比輝昂還憋屈的豪車
❶ 哪些車看起來很窮，真是價格卻在百萬以上
在現如今的國內，購買一輛汽車，已經成為了多數消費者們的首要選擇。同時因為汽車在日常生活中，確實能給人們的生活帶來很大的便利，於是近幾年購車的人數也是在不斷增多著的。並且也隨著近幾年，人們收入的不斷增加，大家在選購車輛時，除了會對購買一般的汽車外，在對於豪車的選擇上也有了更多的選擇！
3.大眾輝昂。大眾汽車可能是因為它與國內一汽汽車和上汽汽車都有合作的原因，所以人們在看到大眾時總覺得它是一款國產車，但其實大眾作為來自德國的汽車品牌，旗下也是有著非常昂貴的豪車的，向大眾輝昂就是這樣。相比於傳統豪車來說，輝昂這款車型它的辨識度依然也是不夠的，如果別人不懂車的話，往往總是會認錯他的，但其實輝昂的售價一般都要在100萬元以上，所以開這款車也是非常能給人一種裝窮的感覺。
❷ 最低調的三款豪車
最低調的三款豪車有大眾輝昂，大眾途銳，北京BJ90。
1、大眾輝昂
BJ90延續老款車型的設計思路，強調硬朗氣派與工業風格，在空間上占據絕對優勢。之所以能夠成為國產豪車的代表產品，BJ90的三大件全部源自老賓士GL平台打造，瞬間提升車輛的質量與檔次，被很多網友戲稱：只是換了一個車標。
❸ 賣不動都有原因這三款車窮人看不起、富人看不上，處境尷尬
常常聽到一句話，叫「時刻都需要找准自己的定位。」個人認為，其實這句話用在汽車領域中，也再適合不過了；因為對於一款車是否能成功來說，市場定位從來都是不容忽視的一方面。
不過諸多的車企中卻總有那麼幾款車，始終沒有找到一個真正適合的市場定位，最終就導致了被消費者遺忘，銷量也跌至了冰點。比如下面咱們要聊到的這三款車，便是這樣的存在。
第一款：傳祺GA8
指導價：15.68-22.68萬元
一月銷量：62台
好了，以上便是筆者今天給大家盤點的三款，市場處境尷尬、銷量也沒跟上節奏的代表車型。其實按理說這三款車的產品實力都還是不算低，但或許是因為品牌、因為市場的地位不夠精緻，故而低迷的銷量就逐漸導致了其成為所謂的窮人買不起、富人看不上系列了。
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❹ 全球10大低調的豪車有哪些
奧迪A8L，寶馬7系，發現神行，輝昂，捷豹XEL，凱迪拉克ATS-L，凱迪拉克CT6，邁巴赫S級，沃爾沃S90英菲尼迪QX50。
十大低調的豪車：
奧迪A8L 是德國大眾汽車公司生產的汽車，是奧迪車系中最高檔的豪華車 ，採用全鋁車身，最高時速250km/h，定位於賓士S600及寶馬7系列競爭。
寶馬7系是寶馬公司頂級的豪華轎車系列，車身形式為4門轎車，驅動形式為前置後驅。寶馬7系是寶馬汽車的旗艦車型，而且只有轎車形式。只在德國本土生產，生產商為BMW，在1977年取代了上代車型 BMW New Six。
發現神行是介於第四代發現和神行者2之間的一款中型SUV，進口版車型採用了2+3+2七座布局。此外，發現神行採用了輕量化單體殼式車身結構設計，讓發現神行擁有出色的動力表現及高抗扭剛度。
大眾輝昂在車身整體設計上沿用了此前CCoupe概念車的設計思路，大眾家族式的車頭設計，前格柵與LED前大燈融為一體。另外尾燈設計也極具看點，輝昂的尾燈採用雙層設計，下層尾燈向內收縮，形成錯落感。
捷豹XEL是既能兼顧到豪華又能有運動的車型，而且底盤非常的軟，最大的優勢就是鋁制車身，在城市代步起來比較的輕快。搭載2.0T排量發動機，發動機最大功率：184.0kW，最大馬力：250PS，最大扭矩：365.0N·m，與之匹配的是8速手自一體變速箱擇。
在30萬左右這個價位，想買一台動力強，可玩性高，同時對品牌還有一點要求，那凱迪拉克ATS-L可以說是唯一的選擇。
凱迪拉克CT6是凱迪拉克品牌的一款高檔豪華轎車，用以繼承賽威SLS的市場空間，2015年4月在紐約車展全球首發，2016年在北美市場上市。
邁巴赫S級是梅賽德斯-賓士旗下的子品牌梅賽德斯-邁巴赫發布的首款車型。
沃爾沃S90是一款很注重營造輕松氛圍的豪華轎車，因此它也更適合家用。相比於其它車型，沃爾沃S90顯得更平易近人，不論是外觀造型還是內飾設計，都很有親和力。基於這個基調，沃爾沃S90走出了不一樣的風格。當然，也少不了提及沃爾沃的招牌——安全。
全新一代英菲尼迪QX50，相比上一代修長溜背的跨界SUV風格回歸了許多，這一代可以看成是一台正兒八經的中型SUV。
以上內容參考太平洋汽車網
❺ 途昂和輝昂是一個級別嗎
從平台上來說輝昂和途昂不是一個級別，兩者從“骨子裡”都是不一樣的。途昂是拉皮高爾夫，輝昂是換標A6別看途昂這么大，其實它是出自於大眾的MQB平台（橫置發動機），大眾的MQB平台車有高爾夫、朗逸、帕薩特的中型及以下的車型。而輝昂是屬於MLB平台（縱置發動機），同樣出自於MLB平台的車型有奧迪Q5、保時捷Macan、奧迪A6L、A7等，可以說輝昂就是換標的奧迪A6L（變速箱和發動機參數一致）。從平台定位來看，大眾輝昂明顯是高於大眾途昂的，可以說輝昂贏在起跑線。一圖看清大眾的平台
總的來說，輝昂相比途昂在平台等級、車輛硬體、以及品位上都要高了一個檔次。