豪車都用手機導航

A. 開著百萬的寶馬X5，用著千元紅米Note8，車主：誰說不可以！

話說中國人是非常要面子的，所以在選車方面基本都是要求空間大、車身長、動力足的，也因此BBA在國內過的是多麼的滋潤：即使某品牌車型問題很多的情況下。相對而言，寶馬的品牌號召力還是非常強而有力的，車主新提了3.0T寶馬X5，加上購置稅、選裝等等售價接近百萬，但是用的手機卻是千元的紅米Note8，車主是怎麼想的呢？

?俗話說得好，坐賓士開寶馬，但是這個X5既有運動的外觀，畢竟作為一台中大型SUV，操控性肯定不是特別好，這台車在隔音上的表現超乎我的想像，無論是發動機噪音還是底盤胎噪，都抑制的非常好。

更要知道的是其實有錢人並不一定很張揚，另外開賓士寶馬的大部分都是貸款，所以他們選擇便宜的手機也是理所當然的！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 這幾台豪車鬥了一輩子，如今相逢一笑泯恩仇

W221梅賽德斯-賓士S600V12；E66一代中期改款後的寶馬760Li；第二代奧迪A8LW12（D3）——都是12氣缸，都是當年BBA最頂級的豪華轎車。今天，我們坐上時光機，回到2006年，看看當年200萬級別的頂級座駕。

這三款車里，有守舊的奧迪，也有設計充滿爭議的寶馬。但多少年我們回過頭來看的時候，它們也都配得上「一代經典」的評價。所以面對過去的車、看現在的車、看未來的車，我們應該有著不同的眼光和視角，就像我們的口號那樣——看車總有不同視角。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 非專業老司機眼中的凱迪拉克XTS，魔鬼中的天使

咳咳，老司機要暴露年紀了，18年前開的第一輛車，是天津一汽的夏利，手動搖窗+無冷風空調，那時候對車也沒有概念，認為能夠遮風擋雨就夠了。直到現在也只是一個純粹的使用者，估計大多數人應該都是非專業人士，應該和我差不多[嘻嘻]10年前，一次去上海出差，對方是公司老闆，開了一輛凱迪拉克SRX，當時還是純進口車型，那動力、靜音一下子就讓我認識到這就是豪車應該有的樣子，回來之後就在汽車之家關注凱迪拉克品牌，我記得當時只有SRX/XTS兩款車，我一直喜歡轎車，當時就喜歡上了XTS小天使，一直默默的關注，可惜當時要在帝都買房，一直沒有足夠的預算[大哭]經過10年來的努力打拚，同時在家裡的支持下，終於買上了2套房子。壓力小了就膨脹了，平時不敢買的輕奢品牌也買的多了起來。本來自己的小長城開著非常順手，每天上下班7公里代步工具正好，但這時候看到小天使要停產的消息，一下子就懵了，感覺多年的夢想要破碎了，趕緊把買車提上日程，和給媳婦商量，媳婦支持，第一個周日開始全城逛4S店，第二個周日就定車。這效率充分說明了，人心一旦長草就癢癢的一發不可收拾[嘻嘻]

第一個周日逛遊了5、6個凱迪拉克4S店吧，最終車在達世行華威定了下來，第二周就去定車了。達世行華威各方面都很優秀，包括優惠力度、距離、免費洗車、免費接送車保養、以及最最最主要的美麗導購張姣小姐姐。[握手]當時剛好處於國五國六切換焦點期，銷量巨大，沒有現車，只能預定，媳婦現場看上了展廳的紅色ATS，話說紅色ATS顏值真的高，但經過我擺事實講道理終於說服了她，選定了白色的XTS精英，主要是我已經過了ATS飆車的年紀了，家用空間還不夠大，最最最主要的是紅色必須不能買呀[偷笑]

