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日本本國汽車價格

發布時間: 2024-12-20 00:38:26

『壹』 沒有花錢的不是!盤點各國頂級豪車(上)

怎樣的國家叫做工業大國?它需要有自己的汽車工業!那怎樣的國家才能叫工業強國?它自然需要的是本國的豪華汽車品牌!這是衡量的一個不成文的重要標准。

這次,車叔就來帶你盤點世界各國的頂級豪車!讓你知道,確實「沒有花錢的不是!」

日本:

豐田世紀

豐田世紀(CENTURY)是一款為了紀念豐田汽車始創人豐田佐吉誕辰100周年而研製的豪華車,始創於1967年,也是豐田旗下最頂級的產品,有「日本勞斯萊斯」之稱。其外型以方直線為主基調,給人一種莊重、厚實的感覺,一眼看上去好像是十幾年前的款式,但從製造工藝到技術裝備,CENTURY都反映了豐田汽車的最高水平。

車叔點評:論全尺寸豪華SUV的霸氣程度,恐怕連路虎攬勝也比不上領航員;而它別具一格的美式豪華,總能讓你感受到一些懶洋洋的舒適,這樣一款頂級豪華車,最能代表美國的文化風格。

車叔總結

「沒有花錢的不是!」超豪華的汽車品牌總能讓你感受到什麼叫一分錢一分貨!

身為世界頂級豪車,似乎這期的車都還不太貴,都沒有一輛上500萬元的!

別急,下一期你就會看到,那些貴到你懷疑人生的豪車!

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本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 日本製造真的好嗎看完這些日本本土製造的車,有了想法

JDM ,就字面的意思來說,即日本國內市場(Japanese Domestic Market),以及日本本土車(Japanese Domestic Model)。

因此,指著一輛日系車大呼「JDM」是不對的,因為只有在日本本土販售、有著100%日本血統的車才是純正的JDM。其實,其他國家也有一些專門在本土售賣的車型,比如美國的福特雷鳥、道奇Challenge、GMC Yukon這類USDM,以及澳洲的霍頓Commodore這類AUDM。但為什麼偏偏只有JDM火了呢?

因為情懷

昭和年末平成年初,日本處於「泡沫經濟」時代,在這個環境下, 汽車 消費需求也趨向高端化,因此大多數日本車企不惜血本地推出精緻、高性能的車。日本跑車「四大天皇」正是在這個時期的產物,日系性能車、日系高端車也在這個時期達到鼎盛。而且當時的日本車,無論是運動性能還是豪華程度都是讓人瞠目結舌的,最廣為人知的就是吊打歐洲列強的日產Skyline GTR R32,以及逼得賓士S級回爐重造的雷克薩斯LS400。

日產Skyline GTR (R32)

雷克薩斯 LS400(UCF10)

就連經濟適用的K-Car市場也出現了不計成本的作品—「平成ABC」,它們分別是馬自達Autozam AZ-1,本田Beat和鈴木Cappuccino。當然,最令人津津樂道的還是以「日本四大天皇」為首的日系性能車,日產SkylineGT-R、馬自達RX-7、本田NSX、豐田Supra、三菱Lancer Evolution、斯巴魯神凱翼豹Sti等。這些車無論是經典程度和可玩性都相當高,耐用性更是驚人,粉絲熱度至今不減,二手車價水漲船高,一輛成色完美的原廠R34甚至可以買到兩輛嶄新的R35。

馬自達 Autozam AZ-1

日產 Skyline GT-R(R34)

在中國,JDM情節最深的地區無疑就是粵港一帶了。早在80-90年代,豐田皇冠、日產公爵、本田裡程、馬自達929這些車都很常見,甚至還出現過能合法上路的右舵車,這是我們最接閉缺近JDM的時代,回想起來都是滿滿的幸福。

本田裡程(KA9)

