阿拉善上的豪車

Ⅰ 新車65萬，二手賣80萬，這輛蘭德酷路澤LC76比理財收益高

哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面啦，我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家大彪哥，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。今天委託大彪我檢測的這位粉絲是個越野英雄，為何這么說呢？多次隻身一人前往阿拉善去參加那一年一次的越野車英雄會，很多人會好奇這有啥的？要知道他是一個人開相當遙遠的路途前去的，路上的枯燥是很少人能懂的。

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師大彪，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一台新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的性價比。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 這次我以旅行的方式來細品這輛「長城炮」，告訴我買猛禽的理由

離上一次原創作品已經有3個月有餘未更新，關注過我朋友圈的朋友幾乎都異口同聲的問：你不做汽媒了嗎？怎麼看你的朋友圈幾乎是旅行的視頻或圖片。實話說，4年前從一線城市回到家鄉（桂林）後，我幾乎放棄了本人最熱愛的行業——汽媒。很多人認為：你不是乾的好好的，怎麼想到要放棄。汽車媒體不是挺好的嗎？可以開各種豪車，到處遊玩...

在此，我不做過多解釋，相信任何意義上的解釋都可以被認為是自己懶惰造成的，寫東西嘛，在哪裡寫不是一樣，一樣可以出名，一樣可以做網紅。2020年，對我來說是新的起點，不為自己找借口，更不會放棄本平台，這次我以旅行的方式來與大家分享「我與車的那點事」；不僅僅是這次，相信自己深處這得天獨厚的旅遊城市，今後本人絕大部分文章都會以旅行體驗的方式呈現給大家，讓車友們對各式新車有新的認識。

下面來聊聊大家關心的油耗：

我們一同三人，除司機外，其餘兩人在統計油耗。全程130公里（包含拍攝中啟啟停停），大約70公里走國道，將近30公里走市區（含擁堵路段），山路約20公里，河道（鵝卵石+坑窪路面）10公里。從加滿油開始記錄公里數，然後再次加滿油，總共花費105元，92#汽油7.05元/升，總共消耗了105/7.05=14.89升，實際計算油耗的方法：X/100=14.89/130?，X是我們所求的百公里油耗公升數，經計算得11.45L。這個油耗我認為完全可以接受。至於網上那種只開過A轎車，沒開過B級車以上車型的網友，認為長城炮油耗高的完全可以無視這篇文章。跑高速百公里應該可以限制在10升以內。

結語：對於筆者而言，如果在哈弗H9與漢蘭達面前做選擇，我毫不猶豫選擇漢蘭達；如果錢足夠多，猛禽和長城炮做選擇，花個十來萬買個幾乎擁有轎車的舒適度，和像猛禽靠攏的越野性，剩下的四五十萬拿來加油不香呢！告訴一個我買猛禽的理由？

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Ⅲ 阿拉善英雄會開幕後，為何會瞬間走紅

最近阿拉善英雄會開幕後，立刻瞬間走紅，其實這是因為這次的阿拉善英雄會規模非常大，而且有豪車也有美女，風景也不錯，因此瞬間走紅，讓人躍躍欲試。

晚上有盛大的演唱會，可以享受火爆的音樂。這里不僅有激烈的賽事活動，夜晚群星璀璨的音樂節更是一大看點，喚醒人無數青春回憶的迪克牛仔，攜經典曲目《有多少愛可以重來》，又一次引燃全場觀眾的熱情。

不僅有火爆的賽事，還有狂野的飆車，遠離了城市的喧囂，在沙漠上放飛自我，這也是迅速走紅的原因。

Ⅳ 全新一代陸巡曝光，或放棄V8取消大梁，越野老炮變娘炮

?一款硬派越野車，累計銷量超過1000萬輛，豐田陸巡這是什麼水平？

四個字，世界第一！

就連在全球市場熱銷的城市SUV鼻祖——RAV4，也需要歷時26年才能突破這個數字，可想而知，陸巡在越野車界的受歡迎度有多高。而高度受歡迎的背後，除了不俗的越野能力之外，無疑還有極其可靠的品質，通俗點講就是「不掉鏈子」。

