坎普自行車價格

『壹』 坎普礫石公路車優缺點

優點，各項配件都不錯。礫石公路車幾乎可以駕馭不同路況，公路、越野、碎石路應對自如。在車架設計方面借鑒了山地自行車的幾何結構，以應對在陡峭和鬆散的地形，使騎行更加平穩。
缺點，價格比較高。

細微的細節造就了截然不同的自行車。

隨著越來越多礫石公路車被推出，大家在稱贊其卓越性能的同時，往往是在建立在昂貴的價格之上。我們看到這個問題關注度越來越高，今天讓我們深入了解一下礫石（Gravel）公路車為什麼貴。

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什麼是礫石（Gravel）公路車？

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Gravel，自行車業內翻譯過來叫「礫石」，即「礫石型「公路車。比CX（越野）型公路車更適應非鋪裝路面、鄉間碎石土路等顛簸地形。礫石公路車幾乎可以駕馭不同路況，公路、越野、碎石路應對自如。在車架設計方面借鑒了山地自行車的幾何結構，以應對在陡峭和鬆散的地形，使騎行更加平穩。

礫石（Gravel）公路車一般配備碟剎，更大間距可安裝更寬輪胎，外加舒適的幾何結構，讓它在崎嶇路面和賽道上均可發揮性能。如果您出發時並不確定路程的具體情況，但需要自行車能夠陪你一路前行，那麼礫石（Gravel）公路車就是您的選擇。

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礫石（Gravel）公路車和普通公路車有什麼主要區別？
主要區別之一：用途
普通公路自行車是用來在平滑公路路面上使用的車種，往往重量較輕，在公路上騎行時效率很高，常常用於日常通勤、旅行、專業競賽等。而礫石（Gravel）公路車更適應復雜路況，在陡峭和鬆散的地形能夠平穩騎行，所以更適合探險或者長途騎行。

礫石（Gravel）公路車和老式旅行自行車有很多相同之處。但是礫石（Gravel）公路車處理未鋪路面的小徑、軌道和土路的能力更強。在山地自行車出現之前的時代，人們習慣用旅行自行車去探索人跡罕至的地方。礫石自行車結合了公路自行車的輕便操作和山地自行車的隨處可用等優點。

主要區別之二：車架
普通公路自行車車架必須很輕，因為圍繞它建造的自行車將被攜帶。這意味著精簡的鋁和碳纖維框架是常態。

礫石（Gravel）公路車車架通常要重一些，因為它們需要足夠堅硬才能承載負載。

車架的幾何形狀，各種管子的角度和長度決定了它的處理方式，這里有很大的不同。

普通公路自行車的頭管通常為 73°左右，以便快速轉彎，而礫石（Gravel）公路車的頭管會更淺一點，以便更穩定地操控。礫石（Gravel）公路車上的頭角更長，上管更短，從而提供更直立的姿勢。在後面，礫石（Gravel）公路車有更長的後下叉，因此腳跟有足夠的間隙。普通公路車通常具有 425 毫米的後下叉；在礫石（Gravel）公路車，尤其是打算兼作探險旅行「冒險」的自行車，它們長達 465 毫米。

主要區別之三：輪胎
礫石（Gravel）公路車通常配備肥厚的多功能輪胎。

自行車賽事管理機構 UCI 制定的規則規定，越野公路車輪胎的寬度不得超過 33 毫米。越野車架中通常有空間容納比這更寬的輪胎，並且還有清除泥土的空間，但礫石（Gravel）公路車通常需要更大的輪胎。Trek 為其 920 Adventure Tourer 配備 2.0 英寸輪胎，而 Mason 引人注目的 InSearchOf 採用 60 毫米寬的 700C 輪胎。

然而，有些，比如 Cannondale 的 Topstone 自行車，使用 37 毫米輪胎稍微胖了一點，而 Kona 的 Rove Ltd 有 47 毫米輪胎和 650B 車輪，這是山地自行車上使用的「中等」尺寸。在過去的幾年裡，礫石（Gravel）公路車輪胎變得越來越寬，大胎面擴大了它們與越野自行車之間的差距。

