半掛車價格銷量

A. 銷量停滯其實暗藏巨大機會！2020年的商用車應該這么賣

終於2020年了，今年家哥除了關心一下楊冪唱的野狼disco究竟有多難聽以外，更多的注意力我還是放在了國內商用企業的年會上。

從一汽解放的「智領時代勇啟新程同心馭勢勠力攻堅」、東風商用車的「滿載信賴從心出發」，到陝汽商用車的「蓄勢聚力共創未來」、中國重汽的「新時代新重汽新跨越」，最後是福田汽車的「聚焦商用車成就客戶價值引領營銷創新」……

不難看出，各家商用車企在年會主題的選用上，就已經默契的採取了統一的默契戰線——2020年是值得拼搏的一年。那麼，2020年，中國商用車市場的挑戰和機遇又在哪裡呢？

為啥二手車交易也在裡面？

很簡單，既然整個行業都實行是標准化操作，那麼車輛的損耗就應該是可控的，那就有可能在進行二手車輛交易的時候提升殘值率。

往深層次挖掘的就會發現，這也是為什麼與發達國家相比，我國的二手車市場潛力遠沒有被挖掘的原因之一。

商用車車聯網的部分家哥之前專門出過一期白皮書的內容，感興趣的朋友可以了解一下，篇幅原因，這里就不過多贅述了。

寫在最後

2020年是「十三五」規劃的收官之年，商用車企業此前制定的發展目標能否實現，也將在今年年底揭曉。面向未來，2021年的目標如何制定，「十四五」的發展方向如何規劃，更是左右未來發展的起始，一切都有待市場檢驗。

2020年是一個別樣的開局之年，商用車品牌制定的目標能否實現，只有在今年年底方能揭曉。

最後，借用一下領導人的新年賀詞來結個尾：讓我們只爭朝夕，不負韶華！新的一年，在對未來充滿希望的同時還應謹慎布局，避免站錯隊。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 國產半掛車哪個好

買牽引車和掛車現在主要問題集中在於國家政策的傾向，時下購買重型牽引車樓主要全面考慮：1.車輛自重2.牽引能力3.駕乘舒適性4.燃油性價比等等，在國內目前有幾家可供樓主考慮1.陝汽德龍奧龍2.重汽斯太爾3.川汽紅岩4.北汽福田歐曼以上企業均有310～330馬力段發動機。陝汽德龍奧龍採用濰柴發動機、法士特變速箱、陝汽漢德橋在業界曉有名氣，並且售後服務站多，唯一美中不足的就是電器故障多，各類小毛病不斷。其實，每個廠家都有相應的問題，就看樓主是如何理解的了，本人經營大車多年還沒見過哪個廠家產品沒有問題。每個用戶也不可能用過所有的車輛品牌，所以不要聽信片面之詞。購買前，多向一些用戶打聽然後考慮購買哪個品牌。
經過我多年的經營經驗我對一些品牌有如下認識：1.陝汽：原中國重汽集團下屬企業，軍工單位，35和50周年國慶閱兵指定用車單位。有部隊的口碑總體來說還算不錯，我前面已經說過。現在被濰柴控股，是濰柴的子公司，是山東重汽的強勁對手。2.山東重汽：原中國重汽集團下屬企業，也是山東的大企業，牌子老，產品性能也不錯型號規格多。但經過2006年發動機事件後，銷量遠不如以前。但市場份額依然大，如不加緊改造，市場前景不甚樂觀！3.川汽：依然是原中國重汽集團下屬企業，西南地區人們很接受其產品其他地區銷量不容樂觀。4.福田：以農用車起家，發展迅猛，但製造重卡時間不長，其產品以美觀為榮，駕駛室還有機器人貼圖（很像變形金剛），駕駛舒適性也不差，但同樣存在故障率高維修站少等問題，如果將來發展到位、技術引進全面將是前3家企業的勁敵。

