日本本國汽車價格

『壹』 沒有花錢的不是！盤點各國頂級豪車（上）

怎樣的國家叫做工業大國？它需要有自己的汽車工業！那怎樣的國家才能叫工業強國？它自然需要的是本國的豪華汽車品牌！這是衡量的一個不成文的重要標准。

這次，車叔就來帶你盤點世界各國的頂級豪車！讓你知道，確實「沒有花錢的不是！」

日本：

豐田世紀

豐田世紀（CENTURY）是一款為了紀念豐田汽車始創人豐田佐吉誕辰100周年而研製的豪華車，始創於1967年，也是豐田旗下最頂級的產品，有「日本勞斯萊斯」之稱。其外型以方直線為主基調，給人一種莊重、厚實的感覺，一眼看上去好像是十幾年前的款式，但從製造工藝到技術裝備，CENTURY都反映了豐田汽車的最高水平。

車叔點評：論全尺寸豪華SUV的霸氣程度，恐怕連路虎攬勝也比不上領航員；而它別具一格的美式豪華，總能讓你感受到一些懶洋洋的舒適，這樣一款頂級豪華車，最能代表美國的文化風格。

車叔總結

「沒有花錢的不是！」超豪華的汽車品牌總能讓你感受到什麼叫一分錢一分貨！

身為世界頂級豪車，似乎這期的車都還不太貴，都沒有一輛上500萬元的！

別急，下一期你就會看到，那些貴到你懷疑人生的豪車！

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 日本製造真的好嗎看完這些日本本土製造的車，有了想法

JDM ，就字面的意思來說，即日本國內市場（Japanese Domestic Market），以及日本本土車（Japanese Domestic Model）。

因此，指著一輛日系車大呼「JDM」是不對的，因為只有在日本本土販售、有著100%日本血統的車才是純正的JDM。其實，其他國家也有一些專門在本土售賣的車型，比如美國的福特雷鳥、道奇Challenge、GMC Yukon這類USDM，以及澳洲的霍頓Commodore這類AUDM。但為什麼偏偏只有JDM火了呢？

因為情懷

昭和年末平成年初，日本處於「泡沫經濟」時代，在這個環境下， 汽車 消費需求也趨向高端化，因此大多數日本車企不惜血本地推出精緻、高性能的車。日本跑車「四大天皇」正是在這個時期的產物，日系性能車、日系高端車也在這個時期達到鼎盛。而且當時的日本車，無論是運動性能還是豪華程度都是讓人瞠目結舌的，最廣為人知的就是吊打歐洲列強的日產Skyline GTR R32，以及逼得賓士S級回爐重造的雷克薩斯LS400。

日產Skyline GTR （R32）

雷克薩斯 LS400（UCF10）

就連經濟適用的K-Car市場也出現了不計成本的作品—「平成ABC」，它們分別是馬自達Autozam AZ-1，本田Beat和鈴木Cappuccino。當然，最令人津津樂道的還是以「日本四大天皇」為首的日系性能車，日產SkylineGT-R、馬自達RX-7、本田NSX、豐田Supra、三菱Lancer Evolution、斯巴魯神凱翼豹Sti等。這些車無論是經典程度和可玩性都相當高，耐用性更是驚人，粉絲熱度至今不減，二手車價水漲船高，一輛成色完美的原廠R34甚至可以買到兩輛嶄新的R35。

馬自達 Autozam AZ-1

日產 Skyline GT-R（R34）

在中國，JDM情節最深的地區無疑就是粵港一帶了。早在80-90年代，豐田皇冠、日產公爵、本田裡程、馬自達929這些車都很常見，甚至還出現過能合法上路的右舵車，這是我們最接閉缺近JDM的時代，回想起來都是滿滿的幸福。

本田裡程（KA9）

日系車之所以在粵港一帶有這么高的地位，除了當時的普及率較高之外，德系對手的「襯托」也是一方面。比如1992年的皇冠3.0（S130）無論是氣場、豪華程度都絲毫不遜色與德國同級車，在可靠性方面甚至甩了德系車好幾條街，要不是這些對老車不友好的政策，這些日系車還能繼續在我們的生活中發光發熱。

