吉利新帝豪5年車味道大

1. 有多少人買吉利帝豪後悔了

吉利汽車-新帝豪

車主一缺點：中控屏有點小，但觸控靈活，清晰，比較人性化吧，內飾都是黑色，個人不太喜歡，感覺有點單調，而且不耐臟。車燈設計時尚，日行燈和示寬燈有個性，但就是晚上時，遠光燈是黃色的，不是特別亮，照到的距離不是特別遠。

車主十二缺點：步走點肉，畢竟排量在那裡擺著，但你捨得給油還是可以了，中控異響嚴重，車漆超薄，離合結合點偏高，後排中間凸起高?底盤整體偏硬，過一些大坑窪還是有點荏性?

2. 都說吉利帝豪四年後質量就不怎麼樣問題多

新買得帝豪16款，目前開了半個月，油耗超級高，提回家得時候顯示160多的公里數，現在是916現在郵箱還有100快錢油，總共加了有6百塊錢93，這樣平均算下來78毛一公里，

3. 為什麼有人說吉利帝豪真的很差勁

這幾年來，隨著我國汽車行業的復興，我們國內的車企實力在不斷的上升，一批又一批優質的國產汽車品牌可以說是揚眉吐氣了，像吉利、榮威、比亞迪、哈佛等等這些優質的品牌。我們來說說吉利這個讓國人驕傲的品牌，吉利汽車在G20峰會上面更是當成主力使用的車輛，其中有博越、博瑞、帝豪、遠景這些型號參與G20峰會期間的日常使用。看回2019年全年國產汽車的銷量排名，吉利汽車以絕對優勢排名第一位，總銷量為136萬輛的驕人成績，其中帝豪系列的銷量更是吉利汽車銷量的扛把子，帝豪系列全年總銷量為40餘萬輛。但是如此出色的銷量為什麼有人說帝豪系列的車子很差勁呢？我們來深入了解一下。

關於帝豪的中控異響，很多車主都表示開一段時間會發現，路過坑坑窪窪的路面或者過減速帶的時候中控會發生異響的狀況，這是因為帝豪的中控雖然漂亮，但是有很多塑料材料組成的，但是這種不影響汽車的安全性和機動性。在有異響的地方大力去按壓塑料邊緣就不響了。但是在這個級別的車子，這種情況也是屬於常見大，而且異響必不會特別大，心態好的車主表示音樂調大聲一點就沒問題了，畢竟價格和所用材料是成正比的。

其實就算有以上的這些缺點，絲毫也不影響帝豪在小型轎車的銷量地位，因為性價比還是相對很高的。帝豪系列無論從外觀還是內飾以及配置方面都是在同等價位的選擇上都是不可挑剔的。

