天津帝豪gs提車作業

Ⅰ 新年伊始，來交個愛車帝豪GS提車作業

新的一年，新的希望，祝您在新的一年裡，開春大吉，財源滾滾，心想事成。我和我的帝豪GS給您拜個早年。從提出到現在也有一段時間了，每天開著它出門心裡都會有點欣喜，提車的那份喜悅估計要到年後才會慢慢的消淡。喜歡一輛車首先是從它的顏值開始的，我認為帝豪GS是那種簡約大氣的美，即使沒有驚艷的裝飾，一樣可以美的有氣質，那雙犀利的大燈組如同鷹眼一般的犀利透亮，跨界的風姿也讓我著迷，這車的價格雖然不貴，但是在設計上面卻能看出設計師的用心。再來說說說動力上的表現，兩種駕駛模式也能開出不一樣的心境，市區開車比較的佛系，主要也是車流大車子跑步起來，中規中矩的表現也讓我滿意，都說轎車坐著舒服，我感覺我的帝豪GS也不差，發動機與變速箱磨合的融洽，動力輸出的平順讓你在車中也感覺到不凡的舒適度，在郊外或者是高速上就喜歡換成運動模式，那加速的瞬間絕對的讓你欣喜，聽著發動機沉穩有力的聲音，握著方向盤也是很自信的，雖然不能像性能車一樣帶你體驗速度和激情，不過帝豪GS也能給你不俗的駕駛體驗。最後說下油耗，在我的預期范圍內，百公里7.2個油，我挺知足的。

Ⅱ 【車主點評:帝豪gs2019cvt1.4雅，提車分享】

#選車理由 能買到這款車，因為我買車前一直看的都是長安的逸動p和銳程cc，不過到店的時候被告知剛好沒有這兩款車，卧*？沒辦法，出門口，旁邊不遠就是吉利4s店，心想反正假都請了，就去看看吉利唄，因為一開始也超喜歡吉利繽瑞，可惜了是三缸。然後就看到了這款帝豪gs。
#最滿意 最滿意當然是顏值了，品牌也不錯，而且最近更換的黑標，感覺就很帥。美中不足的是買一直想買轎車，之前超喜歡繽瑞，可惜了是三缸，非常可惜……然而，我剛提gs回來不到一個月，丫的繽瑞就出四缸了？？？卧*？而且同時2020款新gs面世了，19款的又降價了，卧再*？
#最不滿意 買回來一個月，跑了1000多公里，新手上路，停車起步的時候有時候會有頓挫，新車味道有點大，開了一個月，現在一坐進車里還是有很明顯的味道。A柱太大了，左轉的時候嚴重擋視線，甚至要伸長了脖子往旁邊看。其他問題的目前還沒發現。
#空間 本人178，坐進去毫無壓力，感覺很寬松，無論是前排還是後排，但後備箱確實小了點
#外觀 外觀不用說了，買這車主要是就看中了顏值
#內飾 駕駛位能摸到的基本上都是軟的，方向盤手感很好
#動力 新手上路，不知道什麼叫動力好壞，反正覺得很夠用
#操控 指哪打哪，方向盤比較輕，轉起來不費力，很香
#舒適性 開久了腰不痛，這點值得點贊。胎噪有點大啊，路況不是很好的，開窗的話噪音還是挺大的
#油耗 剛從4s店出來油箱空空的時候去加油站喊加滿，加了57升油，(官方數據油箱容量55升？)目前跑市區和二級公路顯示7.2個油，沒上過高速

Ⅲ 一輛車，一段幸福的時光，愛車帝豪GS提車分享

曾幾何在辦公室里忙的焦頭爛額，好想休息一天美美的睡一覺，而現在真正過上了吃吃睡睡的豬一般的生活，又覺得是那麼的沒有意思，人生啊，還是忙碌一點充實一點的好。無聊的時候就想開上帝豪GS去外出溜達溜達，不過情勢所迫還需老老實實的呆在家裡面，我的愛車帝豪GS，選車的時候也是有點糾結的，不過也終選到滿意的車子。這車可以說只同級別車型中，顏值界了動力性能比較強的，動力操控裡面長的又是最漂亮了，哈哈，車子開了幾個月依然還是喜歡的不得了。家族式的前臉設計，承托著吉利的使命感，水滴漣漪的中網，犀利的大燈，無不透漏著前臉的精緻感，側面看動感的腰線，溜背的設計，加上敦厚的屁股，可以說不論從哪個角度看，帝豪GS的設計都很帶感。動力和操控上也有著不俗的表現，方向盤轉向輕盈，指向精準，可以說是指哪兒打哪兒，路感反饋清晰，帶有電子助力轉向操控上可以說是很順溜，動力上面日常出行沒有問題，與變速箱的配合完美，動力輸出無頓挫感，在需要加速和超車的時候，也能輕松完成，特別是在運動模式下，也有著年輕人所喜歡的速度和激情。