豐田皇冠（S130）

各種文化作品的耳濡目染也是JDM紅游態喚遍全世界的重要原因，從《頭文字D》、《灣岸MidNight》這些日本動漫到好萊塢的《速度與激情》系列電影，全世界比較知名的 汽車 題材類的文化作品，JDM都是不可或缺的元素，越來越多的日本改裝車文化開始對國外輸出，讓很多人開始對日本的本土 汽車 文化產生了極大的興趣。

童年回憶《頭文字D》

《速度與激情9》裡面韓的新座駕—豐田Supra

因為品質

日本本土的 汽車 製造品質標准向來以嚴格而著稱，以豐田為例，所有旗下的高端產品至今仍然保留純正的日本血統，包括大部分零件來自日本的供應商，在日本的工廠製造，就連生產線上的工人都是集團內部最好的那批。比如豐田體系最高階的豐田皇冠、雷克薩斯LS、雷克薩斯LC這類車型都在日本本土的員町工廠生產，這是豐田目前標准最高的工廠之一。

因此「日本人把最好的東西都留給自己」這樣的觀點在 汽車 行業中是成立的，這也是JDM名揚四海的原因之一。直至今天，有些國內消費者仍有這樣的觀念：買日本車，只能買進口的，合資的不要。不管是不是偏執還是迷信，但是起碼說明了「Made in Japan」這個信條的分量。

因為個性

除了日本本土市場之外，日本車企的主要營收來源是海外市場，而這些市場之間水平相差較大，眾口難調。這也決定了日本車的差異化，有不少車只在日本本土販售，即使出口到國外，和本國產品相比多多少少也有差別，這給大家增添了不少神秘感。

豐田第三代世紀

試想，如果世界上賣的日本車都是一模一樣的，那還存在什麼JDM？正因為日本本土有一些其他國家沒有的車，沒有的 汽車 文化，其他國家的車迷才會有心去了解，從而到喜歡。同樣，很多日本人都喜歡歐洲車或者美國車，總之「得不到的往往是最好的」。

阿爾法·羅密歐在日本是熱門的進口車

因為好玩

為了追求最純粹的JDM風格，擁躉們會竭盡所能收集一切JDM的部件，讓愛車盡可能的離日規更近一些。畢竟在JDM迷眼中，日規=高性能+耐用性。除了對日規原廠的極致追求以外，更高階的玩家會使用一些同為日本廠家生產的改裝件，讓車子變得個性、低調卻高性能，JDM的品味就出來了，從某種程度上說，開始追求JDM，就開始進入了 汽車 改裝的世界。

豐田 GRMN 86

這也是 汽車 文化欣欣向榮的土壤，明確自己想要的東西，不斷地學習，找到合適的改件，不停的強化，做出更完美的搭配，讓自己的座駕變得更快更強，這也是JDM的魅力之一。一輛GK5，原廠狀態只是一輛代步用的小車，但是卻有著海量的改裝件，而且玩家數量極多，流通性極強，初出 社會 的年輕人咬咬牙也能負擔得起，然後親自用心去強化它，讓自己的車逐漸變成自己的喜歡的樣子，享受延遲滿足感的過程。

本田飛度（GK5）

畢竟，一輛面面俱到的奧迪RS6 Avant，真不是一般人能玩得起的。

總結

其實，情懷、個性、品質、好玩只是JDM相對淺層的東西，實際上JDM風格和文化是一種非常復雜而精深的存在。真正地去了解它，必須要更深入地感受，而這正是JDM的精髓所在，疑問越多，了解到越多，得到的也就越多，這一切，只關乎於你對車傾注了多少愛，這就是JDM。