日系車之所以在粵港一帶有這么高的地位,除了當時的普及率較高之外,德系對手的「襯托」也是一方面。比如1992年的皇冠3.0(S130)無論是氣場、豪華程度都絲毫不遜色與德國同級車,在可靠性方面甚至甩了德系車好幾條街,要不是這些對老車不友好的政策,這些日系車還能繼續在我們的生活中發光發熱。

豐田皇冠(S130)

各種文化作品的耳濡目染也是JDM紅游態喚遍全世界的重要原因,從《頭文字D》、《灣岸MidNight》這些日本動漫到好萊塢的《速度與激情》系列電影,全世界比較知名的 汽車 題材類的文化作品,JDM都是不可或缺的元素,越來越多的日本改裝車文化開始對國外輸出,讓很多人開始對日本的本土 汽車 文化產生了極大的興趣。

童年回憶《頭文字D》

《速度與激情9》裡面韓的新座駕—豐田Supra

因為品質

日本本土的 汽車 製造品質標准向來以嚴格而著稱,以豐田為例,所有旗下的高端產品至今仍然保留純正的日本血統,包括大部分零件來自日本的供應商,在日本的工廠製造,就連生產線上的工人都是集團內部最好的那批。比如豐田體系最高階的豐田皇冠、雷克薩斯LS、雷克薩斯LC這類車型都在日本本土的員町工廠生產,這是豐田目前標准最高的工廠之一。

因此「日本人把最好的東西都留給自己」這樣的觀點在 汽車 行業中是成立的,這也是JDM名揚四海的原因之一。直至今天,有些國內消費者仍有這樣的觀念:買日本車,只能買進口的,合資的不要。不管是不是偏執還是迷信,但是起碼說明了「Made in Japan」這個信條的分量。

因為個性

除了日本本土市場之外,日本車企的主要營收來源是海外市場,而這些市場之間水平相差較大,眾口難調。這也決定了日本車的差異化,有不少車只在日本本土販售,即使出口到國外,和本國產品相比多多少少也有差別,這給大家增添了不少神秘感。

豐田第三代世紀

試想,如果世界上賣的日本車都是一模一樣的,那還存在什麼JDM?正因為日本本土有一些其他國家沒有的車,沒有的 汽車 文化,其他國家的車迷才會有心去了解,從而到喜歡。同樣,很多日本人都喜歡歐洲車或者美國車,總之「得不到的往往是最好的」。

阿爾法·羅密歐在日本是熱門的進口車

因為好玩

為了追求最純粹的JDM風格,擁躉們會竭盡所能收集一切JDM的部件,讓愛車盡可能的離日規更近一些。畢竟在JDM迷眼中,日規=高性能+耐用性。除了對日規原廠的極致追求以外,更高階的玩家會使用一些同為日本廠家生產的改裝件,讓車子變得個性、低調卻高性能,JDM的品味就出來了,從某種程度上說,開始追求JDM,就開始進入了 汽車 改裝的世界。

豐田 GRMN 86

這也是 汽車 文化欣欣向榮的土壤,明確自己想要的東西,不斷地學習,找到合適的改件,不停的強化,做出更完美的搭配,讓自己的座駕變得更快更強,這也是JDM的魅力之一。一輛GK5,原廠狀態只是一輛代步用的小車,但是卻有著海量的改裝件,而且玩家數量極多,流通性極強,初出 社會 的年輕人咬咬牙也能負擔得起,然後親自用心去強化它,讓自己的車逐漸變成自己的喜歡的樣子,享受延遲滿足感的過程。

本田飛度(GK5)

畢竟,一輛面面俱到的奧迪RS6 Avant,真不是一般人能玩得起的。

總結

其實,情懷、個性、品質、好玩只是JDM相對淺層的東西,實際上JDM風格和文化是一種非常復雜而精深的存在。真正地去了解它,必須要更深入地感受,而這正是JDM的精髓所在,疑問越多,了解到越多,得到的也就越多,這一切,只關乎於你對車傾注了多少愛,這就是JDM。