C. 22輪的大卡車價格大概多少

其屬於特種車輛了。在中國的價格是按照噸位來計算的，可能每噸的價格約在萬到5萬間

D. 中國哪個城市半掛車最多，維修半掛車生意最好

半掛車是車軸置於車輛重心（當車輛均勻受載時）後面，並且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運輸交通工具。
半掛車更能夠提高公路運輸的綜合經濟效益。運輸效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，半掛車的使用，還能對我國物流的組織形式起到一定程度的促進作用。公路運輸是我國物流運輸最主要的方式，我國每年的公路貨物運輸量遠遠多於其他運輸方式的貨運量，並呈現總體增長的趨勢，因此半掛車在我國產生了剛性需求，而且是哪個省公路運輸發達，經濟發展良好，哪個省的半掛車就多。
2020年8月搜狐網曾經發布一篇題為《【數說市場】上半年我國半掛車產量微下滑1.8% 細分車型、競爭格局有新變化 》的文章，文章中作者列示了2020年上半年全國半掛車銷量名次，其中以山東、河北為多。
從全國銷量區域分布來看，根據我國物流分布特點，主要分布在華北和華中地區。其中，河北、山東兩省以煤炭運輸及日用消費品運輸為主要運輸形式，銷量均在萬輛以上。而西北、西南地區等物流相對落後地區，半掛車銷量則在1000輛以下。
至於半掛車的維修，因為半掛車多處於公路貨物運輸時間，公路效率最好的屬高速，所以在高速出口附近的半掛車維修點最多，也最好。另外，在山東、河北等地，因為半掛車銷量和產量大，從業人員居多，出於產業聚集效應，半掛車維修技術更強、生意相對更好。
如果想看更多更詳細的內容，不妨上「中研網」參考以下文章：
《中國半掛車市場集中度分析 2020半掛車行業發展現狀及未來投資價值評估》

E. 貨車報價是多少目前值得入手么

你直接來問貨車的價格這個問題太寬泛了，根本沒辦法回答，我就按照重卡貨車和輕卡貨車的區別然後給你推薦幾款性價比比較高的貨車吧。

首先先了解一下重卡，總質量再14噸以上的卡車叫重卡，輕卡的總質量再1.8-4.5噸之間，目前這兩種卡車是銷售量和路上行駛最多的卡車類型。

買貨車其實就比較簡單了，因為需要運輸和長途所以對車子的質量要求非常高，一旦車子出問題壞再路上，這可不是不同拖車可以搞定的，車壞的暫且不說，就說車上的貨也是不能耽誤的。所以買貨車重點看車的質量，耐燥，沒小毛病才是重點，怎麼樣能找到好的貨車？看看哪款車賣得最好，就知道了。或者看好哪款車了，去找個開這款車的貨車司機問問駕駛的感覺以及車子的行駛輕卡就可以了！

總的來說按照上面說的熱銷車型買貨車，問題肯定會少很多！

F. 銷量和保值率都下降 雷克薩斯在華面臨危機

幾年前，雷克薩斯是一個讓不少車企羨慕的豪華品牌，它不僅銷量穩步增長，車型終端價格也非常堅挺，但從去年開始，雷克薩斯在中國市場進行下行通道，銷量、保值率都出現下滑，在車質網公布的最新一期投訴排行中，它的主力車型ES還不幸上榜。今天這期節目，咱們就來聊聊雷克薩斯在中國市場的現狀。

動力方面，雷克薩斯LBX搭載1.5L THS-II混動系統，由一台1.5L三缸自然吸氣發動機和電動機組成，綜合最大功率136馬力，最大扭矩185牛·米；匹配E-CVT變速箱，並提供E-Four四驅系統。從產品特點來看，雷克薩斯LBX是一輛很精緻的小車，但因為車身尺寸太小，它或很難在中國市場獲得太多青睞，這一點從雷克薩斯UX的市場表現就可以看出。數據顯示，雷克薩斯UX今年前4個月總交強險數僅有881輛，國內消費者對於這種小尺寸的入門級豪華車並不感冒。

除了LBX之外，全新一代GX也於6月9日發布，雖然它的兄弟車型豐田普拉多在國內市場人氣很高，但以上一代GX在國內市場的表現來看，這輛豪華硬派中大型SUV或很難對銷量提升有太大的幫助。在這兩款車型之外，雷克薩斯還將推出一款基於TNGA-K平台打造的車型TX，它是豐田Grand Highlander的姊妹車型，這款車能否在中國市場獲得成功，就要看它的最終售價了，從產品特點來看，它符合國人需求，但如果價格太高，將很難在銷量方面有好的表現。

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