無內胎車輪在公路自行車上越來越普遍。無內胎輪胎不易因輪胎在輪輞上觸底而造成的擠壓刺破——沒有內胎可擠壓。因此它們可以在較低的壓力下運行，這意味著更多的抓地力和更舒適的越野騎行。

主要區別之四：傳動裝置
經典的公路車傳動裝置結合了 46/36 牙盤和 11-28 等中寬飛輪。你不需要公路自行車的高速檔，因為你不會以超過 40 英里/小時的速度下坡，但你仍然需要相當低的檔位來攀登球場更容易騎行的斜坡。

礫石（Gravel）公路車的傳動范圍更廣，但可能會犧牲一些高端配置以在底部獲得較低的傳動。帶有 11-34 飛輪的 48/31 或 46/30 牙盤很常見，一些自行車使用 42/28 牙盤擴大范圍，或者使用 GRX400 撥鏈器的能力來運行 11-36 飛輪。其他人則追求具有 11、12 甚至 13 個後鏈輪的單鏈輪系統的簡單性。

對於維修廠的老師傅來說，有很多關於 105 和 Ultegra GS 後撥鏈器和 GRX 撥鏈器用於雙鏈組在 11-40 飛輪上變速良好的報道，現在幾乎是標准推薦。46/30 牙盤和 11-40 飛輪是您不太可能在精英越野賽的起跑線上看到的組合。

主要區別之五：剎車系統
如果 UCI 在 2010 年沒有為越野賽車手使用盤式制動器開綠燈，那麼礫石（Gravel）公路車類別可能永遠不會發生——或者至少不會發生得這么快。

我們能找到的每輛礫石（Gravel）公路車都使用盤式制動器。除了在濕地的制動力和穩定性方面的優勢外，碟剎對於在糟糕路面上騎行的自行車還有一個非常大的優勢：它們不受輪輞損壞的影響。這非常值得在懸臂制動器上多花幾克。

少數越野公路車仍然使用懸臂式制動器，但出於同樣的原因，越野公路車幾乎也普遍使用碟剎。

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綜上，您可能已經明白了這個怪胎礫石（Gravel）公路車為什麼比普通公路車貴。礫石（Gravel）公路車從各種自行車中汲取靈感。它們從山地自行車和混合動力車中加入更胖的輪胎，從旅行自行車和運動自行車的全天騎行位置提供更廣泛的裝備范圍。混合的細節因製造商而異，因此，礫石（Gravel）公路車顯然是一個新的、明顯獨立的品種。

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如果您想將騎行范圍擴大到包括土路和小徑，那麼礫石（Gravel）公路車是您最佳的選擇。

『貳』 CAMP坎普自行車是哪裡產的，質量怎麼樣啊

CAMP坎普自行車是深圳凱斯普瑞公司生產的，質量性價比都很不錯的。並且該公司還為河北邯鄲女孩柳維捐出了兩部山地車，在3月24日的雲南麗江雪山山地自行車賽進行拍賣。

『叄』 坎普CAMP山地車好不好

坎普在義大利是以戶外裝備而聞名世界的。已有百年歷史，然而進去中國市場才兩三年，所以知名度有待提高。不過其品牌的戶外裝備和山地車是可以信任的。畢竟是國際品牌，坎普為了更快佔有中國市場走的是價格戰，同款配置的山地車都要比捷安特，美利達的便宜很多。所以坎普的性價比很不錯。說了這么多，給過吧！

『肆』 camp是什麼牌自行車多少錢

CAMP 源自全球頂級自行車王國的義大利,已經有著123年悠久歷史的義大利CAMP正式在2013年進入中國, CAMP是一個縮寫 Continue Ask Mountain's Proud',
山地車

公路車
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折疊車
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價格在900~3000左右。

『伍』 坎普自行車和捷安特有什麼區別

據我所知捷安特atx777我們這里才賣2600左右。至於你說的坎普xc920我看了一下用的是禧瑪諾447的油碟，比atx777用的禧瑪諾355油碟要好。價格要真是2299的話就太值了。而且坎普的車架一直比較漂亮，個人推薦坎普xc920。