彩蛋

說了那麼多,既然買不到JDM,那我們怎樣才能離JDM更近一些呢?那就是買到最接近日規原廠的日本車了,下面就來安利一波各個級別最適合JDM改裝的日本車。

小型車

這個級別唯有本田飛度,但是GK5時代即將落幕,還是擁抱更加精緻的GR3吧。

緊湊型車

馬自達3昂克賽拉、豐田雷凌(記住不是一豐的卡羅拉,雷凌的外觀最接近日規的三廂花冠)以及本田思域(即將國產的兩廂版本)都是不錯的選擇。

中型車

如果買不到成色好的二手銳志,那就買馬自達阿特茲吧,一套Mazda Speed外觀套件上身之後JDM效果就出來了。

中大型車

想了半天,還是只有二手皇冠可選,不過玩皇冠也不虧,因為它的保值率相當驚人,玩夠了再賣掉也不會損失多少金錢。

大型車

各式各樣的雷克薩斯LS,配合VIP低趴風格,盡顯日系黑幫格調。

SUV

首選豐田C-HR,這是這些年來難得的JDM姿態改裝好坯子,不僅造型像概念車一樣前衛,而且改裝件琳琅滿目,是改裝界的熱門車型。

MPV

奧德賽混動,中規版本的外觀與日規Absolute版相同,只要有心收拾一下外觀的細節就能達到不錯的效果。

跑車

中規86/BRZ和日規基礎版相比,除了左右舵的區別之外,基本可以看做是一輛JDM。只是現在只能買二手車或者被炒高價格的准新車了。

『叄』 日本人愛買哪個品牌本土汽車銷量榜出爐,日產只排第五!

如果你要買車,老司機都會向你推薦德系和日系,其中,日系車的質量可靠,油耗和安全性也很值得信賴,所以即便有歷史原因,大家還是會買日本車,這也導致在中國,豐田、豐田和日產賣得風生水起,那麼,我們對日系車如此青睞,你可知道,日本人都買什麼車?為了研究當地人的購車愛好,我們選取了中汽協發布的銷量數據作為支撐,時間跨度為2019年1-11月,下面就提過數據,來了解下日本本土的汽車銷量情況。日本人愛買哪個品牌?本土汽車銷量榜出爐,日產只排第五!

第七名斯巴魯,銷量12.4萬輛。在中國,斯巴魯屬於冷門車,銷量慘不忍睹,不過在日本,這個品牌就很受歡迎了,11個月共賣出12萬多輛新車,平均月銷萬台以上,在這樣一個島國,已經算是很不錯的成績了。雖然斯巴魯的知名度不高,但還是擁有很高評價的,尤其是駕駛樂趣方面,讓人印象深刻。

總結:可以看到,豐田的銷量遙遙領先,日產遭受冷落,鈴木和大發則打破了國人的固有認知,此外,銷量最高的七個品牌均來自日本,而其他品牌一欄,總銷量不過28萬輛,僅相當於豐田的1/5,由此可見,日本人對本國汽車工業的信心有多大,以及愛國情懷有多深。最後,對於這份日本本土汽車銷量榜,你怎麼看?歡迎大家積極評論。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 豐田旗下的頂級豪車,從來不是雷克薩斯!

說起豪車,人們首先會想到勞斯萊斯、賓利之類的頂級豪華品牌。沒錯,它們的確是汽車王國雍容高貴的標志,無論這些車看起來款式多麼老舊,造價多麼高昂,依然無法撼動其地位。

另外,像這種行政級的豪華轎車,國人更傾向歐洲品牌,比如:賓士邁巴赫S級,超級富豪則更多會選擇勞斯萊斯和賓利,所以豐田世紀還是做一個精神圖騰比較合適。

范兒態度:不得不承認,日本汽車有著較深的文化底蘊和工匠精神,雖然豐田世紀的知名度與勞斯萊斯之類的頂級豪華品牌無法比擬,但對於製造汽車的匠人精神還是值得我們學習的。最後,不知道你們對於這款車有怎樣的看法呢?歡迎大家在下方留言,與范兒一起交流討論。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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