現代電動車汽車價格及圖片

⑴ 現代新能源汽車價格表

新能源汽車近期2021年進步的效率迅速，除開國內品牌在有條不紊地實現商品合理布局，這些合資都沒有錯過這一機遇，豐田汽車、廣州本田、大家等都是歸屬於自個的新能源技術方案，而現在咱們說起的是現代化的新能源汽車，盡管知名度_有上邊那一些大，但整體實力也是不可小瞧的。

當代新能源汽車——伊蘭特EV（18款）

補貼後市頌掘場價：13.225-13.52五萬元

綜合性續航里程：310km

現代伊蘭特18款在2021年9月份發售，新車共發布2款車型，官方網參考價為19.98-20.2八萬元檔毀，在享有補貼後（以上海地區為例子：我國地區補貼4.45五萬；公司補貼2.三萬）售13.225-13.52五萬元。

外觀設計和車內飾層面，新車與再售車型基本上保持一致，其最大的變化取決於能源層面。2018款伊蘭特EV依然配用至大功率為81.4kW，最大扭矩轉速285Nm的電機，其綜合性工作狀況續航里程做到310km。

當代新能源汽車——索納塔PHEV

補貼後市場價：18.98-22.3八萬元

純電動車續航里程：75km

全新索納塔PHEV插電混動版在2021年8月份發售，新車總共發布三款車型，補貼後市場價范圍為18.98-22.3八萬元。新車的外型與車用汽油版車型保持一致。

驅動力層面，全新索納塔PHEV配用由2.0L阿特金森循環系統直噴發動機配搭電機的TMED混和行櫻備汽車動力系統，在其中汽車發動機可_出115kW的輸出功率和189Nm的最大扭矩轉速，傳動裝置為6速自動變速器，其綜合性工作狀況耗油量或做到1.3L/100km，官方數據，純電續航里程為75km。

百萬購車補貼

⑵ 品質家用兼顧，盤點20萬左右值得推薦的合資新能源車

在國內，合資電動車續航里程短的問題一直為人們所詬病。最近，以北京現代昂希諾為首的幾款合資電動車，開始打破這種僵局。它們或從電池上下功夫，將續航里程提升到主流水平；或在價格策略上做一定的調整，增加其性價比。今天邦老師來到了北京朝陽五方橋附近的汽貿城，以及亦庄開發區附近的汽車園探店，看看幾款合資電動車的銷售及優惠情況，當然不同城市4S店優惠政策有所不同，以下結果僅供參考哦。

■北京現代-昂希諾純電動

補貼後售價：17.28-19.88萬元

綜合續航里程：510km

定位：小型SUV

優惠情況：

1.別克微藍目前現金優惠10000元，優惠完售價為16.78-18.98萬元。

2.提供兩年免息貸款政策和免費安裝充電樁服務。

推薦車型：

推薦購買17.78萬元的互聯時尚型PLUS，如果你預算充足，也可以考慮頂配19.98萬元的互聯智慧型PLUS。

■邦點評

本次探店報告到這里就結束了，如果你手裡拿著20萬，你會購買合資電動車嗎？如果買的話，你又會選擇哪一款呢？歡迎下方留言，我們一起來探討吧！

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⑶ 補貼後17.38萬起，北京現代菲斯塔純電動產品力如何買哪款更值

綜合來看，北京現代菲斯塔純電動不僅在外觀、內飾方面頗具年輕性與運動感，並且490km的長續航以及豐富的配置等也是其亮點所在。此外，再考慮到新車補貼後17.38萬元的起售價以及官方推出的多重購車禮遇；若是你想要體驗時尚、潮流的全新出行方式，北京現代菲斯塔純電動確實會是個不錯的選擇。

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⑷ 北京現代菲斯塔純電動將2月18日上市 續航達490km 或18萬起售

日前，行車視線從相關渠道獲悉，北京現代菲斯塔純電動車將在今年2月18日正式上市。作為純電動車型，新車搭載的是能量密度為141.4Wh/kg的三元鋰電池組，最大續航里程可達到490km。而根據此前消息，新車起售價或為18萬元。

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⑸ A級純電動車的王牌較量！菲斯塔純電動和幾何A，同價位選誰更值

目前現代汽車已經在全球范圍內完成了包括燃料電池、純電動、混合動力、插電式混合動力四大新能源領域動力系統的全線布局。北京現代近年在新能源領域也是屢有出擊，接連推出了新伊蘭特EV、第九代索納塔混動版、領動插電混動、昂希諾純電動以及菲斯塔純電動車型。值得一提的是，菲斯塔純電動版本的續航里程是目前同級合資車型中最高的，而且相比AionS、幾何A等車型也並不遜色多少。此外，菲斯塔從2018年入市也逐漸樹立了口碑，至此，菲斯塔家族在2020年可為北京現代提供強有力的產品支撐。

