外地買的豪車怎麼辦

A. 路上最不能惹的五大「路霸」！豪車在它們面前只能排最後

現在路上的車輛越來越多了，路況也變得更加復雜，在如此大的車流量中，要想變道還是有一定難度的，所以直行跟車是一件很正常的事。但是跟車的選擇也是很重要的，因為公路上什麼車子都有，有一些車子是不能輕易跟在後面行駛的，因為他們通常不按常理行駛，很容易就導致你發生追尾事故，而你追別人尾多數情況都是算你全責。下面我們就來說說哪些車子是不能輕易跟在後面行駛的吧。

計程車

很多剛考到駕照的朋友上路都要在車子後面貼上實習的標志，這種新手開的車也是不太好跟的。因為新手對於路況和車子的操作還沒達到爐火純青的地步，還是在一個學習和積累經驗的階段。新手司機常常會做出一些比較讓人意想不到的操作，也就是人們所說的"馬路殺手"，跟在後面行駛也是比較危險的。

結語：在路上開車最好還是不要跟在以上這幾種車子後面行駛，如果條件不允許，只能跟在這幾種車後面，那就得適當把車距拉大，但也不用太大，防止別的車子加塞。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 外地女老闆把豪車忘在酒店4年，最後這輛車被提走了嗎

私家車在我們的生活當中其實是非常常見的，比如說在我們的日常生活當中，私家車作為我們的代步工具，無論我們去哪裡不僅能夠保證暢通無阻，同時也能夠為我們遮風擋雨，當然有的時候我們再去其他地區的時候，私家車也能夠作為交通方面的媒介，當然對於普通人來說，基本上家裡僅僅有一輛車或者是兩輛車，但可能對於一些富豪來說，愛車甚至多的數不清，有的甚至會忘記自己的車還停在外面。

當然在我們現實生活當中，這一類事情還是不會發生在普通人身上的，畢竟對於普通人來說，梅家也只有一台車或者是兩台車，停放在哪裡更是一清二楚，更不會出現將車輛停放在外，幾年都忘記的這種情況，所以這類事情我們也就是在新聞當中開眼界。

C. 百萬豪車停到路邊5年無人認領，為何停到路邊5年不來認領

根據當地民警聯系了這輛車的車主之後,據說是因為這輛車是因為存在著經濟糾紛

在我們的身邊能看到很多所謂的「僵屍車」，一輛車停在某處角落裡面，上面落滿了樹葉、灰塵，被一次次的大雨澆灌的銹跡斑斑，但是卻很長時間都沒有人再去駕駛過，甚至連車的主人都不知道是誰。

大家也對偶爾出現的一輛「僵屍車」見怪不怪了。但是在濟南市市中區的一出小區裡面卻出現了一輛價值不菲的「僵屍車」，車本身是一輛白色的保時捷跑車，一看價格就不便宜，但是卻在這里已經停了很長時間了。

D. 外地一女老闆將豪車停酒店整整四年，她為何一直不來取車

一般情況下，每個人對自己的車都是非常愛護的，而且什麼時候停放在什麼地方都是一清二楚的。不過，對於那些非常有錢的人來說，卻並不一定是這樣，有時候真的是貧窮，會限制一個人的想像。在四川成都的一家酒店門前，有一輛外地的豪車，一停就是四年，那麼這位豪車的車主，為什麼一直不去取車呢？

三、網友們對這件事又有何評論呢？

相信看到這件事之後，人們最大的感慨就是這位女車主真的是土豪，這樣的豪車居然忘在腦後，甚至有人發出感慨，能夠把這件事忘得一干二凈，這位女車主究竟有多少輛豪車呢？

E. 買了奧迪車之後，你感覺自己的生活發生了哪些變化

不怕你笑話，我十年前開的是一輛兩箱的菲亞特派力奧，配上我有點高大威猛微胖的身材，每天低頭彎腰鑽進鑽出，有點萌萌的。兩廂車，又便宜，特點就是好停車，扔哪裡都不擔心。後來調到北京，小型車更是彰顯了優勢，有個犄角旮旯就能停車，省了不少停車費。有一次，我出差一個月，把車停在街角的縫隙里，回來找不到了，原來人家修路把車給拖走了，找回來滿是灰塵，一點也不心疼。

到北京過了一年，混上了中高層，有些同事就說，你還開派力奧啊，不要太低調啊，讓我們下屬怎麼買車啊。有時候搞接待，我主動送客人，人家都盡量不選我的車，呵呵，看見別人一臉嫌棄的樣子，決定買台中檔的大車，家人坐著寬敞，開出去至少別掉價，誰讓咱們是中國人呢，擺脫不了面子思維。

