全封閉7座位電動車價格及圖片

1、比亞迪唐EV：比亞迪汽車是中國新能源汽車行業的領軍者，這款比亞迪唐EV是比亞迪汽車的又一力作。外觀設計上，比亞迪唐EV有著比亞迪家族式的「DragonFace」設計。這款車的車身尺寸長/寬/高分別為4870/1950/1725mm，軸距為2820mm，可以輕松裝下一車人。

2、吉利汽車的吉利嘉際，採用了2+2+2、2+2+3和2+3+2三種座椅布局形式，消費者可以選擇插電混動版吉利嘉際。而且插電混動版吉利嘉際的最大輸出功率為258馬力，最大輸出扭矩達到了385Nm。

3、比亞迪宋MAXDM，又是一款比亞迪的新能源車型。在外觀設計上，比亞迪宋MAXDM同樣相當好看，而超高的實用性和性價比讓比亞迪宋MAXDM在這個價格區間內很少能遇到對手。2+3+2式7座布局，也可以很好滿足大家庭出行的乘坐需求。所以這款車，也是值得推薦的。

4、蔚來ES8最大續航里程達到400km，作為蔚來旗下的首款SUV車型，蔚來ES8內部將會採用2+3+2的7座布局，車長超過5米，寬度超過2米，軸距則將超過3米。這款新車將會採用純電動系統，搭載前後雙電機，採用四輪驅動，支持換電模式。

5、開沃MPV側面的腰線沿著門把手貫穿車尾，讓整車看起來沒有那麼臃腫，配上一個旋轉多幅式輪轂，整體來說，從外觀來看這是一款顏值較高的MPV。該車採用承載式車身，在安全性和穩定性方面都有很大的提升，行駛平穩、噪音低。

㈢ 比亞迪唐七座版價格及圖片

與眾多造車新勢力不同的是，比亞迪是中國汽車品牌的元老，也是最早進入新能源汽車領域的品牌之一。比亞迪這幾年取得的進步和成績有目共睹，傲人的銷量數字也是對比亞迪成績最好的褒獎。

隨著「三孩」政策的放開，越來越多的家庭將目光投向了7座SUV，因為7座SUV可以安裝運行，可以滿足多種不同的用車需求，而比亞迪的唐DM-i正好是家庭用戶的不二之選。

是唐比亞迪的旗艦SUV，也是比亞迪最暢銷的車型之一。它還完成了包括傳統汽油發動機、插電式混合動力和純電動驅動在內的能源類型「大滿貫」。前幾天在重慶車展正式上市的唐DM-i，可以理解為低功率版的插電混動車型，我認為是性價比最高的車型。推出了三款配置，指導價18.98-21.68萬元。

在唐的「家族」當中，只有2.0T自動旗艦車型比它便宜，這是僅存的純燃油車型。從這里可以看出，比亞迪已經將唐的重心完全轉移到了插電式混伏首動和純電動車上。而且在上海這樣限牌的城市，幾萬的差價在免費的新能源牌照和更節能省油的動力總成面前根本不值一提。DM-i的出現也把唐(新能源)的價格推到了20萬門檻以下。相比指導價23.68-28.68萬的唐DM，指導價27.95-31.48萬的唐EV更加親民、接地氣，更適合家庭消費者。

唐-I的外觀和DM一模一樣，繼承了龍臉的家族式設計語言。多邊形進氣格柵點綴著鍍鉻飾條，大氣十足。它的車身線條流暢，腰線簡潔，後滑式車頂動感十足。通過尾燈，位於後部左下方「DM-I & quot；「標記」這個詞也表明了它的新身份。470/1950/1725 (mm)的三圍也讓第三排不再是擺設和實用。2820mm的軸距比現款漢蘭達長了宴廳搭30mm。整個系統也很厚道，標配20寸輪胎。

唐-I的精髓一定是DM-i混動系統，搭載小雲-插電式專用渦輪增壓1.5Ti高效發動機，熱效率高達40%。該發動機最大功率為139馬力(102千瓦)，最大扭矩為231牛·米，並配有平順的E-CVT變速箱。這套系統還包括EHS電動混合動力系統、大容量大功率DM-i超級混合動力專用動力磷酸亞鐵鋰葉片電池等核心部件。

Don-I版有兩個動力版本，52km和112km，它們的電機都不一樣。其中52km續航版採用交流永磁同步電機，最大輸出145kW，電池容量9.98kWh，功率損耗油耗5.3L/100km，0-100km h加速時間8.7秒；12km續航版採用交流永磁同步電機，最大輸出160kW，電池容量21.5 kWh，動力損耗油耗5.5L/100km，0-100km h加速時間8.5秒。

而且藉助最高效率高達97.5%的扁線電機和綜合效率高達98.5%的電子控制，四種控制模式日常使用以電驅動為主，高效的發動機充電和及時的輔助驅動，全工況超高效率。所以唐DM-I 52k m版綜合續航里程可達1010km，112KM版可達1050km。