那麼關於吉利帝豪的缺點，除了小匠老師所分析到的這些缺點以外，還有那些缺點呢？歡迎大家在下方的評論區當中留言交流。

4. 我為什麼選擇吉利帝豪——擁有小豪六年的用車感受

轉眼間2020年已經快過去一半了，時間總是在不經意間溜走，從提車到現在就彷彿就在昨天。我的小豪是2014年12月生產出來的，距離六年也就還有半年時間多一點。所以在這我就籠統的稱用車六年也沒毛病，開了這么多年個人還是有一些好的用車感受分享給大家，希望才買車或者打算購買帝豪的車主做一個有價值的參考。閑話不多說正文開始。 帝豪作為國產車中家用轎車的標桿，到底是它的那些方面吸引了廣大的車主朋友的青睞。讓我慢慢的道來，對於十萬級別的家用轎車，買車的潛在車主首先看重的就是乘坐空間還有油耗還有後備箱空間。畢竟購買家用轎車的家庭，大部分都是家庭的唯一用車。既然是唯一用車那就需要考慮到方方面面。 帝豪的外觀不談，反正外觀這是每個人的審美觀不同感覺就不同。我個人還是覺得帝豪比較耐看，帶一點年輕化。首先談談帝豪的乘坐空間，標準的五人乘坐布局，前排和後排的乘坐都不顯得局促，唯獨後排中間的凸起對於後排的中間座位的人不夠友好。其它四個座位都是你就是比較胖的人也可以坐的舒服。後排的座椅支持放倒，當後排不坐人的時候，可以放倒座椅增加後備箱的儲物空間。說到後備箱的儲物空間，帝豪的後備箱容積絕對不算小。形象的說就是大的那種登機箱可以放兩個，還有一些空隙放點小的。對於家用來說是綽綽有餘 ，我開這么幾年後備箱放滿的時候都是沒多少次。夠大夠用。 說了乘坐空間和後備箱儲物空間。我就再說說大家最關心的油耗問題，個人認為油耗和方方面面的關系還是比較大的。比如堵車 滿載 胎壓不足 急加速等等。我的油耗可以給大家做一個參考值，不算低也不算高。我的用車情況大部分都是一個人用車，少數三個人。城市道路和中國大部分的其它城市一樣堵車，紅綠燈長，我這還有特色的上坡下坎。我用車的城市就是魔幻山城，重慶。所以油耗方面不用擔心是平原地區那種。我的小豪是1.5L的自然吸氣發動機，手動檔。一般我是發動機轉數2000轉到3000轉之間換擋，坡比較長又比較陡那種基本都是4000轉換擋。不算是溫柔的開吧!我自己計算出來的百公里綜合油耗是7升燃油跑一百公里，這油耗是包括堵車不堵車郊區環線全部綜合的。對於我來說7升一百公里不算油耗高。市區綜合油耗說了。再告訴高速的油耗，高速就正常駕駛，限速多少就跑多少。帝豪的油箱是50L的，油箱的容積有百分之九的富裕，實際帝豪可以裝54.5L的燃油。實際就算54L燃油。加滿跳槍，純高速路我一箱油跑了1000公里，顯示續航還有四十多公里。高速籠統說百公里油耗也就5.2L一百公里。不知道這個油耗算高還是低大家自己想。 帝豪最重要的三個家庭用車方面都是超越同級車的，因為我開小豪跑過很多的路況，所以對於帝豪的三大件可以簡要的說一說。首先是發動機，發動機是一輛汽車的心臟。帝豪的發動機我用車快六年給我感覺就是低速提速給力，耐用，給發動機喝過各種牌子的機油一點問題都沒。我開車算比較暴力了都還不費油，這是我最喜歡的了，很多人看我開帝豪就說什麼費油什麼的。我就笑笑說，暴力駕駛市區油耗也就七個。當然油耗和用車環境和開車的人關系很大。帝豪的發動機我覺得缺點就是中段加速尤其是80到120之間的提速，畢竟排量小了想加速給力除了大排量就是加渦輪了。非常希望1.5T的渦輪發動機裝帝豪上，那樣我覺得真的是完美了。油耗低，動力夠。帝豪的發動機對於很多人關心的耐用性，把車開到報廢發動機依然還是可以正常使用好多年這點就不用擔心了。再者帝豪的底盤，底盤關系一輛車過減速帶坑窪路面，急轉彎變道等很多方面的操控和乘坐感受。我簡要的說就是急彎有很好的支撐性只要不超過60碼過急彎都沒事，有時候車子的懸掛還撐得住，但是輪胎抓不住。個人感覺帝豪的懸掛底盤都沒什麼可挑剔的，做為家用車已經很不錯了。但是我還是要說，過減速帶雖然沒多餘彈跳，但是有點硬不影響使用，只是和前輪過去減速帶那種感覺差別明顯。變速箱我說不了太多，畢竟我的是手動檔。手動檔變速箱就是耐用傳動效率高，各個檔位都沒什麼問題。最怕的時候就是堵車，堵車時間長真的是手動檔的惡夢。關於帝豪的其它方面就下次再下帖子啦，帝豪的三大件家用的實用性是絕對符合一輛家用轎車的高標準的。 帝豪有優點也有缺點，但是瑕不掩瑜。用車六年一次都沒罷工。帝豪是一款值得購買的家用轎車，我個人感受就是帝豪車重了所以油耗相對於最省油的合資車油耗方面落入了下風，但是我覺得這都不重要，車重相對來說肯定就要安全的多。下面大家欣賞快六年的帝豪，天天都是停在外面的。使用了小豪六年和新車時候的小豪我覺得沒多大的區別耶。還是和新的一樣，技術一般見諒雲母紅的顏色在太陽光下真的是太棒了。不多說了下面上圖。
車牌我就沒打碼，真實車主毫無畏懼。小豪的 大鵬展翅。[可愛]
6年車的內飾，自己看。我覺得還是很新呢。[偷笑]
後排座椅，夠寬大。仔細看中間的凸起。這個要是可以做成低一半下去都要好很多。不知道新款有沒有改善。[嘻嘻]
關上前後車門。來個側面。全網最花的小豪，我就當仁不讓了。[偷笑]
右後邊的角度看過去。小豪秒變中級車。[壞笑]
渾厚敦實高識別率的大屁股。V8是我的夢想，如果帝豪搭配V8 我覺得可以秒思域。[偷笑]
近距離來一張，看車漆。風吹日曬六年還是這么棒棒噠。
左後部拍一張。
這個角度的小豪是不是感覺特別有厚重感。[可愛][嘻嘻]
所謂綠樹搭配紅葉，小豪的雲母紅顏色就是那朵紅葉了。[偷笑]
蹲在草叢偷拍一張。
換個地點，換個角度。[可愛]
這是開小豪上山後在半山腰拍的。樹木太深看不見湖。見諒。
面朝小豪，右前臉越看越犀利。透鏡的近光燈完全就是點睛之筆。
左邊也好好看。[偷笑]
副駕駛的正側面。運動不失穩重。
蹲著拍一張，這天可真熱。[偷笑] 這個角度看過去底盤夠低夠好看。
換個地方拍。感覺又不一樣。[嘻嘻]
太熱只有蹲樹林里給小豪拍.
最後小豪的大臉鎮樓。帝豪相伴，幸福相伴。[偷笑][偷笑][偷笑]