當然，還有一個原因：派力奧是外地牌照，十年前管得沒有現在這么嚴格，滿街開著跑。現在外地牌照要辦進京證，五環里限制，被罰了幾次之後，決定換車。沒想到運氣爆棚，很快就搖到了號，在多重因素共振下，尤其是搖號之後，半年之內必須購車，所以，家裡決定馬上換車。

2012年初，我當時的目標車型是20萬-25萬左右的車，當時想的就是符合職場環境和人際氛圍。

【1】那個時候，公司高層人員的公務用車清一色的是奧迪A6，家用小車一般都是中級寶馬和中級賓士，價位在30-50萬之間。因為他們年薪在80萬左右，一是消費得起，二是符合當時的民間通俗標准，三是公私都可以用，比如偶爾接送客人，開到會場，也顯得與周圍車輛比較搭。

【2】那個時候，公司中層沒有專車，公務用車就向辦公室申請，填寫派車單。家用車一般就是帕薩特、凱美瑞之類的，價位在25萬左右。約定俗成吧，比高層稍微低一個檔次。論資排輩思想還是比較嚴重的，中層尤其注意和剋制，人家不一定缺錢，只是要遵守潛規則，你再有錢也不能比你的上司開車的檔次高呀。普通員工可以不在乎，但中層還是比較理性和守規矩的。

開奧迪的費用問題。

【1】剛才特意看看了油耗。城市裡開，儀表盤顯示百公里10-12個油，高速路上勻速100-120公里百公里6.7-7.8個油。95號汽油的油價現在是6塊多，百公里大概40元到70元之間。

【2】保養有點小貴。我基本就按5000公里小保、6萬公里大保，就在家附近固定了一個大型奧迪4S店，辦了積分卡，下載了它的APP，把保險什麼的都串聯起來，經常有一些大禮包活動，買保險送保養修理費，雜七雜八加起來省不少錢。平時小保1500元左右，比如今年五一出遠門前做了小保，打了組合拳，把所有優惠券都用上，只花了900多塊，安安心心地出遠門了。

【3】保險費用。我就是那種開車穩健的人，不飆車，不賭氣，慢悠悠地開車，保險費已經降低了最低折扣，現在一次3000元左右了。每次買保險，有時候從電話消費那裡買，還返現900多，如果去定點的4S店買，折現到APP里修車保養費700元左右，總之保險費降低到了2000多元。

【4】機油問題。我今年由於開到了7000公里才做的保養，機油報警了，十年就這一次報警。4S店說，如果堅持5000公里小保的話，機油問題也不是事兒。以後我就堅持5000公里小保，車上就不用備機油了。

開奧迪十年的缺點。一是啟動時總感覺有點肉，油門踩下去有點鬆弛的感覺，但是我開車比較穩健，也不追求什麼操控性，這一點可以忽略。二是倒車時有點肉，不給油沒力氣，收音機的聲音會弱一點。三是保養有點小貴，可能是我只去大型4S店做保養的原因吧，但是，你善於打好優惠組合拳，多少可以省一點。

現在的汽車市場，可以說是風雲變幻，新車層出不窮，包括電動車更是花樣百出，特斯拉、蔚來等電動車也是小貴呢。我說心裡話，十年了，我也看過各種新車型，好看的也很多，但是，怎麼看我的奧迪A4L2013款都不過時，開到哪裡辦事都有面子。有些車就不一樣，當時看著好看，幾年過時之後，怎麼看怎麼有點「土」。奧迪屬於BBA，尤其是奧迪系，幾十年以來都這么經典，怎麼看都不過時，大方得體，厚重踏實。這是我看好奧迪的主要理由。

還有關鍵的一點，反復提醒。如果你在體系內工作，買車雖然是私人事務，但還是奉勸你要照顧單位的整體氛圍和人際環境，買車要盡量符合大眾的評判眼光，當然你非要特立獨行，就算我沒說這話。比如，你是一個中層或業務主管，非要開輛賓士寶馬，即便是小賓士小寶馬，但給人的感覺總是有點超標，有點炫耀張揚的意味。開奧迪車，大家就沒有這種感覺，因為有奧迪就是公務車的刻板印象托底，奧迪A4L就容易自然而然被人們所接受，能融入周圍環境，不惹人眼紅妒忌，最關鍵的是永不過時，即使是十年過去，開出去也沒有任何心理障礙，依然是路上的一道風景線。