在2019年全球新能源銷量榜中，吉利的新能源產品銷量以7.6萬輛的銷量排名第八。這其中，幾何A自4月上市到2019年末，只貢獻了9729輛的年銷量，對於一個新品牌來說，這樣的表現顯然不能令人滿意。通過上述產品力的解析，幾何A各方面綜合素質是能和菲斯塔純電動媲美的，甚至某些維度表現更為出色。今年，幾何品牌還會帶來首款純電動SUV幾何C，今年幾何品牌可否讓人眼前一亮，也是令人期待的。

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⑹ 續航超500km的新能源車，這幾款值得一看，顏值高價格還不貴

對於純電動汽車來說，消費者們最關心的莫過於續航里程的問題。畢竟誰也不想出去玩一趟，跑著跑著就沒電了。而隨著新能源車的普及市場新推出的新能源車型續航里程持續推高，從此前的400公里一路飆升至500公里甚至到600公里左右，已經不再單單滿足於城市出行需求，也具備了長途駕乘的基礎。下面小編就為大家推薦幾款高續航的純電動汽車，讓你出行無憂。

如果想買純電動SUV的夥伴們，那這幾款車真的是福音，不管是從顏值性價比空間表現方面都是相當不錯的。

這幾款車你最喜歡哪款？歡迎在下方留言分享～～～

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⑺ A級純電動車的王牌較量！菲斯塔純電動和幾何A，同價位選誰更值

在北京現代推出的首款純電轎車菲斯塔純電動於2月25日正式上市，共推出3款車型，補貼後的售價在17.38萬至19.88萬元之間。在同等價位的車型中，菲斯塔純電動的直接競爭並不多，包括廣汽新能源AION S、秦pro新能源、雪佛蘭暢巡、別克微藍以及幾何A等。今天，我們將對比菲斯塔純電動和幾何A，看看哪款車的綜合產品力更勝一籌，哪款車更值得購買。
在造型設計上，菲斯塔純電動基本保留了燃油版的設計風格，但在細節上有所不同。例如，前格柵採用了封閉式設計，並且快慢充的插口位於logo下方。啞光鍍鉻裝飾橫貫前臉，搭配鯊魚鰓式豎向日間行車燈，為車頭帶來強烈的視覺沖擊；側面線條流暢，呈現出動感的溜背式造型；尾部設計簡潔，貫穿式尾燈與下方鍍鉻飾條相呼應，取消了燃油版車型的雙邊排氣，而是用「electric」標識表明其電動車的身份。
相比之下，幾何A的設計風格簡約且前衛。前臉同樣採用封閉式格柵設計，下方格柵配有主動式進氣功能，銀色logo質感十足，狹長的LED燈組造型凌厲；側面設計中，隱藏式門把手和風阻系數僅為0.2375Cd的設計凸顯了其新能源身份，充電插口位於左後方；車尾微微上翹的小鴨尾增加了一絲動感，扁平化的尾燈設計與鍍鉻裝飾條相連，拓寬了車身的視覺感受。外觀審美主觀性強，這里不做具體評判。但可以認為，菲斯塔純電動通過格柵和充電插口等元素與燃油版區分開來，而幾何A的設計則更為驚艷，具有很高的辨識度。
在內飾設計上，菲斯塔純電動延續了燃油版的設計理念，但在細節上進行了優化。新車型採用了電子換擋桿，並優化了中央出風口下方的按鍵區域，更加便於操作。內飾細節部分融入了藍色元素，以突出其新能源特徵。車輛配備了7英寸液晶儀表和10.25英寸中控屏，中控屏採用懸浮式設計，並內置導航、藍牙電話、車聯網及語音控制等功能。值得一提的是，菲斯塔純電動還搭載了Home to car系統，可通過智能音箱、手機APP等設備實現車燈、車窗開合等操作；同時，還配備了智能空氣凈化系統，能實時監測大氣環境並凈化車內空氣。
幾何A的內飾設計則充滿未來感。車內採用了激光雕刻的復合材質，蜂窩狀功能區、E-touch觸控區、無線充電區域以及採用歐盟級認證的Skin-care嬰兒級環保織物材料座椅，使得內飾的做工和科技感都非常出色。車輛配備了一塊12.3寸的中控屏，擁有一套專門的UI設計，並搭載了專屬智能車機系統，集成了導航、娛樂、智能語音控制、遠程操控等功能。儀表為一塊4.2英寸的液晶屏，能顯示豐富的行車信息。在內飾方面，菲斯塔純電動的設計和用料更符合傳統審美，智能化配置豐富；幾何A則更加強調環保屬性和科幻感，對年輕個性消費群體更具吸引力。
在車身尺寸上，菲斯塔純電動和幾何A在軸距上持平，而幾何A在其他方面略占優勢。空間表現方面，菲斯塔純電動的車內空間相比燃油版有所提升，尤其是後排頭部空間更為充裕。後排中央地台有一定凸起，對後排中央乘客有一定影響。另外，菲斯塔純電動的後排座椅不支持比例放倒，後備廂容積與燃油版車型相當。而幾何A則為乘客提供了舒適的乘坐體驗，其2.6㎡曲面全景天窗帶來了廣闊通透的車內氛圍。幾何A的後排地板中央凸起幅度較小，後排座椅支持比例放倒，進一步拓展了後備廂空間。就尺寸數據和空間表現來看，幾何A的實際表現優於菲斯塔純電動。
動力系統方面，菲斯塔純電動搭載寧德時代的三元鋰電池和大陸永磁同步電機，擁有135kW的最大輸出功率和310N·m的最大扭矩。電池方面，匹配的是三元鋰動力電池組，能量密度為141.4Wh/kg，NEDC續航里程達到490km。相比之下，幾何A搭載了一台最大功率為120kW，最大扭矩250N·m的驅動電機。電池組根據容量不同，分為61.9kWh和51.9kWh兩個容量，NEDC綜合工況續航里程分別為500km和410km。菲斯塔純電動還配備了包括LVDA前方車輛出發提醒、RCCA後方交叉防撞輔助、SEW安全下車警告等在內的16項ADAS智能駕駛輔助系統，配合13個行車感測器，使駕駛員能輕松應對各種復雜交通場景。幾何A則配備了L2 PLUS智能駕駛系統，包括LKA+車道輔助保持系統、SLIF限速識別系統、BSD盲點監測+LCA變道輔助等安全配置，智能化配置豐富，提升了駕駛便利性。
從動力表現來看，菲斯塔純電動的表現更為出色，而續航方面則是幾何A略占優勢。在17萬價位的配置價格差異上，菲斯塔純電動比幾何A貴了3800元。配置方面，兩者相差不大。就實用配置的豐富性和價格來看，17萬價格段，我更傾向於推薦幾何A。在18萬-19萬價格段，幾何A比菲斯塔純電動貴了1200元。但我們可以看到幾何A的操控\輔助配置更為豐富，科技化配置也更占優勢。18萬-19萬價格段，幾何A的性價比更高。
綜上所述，幾何A的性價比在兩個價格段都比菲斯塔純電動更高一些。當然，菲斯塔純電動19.88萬的頂配版本配置更為豐富，大家可以根據需求進行選擇。目前現代汽車已經在全球范圍內完成了包括燃料電池、純電動、混合動力、插電式混合動力四大新能源領域動力系統的全線布局。北京現代近年來在新能源領域也有所動作，接連推出了多款新能源車型。值得一提的是，菲斯塔純電動版本的續航里程是目前同級合資車型中最高的，並且與Aion S、幾何A等車型相比也不遜色多少。此外，菲斯塔自2018年上市以來，也逐步樹立了良好口碑，為北京現代在2020年提供了強有力的產品支撐。
在2019年全球新能源銷量榜中，吉利的新能源產品銷量以7.6萬輛的銷量排名第八。其中，幾何A自4月上市至2019年末，貢獻了9729輛的年銷量，對於一個新品牌來說，這樣的表現顯然不能令人滿意。通過上述產品力的解析，幾何A在各方面綜合素質與菲斯塔純電動相媲美，甚至在某些維度表現更為出色。今年，幾何品牌還將推出首款純電動SUV幾何C，幾何品牌能否令人眼前一亮，也是令人期待的。本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 昂希諾純電能成合資電動車里最能打的，除了續航，這個原因很重要

