長春市個體計程車價格

1. 長春計程車起步價多少，好不好打車，宰不宰人

長春的 計程車 近兩年口碑越來越差，
但是相比起其他城市，還是很不錯的，
價格一直是 5元 （2.4公里）
1.9元/公里，
但是長春市的車服務一天不如一天，陰冷天氣，就會拼車走，多人做一個車，
而且拒載現象十分嚴重，基本上長春市民都要看計程車司機的臉色坐車。

2. 長春出租車價格

5元起步，2.5公里時變6元。之後每500米加1元。到達後，有1元燃油稅。
計算方法：公里數 X 2+1=價格。再加1元燃油稅。

3. 承包個計程車長春市多少錢

一種是直接到計程車公司承包，自己當小老闆，一般情況下是9000塊錢一個月，計程車公司給你掛兩個司機的社保，會返兩個司機工資，比最低工資標准低，象徵性的。車輛保險和維護保養等自己出，公司不管。
還有種就是從上述小老闆手裡租車，白班200塊錢，夜班220塊錢，一般保險和維修是小老闆出的，一般三個人合起來租一輛車，三個人兩班倒。

4. 長春市計程車起步價調至8元 你還打車嗎

長春市出租汽車運價調整及建立運價與燃氣價格聯動機制的通知市出租汽車行業協會，各出租汽車企業、個體經營者：

根據《政府制定價格行為規則》、《國務院辦公廳關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》等有關規定，現將長春市出租汽車運價調整及建立運價與燃氣價格聯動機制通知如下：

出租汽車運價

1.基礎里程價：基礎里程為2.5公里，基礎里程價8元(22點至次日4點為9元)。取消每車次1元的燃油附加費。

2.基本運價：基礎里程後，基本運價為2.2元/公里，按實際行駛里程計費，每100米計價器增加0.22元。

3.空駛費計費距離和標准：行駛距離在15公里(不含)~30公里加收50%空駛費，行駛距離超過30公里後加收75%空駛費。

4.低速等候計費：時速低於12公里/小時開始累計低速等候費，0.4元/分鍾。

5.高檔巡遊出租汽車實行優質優價：B級出租汽車(如紅旗H5)：基礎里程運價和基本運價上浮50%;C級出租汽車(紅旗H7)：基礎里程運價和基本運價上浮100%。

6.計價器累計里程費和低速等候費，四捨五入後以整元計費。

7.單程(打車往返視為兩個單程)過路過橋費由乘客負擔。

出租汽車運價與燃氣價格聯動機制

1.聯動基數。以2019年12月26日車用天然氣銷售價格為基數。

2.聯動適時。根據成本測算，車用天然氣銷售價格累計上漲或下降達到1.3元/立方米，並持續30天以上，適時調整出租汽車基礎里程價增加或降低1元。

3.聯動程序。在符合聯動條件情況下，出租汽車行業協會向市政府行業主管部門、價格主管部門提出聯動申請，由市價格主管部門會同行業主管部門提出意見，報請市政府同意後，向社會發布執行，不再履行聽證等定價程序。

聽證會總體情況

25名聽證代表100%支持運價調整及建立運價與燃氣價格聯動機制方案，同時對運價調整後加強行業規范和管理、提高計程車服務質量等方面提出了很多好的意見和建議。25名聽證代表包括消費者代表10名，經營者代表2名，利益相關方代表1名，人大代表、政協委員各1名，政府部門代表7名，社會組織代表1名，專家學者代表2名。

對聽證會參加人主要意見和建議的採納情況

(一)採納「提高服務質量及從業人員的文明程度」建議，採納理由：目前長春市已起草完成《長春市出租汽車運營服務規范》，從出租汽車服務方式，經營者、從業人員、車輛和服務站點，以及運輸安全、監督等方面，進行全面規范。下一步市交通運輸局將向市司法局備案並公布實施。

(二)採納「建立健全出租汽車經營許可的准入、退出機制」建議，採納理由：《長春市城市客運出租汽車管理條例》的修訂工作將於2020年啟動調研，修訂過程中將相應增加出租汽車經營許可的准入、退出機制。

(三)採納「開通手機APP，對駕駛員的服務進入實時評價，對駕駛員的服務水平劃分等級，低等級駕駛員限制其進入機場及火車站營運」建議。採納理由：綜合信息化平台建設工作已經啟動，平台建成後，將可開通相應的評價系統。

目前計程車協會正在開展計程車駕駛員星級評定，將來會在計程車頂燈上顯示，運營駕駛員的相應星級，也請乘客選擇高星級駕駛員駕駛的計程車乘坐。

(四)採納「加強行業監管，對違法違規行為、黑車等加大處罰力度」的建議，採納理由：長春市目前正在開展《長春市計程車行業服務質量和市民滿意度「雙提升」(2019-2020)行動方案》，旨在不斷提升服務質量，全力打造依法經營，誠實守信，公平競爭的市場秩序，為乘客提供安全、快捷、舒適的出行服務。

(五)採納「在醫院、賓館及商業區增加計程車乘降點或專用停車位」的建議。採納理由：在全市設立出租汽車乘降站涉及到城市配套服務設施建設，是一項系統工程，需要規劃、城建、交通、公安交警等多部門配合進行。下一步，市交通運輸局將積極溝通規劃、城建、公安交警等部門，在具備條件的地段逐步設立乘降點及計程車專用停車位。

(六)採納「對『隱性拒載』行為進行處罰」的建議。採納理由：建議中提到的「隱性拒載」，是指有市民在街邊打車，而計程車未停車詢問乘客去向的行為。目前對於這類投訴存在取證難的問題，下一步，市交通運輸局將積極推進現代化監管手段，對存在這種行為的駕駛員予以打擊。

(七)採納「杜絕拼車、杜絕拒載」行為的建議。採納理由：按照《吉林省城市公共客運管理條例》第四十七條第五款規定，計程車駕駛員載客時，不得甩客，未經乘客同意不得搭載他人乘車。待租時應當啟用待租標志，不得拒載，不得以其他方式主動攬客。市交通運輸局在執法過程中，對於未經乘客同意搭載他人乘車及拒載的違規行為，將嚴厲打擊。

(八)未採納「老年公交卡可以在計程車上使用」的建議。未採納理由：老年公交卡是政府通過財政部門給予老年人的公共交通補貼，財政預算資金使用是有嚴格規定的，只能補貼到公益行業。出租汽車是公共交通的補充形式，用以滿足人們的個性化需求，不在財政補貼的適用范圍內。

(九)未採納「基礎里程價(起步價)2.5公里7元，或3公里8元」的建議。未採納理由：此次我市出租汽車運價調整，保持了原來的運價結構，在調整起步價的同時，取消了1元的燃油附加費;與其他城市進行比較，我市出租汽車起步價與東北其他城市水平基本一致。

長春市發展和改革委員會

2019年12月31日

說明：自2020年1月1日起，長春市計程車起步價調至8元，目前是調整計價器過渡期，過渡期內，已調整的出租汽車按新運價執行,未調整的按原運價執行。

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