一箱油完全可以覆蓋一個月的通勤需求。比亞迪最先進的混合動力系統真正平衡了動力和節能。它不僅能在八秒內破百，還能在一箱油內跑1000公里。完全沒有純電動車續航里程的擔憂，非常適合家庭用戶日常出行遊玩。

唐DM-i的內飾晌拿性能完全優於其他的，而且都是真皮的。但是門板、中控台等很多地方大面積採用了翻毛設計，簡直是不計成本。智能方面，唐DM-i擁有DiLink 3.0智能網聯系統和DiPilot智能駕駛輔助系統兩大核心智能科技配置，保證了駕駛的樂趣和安全。最搶眼的配置是全系標配可旋轉的中控觸摸屏，可以滿足家庭豐富的使用場景。

此外，唐DM-i還標配了很多良心配置，如矩陣自適應LED遠近光燈、360°全景影像、全速自適應巡航、前排無鑰匙進入、前排電動座椅、內置行車記錄儀、前排手機無線充電、整車OTA升級等。，已經包含在指導價為18.98萬的52KM豪華車型中。

不過我最推薦的配置還是112km純電動續航的尊貴型。你只需要比18.98萬元的52KM豪華型多付1萬元，就能享受到更高功率的電機。前排座椅加熱通風，後排側的隱私玻璃絕對物超所值。

20萬區間，相信目前還沒有一款中型7座SUV能像唐DM-i一樣優秀，跑起來節能，坐起來包，和全家人一起快樂出行通勤。相信唐DM-i在這個價位很有競爭力，值得購買。

百萬購車補貼

㈣ 天際ME7在電動車領域表現如何值得購買嗎

長空ME7的設計風格或是歸屬於比較好看、合乎流行電動車品牌的設計風格，選用全封閉式的進氣格柵給人的第一印象是非常光滑的，而由品牌標志、圍繞式led燈條及其動態性U形燈圍合出的ME7在燈光效果照亮的情況下更為震撼。車體側邊和車尾的設計方案就非常平淡無奇，盡管總體看起來這輛車並不是非常大，可是ME7的室內空間還是挺寬闊的。坐進車內，車內飾的設計方案還是挺合乎現階段新能源汽車的流行配備，前座使用了三塊顯示屏圍繞式設計方案，包括了15.6寸的中控大屏及其2個12.3英尺的液晶儀表和副駕游戲娛樂屏，能夠刷些電視連續劇。

但是，車子的作用愈來愈多、越來越愈來愈智能化，也代表著必須更具有綜合型、數據處理方法工作能力和傳輸速率更強的電子構架做基本，使諸多分系統可以清晰且安全地彼此之間合作和通訊。大家做一個簡單對比，假如車體架構是車輛的「人體骨骼」，那電子器件構架就如同是車子的「腦部和神經中樞」，它基本上聯接、推動並操控車子的全部基本功能，保證其全部分系統可以井然有序和睦地工作。在新一輪信息革命大新時代背景下，後浪推前浪喜愛更現代化的表達形式，而智能化數字化駕駛艙，恰好是長空ME7較大的亮點之一。車子配置了平級領跑的「5屏互連」高新科技，打開智能出行無限潛能。前座連體衣設計方案的三塊顯示屏，規格各自為12.3英尺、15.6英尺、12.3英尺；後排座二塊12.8英尺的顯示屏，供後排座旅客游戲娛樂。

㈤ 三款不到8萬的熱門代步電動車推薦，外觀、配置、續航誰更佳

五菱宏光MINIEV的熱銷，很好的反映出了當下消費者對於代步電動車強烈的需求。然而，安全氣囊、ESP車身穩定系統等基礎配置的缺失，還是讓不少消費者選擇了放棄。當然，那些十幾、二十幾萬的純電動車雖然各方面表現都不錯，但拿著直逼燃油中級車的預算買一台代步電動車，也確實有點浪費。所以，7、8萬是一個很折中的預算。

為此，我們為大家挑選了三款市面上比較熱門的代步電動車，並且將裸車預算控制在了8萬以內，即便算上保險等雜七雜八的費用，9萬的預算落地基本無壓力。當然除了價格，我們也看看它們在空間、續航以及配置層面的表現到底如何。

一、?奇瑞eQ1

首先上場的是老牌國產車企奇瑞，它所帶來的是奇瑞eQ1，我們選取的車型是指導價為7.88萬元的2021款小螞蟻15萬螞蟻粉女王版（下簡稱為小螞蟻），而這也是它的頂配車型。

外觀層面，小螞蟻的整個造型非常協調，尤其是前臉，復雜多變的設計元素並不會讓它看上去很顯廉價感，同時自身的個性也得到了充分的展現。當然，尾部設計也是如此，並且黑色塑料包圍的使用，尾部視覺層次感同樣不俗。

綜上所述，以上三款指導價不到8萬的國產純電動車型各有各的特色，或外觀、或內飾、或配置，但相比之下，歐拉白貓似乎是更適合的那一個，它在外觀層面更有亮點且不激進，內飾設計及配置基本能滿足多數人的日常所需，最關鍵的是它的第二排空間能真正坐人，並且續航里程也是最高的。那麼在這三款車型中，你覺得哪款更值得購買呢？

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