圖雅諾商務車16座

『壹』 大漲5成！歐系輕客4月反轉！江鈴/御風/圖雅諾/大通增速搶眼

第一商用車網 謝光耀
4月份的歐系輕客市場，表現相比2、3月份簡直是「冰火兩重天」。
根據第一商用車網最新掌握的數據，2020年4月，我國歐系寬體輕客市場共計銷售各類車型約1.72萬輛，比上年同期大幅增長49%，環比今年3月也增長了15%。今年1-4月，我國歐系輕客市場累計銷售4.74萬輛，比上年同期4.3萬輛增長10.1%——相比今年一季度下滑近3%的降幅，4月份一個月就力挽狂瀾，足足追了13個百分點之多，並且成功扭轉了行業下滑的態勢。
2019-2020年我國歐系輕客市場走勢圖
市場需求快速反彈?4月歐系輕客行業扭降為增
4月份歐系寬體輕客市場的增長，與商用車行業的整體增長勢頭可謂是「遙相呼應」，相得益彰。
根據中汽協會5月11日發布的最新數據，今年4月份，我汽車市場產銷210.2萬輛和207.0萬輛，環比增長16.6%和43.5%，同比增長2.3%和4.4%，月增速為今年以來的首次增長，銷量更是結束了連續21個月的下降。其中，商用車市場產銷51.4萬輛和53.4萬輛，為歷史最高水平，環比增長37.8%和37.7%，同比增長31.3%和31.6%；客車產銷3.9萬輛和3.8萬輛，環比增長22.8%和23.7%，同比增長6.9%和5.2%；輕型客車銷售3.1萬輛，環比增長19.2%，同比增長19.3%。
第一商用車網分析認為，4月份的歐系輕客市場之所以能扭降為增，主要原因有四個方面。
首先，終端市場需求恢復性反彈。2、3月份，受新冠肺炎疫情對經濟和社會生活的嚴重影響，歐系輕客用戶群體的購車需求受到很大「抑制」。歐系輕客的客戶群體多數都是中小微業主、運輸戶和運輸公司等，疫情期間其個人生意或者運輸生意受到很大影響，購車慾望自然大大降低（部分人群即使想買車也很可能沒地方上牌，疫情期間很多地區的車管所直到3月中下旬才陸續恢復上牌工作）。從3月底4月初開始，隨著疫情的逐漸消退，復工復產在各地都提上日程，這部分被壓抑的購車需求迅速反彈，為二季度歐系輕客市場的快速復甦創造了條件。
其次，國家鼓勵淘汰國三及以下排放的柴油車，各地政府今年以來也陸續出台了一系列淘汰國三柴油車的補貼政策及擴大限行規定，對於用戶淘汰老舊柴油輕客並置換新車具有很強的刺激作用。
第三，從供給端來看，隨著疫情的影響越來越小，各家輕客企業可以說是「擼起袖子加油干」，生產線火力全開，以盡快滿足經銷商和用戶的訂單需求。
第四，高速公路疫情期間免費至5月6日，刺激了4月份輕客市場中的客運車型增長。值得一提的是，雖然從5月6日起高速公路恢復收費，但車長6米以下的8座和9座輕型客車統一由二類下調為一類，其應交通行費有較大幅度下降，這將刺激9座輕型客運車型銷量上漲，並加劇各家企業在9座客運車細分市場上的競爭。
全線增長！江鈴、御風、圖雅諾、大通增長超五成
1-4月結束後，國內歐系輕客市場的競爭格局可以形容為：江鈴、大通領銜增長，圖雅諾黑馬緊追，南依維柯產品結構不斷優化，御風、星銳月銷量亟待破千。
今年4月和1-4月歐系輕客企業銷量排行（單位：輛）
具體來看，由於整體市場環境給力，行業前六強企業（江鈴、上汽大通、南京依維柯、福田、江淮、東風）在4月份的銷量全線增長，增長幅度最大的品牌主要包括：江鈴福特全順（福特商標）銷售4670輛，同比增長72.1%；東風御風銷售526輛，同比增長64.4%；福田圖雅諾銷售1643輛，同比大幅上漲6成；江鈴特順（江鈴JMC商標）銷售3389輛，同比增長56.1%；上汽大通MAXUS銷售V8寬體輕客和V90新一代寬體輕客合計3820輛，同比增長50.3%；南京依維柯銷售2557輛，同比增長13.1%；江淮星銳銷售625輛，同比上漲12.2%。
江鈴輕客家族（包含福特全順和JMC江鈴特順雙品牌）繼續保持行業第一，其4月份合計銷量為8059輛，同比上漲65%；1-4月總銷量達到2.27萬輛，同比增長11.7%，市場份額達到47.9%。尤其是福特品牌輕型商用車（江鈴福特全順），其4月份銷量同比上升72.1%，1-4月累計銷量1.43萬輛，同比上漲33.7%，市場佔有率30.19%；江鈴特順4月份大漲56%，但1-4月累計銷量有所下滑，為8387輛，累計市場份額17.71%。
1-4月累計銷量同比增速最大的企業，是上汽大通。今年4月份，上汽大通MAXUS銷售V80寬體輕客和新一代V90寬體智能輕客共計3820輛，超過江鈴特順，月銷量同比增長50.3%；今年1-4月，上汽大通MAXUS累計銷售V80和V90共計10734輛，四個月就已經破萬，同比增長32.1%，市場份額持續攀升至22.67%。
今年以來，「黑馬」福田圖雅諾以其高增速，繼續吸引著行業「眼球」。其4月份銷售歐系輕客1643輛，同比增長60.1%；1-4月，福田圖雅諾累計銷售4469輛，同比增長22%，市場佔有率上升到9.44%，距離10%又近了一步。此外，南京依維柯前四月銷量雖然有所下滑，但依維柯歐勝2020款系列表現搶眼，其銷量較去年同期增長了128%，從中也可見南京依維柯產品結構正在不斷優化。
結束語
2020年1-4月，我國歐系輕客市場銷量成功扭降為增，為行業上半年持續上漲奠定了基礎。其中，上汽大通MAXUS、江鈴福特全順、福田圖雅諾和東風御風實現了高於行業平均增速的增長，圖雅諾進一步穩固了行業第四並向行業前三發起更大沖擊。5月份，歐系輕客市場還能夠繼續快速增長嗎？表現搶眼的企業能夠強者愈強，保持「馬太效應」嗎？
機會只會留給有準備的人。
責任編輯：韋伊琳
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