二十幾萬豪車品牌的車

1. 20萬左右有什麼豪車推薦

根據某車的熱評，20萬，豪車。

人們真的會降低豪車的定義嗎？20萬左右的車恐怕很多情況下只能算是高端車。如果非要雞蛋里挑石頭，找一兩輛20萬元的所謂「豪車」，那麼汽車熱評認為只能找BBA和一些假的「豪車」。

1、寶馬1系

從華晨寶馬的1系轎車來看，基本是為中國市場消費者量身定製的車型，與進口寶馬1系換代車型明顯不同。

進口的1系是兩廂車型，而華晨寶馬1系是轎跑車型；

進口1系為縱置後驅車型，而華晨寶馬1系為前驅車型；

進口的1系是ZF 8AT變速箱，而華晨寶馬1系最新的2020款是格特拉克的第三代7速雙離合變速箱。

考慮到進口1系最低售價只有23萬元，如果20萬人想買豪車，騎手們還是可以考慮的。但是，如果騎手想用少量的錢買一輛好車，也可以買華晨寶馬1系，現在降價厲害了。畢竟扣除「華晨」二字，大家都是寶馬！

2、賓士A級

賓士A級也有和寶馬1系一樣的問題。然後海外版是兩廂車，國內版是轎車。這讓點鍋更讓人費解。為什麼土地遼闊、人口稀少的外國人喜歡掀背車，而城市人口密度大的人反而更喜歡轎車？

這個問題還有待討論！

但與寶馬1系相反的是，國產版賓士A系是中國購車標准推薦。因為與寶馬1系相反，國產版賓士A級的軸距比海外版更長，在空之間的距離更大。也許這就是所謂的加長軸版本。

在外觀上，國產版的設計比海外版更加豪華和線性。同時內飾檔次也符合國人對賓士的小需求。畢竟買賓士是為了感情的人很多。

所以，在更大空的國產賓士A級面前，更豐富的配置，更高的豪華，更低的價格，你還是跟風吧！

3、凱迪拉克ATS-L

如果你趕不上凱迪拉克ATS宣布停產後的大提升，一車的熱評只能為你感到一絲遺憾。這是近幾年難得的機會，可以以很低的價格買到一輛假豪車，但如果你沒有趕上ATS也沒關系。我們還有ATS-L在那裡等著。

目前ATS-L最便宜的車型價格幾乎跌到了20萬元以下，比上市之初的傲氣低了10萬元！

雖然這對於致力於成為豪華車的凱迪拉克來說幾乎是一種恥辱，但是對於我們消費者來說，我們可以以白菜的價格買到一輛中型合資轎車，而且馬力配置相當不錯，那為什麼還要為自行車費心呢？

不管是「假」還是「不假」，我們都會買。

與前兩款車型相比，凱迪拉克ATS-L是一款性價比非常高的選擇，但與寶馬賓士相比，凱迪拉克的品牌並沒有絲毫影響力，所以對於那些愛小資的消費者來說，還是很難從內心接受凱迪拉克的豪車身份。

2. 20萬左右也能買豪華SUV這3款車不止有面子，空間還實用

對於很多年輕人來說，可能自己沒有太多存款，但是卻渴望買豪車。也正是因為這種情況，上當受騙的年輕人有很多，尤其是一些買二手豪車的年輕人，最終可能多花了幾萬甚至十幾萬的利息，這么做真的值嗎？所以，與其糾結、擔心，不如看看今天說的這3款豪華SUV，它們的價格其實都不算很貴，基本上20萬左右都可以買到，而且這3款車不止有面子，空間還實用。接下來不妨讓我們一起看看20萬左右也能買到的豪華SUV到底如何？

看到這里，可能有人發現少了賓士GLA，說實話，賓士GLA的顏值有了，但是相比奧迪Q3和寶馬X1，個人反而覺得這款車並沒有什麼太大的亮點。至少對於預算20萬左右的消費者來說，還是更建議大家看看上面這3款豪華SUV，開出去還是很有面子的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 25萬預算，有哪些豪車值得入手呢

Q50L稱得上是英菲尼迪「全村的希望」，是英菲尼迪為了挽回國內銷量而來。但很可惜的是，Q50L如今只能依靠終端優惠來「以價換量」，大部分地區優惠幅度在5-8萬之間。凱迪拉克ATSL，ATSL這台車外形兇悍，磚石切割的設計也會讓你流連忘返，凱迪拉克作為總統座駕，面子和里子都夠了，現在優惠力度又這么大，所以這台車性價比很高。在歐洲同級別SUV中銷量第一的標致5008，起步價三萬歐元。PSA是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。

凱迪拉克CT4，如果對SUV車型不感冒，那麼這款後驅小鋼炮取向的CT4應該會是你的菜，推薦車型指導價為25.97萬元的28T 精英型，終端優惠也在4-5萬元。漢DM，22萬的豪華型，不管是從外觀到內飾，從動力到舒適，都完全符合一款豪華車的定義，就看大眾的接受度了。

