柳州乘龍自卸車新車價
Ⅰ 柳州霸龍和東風霸龍為什麼標志不一樣
霸龍507較好，建議
Ⅱ 東風車好不好用
自從1997年成為國內最早通過ISO9000質量認證的汽車生產企業之後，東風柳汽的事業就上了一個台階。2001年，東風柳汽公司更是推出面向公務、商務和休閑旅遊用車市場的新一代多功能輕型車-東風"風行"商旅車，吹響了進軍國內高檔輕型乘用車市場的號角。 東風柳汽已形成年產"東風"和"乘龍"商用車50000輛、"風行"乘用車30000輛的生產能力。就讓我們一起來看看:"乘龍"商用車到底有那些過人之處。
1989年柳汽開始研發輕型乘用車，1990 年成功推出LZ2020X型客貨兩用廂式汽車和LZ6400型7座輕型客車，1991年3月通過省級鑒定，時名"寶馬"，後改為"乘龍"。1992年柳汽實現年產銷汽車16688輛，東風LZ3090D
型自卸車、LZ1090JK
型帶卧汽車分別獲得全國消費者國產車金獎和銀獎，柳汽成為國內中噸位汽車第三大生產廠家，柳汽產東風柴油汽車成為名牌產品。1994年，柳汽產銷汽車突破3萬輛，全年完成工業總產值30.97億元，銷售收入25.77億元，居廣西第一，經濟效益在全國汽車行業處領先地位。綜合指標進入全國汽車行業前10強。1997年7月18日，根據國家要求，柳州汽車廠改制為東風汽車公司持股
75%，廣西壯族自治區委託的投資主體柳州市國有資產經營公司持股25%的有限責任公司。正式更名為"東風柳州汽車有限公司"
Ⅲ 東風乘龍一格油大概幾升
乘龍H5油耗為百公里20個油左右，相對來說還是比較省油的。關於油耗，從來就沒有一個准確、一致的答案，因為受太多的客觀因素影響，所以有輕微的上下浮動都屬於正常現象。乘龍H5在外觀上，採用先進流線型設計，對整車進行風阻優化，降低風阻10.2%，風阻系數降低至0.541，綜合油耗降低5%。低滾阻子午線輪胎，高彈、耐磨、低摩擦，有效降低滾動阻力。綜合油耗降低3%。截至2019年6月25日，乘龍H5載貨車共有128款在售車型，牽引車共有56款在售車型，自卸車共有45款在售車型，混凝土攪拌車共有5款在售車型，隨車吊共有8款車型，冷藏車共有2款在售車型。乘龍汽車，是東風柳州汽車有限公司商用車品牌。2016年以來，乘龍汽車先後上市發布了重型乘龍H7、乘龍T7、准重型乘龍H5、中型新乘龍M3、乘龍L3等雙子星組合