關注越野文化的朋友都知道，在一場越野活動中，不管越野的主角是誰，保障車的角色經常由陸巡來擔任。

筆者的陸巡

站在2020年，全世界車企都在電動化的風口上，當年風光無限的日系越野車已經世風日下，山貓三菱帕傑羅已經倒下、日產途樂也已經涼涼，唯有豐田陸巡系列還在堅持著，此處應該給它一陣掌聲。

而筆者作為陸地巡洋艦1：18模型的車主，心中貌似還有一絲驕傲？

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Ⅳ 變味兒的狂歡，網紅效應下的阿拉善英雄會，還能堅持多久

沙漠，一個充滿了神秘與挑戰的地方。在全球1.62億平方千米的陸地面積上，其中有30.3%為沙漠地帶，其中約1/3（4800萬平方千米）是乾旱、半乾旱荒漠地區，而且每年以6萬平方千米的速度擴大著。而沙漠面積已佔陸地總面積的20%，還有43%的土地正面臨著沙漠化的威脅。

有人說，「阿拉善英雄會」里什麼都有，就是沒有英雄。曾經的網紅效應確實讓阿拉善英雄會賺足了人們眼球，也吸引過不少人流。不過用體育賽事來帶動文旅畢竟還是一門投入大，回報久的生意。對於舉辦方而言，遊客的管理以及如何將賽事旅行變為長期旅行，才是重中之重。

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Ⅵ 麵包車憑什麼被譽為「進藏神車」

還記得不久前的沙漠車友會上，一輛五菱的麵包車“一騎絕塵”，將眾多越野豪華SUV甩在了後面，任憑如何踩油門，就是超不過去。而相對於麵包車而言，不僅僅跑沙漠道路如此暢通無阻，甚至於在神秘的藏區，依然可以跑出“秋名山”的感覺。很多人曾經都表示過相同的疑問，為啥麵包車會成為“進藏神車”呢？性能方面比它強的車型，不說一抓一把，起碼也不少啊，關鍵就在這4點！

空間大不怕費油

開車自駕游最頭疼的可能便是油耗問題，有加油站怎麼都好說，可萬一開到半路沒有加油站咋整？牧民家裡也不可能長期備著95號汽油吧。因此這個時候麵包車的優勢就來了，對於汽油完全屬於“不挑食”，給口吃的便能載著人跑。哪怕是稍微次一點的汽油，加點也是可以的，而且車主絕對沒有“心疼”這樣的情緒，反而是“哎呀車終於能走了”，換成豪華SUV試試，心裡還得瞬間“滴血”。

麵包車普遍空間都大，而拉東西多的同時，油耗也相對的偏高。可沒關系，麵包車本身就不怎麼費油，即便是油門踩到底，車主們也不會猶豫什麼，而這種省油的性能，使得麵包車可以跑得更遠，況且車身也比較輕，拉的東西多反而更有安全感。

Ⅶ 大G翻車，牧馬人斷軸，已經落下帷幕的阿拉善英雄會都有哪些被玩壞的車

大G翻車，牧馬人斷軸，阿拉善英雄會被玩壞的車還有例如比亞迪、豐田、悍馬、普拉多等車，越野與平時的駕駛完全不同，所以對車的要求也比較高。

這些翻車事故都是有原因的。在沙漠中，就算是專業的越野車開到這里也未必能玩得盡興。大G翻車也說明了這個問題，即使專業的越野車，車和人配合不行，最後也只能落得人仰馬翻。並不是越野車有大梁、有三把鎖、有底盤升降就可以為所欲為。沒有沙漠駕駛的經驗，沒有過硬的車技，最後的結果只能是車翻現場。

另外就是城市的人被壓抑太久了，來到寬廣的沙漠，都會瘋狂的行駛，不顧周圍的環境，盲目行駛，盲目釋放自己，未從實際情況出發。這會直接導致車輛的損壞。再一個就是隨意改造車輛，但即使是改造之後，仍然不適合在沙漠里肆意行駛，車主並沒有注意到這一點。