經過了半個月的煎熬，盼星星盼月亮的，終於等到了她。我雖然是老司機，但從來沒有修過車，20年無主動事故（被人追過尾），被釘子扎漏氣了幾次。由於不是車輛專業的人士，我就從使用者的角度分享一下吧。敲黑板、劃重點——她真香！1.配置真的香！終於把以前的行車記錄儀、點煙器1拖3、真皮座套、胎壓檢測、座椅加熱墊、手機支架等等一堆附加設備丟棄了，因為，XTS全都有！清晰的行車記錄儀+流媒體後視鏡讓媳婦贊美了好幾次，說照的比外面風景還漂亮[嘻嘻]2.遠程啟動真的香！炎熱的夏天、寒冷的冬天，下樓之前就把車通過手機APP啟動了，完全擺脫了車上滿頭大汗和瑟瑟發抖的場景，只要上車就能感受到她的溫度[嘻嘻]3.車載APP真的香！車上場景使用最多的就是音樂和導航了，網易雲音樂一首芒種配上BOSE，讓我同事贊嘆不已；同事微信發來的聚餐地址，我手機打開直接發送到汽車，上車就可以選擇開始導航。現在我已經在車上完全擺脫了手機了。4.流量免費真的香！有APP沒流量也是麻煩事，車互聯網的痛點也在這，但，這在XTS都不是問題，流量全免費！歌隨便聽、導航隨便用，還能要求什麼？地下信號？咳咳，沒信號的地方是沒辦法地。5.動力真的香！開起車來，每個人都懷有一個賽車手的心，在高速上想超誰都可以，給油馬上就有動力反饋，咳咳，還是安全第一。上下班單程7公里油耗在11個油左右，高速最佳5.9個油，對於1.8噸的重量我覺得還是能夠接受的，媳婦都娶了還能養不起么[嘻嘻]其他還有很多方面，比如車內隔音非常的好，穩定的啟停也被同事贊賞，5米多的車長，寬大的後備箱，自動大燈、轉向輔助燈，上坡輔助……總而言之言而總之，對於新手非常友好，老司機也非常滿意。唯一的缺點，要是時間長了怕是換個配置低點的車可能就不會開了[汗]

本來這篇文章早早的就想發的，但一方面是由於平時太忙（主要是重度懶癌[嘻嘻]），另一方面是我原來的汽車之家賬號被封了（我啥都沒干啊），導致拖到了現在，洋洋灑灑啰嗦了一堆，大家應該有所了解了，有問題歡迎隨時交流。希望越來越多的人實現自己的夢想。最後配圖奉上，技術有限，輕噴[抱拳]圖片都為自己拍攝的，語言文字或者圖片有不合適的請大家及時告知我進行修改[抱拳]

小鵬展翅

D. 壕氣！C羅開190萬賓利回曼聯訓練笑容滿面，車上華為手機太顯眼

C羅帶領葡萄牙國家隊結束了世界盃歐洲區預選賽的征程，他未能幫助葡萄牙隊直接進軍2022年卡達世界盃決賽圈，而是需要和國家隊在之後參加生死攸關的附加賽，而最終是否能夠從附加賽突圍還是一個未知數。未能直接進軍世界盃讓C羅也是非常沮喪，因為要參加歐洲區附加賽的球隊中有義大利、波蘭、瑞典等實力隊伍，進軍難度可想而知，不論是否能夠進軍世界盃，這恐怕都將是36歲的C羅的最後一屆世界盃了。

C羅以喜歡收集豪車聞名於世，他的車庫中豪車無數，從跑車到越野車種類相當齊全，壕氣十足，而他這次被拍到賓利車只是他上百輛豪車中稀鬆平常的一款。但是這輛車上的手機卻格外引人注意，原來C羅使用的是華為手機當作導航，這也讓國人十分驕傲，華為手機已經是多位國際巨星的首選，成為了名副其實的國際品牌。

目前曼聯的處境也並不太好，成績最近也是極不穩定，主教練索爾斯克亞面臨著下課的危險。但是C羅在俱樂部中的表現依然十分搶眼，他多次在關鍵時刻挽救了曼聯，也把隨時處在下課邊緣的索帥拉了回來。不論是在葡萄牙國家隊，還在在曼聯，36歲的C羅都是當仁不讓的頭號球星，他也用自己的實力證明自己依然是當年那個叱吒足壇的風雲人物。