三菱太空艙商務車92

㈠ 東風風行菱智2.0百公里油耗多少

東風風行菱智2.0，百公里油耗在10個油左右

㈡ 菱智v3 m3 m5有什麼區別

1， V3：1.5L，外觀採用2012款1.6L外觀，全系沒氣囊，ABS+EBD標配，推拉窗，低配第二排是非獨立座椅（像麵包一樣）三幅方向盤（14款四副）。

2， M3:採用12款2.0L外觀，並經過修飾，中網加了鍍鉻，比較漂亮；1.6L最低配，中間貌似是推拉窗，第二排非獨立座椅；舒適型中間是蝴蝶窗，中間是獨立座椅，並可選裝五天窗。

3， M5:2.0L有短軸版（長4米6），和長軸版（長5.1米)，外觀重新設計，近光帶透鏡，照明效果好些，儀表、中控和V3，M3不同，M5好看些；M5不同於V3和M3，M5後懸掛彈性元件可以選擇螺旋彈簧的，懸掛可選五連桿的（拉人為主），M5配置高的有座椅扶手。M5短軸適合拉人，長軸版和V3，M3一樣適合載貨;M5有五天窗的，應該也可選裝；M5高配的是雙氣囊，配置低的單氣囊，或者沒氣囊，菱智全系標配ABS+EBD。

(2)三菱太空艙商務車92擴展閱讀：

1， 東風風行菱智是由東風柳州汽車有限公司旗下乘用車品牌東風風行於2001年推出的中國第一輛自主品牌商務MPV。上市十餘年來，菱智始終暢銷不衰，銷量長期穩居國內MPV市場前三行列。

2， 從東盟博覽會、亞洲博鰲論壇等國際盛會，到廣西省衛生廳、江蘇省公安廳等政府機構，從廣東移動、四川航空等大型企業，到各領域中小企業、私營業主，菱智都深受喜愛。目前，菱智用戶已遍布祖國各地，並遠銷東南亞、中東、南美、非洲等地。

3， 東風風行菱智原型車為日本Space Gear L400，常被譯作三菱太空艙。東風風行將其引入後，啟動「ALL-PST商務車製造技術」平台，並於2001年推出菱智系列產品。該平台包括ALL-POWER燃油精控技術、ALL-SHELL材料供應體系和ALL-TIME質量控制系統三大技術體系，通過三大技術的協調運作，東風風行菱智實現了低油耗、高顏值、高耐用性、高可靠性、高安全性等全面均衡的高品質優勢，成就了菱智「全能商務車」口碑。

㈢ 高配菱智的5天窗據說是車市獨一份，是嗎

實事求是地說，菱智的5天窗，也不算自己的創新設計，它的原型車三菱太空艙，原本就有5天窗這個特色，只不過是，這么多年了，菱智原汁原味地給保留下來了。江淮瑞風的原型車其實也是三菱太空艙，來自韓國現代，只不多現代將5天窗設計給拋棄了。所以，菱智的5天窗設計，在中國車市，乃至在世界范圍內，幾乎都是獨一份了。

㈣ 家用車不是越貴就越好，這三款六座MPV，省油耐用跑山路有勁

說到家用車，目前銷量火熱的車型是SUV和轎車，其實作為SUV與轎車結合體的MPV是最實用的，車內座位不但多，內部空間也大，比較適合一家多口的家庭，所以說家用車不是越貴就越好，適合自己的才是最好的。在眾多車型中，選出三款六座MPV，省油耐用跑山路有勁。

第一款，東風風行菱智，價格區間5.99萬-9.99萬。

東風菱智是2001年推出的，這款車的原型車是被譽為三菱太空艙的三菱得利卡L400，菱智在三菱得利卡的基礎之上，又進行了升級改進，其優點是外觀耐看、皮實耐用，也被車友們譽為全能商務車。

以上三款車都是六座布局的，其優點是第二排舒適性要優於七座車型的中排三連座，另外六座車型進入第三排也比較便利，走座椅中間過道就可以，七座車型進入第三排需要折疊二排座椅才能進入第三排，所以六座車型更實用。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 7座商務車排行榜前十名

豐田埃爾法，賓士威霆，別克GL8，雷克薩斯LM，賓士V級，傳祺GM8，本田艾力紳，大眾邁特威，大眾威然，上汽大通MAXUS G20。
【拓展資料】
一、MPV（multi-Purpose Vehicles），多用途汽車，是從旅行轎車演變而來，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能於一身，一般為兩廂式結構，可以坐7-8人。從嚴格意義上說，MPV是主要針對家庭用戶的車型，那些從商用廂型車改製成的、針對團體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。MPV的空間要比同排量的轎車相對大些，也存在著尺寸規格之分，但不像轎車那麼細。
二、智研數據研究中心，隨著家庭結構的變化以及油價的提升，MPV類多功能車成為一種全新的汽車家庭式消費。這種家庭式消費的增多，必將大大加速MPV進入家庭用車市場，家庭購車成為MPV市場的購車新焦點。
三、MPV同小型麵包車存在明顯的區別。麵包車是單廂式結構，即乘客空間和發動機共同在一個框架結構內，發動機被安放在駕駛員座位的後下方。採用這種布局，車體結構簡單，但是整車高度相對增加，同時車內空間增加，發動機噪音相對較大。並且由於前排座椅處在全車的最前面，在發生正面撞擊事故時駕駛員及前排乘客前方的緩沖空間很小，所以安全系數較低。
四、現在的MPV首先是要具備兩廂式結構，布局以轎車結構為基礎，一般直接採用轎車的底盤、發動機，因而具有和轎車相近的外形和同樣的駕駛感、乘坐舒適感。由於車身最前方是發動機艙，可以有效地緩沖來自正前方的撞擊，保護前排乘員的安全。許多MPV都是在轎車平台上生產出來的，福田蒙派克採用的就是源自賓士唯雅諾第三代MPV底盤技術，此外像風行菱智的原型車則為三菱太空艙，它的車型設計更加成熟可靠。
五、MPV擁有一個完整寬大乘員空間，這使它在內部結構上具有很大的靈活性，這也是MPV最具吸引力的地方。車廂內可以布置下7-8個人的座位，還有一定的行李空間；座椅布置靈活，可全部折疊或放倒，有些還可以前後左右移動甚至旋轉。
六、放倒第三排座椅，就像是一輛具有超大行李空間的卧車；右邊三張座椅同時放倒，就擁有一個超長載貨空間；第二排座椅向後轉180°，可以和第三排面對面相坐交談，又或者把靠背前折，椅背就是桌面，辦公娛樂，隨便你怎樣安排，在這方面做得比較好的就是福田的蒙派克，空間比同類車型足足大出1.3m³。