Ⅳ 2019年終於和帝豪GS喜結連理了，遲來的提車作業

2019年對於我來說是幸福的一年，也是美滿的一年，因為在這一年裡我收獲了我的兩個最愛，一個是我人生中的另一半――我的愛人，一個是我生活中的另一半――我的帝豪GS。不知不覺已經擁有「小S」都半年多了，由於前期一直沉浸在新婚的喜悅中，也沒抽出時間來仔仔細細的書寫一下這提車作業，一場突如其來的疫情卻讓我有了更多的空閑時間，藉此機會把這作業補上吧！這款帝豪GS是我和媳婦都所喜歡的車型，因為好朋友家也是開了輛帝豪GS，對於它的性能和特點我們都已經了解的差不多了，媳婦也是特別喜歡這「小S」的外觀，說到這外觀，不得不誇一下我媳婦的眼光了[嘻嘻]非常好，最初就是我媳婦把GS介紹給我的??。這跨界SUV擁有著它特有的美，既不像其他SUV的笨重，又吸取了SUV超大空間，並且還具有轎車舒適好看的外觀，可以說取其精華去其糟粕，我最喜歡的還是它的性能了，不論是提速還是制動都是非常棒，總之帝豪GS非常符合年輕人的審美觀和操控感。

買車還送了鮮花?[嘻嘻]回到家就又送給了我媳婦[嘻嘻]

我很慶幸能早早的就擁有了「小S」，它不但見證了我最幸福的時刻，也成為了我在疫情期間健康出行的重要交通工具，千言萬語匯成一句話：我的「小S」我永遠愛你、寵你！

Ⅳ 提車帝豪GS，洋氣的吉利車標，生活變得越來越好

其實我買車用處不是很大，更多的是出於一種面子問題吧，這年頭一出門，路邊到處都是車，總有種再不買車，都落後了的感覺，特別是放假，很多人都開車帶著孩子家人出去郊遊，嘴上不說，其實心裏面還是很羨慕的，作為普通工薪階層的我，有點小積蓄，但家庭總體收入也夠剛好養養家，看大家都說買車容易用車難，所以買車我肯定考慮最多的就是養車的問題吧。最後我提了一輛自己特別喜歡的車子帝豪GS，車子還是很滿意的，經濟實用款，我在買車前也做了不少功課，各種對比，最終拿下了帝豪GS。事實證明我的選擇是正確的，油耗低，即使開車出去玩，再也不用心疼油錢了。呵呵，有了帝豪GS我的生活也變得多姿多彩了不少，感謝，感恩~

車身很短，車頂也低，沒有一般suv那麼大，寬度不過是夠了。

Ⅵ 不負遇見，談一談我的愛車帝豪GS的提車作業！

我始終認為每一次的相遇都是命中註定的，幾個月前帝豪GS闖入了我的生活，從看到它的第一眼就被它深深的吸引了，那一抹的騷紅有著熱情的氣息，那跨界風的造型讓它在眾多車型中脫穎而出，不再是SUV車的那種厚實感，轎跑的優雅在它上面也展現的淋漓盡致，之後也看過其他款的車子，但都沒有帝豪GS給我的那種震撼，彷彿冥冥之中有某種聯系，讓我最終牽手了帝豪GS。即使是每天看它也不會有種膩的感覺，每次停了車還都會回頭看一陣再離開，帝豪GS整體的設計雖然是簡約的風格，但它的魅力就是真么的出眾，而且我感覺越是簡單的東西越不會過時。雖然定位是緊湊級的車子，但車友們都知道這車的空間一點也不緊湊，180的身高坐進去還是比較舒服的，後排地板凸起也不明顯，放下我這44碼的大腳也沒有違和感，腿部空間寬裕，還有這兩個USB口，中央扶手可杯架，座椅寬大厚實，對身體支撐也到位，我感覺整體的舒適度比前排還要的高。操控上是挺簡單的，之前雖然沒有自己的車子，但朋友的車子也沒少去開，這車的方向盤是帶電子助力系統的，開著輕巧舒服，也會隨著速度的提升適當的增加些阻力感，轉彎側傾不大能感覺到車子穩穩的支撐力，開著的時候挺有信心的，動力上的表現我也滿意，起步快沒有那種延遲的感覺，超車也快就是一腳油門的事情，如果是在運動模式下，那加速的感覺是真刺激，一不小心速度就上來了，真的是有點上頭的，哈哈。

Ⅶ 帝豪GSe提車作業，因為我的帝豪GSe用的是真的不錯

GSE提車快好6個月了，今天才來交提車作業實在不好意思，本人女司機一枚，當初剛拿駕照立馬就開始籌備要買車，在徐州各個4S店逛了個便，挑的眼睛都花了，讓本來就有選擇困難症的我，實在不知道選啥好了，說實話心裡也不知道自己要買個什麼車，最後還是我堂弟給我推薦了吉利的GSE，他說他買的那個GS用了這么長時間了，一點小毛病都沒有，說吉利這幾年發展不錯，車子質量各方面都很好，就這樣堂弟陪我去看了GSE，什麼功能配置當初剛拿就駕照啥也不懂，就看的這個車蠻漂亮大氣的，價格也在我的預算之內，所以也沒怎麼挑，就定下了，想想自己當初也是蠢萌蠢萌的，車子買過都不知道這個車續航是多少，只知道不要加油，充電就能跑。本人如今也算吉利的忠實粉絲了，目前家裡已經2台吉利新能源了，還一台是老公的幾何A，當初老公的幾何A也是我積極推薦他買的，因為我的GSE用的是真的不錯。回頭再給大家分享下用車感受。