豪車15年以後怎麼辦

A. 15年的轎車強制報廢嗎

汽車使用時間長達15後，並非強制報廢。

若符合其他條件，比如，汽車行駛里程尚未達到引導報廢的行駛里程或者經修理和調整符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的等，可以繼續使用。

只有在符合強制報廢的條件時，才會導致強制報廢的後果。

ＰＳ：強制報廢的條件：

已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷:

(一)達到本規定第五條規定使用年限的;

(二)經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的;

(三)經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的;

(四)在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

B. 網上幾萬塊錢的豪車開15年強制報廢能買嗎

私家車已經取消了15年強制報廢的規定，改為60萬公里強制報廢，15年後一年兩檢。能不能買取決於車況。

C. 幾百萬的豪車也是15年以後半年一檢嗎

是的，這個年檢政策是一樣的

D. 國內三百萬買的豪車停產了，只開七八年就得賣掉嗎，那麼浪費嗎超跑可以一直開嗎為什麼國外能一直開

不管是怎樣類型的汽車，也就是普通的類型的小轎車還是豪車，其實因為都歸屬於機動車，也就是一種類型的汽車，他們都是有一定的報廢年限的，通常在七八年到15年左右的話，就是一輛汽車的極限，更不用說是超跑了，超跑他的一個耐耗損度是一般汽車的2~3倍，因為像這類汽車它的底盤比較低，而且油耗是比較大的，因此常常只是為了去運用在一些賽車的這種運用圖上，實際上並不是用於人們的一些常規便利出行的，光是看它的底盤設計和它的油耗以及它的一個動力設置就可以知道。本身性能其實就是為了便利於為動力，也就是盡享用一個最快的速度而服務的不像普通汽車，它只是為了便利人們的一些出行或者是代步工具而使用的，因此本身他們的一個設計的一個目的和真正的用意，其實在根源上就有一個非常大的不同。
所以一般來說超薄的一個損耗也就是壽命，如果在經常使用的一定范疇下，其實就是會比普通小轎車的壽命還要短，因此七八年的話如果都是日常經常使用的話，已經是屬於超跑裡面比較長壽的，而且像是這種豪車，其實對於有一些人來說不算什麼，既然都能有錢買豪車的話，那他們應該更喜歡去進行更新換代，畢竟豪車的一個設計它其實和手機是差不多的，一個壽命年限也就是每一年都會有當下的一個熱款，因此每一年都可以進行更換，特別是在資金充足的一個情況之下，經常換也是有可能的，而且對於有一些有錢人來說，他開車只是為了炫耀，並不是代步工具，也就是做目的性作用，因此。玩到厭煩之後一兩個月就會想換一輛新車，而對於他們來說買一個二手車或者買一輛新車，然後再轉手賣給別人來說，他已經享受完這個汽車帶給他的一個娛樂或者享受感，那麼就已經是物超所值的，所以對於他們來說一點都不算浪費，並且從他們的一個消費觀念來說，因為他們有錢去買豪車，所以普普通通的這些豪車對於他們來說可能花費的一些金錢只是九牛一毛而已，甚至比較少，所以對於他們來說，經常更換也是很正常。
另外因為不管是什麼類型的車，它的壽命都是有限的，也就是他們的一些設備會老化，所以要經常維護和維修，因此開到一定的極限之後，汽車它距離就發生一些意外，其實幾率也會逐步增加，因此很多人都不會把汽車用到到了報廢年限才把它放棄掉，很大部分都是到了一定年限之前就會把汽車進行處理，因此對於我們現在這種大環境之下，其實這種年限的限制是有一定好處的，也就是增加人們的一個安全意識和安全防範意識，畢竟讓人們意識到汽車的壽命其實就和食品的保質期一樣，過了一定壽命的話，其實更要注意交通安全，畢竟交通安全它的一個危害性還是比較大的，所以是不容小覷。

E. 勞斯萊斯車能開多少年

現在私家車沒有報廢年限，只要能過年審，就可以一直開下去，根據我們的常識而言，不管什麼車輛都需要年檢的，以前年檢是每年一次，現在的政策有所改變，只需六年參加一次年檢即可。勞特萊斯一般是手工打造的，它的質量非常的過硬，勞特萊斯在世界上有一輛汽車，開了60年，而且現在還可以正常的行駛，被稱為古董車。