5. 五年帝豪，100000多公里，長沙車主說說自己的用車感受！

今天是2020年4月19日，還有半個月，帝豪就陪自己及家人度過整整五年的時光了。五年時光，對於自己而言，家庭、事業都發生了巨大改變，一切蒸蒸日上、向陽生長，而這一切改變，都在帝豪的伴隨下悄然發生著。帝豪，就像知己老友一般，默默地陪伴身旁，見證著你的成長，欣喜著你的欣喜。【選車經歷】2015年5月9日提車。這一年，是自己和愛人畢業的第三年，結婚的第二年，買房的第二年，裝修的當年，幾件人生大事都在緊鑼密鼓地進行著，當然，自己和愛人為數不多的存款也像溪水一般嘩嘩地流出。在閑暇之餘，我和愛人喜歡到長沙河西大學生城逛逛街，回憶大學時代的美好，但每次出行都是搭乘公交，非常不便，長此以往，咱倆就萌生了買車的念頭。鑒於剛買房，同時又在裝修，所以就謀算著10萬內落地的車即可。當時的車沒有現在的多樣，每天看汽車之家，性價比較高的有吉利帝豪、奇瑞艾瑞澤、長安逸動，還有豐田威馳、本田鋒范等，但同價位上合資車配置太低，稍微上了配置落地又超出10萬關口了，每月看汽車之家轎車銷售排行榜，帝豪基本上能夠排名前十，甚至一度在前五，想著銷量代表一切，所以果斷選擇帝豪。那時候不懂車，沒有想保值率、品牌效應等等，更不知道動力、懸掛等參數，只想著有個遮風避雨的就行，當然，根本原因是預算不夠。2015年5月9日，和愛人一起果斷提車，當時幸福感滿滿，提車當天，倆人草草吃了中飯，便急匆匆開到大學城逛街慶祝一番。想想幸福的日子其實很簡單，就是「最好莫過於剛剛好」！【用車感受】到今天為止，用車快5年了，總行駛103651km，平均每年2萬公里。現在把各類用車情況分享如下：1、故障情況。在用車剛滿三年的時候，某一天儀表盤顯示發動機水溫過高，到4S店檢查，師傅說是水箱滲水，讓我換一個新水箱。我說每次都來店裡保養，為什麼你們一直沒檢查出來，況且這屬於汽車零部件質量問題，雖然剛滿三年，但你們前期沒檢查出來，也有責任，理應免費換新。結果4S店真給免費換新了，現在想想真應該好好感謝他們，良心門店。除此之外，車再也沒有發生任何毛病，哪怕自己經常自駕游（後面會寫到），也沒發生任何小毛病，不得不說是輛良心車。2、保養情況。前4年，約8萬公里，都是在4S店保養，平均6千公里保養一次。從第五年開始，選擇在鄰居家開的修理廠保養，換了半合成機油，平均8千公里保養一次。五年保養期間，換了三次雨刮器，在十萬公里的時候，做了一次大保養，換了齒輪油、皮帶、火花塞、剎車油、防凍液等等。同時，空調格和空氣格都在某寶上買，保養時請師傅裝上，比4S店便宜太多，目前也沒有看到地盤有生銹的情況，車內也沒有異響等情況發生。3、駕駛感受。動力：由於之前沒開過什麼車，覺得動力還行，直到自駕青海時，加上高海拔原因，才發現在戶外駕駛時動力是很不夠的。當然，平時在城區上下班代步時，起步有點肉，加上是手動擋，起步有點慢，如果不趕時間，加上良好的心態，也夠了。空間：作為一輛緊湊型轎車，從它的定位來看，如果平時就是上下班，滿載的機會不多，我覺得空間是夠用的。油耗：自己從來都不是很關注油耗，覺得只要在自己承受范圍之內，高一點低一點沒太大關系。有一次實測了一回，市區7.5個油不到，高速5個油左右。【駕車經歷】由於這是家裡的第一輛車，加上自己和愛人屬於比較愛玩的類型，所以這輛帝豪對於我們這個小家來說，可以說立下了汗馬功勞，很多重要場合都有它的參與。把駕車經歷簡單分為幾類：1、上班代步。