今天我們繼續和大家聊聊北京現代昂希諾純電。

之前，我和傑克船長同學一起測試了昂希諾純電車型，我們一共跑了457公里，包括了294公里的高速路段和163公里的市區路段，可以說是深度體驗了。

很多人開電動車都會吐槽，不敢開空調，車內的電器設備能關就關，盡量讓續航更長，但我們則不然，空調22度，手機充著電，音樂、廣播正常聽，完全是按照開燃油車的習慣，在這種狀態下，它在高速和市區路段的續航表現非常出色。

想看續航具體表現可以拜讀船長同學的文章《體驗北京現代昂希諾純電動457km後，它給我帶來滿滿的驚喜》，所以我們今天不聊續航，要和大家聊的是駕乘感受，昂希諾純電車作為一款電動車，它駕駛體驗也非常重要。

感受之一：開起來更有質感

而且還有自主電動車津津樂道的語音識別系統，昂希諾純電和網路合作，語音識反映速度和精準度都不錯，語音控制的內容也很豐富。

寫在最後

目前續航里程能夠達到500公里的合資品牌車型，目前就是昂希諾純電了。昂希諾能有這樣的表現，主要還是得益於它的海外版車型是KonaElectric實力足夠強大，在北美市場獲過多功能車領域2019北美年度汽車的稱號。

這幾年的韓系車在市場上的表現相對於競爭對手來說有些低迷，而昂希諾純電車型產品表現和實際的駕乘體驗都十分不錯，不得不承認，韓系車在純電領域已經走在了合資品牌的前面。

以前老說自主品牌要在電動車領域實現彎道超車，其實對於其他弱勢的合資品牌也都有這樣的想法，而且做得非常不錯，像昂希諾純電在續航里程、語音識別方面也都跟上了步伐，並且走在了前面。

自主品牌要小心了。

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