凱馬38平板車價格

❶ 平板運輸車多少錢一輛哪家價格實惠質量好

不同車型、不同配置、不同噸位價格是不一樣的，建議去當地實地考察一下，選擇合適的廠家與車型

❷ 平板車（挖機平板拖車）有哪些品牌好用些

大品牌，名牌好。
平板拖車又稱平板車、全掛平板車、全掛車、平板掛車等，是現代物流運輸重要的工具。使用平板拖車是提高經濟效益最有效而簡單的重要手段。具有承重能力強效率高等優勢。

❸ 山東凱馬汽車車廂是4米4x2米多少錢

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解決方案1：
凱馬汽車配置；發動機雲內4100排半，變速箱長齒532，，後橋1068斷氣剎。輪胎750-16.。方向助力。貨箱內部尺寸；4230、1920、450.。。。駕駛室1.82新款。。價格52000.。廠銷山東壽光。電話；186 5360 2130.。。
解決方案2：
490發動機氣剎47000！4100發動機52000左右！凱馬車況不知道好不好！江淮不錯，就是貴！
解決方案3：
4.2米車廂不帶卧鋪的多少錢 補充： 載重多少
解決方案4：
4.2的貨車可以拉10噸貨嗎 可以的話多少錢啊
解決方案5：
我有一輛凱馬四米二的高欄，有需要的聯系我
解決方案6：
10噸 沒問題 我家的 就拉10噸 3年的車了 一直是10噸
解決方案7：
多少錢 哪的
解決方案8：
50000一70000
解決方案9：
新出的凱馬貨車大燈一點也不好看
解決方案10：
你那車賣了嗎多大機器 幾年車 沒賣的話 可以給我打電話 13333363944真心想要
通過對資料庫的索引,我們還為您准備了：
凱馬汽車4.2米的貨車多少錢啊？
答：凱馬汽車配置；發動機雲內4100排半，變速箱長齒532，，後橋1068斷氣剎。輪胎750-16.。方向助力。貨箱內部尺寸；4230、1920、450.。。。駕駛室1.82新款。。價格52000.。廠銷山東壽光。電話；186 5360 2130.。。
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4.2米-5.2米的凱馬貨車多少錢
答：大約幾萬。
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4.2米凱馬貨車報價，方向助力，斷氣殺，發動機...
答：地區不同價格可能會有2000到3000的差異。其實凱馬車很便宜的，農用車出身。您說得這款車的包牌包廂價大概在66800左右。相比其他品牌同類車型確實要便宜很多錢。看上去凱馬的底盤很粗很大，其實質量不是很好，而且質量很差。基本沒有服務。保修期...
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凱馬汽車4.2米的廂式貨車價格是多少？
問：最好有相關網站或資料，不知道價格的最好別亂說！謝啦
答：8萬左右 氣剎的
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問一下凱馬貨車4.2米，可以拉幾噸貨，4100發動機，...
問：最好有相關網站或資料，不知道價格的最好別亂說！謝啦
答：大約在應該是沒有4110機器的車，一般是490、495、498、4100、的4100機器的真空制動的價格在4萬左右，各地的價格會有一兩千元的差異。
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我有一輛凱馬貨車4.2米,08年3月的車 現在可以賣多...
問：最好有相關網站或資料，不知道價格的最好別亂說！謝啦
答：要想知道價格，你要把 車的配置，夠買車的價格，說一下，這才能給你說價格，還有車輛行駛里程，車是否出現過交通事故 等···
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凱馬貨車3.8米多少錢
問：最好有相關網站或資料，不知道價格的最好別亂說！謝啦
答：凱馬 駿威輕卡 90馬力 4X2 載貨車(KMC1042DE3) 官方報價：4.2經銷商報價：3.8萬-4.5萬公告型號：KMC1042DE3發動機型號：錫柴 4DW93-84E3額定載重：1.8噸馬力：90馬力整車重量：2.5噸扭矩：220N·m貨箱(斗)長度：3.82米排量：2.54L貨箱(斗)形式：...
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聊城凱馬4.2米平板車報價
問：聊城市4.2米寬箱的凱馬新車多少錢
答：一汽錫柴4100單排方向助力、525變速箱、1060汽剎後橋、700-16輪胎、斗4330/2000/400、廠銷價48500、凱馬汽車****咨詢服務152 6364 0999
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凱馬貨車車廂4.2米的新車寬2.25米 的大概的價...
問：購車預算：50000 主要用途：運輸 車型偏好：中型車
答：mfhk 457 95

❹ 前四後八貨車能拉多少噸

前四後八貨車能拉多少噸貨一個是取決於發動機的動力有多大，還有車身自重等，因為一般限重都是車貨總重不超過多少噸。

一般情況下馬力336的拉40到50噸；馬力380的拉60噸；馬力420的可以拉70~80噸，不同廠家的載重也不同。

但是前四後八，4軸車上路交通部門的要求是車貨總重不超過40噸。

(4)凱馬38平板車價格擴展閱讀：

輕量化、大功率化趨勢更加顯著

2010年，輕量化之風在重卡行業中吹的更為猛烈，一汽、東風憑借產品的輕量化優勢，牽引車銷售遙遙領先於其他企業。而中國重汽、陝汽、北奔等老牌重卡企業也在迎頭趕上，或推出、或改進自己的輕量化新品，2011年圍繞輕量化的競爭會更加激烈。

同時，在計重收費法規的持續影響下，再加上國內油價的高企，不少人士由此認為，2011年重型卡車輕量化的大趨勢不可逆轉。這是我國汽車工業與國際接軌最顯著的標志之一，而且是大方向、大趨勢，只是技術進步的快慢而已。

另一方面，隨著公路運輸業的發展，油價上漲、全國各地治載力度的加大，物流企業日益關注公路運輸的高效率與經濟性，這推動了重型卡車朝著高端化、大功率化的方向快速發展。

據預測，2011年，14噸以上重型卡車主銷功率將在300馬力以上，350馬力以上牽引車細分產品將更多受到青睞。這一趨勢，在各家企業新一代重卡產品上表現的尤為明顯（重汽HOWO-A7、紅岩傑獅、陝汽德龍F3000、解放J6、東風天龍、華菱星凱馬等均主配大馬力機型）。

重卡輕量化、大功率化後載重還會有提升空間。

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