賓士豪車失控

Ⅰ 唐山涉案人員開的賓士邁巴赫7777，價值多少錢

如今河北唐山非常的有名，並不是說唐山有什麼好玩或者是好吃的，而是因為唐山發生了一起性質非常惡劣的事件，就是一名女子在吃燒烤的時候被一名男子搭訕，男子被拒後聯合9名男子一起毆打該女子，事件發生後涉案男子開始逃竄，他們逃竄的時候開的是賓士邁巴赫7777，預估價值超過500萬甚至是更高，因為這個車牌是非常值錢的，可以說是有價無市，也足以見得這些人是有多麼囂張，希望法律能夠嚴懲這些人。

三、這種車牌不僅是有錢也是身份的象徵，足以見得這些人囂張的程度。

一般開這種車的都是老闆，可是即使是一般的老闆也是配不上這種車牌的，可是唐山的這些涉案人員輕輕鬆鬆就能夠獲得這種有身份和地位象徵的車牌，足以見得他們平時就非常的囂張，根據警方的調查，這些人中基本上都是老賴或者是跟涉黑勢力沾邊的，這次的事件影響非常的惡劣，希望法律能夠嚴懲他們，還唐山一個安寧的生活環境。

Ⅱ 賓士AMG GT 50起火自燃車主：退車訴求無法達成

夏日炎炎，每年夏季通常都會伴隨著高溫和多雨天氣，日曬雨淋的天氣不僅是對人的煎熬，對於我們的愛車也是如此。所以，每年夏季高溫環境用車過程中，車輛的使用「危險系數」也在增加，類似車輛失控側滑、自燃等事故不在少數。

數據顯示，從2019年到2022年，賓士在中國市場累計銷量（不含smart）分別為69.3萬輛、77.4萬輛、75.9萬輛以及75.17萬輛。值得注意的是，2021年相比2020年的交付量下降幅度為2%，去年交付量在2021年的基礎上再度減少0.9%，已經難掩其連續兩年銷量下滑的事實。

與此同時，根據乘聯會提供的數據顯示，北京賓士今年第一季度累計銷量僅為138742輛，出現同比下滑6.4%，同期的同比銷量下滑幅度也要高於同級競品。按照這個走勢來看，賓士或將錯失蟬聯高端市場銷冠的寶座。

全民輿車：「自燃」的賓士，駛向何方？

點點火星，可以燎原。

此次賓士車起火自燃案例，燃燒的不只是一個線路那麼簡單。如連續兩年的銷量下滑、因質量問題屢次召回的痼疾和品牌重塑，也為賓士積累多年的品牌知名度、品牌認知度、品牌聯想度，增加了一點「火星」。

不可否認，一直以來賓士便與豪華掛勾，更加品質的代名詞，甚至是身份的象徵。但隨著市場競爭的加劇，面對電動化轉型發展，以及電動化轉型的挑戰。即使品牌資產再雄厚、號召力再強大，最終也會消磨殆盡。至於未來走向如何，只能交由市場回答。

在這次案例中，各位車主有何看法？歡迎在評論區留言分享。

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Ⅲ 賓士GLE320買完後悔了賓士GLE320的通病有哪些

GLE 級 賓士 是現款 M級 的改款車型，定位為豪華中大型SUV，於2015年底進入中國市場。目前有GLE300d、GLE 320、GL E350 、GLE450等八款可選。 賓士GLE 320是GLE系列的低配版，指導價77.8萬。

作為乞丐版， 賓士GL E320在動力方面相比同級對手還是處於劣勢。3.0T排量的V6發動機最大馬力272匹，最大扭矩400牛·米，百公里加速7.6秒。與同價位 寶馬X5 相比，搭載3.0T直六發動機，最大馬力306匹，百公里加速僅6.5秒。這個差距還是比較明顯的。

此外，在質量問題上， 賓士CL E320也捉襟見肘。根據車之網質量投訴平台上的統計，賓士GLE系列共收到24起質量投訴，入門級賓士GLE320佔了其中的2/3，可以說是故障交通的負擔。

你知道賓士GLE320的常見故障嗎？可以看看下面這些賓士GLE320車主的投訴。

案例1

2016年6月21日，我在Xi安利之星購買了賓士GLE320動感越野車。2016年7月5日晚出現剎車失靈，險些造成人身傷亡。檢查結果顯示剎車系統沒有問題，但是在檢查過程中發現汽車的啟動系統有異常。4S 商 店只建議免費更換啟動系統，但沒有找出剎車失靈的原因。我要求退款或者買輛新車。

手錶行業旅遊

2017年2月17日在 北京 亦庄買了一輛賓士GLE320豪車。這輛車總共用了25天，跑了1063公里。行駛中發動機故障報警、漏油(機油燈不亮)、熄火等問題，已經嚴重威脅到了駕駛員的安全。應該是有嚴重質量問題的產品。目前沒有S店和賓士的相關負責人出面解決問題，希望通過車質網維護消費者的合法權益。謝謝你

案例3

2017年初在內蒙古賓士買了一輛2017款gle320動感車，出門發現車行駛110km，1550轉，車門和車門出現在9檔。中控台下，座椅和車頂都有共鳴，震動的感覺大概是腿腳發麻。發現這個問題後，我幾次去4s店求助。動平衡做了，升級軟體也做了，但是不行，震動依舊。

