2019年5月豪車銷量排行

1. 2019十大熱門豪華車盤點，二十多萬起，你喜歡哪款

年底了，《車業雜談》准備為大家盤點一下2019各種熱門車型。第一期，咱們先來說說豪華車型。首先說明，十大熱門豪華車排名不分先後，純屬娛樂（如有雷同，可能是抄襲我們）。

新一代寶馬3系:寶馬靈魂的蛻變

作為寶馬2019年產品布局中最重要的車型，無論是媒體還是消費者都極為關注寶馬3系這款車，因此其火熱程度絕對是寶馬品牌中最高的。一直以來，寶馬3系都憑借著出色的操控吸引了一波粉絲，3系這款車也被成為寶馬的靈魂。

雷克薩斯UX是今年1月推出的全新緊湊型SUV，來意很明顯，就是要搶奧迪Q3、寶馬X1的市場份額，當時炒的非常凶。不過，與ES的熱銷境況不同，雷克薩斯UX銷量也相對高冷，月銷量大概1000台左右……

看完這么多車，發現沒有一款是自己買得起的。唉……不說了搬磚去了。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 2019年豪華車市：寶馬在華奪冠，賓士全球衛冕

「2019年，我們攜手經銷商夥伴實現業務的強勁增長，共在中國市場交付723,680輛BMW和MINI汽車，實現13.1%的銷量增幅，成為中國銷量第一的高檔汽車製造商。」

2020年1月10日，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂先生興高采烈地公布了這一消息。高樂表示，該成績創下了公司自1994年進入中國市場以來的最好銷售記錄。

據了解，為了扳回劣勢，奧迪即將有一系列新的動作。2020年，奧迪將在全球范圍內推出全新的品牌宣傳活動，包括在中國推出全新奧迪品牌形象。在電動出行領域，奧迪即將迎來e-tron車型。到2021年，奧迪將在中國市場推出9款新能源車型，其中一半為純電動。

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3. 一汽-大眾近5年首登頂，豪華三強寶馬奪冠奧迪墊底|2019銷量大盤點

一個「南」字，道盡了2019年中國車市的曲折變幻。

2019年，全國乘用車市銷量在同比7.4%的跌勢中收官。據乘聯會1月9日發布的最新數據，2019年狹義乘用車全年銷量2070萬輛，同比下滑7.4%，與2018年下滑3%相比，跌幅有所擴大。

正處在換擋期的汽車市場，無疑也加速車企間兩極分化的趨勢。

試駕報告梳理近日各大車企陸續發布的2019年「成績單」，並與其年初定下的年度銷量目標相比發現，完成程度各不相同，能夠逆勢而為、創造奇跡者終究還是少數。

據試駕報告梳理統計，在國內24家設立了年銷目標並已發布銷量數據的車企中，僅廣豐、東風日產等7家車企銷量達標。在未完成銷量目標的陣營中，6家車企銷量完成率高於95%，其中奇瑞集團和長城汽車離達標僅一步之遙；11家車企銷量完成率低於85%，蔚來、威馬汽車墊底。

此外，梅賽德斯-賓士及smart品牌共向中國客戶交付70.21萬輛新車，同比增長4%。其中，梅賽德斯-賓士品牌交付69.34萬輛新車，同比增長6.2%。

自2015年以來，中國一直是梅賽德斯-賓士全球最大單一市場，其2019年銷量較2015年同期增長近一倍。

二線豪華陣營中，馬太效應凸顯。

凱迪拉克以微弱的優勢奪得二線豪華車陣營的冠軍寶座。2019年，國五國六的切換、價格戰、步入產品末期的XTS和ATS-L等，都成為了凱迪拉克銷量曲線上起起伏伏的因素。

作為豪華品牌第二梯隊的主力，雷克薩斯的銷量數據相當漂亮，緊追凱迪拉克。2019年，雷克薩斯累計銷量為20.05萬輛，同比大漲25%。這是雷克薩斯在中國市場的年銷量首次突破20萬輛。

不過對於雷克薩斯而言，2019年也是風波不斷的一年。其9月因官方漲價風波陷入輿論漩渦，年底還因過去曾涉價格壟斷一事，被潑了一盆冷水。

日系豪華品牌謳歌和英菲尼迪表現不甚理想。謳歌品牌方面，產品線單一是其產品爬坡緩慢的一大主因。事實上，謳歌作為本田的高端序列，從2016年起開始國產，但目前僅推出了三款國產車型CDX、RDX和TLX-L。

如今，2019年的車市大局已定。按照乘聯會預測，2020年中國車市將從2019年穀底走出，乘用車增速將較2019年大幅改善，2020年我國狹義乘用車銷量將達到2100萬輛。

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4. 2019全球汽車銷量前十品牌出爐，賓士、寶馬增幅最高！

近日，國外一家網站發布了2019年全球汽車品牌銷量前十排行榜，讓人意外的是，盡管2019年全球汽車市場都處在一個大的下滑環境，但豐田卻依舊以1.8%的同比增長穩居第一，地位不可動搖。相比第二名的大眾，銷量上也就此拉開了很大的差距。而第三的福特則還在苦苦的掙扎中，降幅相比去年達到了7.8%，可以說是下跌最嚴重的一家汽車企業了。再往後看，隨著本田的步步緊逼，兩者之間的差距也在不斷縮小。

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5. 2019年賣得最火的5台豪華車，GLC第5名，5系第2名，冠軍來自奧迪

2019年國內車市依舊在低位徘徊，根據公布的最新數據，全年狹義乘用車銷2069.8萬輛，同比下降7.4%，而SUV車型卻僅下滑3.6%，可見SUV表現比轎車和MPV都要好。尤其是豪華SUV，銷售堪稱「氣勢如虹」，當然，從體量來說，豪華轎車依然是具有優勢的。下面，我們根據最新公布銷量數據，看看去年賣得最好的5台豪華車。

第五名

賓士GLC

2019年銷量：139367輛

同比增長：17.3%

那麼為何奧迪A4L能夠繼續笑傲江湖，我們分析主要還是整體競爭力不俗，如2019年推出的國六版本車型，已經開始全系標配2.0T渦輪增壓動力，淘汰了入門版的1.4T動力。其次在終端市場優惠上也是相當給力的，低配車型優惠後僅24-25萬左右，主銷車型在26-28萬區間。全面的產品實力，和相對高性價比的價格，以及奧迪品牌在國內的影響力加持，是奧迪A4L保持長青的根本。

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6. 2019年全年高端轎車銷量排行榜，來看一下有錢人都喜歡買什麼車

2019年已經離我們遠去了，又到了各行各業開始做總結的時候了。近日國產豪華品牌轎車銷量排行榜出爐，在整個車市大環境不好的前提下，豪華車市場卻發展平穩，增長迅速。由此可見老百姓雖然現在不太熱衷於買新車，但有錢人該買還是買，市場的波動對他們的影響不大。

不過豪華車銷量排行卻發生了很大的變化。奧迪由於價格的下探以及品牌形象的下沉，雖然低端產品銷量增長迅速，但高端產品明顯跟賓士寶馬拉開的距離越來越大。2019年全年豪車銷量排行榜前三名，已經沒有了奧迪品牌的汽車，這樣的形勢對奧迪來說不容樂觀。下面我們來看一下豪華轎車銷量排行榜具體情況，此排行只統計起售價30萬以上的非進口車型。

上圖就是2019年全年高端轎車銷量排行榜明細，希望可以對你有所幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說哪款車型的銷量讓你感覺意外？

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