豪車都是手動

A. 為什麼一些豪車採用手工製作這也是一個賣點嗎

為什麼一些豪車採用的都是手工製作，其實這是因為這些豪車有文化底蘊，他們做這些豪車並不是製造汽車，而是在製造藝術，所以很多豪車都是在採用手工製作，同時這又是一個賣點，所謂慢工出細活，而細節決定品質，所以這些豪車在製作過程當中都會採取人工製作，而對於這種製作來說，騎豪車的售價是非常昂貴的，所以有些車主買了豪車以後發現自己買的並不是車，覺得自己是買了一件藝術品。總的來說關於豪車採用手工製作本人覺得是非常大的一個賣點，但是高昂的價格讓很多人望而卻步。不過我個人認為汽車只不過是一個代步工具，只要其安全性能和質量方面過關，無論是精細化還是品質化都無關重要。

B. 為什麼豪華車都是手動擋

1、同樣的車手動擋價格永遠比自動擋低，另外手動擋變速箱維護、維修成本低，用起來比較方便實惠，這一點你看看計程車就知道了。

2、都是1.5L車型，手動擋動力強、爬坡勁兒大，油耗還低，並且低的不是一點半點。

3、駕駛樂趣，手動擋的車開起來特別的有激情，手腳並用開起來很有范兒，但是自動擋就不行了，開起來像老年代步車。

4、一旦遇到借車的，聽說是手動擋可能就會「知難而退」了。

自動擋的出現讓我們的開車變得簡單，這也是廠商為了這項復雜的技術投入巨大研發資金的目的。

對於老司機來說，自動擋能解放一隻腳和一隻手，遇上堵車，左腳也不用一直被半聯動折磨。而對於新手，自動擋直接消除了熟練手動擋所需的學習成本，基本上可以達到上手就來的便利程度。

汽車，不只是工具

雖然對於一個代步工具來說，簡單使用就足夠了，但汽車並不單純是一個工具。奧運會的口號是「更高、更快、更強」，這也是人的天性，並且與混吃等死是極為矛盾的，我們樂意去追求更好的事物。

面對高考，我們可以寒窗苦讀整整10年，面對住房，我們可以默默奮斗20年，所以購買自動擋車型僅僅是為了偷懶，並不能成為一個富有說服力的理由。

C. 豪華車有手動擋的嗎

在豪華車陣營中，手動擋的存在是不容忽視的。真正意義上的豪車，如法拉利、保時捷和賓利等，確實提供了手動擋的選擇<!--，盡管自動擋在豪華車型中的普及率更高。手動擋的存在並非豪華車的象徵，而是為了滿足某些駕駛者對駕駛控制的追求。

D. 為什麼豪華車都是手動擋

豪車為什麼大多數都是自動擋？這主要歸因於豪車的車主們更傾向於便捷和舒適性。自動擋的換擋更平順，因此更受歡迎。而且，只提供自動擋版本也能大幅度降低生產成本。

盡管在大多數市場中，豪車主要是自動擋，但歐洲市場卻是個例外。無論是豪車還是代步車，歐洲市場都以手動擋為主。這可能與歐洲人更偏愛手動擋車型有關。例如，像德系三強S級、7系、A8這樣的豪車，在國內幾乎看不到手動擋版本，但在歐洲卻隨處可見。

自動擋相較於手動擋具有更多優勢：

1. 操作簡便：自動擋汽車可以自動匹配檔位和速度，車主只需要控制前進、後退和駐車檔即可。而手動擋的檔位較復雜，需要車主根據速度主動換擋，這對許多新手司機來說是個挑戰。

2. 省心省力：駕駛自動擋汽車時，車主無需頻繁換擋。起步時也不必擔心熄火，只需掛入D檔並踩下油門，車輛即可行駛。

E. 為什麼豪華車都是手動擋

為何豪華轎車都是手動擋？實際上這個問題應當問反了，應該是為何豪車都是自動檔汽車？在我國的汽車交易市場，豪車大部分都是自動檔汽車，並升稿且全系列都是，並_有給予手動擋的版本挑選，關鍵指笑如是由於開豪車的人都更喜歡便捷及其舒適度，因此更為平穩的自動檔汽車就更受大家喜愛，並且不給予手動擋的版本還可以巨大的降低產品成本，終究生產製造了也是沒幾個人買。

我們可以看到如今我國許多豪車新手入門就是全自動，你要想手動式都沒法，像法國、美國及其西班牙的豪車一般都是搭載雙離合器和手自一體的自動變速器佔多數，而日系的豪車大部分都是無極的自動變速器居多。大家還可以這樣了解，搭載雙離合器的豪車都是偏重時尚運動，而搭載手自一體和無級變速箱的豪車都是偏重舒適佔多數。

盡管在大部分銷售市場豪車都是自動檔汽車居多，但是也有一個銷售市場是除外，那便是歐洲地區銷售市場，在歐州銷售市場不論是豪車唯啟或是代步汽車，大部分都是手動擋佔多數，並且那裡的人也是對手動擋車系較為鍾愛，像德系三強S級、5系、A8，我們在中國基本上都沒見過手動擋的版本，但在歐洲地區滿地都是。

實際上像在中國如此的自然環境，花幾十萬乃至是幾百萬買一台豪車，堅信沒這幾個人是會選手動擋的，終究開BBA，開勞斯來斯、賓利車、勞斯萊斯幻影或是手動擋，或多或少會使人感覺有一些掉級別，因此我相信這也是豪車不給予手動擋的緣故，但是最首要的或是聽從銷售市場的回應，如果百分之九十多的人喜愛手動擋，那_堅信豪車也是僅有手動擋能夠挑選。

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