賓士GLE320買後後悔。GLE320作為入門級版本，質量問題如此突出，必然會影響同系列其他版本的口碑。而且網上車主論壇也有很多問題，比如賓士GLE320雨刮器噪音，變速箱異響，真皮座椅異味等等。近80萬的價格買了個燙手山芋。怎麼能稱之為悲傷的詞呢？

@2019

Ⅳ 多個豪車品牌宣布召回問題汽車，涉及賓士、寶馬、賓利等多個車型

7月10日，國家缺陷產品管理中心發布的信息顯示，有多個豪車品牌備案了召回計劃，決定對相關缺陷汽車進行召回處理，涉及賓士、寶馬、賓利等多個車型。具體召回信息如下。

梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司召回部分進口S級和GLESUV汽車

具體信息如下：

（一）自2020年8月14日起，召回生產日期在2017年3月29日至2018年10月25日期間的部分裝備4.0升8缸發動機的進口S級汽車，共計803輛。

召回原因：本次召回范圍內的車輛由於供應商的製造原因，發動機艙內的燃油供油管的快速接頭在長期高溫的情況下可能發生熱降解，在極端情況下快速接頭處可能出現裂紋並導致燃油泄漏，當遇到明火的情況下可能導致發動機艙起火，存在安全隱患。

點評：汽車召回處理別走過場

在做維權報道過程中，常聽車主反映，車被召回處理，自己卻不知情，等知道後要求處理時，碰到好說話的4S店還好說，要是碰到不好說話的，則找各種理由拒絕。

上述情況的發生，我們認為，一是召回處理的通知工作做得不到位，導致本應召回，車主卻不知道這事兒；二是車主事後知道召回這事兒，卻被各種理由拒絕，這就是4S店的服務問題了。

不管是通知工作不到位，還是拒絕召回處理時顯露的服務問題，只能說明4S店沒有完成廠家的工作部署，存在走過場的現象。而這種問題的存在，跟廠家也不無關系，如果廠家能夠通過相關數據查詢到在召回處理中還有不少遺漏的問題車時，這個時候就應該查一查原因了，畢竟有些車主即使廠家做了不少關於召回的宣傳，但也不能保證每個人都能知曉，加上4S店通知工作做得不到位，難免出現召回疏漏的問題。

汽車召回屬於售後服務范疇，本是一件好事，但是在執行過程中，有些廠家或者4S店容易把「經」念歪了，值得重視！

（圖片來源於網路）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 110萬的賓士接連熄火，售後：不能跑高速，賓士憑啥這么任性

說到賓士這些年來發生的糗事，那可是一件比一件奇葩，有剛提車還沒開出4s大門發動機就漏油的，有試車階段前輪胎跑掉的，有開了不到一個月就斷軸的等等，這不河南井先生又遇到了新的問題，110萬的賓士上高速老是熄火。按理說車子出現這些問題很正常，畢竟這種大物件出現一些殘次品是在所難免的，後續好好處理就是了。可是不知道賓士像中了什麼邪似的，對這些事情的處理態度也是要多高傲有多高傲，像井先生這種情況那是直接建議不跑高速，為何如此豪橫？待我以下細說。

不得不承認，賓士在國人的心目當中有著非常高的地位，可以毫不誇張的說賓士就是身份和地位的象徵。顯然老百姓這種固有的認知助長了賓士囂張的氣焰，讓它變得有恃無恐，讓它變得認不清自己，有了這種心理之後，它不怕老百姓不買，畢竟名氣在這里擺著呢！所以這樣的賓士自然不會對消費者有什麼好臉色。

總結：希望賓士能夠早日回頭，不要再干這種多行不義必自斃的事情，否則總有一天你會吃上被國人拋棄的惡果。

Ⅵ 110萬的賓士接連熄火，售後：不建議跑高速，你還會買賓士嗎

其實，110萬的賓士連接熄火，售後表示不建議跑高速一事，賓士中國官方算得上躺著中槍。如果我們了解整件事情的來龍去脈、前因後果，我們會發現，這件事情和賓士中國官方沒有什麼關系，真的不應該背鍋。下面，就和大家去了解一下本次事件的真實情況。

事情要追溯到2013年。當時，家住鄭州的井先生，花費了110萬，在鄭州的一家車行購買了一輛GL350賓士SUV。不過這款貴昂的賓士豪車在短短的6年裡面，出現過2次抱死和多次熄火事件。這些突發故障事件，每次都發生在高速公路上，每次都讓車主井先生嚇出一身冷汗。

從本次事件的情況來看，賓士官方挺冤的，因為真的和他們沒有什麼關系。國內賓士GL系列車型，正式在售的只有GL450。GL350美規版柴油車，不在國內正式發售。在國內，據說天津港、大連港等個別地方，可以買到GL350。這意味著，GL350的來路，是非常復雜的，購買的話，難以保證是原裝車。

如果真的非賣GL350不可，那麼買了之後，就應該去官方的4S店做PDI（出廠前檢查）以保證車輛的質量。PDI又叫車輛售前檢驗記錄。把這些手續辦好之後，就可以享受中規賓士同等的服務。當時，估計井先生並沒有做PDI。如果做了，估計在當時就能發現車子的問題。