2015年哪些豪車銷售下跌

A. 全球最貴十大豪車是什麼

1、柯尼塞克one1

Koenigsegg是一家來自瑞典的超級跑車製造商，1994年由Christian von Koenigsegg創立，致力於生產出世界級的跑車。Koenigsegg一詞為「刀鋒」的意思，作為略帶瑞典皇家色彩的跑車，其標志同瑞典皇家空軍相同，主圖案為一幽靈造型，因此也有很多車友稱它為「幽靈」跑車。作為一家世界級的超級跑車公司，Koenigsegg在中國的第一次亮相是在2005年的上海車展上，當時Koenigsegg公司的工作人員透露，他們將盡快進入中國市場。

而2012年，這款猛獸將正式進駐。2014北京車展媒體開放日，眾多豪車亮相，圖為科尼塞克的One:1超級跑車，價值人民幣1億元。科尼賽克官方確認該車限量生產6輛，其中5輛銷往中國，目前6輛車已經全部售出。

B. 鐵牛集團破產，眾泰汽車救命稻草沒了，我的豪車夢破碎

享有「皮尺泰」盛名的眾泰汽車真是負面信息迭出不窮，不是欠薪就是停產，不是虧損就是被破產，雖然眾泰再三否認自身並無「大礙」，但從最新的消息顯示，眾泰似乎已經進入破產倒計時！

總體而言，在國內汽車市場競爭越來越激烈的情況下，很多缺乏先進技術、沒有產品口碑的車企都難以為繼。在買車君看來，如果像眾泰這種空有一副山寨豪車皮囊的車企「靜靜離開」，也算是為中國車市「做貢獻」，避免了劣幣驅逐良幣的發生，讓中國汽車有更好的盼頭。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 你認為國產SUV中，哪些車的毛病最多

隨著人們生活水平的提高，很多人手裡都有了一些空閑的錢。所以從最近兩年來看，買車的人真的是越來越多。買車怎麼也是一件比較重大的事，誰也不希望買到一輛問題多多的車，三天兩頭就要維修確實讓人鬧心。如今，SUV在汽車市場中大熱，今天就來說說幾款質量問題比較都的SUV。

NO.1獵豹CS10

說起台灣車，可能大多數人第一想到的就是納智捷。2011年，納智捷大7從寶島高調挺進大陸，以「人，車，生活」的理念圈了一大波粉絲，這在當時引起很大轟動，渾身上下透露著貴族氣息，價格又是那麼讓人心動，所以一時間銷量持續走高。去年的第四季度，納智捷大7全國銷量慘淡到了一定的程度，全國還關了不少納智捷生活館，凄涼程度可見一斑。不少車主投訴，這車不僅油耗十分高，其故障也是頗高的。

D. 二線豪華汽車品牌有哪些

1、凱迪拉克

凱迪拉克是二線豪華品牌的銷量冠軍，其中大型車凱迪拉克XTS 、XT5和 ALS-L三款車型銷量佔比77%，C級轎車CT6和緊湊級SUV XT4則佔比較小。

E. 豪華汽車在中國的發展前景

其實提到豪華車的市場前景，應該首先關注中國的經濟前景，中國富人階層的增長，市場比例等等，這里我一一解釋。

「到2015年，中國豪車銷量還將再次翻一番」——J.D.Power

一般來說，一個成熟的汽車市場，豪華車所佔比例在15%左右，美國是15%，德國則達到30%。而目前中國不到5%，其增長潛力顯而易見。近幾年，中國豪華車市場都保持整個行業兩倍以上的增速。進口豪華車一直增長迅速，今年不出意外，豪車市場應該是接近70萬的銷量，較去年增速高達70%。

2011年中國經濟仍將保持平穩增長；而國際貨幣基金組織(IMF)10月6日預測，明年中國仍將成為亞洲經濟增長的主要引擎，預計經濟將增長9.6%；摩根士丹利也預測明年中國經濟將增長9.5%。因此，這對於2011年的車市尤其是豪華車來說，無疑是吃下了一顆藍色葯丸。

再看各個氣場廠商，一款又一款的新車接踵而至，一條又一條的金融貸款政策讓人熱血沸騰。奧迪剛剛推出了A3，寶馬緊隨其後，祭出1系雙門及敞篷轎跑，賓士更是首次將全新A級車拿到了中國。巨頭們依然不滿足於進口車的引進速度，乾脆直接加快了中國新工廠的建設：奧迪第二工廠、寶馬第二工廠、北京賓士新工廠，就連一向專營進口車的雷克薩斯，也已開始醞釀國產新工廠的建設。而在網路擴張方面，其勢頭更顯「瘋狂」——在11月18日的新A級發布會上，賓士(中國)高層對本報表示：「明年，我們的網路還將增加一倍！」奧迪高層甚至放言：「要用3年的時間完成100萬輛的目標！」這一切，絕不是戰前鼓舞士氣的口號，而是沒有半點水分的真槍實彈。以成都為例，目前本報獨家獲悉：在明年底之前，賓士將新增4家4S店達到6家的規模；寶馬將新增2家達到6家的規模；奧迪將新增3家達到7家的規模；進口大眾和保時捷等小眾高端品牌，也將新增1家達到2家的規模。不僅如此，為了加大銷售力度拼搶更多的市場份額，寶馬還首次在成都設立了西區督戰，而賓士的「南區戰略」將在下月正式登場。種種跡象表明，豪車品牌正史無前例地奔跑在中國車市的高速路上。

再看看數據

不知道這樣的回復滿意不，~