彩蛋

說了那麼多，既然買不到JDM，那我們怎樣才能離JDM更近一些呢？那就是買到最接近日規原廠的日本車了，下面就來安利一波各個級別最適合JDM改裝的日本車。

小型車

這個級別唯有本田飛度，但是GK5時代即將落幕，還是擁抱更加精緻的GR3吧。

緊湊型車

馬自達3昂克賽拉、豐田雷凌（記住不是一豐的卡羅拉，雷凌的外觀最接近日規的三廂花冠）以及本田思域（即將國產的兩廂版本）都是不錯的選擇。

中型車

如果買不到成色好的二手銳志，那就買馬自達阿特茲吧，一套Mazda Speed外觀套件上身之後JDM效果就出來了。

中大型車

想了半天，還是只有二手皇冠可選，不過玩皇冠也不虧，因為它的保值率相當驚人，玩夠了再賣掉也不會損失多少金錢。

大型車

各式各樣的雷克薩斯LS，配合VIP低趴風格，盡顯日系黑幫格調。

SUV

首選豐田C-HR，這是這些年來難得的JDM姿態改裝好坯子，不僅造型像概念車一樣前衛，而且改裝件琳琅滿目，是改裝界的熱門車型。

MPV

奧德賽混動，中規版本的外觀與日規Absolute版相同，只要有心收拾一下外觀的細節就能達到不錯的效果。

跑車

中規86/BRZ和日規基礎版相比，除了左右舵的區別之外，基本可以看做是一輛JDM。只是現在只能買二手車或者被炒高價格的准新車了。

『叄』 日本人愛買哪個品牌本土汽車銷量榜出爐，日產只排第五！

如果你要買車，老司機都會向你推薦德系和日系，其中，日系車的質量可靠，油耗和安全性也很值得信賴，所以即便有歷史原因，大家還是會買日本車，這也導致在中國，豐田、豐田和日產賣得風生水起，那麼，我們對日系車如此青睞，你可知道，日本人都買什麼車？為了研究當地人的購車愛好，我們選取了中汽協發布的銷量數據作為支撐，時間跨度為2019年1-11月，下面就提過數據，來了解下日本本土的汽車銷量情況。日本人愛買哪個品牌？本土汽車銷量榜出爐，日產只排第五！

第七名斯巴魯，銷量12.4萬輛。在中國，斯巴魯屬於冷門車，銷量慘不忍睹，不過在日本，這個品牌就很受歡迎了，11個月共賣出12萬多輛新車，平均月銷萬台以上，在這樣一個島國，已經算是很不錯的成績了。雖然斯巴魯的知名度不高，但還是擁有很高評價的，尤其是駕駛樂趣方面，讓人印象深刻。

總結：可以看到，豐田的銷量遙遙領先，日產遭受冷落，鈴木和大發則打破了國人的固有認知，此外，銷量最高的七個品牌均來自日本，而其他品牌一欄，總銷量不過28萬輛，僅相當於豐田的1/5，由此可見，日本人對本國汽車工業的信心有多大，以及愛國情懷有多深。最後，對於這份日本本土汽車銷量榜，你怎麼看？歡迎大家積極評論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 豐田旗下的頂級豪車，從來不是雷克薩斯！

說起豪車，人們首先會想到勞斯萊斯、賓利之類的頂級豪華品牌。沒錯，它們的確是汽車王國雍容高貴的標志，無論這些車看起來款式多麼老舊，造價多麼高昂，依然無法撼動其地位。

另外，像這種行政級的豪華轎車，國人更傾向歐洲品牌，比如：賓士邁巴赫S級，超級富豪則更多會選擇勞斯萊斯和賓利，所以豐田世紀還是做一個精神圖騰比較合適。

范兒態度：不得不承認，日本汽車有著較深的文化底蘊和工匠精神，雖然豐田世紀的知名度與勞斯萊斯之類的頂級豪華品牌無法比擬，但對於製造汽車的匠人精神還是值得我們學習的。最後，不知道你們對於這款車有怎樣的看法呢？歡迎大家在下方留言，與范兒一起交流討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。