用車的前幾年，特別是愛人自己買車之前，我和愛人上下班就全靠帝豪了。由於我上班地點和家裡比較遠，所以我和愛人每天早上6:50起床，7:10出門，先把愛人送到上班地點，然後再駕車前往自己的上班地點。粗略算了一下，家裡和上班地點有20km，每天就這樣來回跑，帝豪從來都是不辱使命，順利抵達。2、日常托運。2015年國慶，我和愛人的小家開始裝修，我們採取半包的形式，即自己買材料，裝修師傅負責施工。我們開著帝豪，幾乎把全長沙建材市場都跑遍了，除了較大的材料，體積較小和重量較輕的材料，都是帝豪拖回來的。那時候為了自己的小家而奔波，雖然很辛苦，但內心卻無比充實和幸福。3、返回老家。我的老家在湖南湘西，每逢過年過節，就開著帝豪回老家，單次行程480km，加上在老家的用車，來回一次基本就1千km了，所以前幾年，車輛行駛里程上升的比較快。話說，帝豪在跑高速時，除了方向盤有點輕，發動機噪音、風噪有點大之外，其他都還挺好。4、自駕旅行。一是在長沙及長沙附近的自駕，基本都是開著帝豪去的，比如瀏陽大圍山、寧鄉炭河千古城、長沙縣江北油菜花、江西武功山、湖北荊州、武當山、隨州銀杏谷等等；第二類就是比較遠的，比如2018年自駕青海湖大環線，從長沙出發，經過湖北、陝西、甘肅、青海，這一路幾乎可以看到一切地貌，比如沙漠、隔壁、草原、高山、森林、河流、湖泊等等。這一路還需要穿越一段無人區，無人區最可怕的不是沒有人，而是手機沒有信號，不能撥出電話，不能上網，現在回想，如果當時帝豪在無人區出故障了，那後果不堪設想。在這次大環線自駕中，看到SUV佔大多數，小車比較少，但帝豪一如既往的給力，從來沒有把我及家人拋棄在路上。【最後小結】帝豪是我人生中第一輛車，也是在自己剛畢業，家庭、事業剛起步時的一輛車，它陪我共渡風雨、共享繁華、共克艱難，它就是一位好朋友、老朋友，忠誠而又知心。我常跟愛人說，這輛帝豪不會賣掉，就算換車了，我也會把它留在身邊，捨不得它的離開，更捨不得讓別人成為它的新主人。2019年初，家裡添置了新車，主要是愛人使用，長途跋涉和遠程自駕，我們都會開著新車去，因為新車有著更強的動力、更安全的配置和更大的空間，帝豪退居二線，主要就是在市區內駕駛了，這樣也好，這樣帝豪的壓力就不用那麼大了，再加上我的按時保養，它肯定會陪著我很久、很久、很久！【一些照片】分享幾張2018年青海湖大環線自駕游及近期車輛照片：

小鏡子，非常實用，誰用誰知道。

6. 車主公開吐槽吉利帝豪EV，一年四季沒消停過

最近在微博上，新浪體育頻道的主持人胡健，公開吐槽了吉利帝豪EV。吸引來了很大的關注，截至發稿的時候，已經有230多次的轉發，有253個評論了。之所以廣受關注，有兩個原因。一是胡健是新浪體育頻道的主持人，也是一個新聞媒體，並且是以車主的身份，用自己的親身經歷，對帝豪EV的使用感受以及遭遇進行了描述。二是他的吐槽，是以「感謝信」的口吻寫的，表面感謝，實則是吐槽。下面，給大家看看胡健的遭遇。

而帝豪EV是吉利汽車早期的純電動汽車產品，如今吉利已經成立了幾何品牌，單獨發展新能源汽車了。但是通過這件事，我們還是能發現吉利汽車暴露的一些問題。比如說在空調系統上，車主購車之後無論冬夏，就沒有怎麼正常過。質保方面，也要包含減速器這樣的零部件。在售後上，當車主撥打官方電話的時候，對車主的訴求有及時的反饋。當然歸根到底，最重要的，還是把控好汽車的質量。

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