雞腿檔把都是業內公認的高顏值與實用性結合體，那麼二者有什麼區別和不同？你又更看好誰？今天就一起來看看。

品車識味：

整體來看，兩者都是大家比較喜歡的檔把，沃爾沃的水晶檔把就跟它的品牌調性一樣，充滿了豪華和貴氣感，握持的時候自然會出現一種我在開豪車都感覺。而寶馬的雞腿檔桿則更像一個實用性較高的檔把，雖然外形上也比較有特色，但雞腿的造型怎麼看都不如水晶的華貴，握持的手感也不如前者。如果是比較注重視覺體驗和豪車感受的人，那麼沃爾沃的水晶檔把確實能帶來不少豪華感加分，而寶馬的雞腿檔把可能更是那些追求操控感的年輕購車者。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 為什麼現在的汽車排量越來越小，而擋位卻越來越多

現在的汽車，排量越來越小有兩個原因，一是政策因素，二是技術因素。現在的汽車都是以液化化石燃料作為動力來源的。這種化石燃料在地球上儲量越來越少，同時它燃燒後生成的廢氣還會污染大氣，造成溫室效應和霧霾。因此，節能減排就成了各國政府的一個重要工作。汽車就是政府控制的重點。

現在的汽車發動機越來越趨向於小型化，很多車型都裝備了1.4L、1.2L以及1.0L的發動機，甚至一些傳統的豪車，也在使用小排量的發動機。比如寶馬X1使用1.5T三缸發動機、寶馬7系竟然使用了2.0T的發動機。發動機排量越做越小，但是變速箱的檔位卻越來越多了。六速手動變速箱使用的越來越廣泛，自動變速箱六速是最低要求，七速、八速、九速甚至是十速自動變速箱也正在推廣中。CVT無級變速箱，可以看有無數多個檔位。

③ 開豪華車與廉價車最大區別是啥車主們說出實話，最後一點最現實

寫在最後：

相信看到這里的小夥伴都已經哈哈大笑了吧，其實無論是廉價車還是豪華車，都是用著各自的作用。開廉價車的用戶，可以只是完成代步和生活，夏天不熱，冬天不冷，這樣一看其實完全滿足自身的用車需求的。而開豪華車的人，除了完成了基本功能之外，還需要舒適的駕駛感受，並且要座駕帶給用戶別的附加屬性。所以，各取所需，不論廉價車還是豪車只要能完成用戶的需求，就是好車。從這看，廉價車和豪車並沒有區別，都值得車主去好好對待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 豪車都有什麼奇怪的設定

這款車就是很多人所喜歡的寶馬X5，當然了，它看上去肯定是有些奇怪的嘛。因為它是由雙環SCEO改裝而來的，別說氣質，就連硬體方面這款車都沒有做好，雙腎結構充滿了廉價感，根本不像是一款豪車所會用到的材質。這款車也就能騙騙那些汽車小白，像是一些很懂車的人一眼就可以看出來這款「寶馬X5」的底細了。

比亞迪大家都是知道的，物美價廉可以說很適合這個企業的汽車了。這款車的外觀也跟一款豪車比較想像，就是老款的雷克薩斯RX，改裝過後，就連一些很懂車的人，一時間也看不出個所以然來。

⑤ 越野車，只靠「硬」可不行

過去，硬派越野車，主打一個「硬」就對了。

以牧馬人為例，這款車採用了越野車常用的非承載式車身，前後均搭載了帶自適應減震器和穩定桿的多連桿整體橋式懸架。這種懸架的好處是能承受很大扭力，同時採用了螺旋彈簧，讓懸掛具備了更大行程。這不僅抬高了車身，還能讓車輛面對野外的糟糕路面時擁有很強的通過性。

當然了，仰望U8油氣彈簧的四輪聯動作用還有一個「摟草打兔子」的意外功能。由於雲輦-P的油液控制中心可以通過7個閥門精準控制油液的流入、流出，車輛還可以將每個車輪的高度進行單獨升降。因此，仰望U8還實現了業界獨有的露營調平功能。即使你把車停在了一塊崎嶇不平的路面上，只要地面凹凸的程度不算太大，車輛都可以將姿態調至水平，以便你不至於睡個頭重腳輕。

在活動現場，仰望U8演示在崎嶇路面上的露營調平功能

寫在最後：

對於在用戶心目中主打「性價比」的比亞迪而言，如何讓預售價109.8萬元的仰望U8獲得市場認可，是該公司要解決的核心難題。在筆者看來，做成一個讓用戶廣泛認可的豪華品牌，其難度並不亞於研發一套垂直整合的新能源汽車供應鏈。

畢竟，後者已經被特斯拉和比亞迪實現，但前者除了等待時間的積累以及常年的技術投入，好像並無他法。

但對於仰望而言，U8這輛車目前已經展示出的技術實力，的確給了消費者一個支付如此高昂售價的理由。那麼比亞迪接下來要做的，就是交付合格乃至令人驚喜的產品，讓敢於嘗鮮的消費者，能夠放心地復制沖上必魯圖峰的壯舉了吧。

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⑥ 為什麼豪華車都是手動擋

豪車為什麼大多數都是自動擋？這主要歸因於豪車的車主們更傾向於便捷和舒適性。自動擋的換擋更平順，因此更受歡迎。而且，只提供自動擋版本也能大幅度降低生產成本。

盡管在大多數市場中，豪車主要是自動擋，但歐洲市場卻是個例外。無論是豪車還是代步車，歐洲市場都以手動擋為主。這可能與歐洲人更偏愛手動擋車型有關。例如，像德系三強S級、7系、A8這樣的豪車，在國內幾乎看不到手動擋版本，但在歐洲卻隨處可見。

自動擋相較於手動擋具有更多優勢：

1. 操作簡便：自動擋汽車可以自動匹配檔位和速度，車主只需要控制前進、後退和駐車檔即可。而手動擋的檔位較復雜，需要車主根據速度主動換擋，這對許多新手司機來說是個挑戰。

2. 省心省力：駕駛自動擋汽車時，車主無需頻繁換擋。起步時也不必擔心熄火，只需掛入D檔並踩下油門，車輛即可行駛。