可以考慮二線豪華品牌：林肯冒險家，25萬級別機械素質一流，2.0T＋8AT，動力強勁，操控非常好，這個級別罕有對手。

4. 20萬左右看哪些優質豪車這幾款就很不錯，空間大、動力強

20萬左右的預算在選車時往往會令人非常糾結，許多朋友會產生「寧做雞頭不做鳳尾」的想法，因此他們大多會將目標瞄向二線豪華品牌，而今天我為大家帶來的這幾款車，正好解決了大家的猶豫，它們都是二線豪華品牌關注度很高的車型，不僅空間大，動力還強，是20萬左右不錯的選擇。

紅旗HS5

官方指導價：18.38-24.98萬

作為國產豪華品牌的標桿，紅旗在走向親民路線後，旗下車型的銷量也迎來了爆發，其中又以紅旗HS5最引人關注。HS5的設計非常貼近德系車的思想，採用了簡潔流暢的線條設計，品牌帶來的壓迫感並沒有過分營造，非常符合國人的審美。隨處可見的紅旗元素非常醒目，帶來了較高的品牌辨識度。

總結：紅旗HS5作為20萬級別表現最佳的國產品牌，在舒適性和空間上都展現了標桿的實力，沃爾沃XC40有著冷峻的外觀和出色的安全性，更精緻的車身深受年輕人的喜歡，凱迪拉克XT4則與兩車完全不同，走起了運動路線，緊致的懸架和強勁的動力也深得年輕人的青睞。雖然是「雞頭」，但這三款車都在各自領域展現出了應有的實力，加上不錯的優惠力度，是20萬左右預算的最佳選擇。

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5. 25萬豪華中型車買的就是個牌子這幾款面子里子全都有！

很多人會覺得25萬預算買一輛豪華中型轎車，無非就是買一個牌子，純屬面子工程。放在5年前，這一認識是成立的，但隨著豪華品牌之間的競爭日益加劇，25萬能買到的豪華中型轎車已經不再只是一個外殼，而是實實在在的豪華享受。今天，小志就帶大家來看看面子里子都過得去的25萬左右豪華中型轎車。

總結：相對於BBA等一線豪華品牌，沃爾沃、凱迪拉克、捷豹、林肯等雖然在品牌力方面稍遜一籌。但也正是因為這樣，他們產品的售價也往往要低不少，具備更高性價比，對於消費者來說，如果不是特別追求品牌的話，顯然更值得購買！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 20萬買入門豪車就是「智商稅」看完這三款你再下定論吧！

在選車這件事情上，一直以來都存在「選雞頭，還是鳳尾」的難題，特別是當你的購車預算剛好卡到20萬這個「分水嶺」，下有雅閣、凱美瑞、邁騰等熱門合資B級車，上有豪華品牌的入門產品，不少用戶都為之糾結。

不過最近筆者在網路上看到這么一條評論，說花20萬去買入門豪車就是交「智商稅」，到底是不是這樣?今天我就挑選了三款豪華品牌入門市場目前熱度比較高的產品，它們分別繼承了科技、運動以及豪華的品牌特點，看看花20萬買一台豪華品牌入門車型到底值不值!

一汽-大眾奧迪- A3

廠商指導價：20.31-24.97萬元

推薦理由：加長軸距大空間，科技座艙配置強

一推薦奧迪A3我就知道會有「嘴強王者」出來吐槽：這不就是一台換殼高爾夫嗎?憑啥賣到20萬!確實，奧迪A3與高爾夫都是基於大眾MQB Evo平台打造，但這兩款車型不論是設計還是定位都是有明顯區別的。並且這一代國產奧迪A3還有國內特供的加長軸距版奧迪A3L，完美解決了上一代車型空間短板，更能迎合中國用戶的需求。

最後：20萬買一台入門豪車到底是不是「智商稅」?相信看到這里的你心中已有答案。確實這些產品在尺寸以及動力系統上或許會比同價位合資B級車低一個等級，但在設計、用料等方面的優點也確實支撐起這幾萬塊的品牌溢價。如果是你手握20萬預算，你又會怎麼選擇呢?

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7. 20多萬買「豪車」可以選擇這幾款，顏值高、檔次足、動力也很強

如果你有20多萬並打算買車，你會怎麼選？我想，可能大多數人會考慮途觀L、雅閣等車型，其實咱們不妨將「格局」打開，選一輛「豪車」。你還別不信，當下市場中20多萬還真能入手一輛豪華品牌汽車，比如筆者今天的要說的這幾款，顏值高、檔次足、動力也很強。它們分別是：

第一款：林肯冒險家

指導價：24.68-34.58萬

目前行情可優惠：1.2萬元（上海地區）

動力方面，CT5配備有通用旗下最新的LSY2.0T發動機，最大功率為237馬力，最大扭矩為350牛米，匹配有通用自研的10AT變速箱。其中，該引擎最大的特色就是智能變缸技術，讓發動機在高性能、低功耗之間進行智能切換，以達到省油的目的。

寫在最後：

以上三款車型就是筆者今天要給大傢伙推薦的「豪車」，雖然都是二線豪華品牌，但同樣有著比較足的排面，這可不是途觀、雅閣能具有的特質。那話說回來，今天所講的這三款車中，你們更喜歡哪一款呢？歡迎留言！

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