12月份豪車銷量排行榜

❶ 為什麼大家都喊沒錢，9月賓士寶馬凱迪拉克等豪車銷量卻大漲

2020年可以說是水深火熱的一年，從開年的疫情到夏季的洪災，我們的生活受到不少影響，尤其是很多中小企業個體戶更是苦不堪言，很多朋友或許都和小編一樣勒緊了褲腰帶過日子。

作為華系豪華品牌的代表，一汽紅旗在2020年的表現可圈可點：從官方發布的信息來看，紅旗汽車在9月的總銷量為2.15萬台，同比增長了86％，遠超林肯汽車和沃爾沃汽車，這樣的銷量成績是非常給力的，大家是不是感覺心裡非常自豪呢？國產紅旗銷量的上漲，也代表著接受、認可自主品牌的消費者越來越多，這是一個非常好的現象。

大家喊窮為何豪車卻大賣？

看到眾多豪車銷量迎來增長，不免讓許多消費者感到意外：為何受到疫情影響豪車的銷量增幅還那麼大。

首先，是因為近兩年來汽車消費本來就迎來了升級，即使是在中國車市的持續寒冬之下，這個細分市場都能保持著不錯的增長率。在存量市場的情況下迎來了換購潮，原來購買合資中高端車型或者豪華入門車型的消費者現在准備換購豪華品牌。

第二，在當前疫情之下，不少家庭面對疫情沖擊，或多或少會取消購車計劃而保留資金面對未來生活影響。但是對於選擇購買豪華品牌的消費者來說，大部分本身屬於社會各個行業的中堅力量，因此疫情對他們消費能力的影響較小。

最後，面對疫情的影響，汽車廠商也加碼了優惠促銷政策，具有更高利潤空間的豪車，打折起來也毫不手軟。比如沃爾沃XC90，在重慶地區經銷商在網上曝出的優惠高達13萬元；凱迪拉克CT6，在重慶地區經銷商在網上曝出的優惠高達9萬元……除了二線豪華品牌，賓士、寶馬、奧迪給出的優惠也非常可觀，比如奧迪A6L，目前在重慶地區的優惠達到了9萬元以上。可以說，大幅的優惠也刺激著消費者的購買慾望。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 中大型豪車的對決！賓士E級對比寶馬5系，誰更勝一籌

不得不說，BBA車型的表現確實讓人折服，盡管其車型普遍售價較高，但在銷量方面卻表現得十分出色，就拿最低起售價在40萬以上的寶馬5系和賓士E級來看，兩者在今年11月份均收獲了超過1.1萬輛的銷量，而就今年1-11月份的數據來看，這兩部車型的累計銷量均達到了12萬輛和14萬輛，市場表現十分強勁。確實，無論是寶馬5系還是賓士E級，它們在汽車品質與車主口碑上都十分出色，但如果你的購車預算在這個價格區間，你會選擇寶馬5系，還是賓士E級呢？下面小編將對這兩部車型作一系列對比，各位不妨看看這兩部中大型豪車誰能更勝一籌。

當然，說了這么多還是要回到誰更勝一籌的問題上，但其實這兩者在各方面的表現都十分接近，而且都足夠優秀，小編認為沒有誰更勝一籌的說法，有的只是可能你偏愛賓士的雙聯屏，亦或是對寶馬的配置用料更傾心，甚至左右你選擇的，是你對哪個車標更有愛罷了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 7款30萬內能買到的豪車

問大家一個問題，如果讓你一口氣說出幾個汽車中豪華品牌的名字，你會想到哪些？賓士、寶馬、奧迪、雷克薩斯、路虎、捷豹、凱迪拉克......相信喜歡汽車的朋友還會說出更多，那麼問題又來了，這些車有著五花八門的各種型號，售價都不不會低。

現在我要用30萬元以下的裸車價格買到一個豪華品牌的車型，可行嗎？隨著時代的進步，市場競爭機制進一步的完善，答案是可以的。我們就來聊聊7款裸車不到30萬元甚至可以全款拿下的豪華品牌車型，這其中也有「BBA」。

路虎發現運動版

我們要說的是豪華越野車品牌路虎，喜歡汽車的朋友應該首先就會想到「最便宜的路虎」——路虎發現運動版。沒錯，發現運動版雖然廠商指導價35.68萬元起，但優惠力度一直很大，降幅一度達到4-11萬元左右。

以200PS家庭版為例，有的車市降價接近9萬元，裸車26.7萬元就可拿到，上路價29.91萬元。當然，各地車市行情不同，還是以實際交易金額為准。但不得不承認的是，發現運動版的優惠力度確實不小，入選實至名歸。

再來介紹一下車型。發現運動版定位中型SUV，車身長寬高分別為4598mm、1904mm、1727mm，軸距2741mm。這在同級車中尺寸並不佔優勢，其實在空間方面，一直是路虎家族不太出眾的一點，不管是發現運動版，還是加長了的攬勝極光L，空間都「了了的事」。

尺寸不夠，外形來湊。發現運動版擁有運動化的外形，前臉為發現系列的家族風格，提供標准版和R-DYNAMIC兩種外觀風格設計。

發現運動版的內飾布局風格已經與路虎家族日趨統一，全新的多功能方向盤以及帶撞色縫線的溫莎真皮打孔座椅都非常講究，體現出了豪華品牌應有的水準。車輛依然提供5座和7座兩個版本，7座為豪華定製版車型，也是最貴的。

動力方面。在售的四款車型全部標配48V輕混系統，低速行駛的油耗、舒適性都有所保證。200PS家庭版搭載2.0T 4缸發動機+9AT變速箱，最大輸出馬力200匹，最大扭矩320牛米。其餘三款車型為高功率版本，最大馬力249匹，最大扭矩365牛米

特斯拉Model 3

特斯拉車型自打國產之後，便開始「走入尋常百姓家」。Model 3的廠商指導價本身就不足30萬元，還有新能源車補貼，喜歡純電動車的朋友不妨多留心。

Model 3車身長寬高分別為4694mm、1850mm、1443mm，軸距2875mm，作為一台中型車，尺寸略小。Model 3的外觀與國外版本沒有什麼差別，封閉的中網，流線型的前機蓋，略像法拉利的蝴蝶大燈，前臉造型有幾分凶氣。

這些設計也都是家族一貫的風格，辨識度高。其實Model 3的輪轂是帶有輪轂蓋的，拆下後是完全兩種風格，拆改後的輪轂也非常好看。

Model 3的內部設計依然一貫簡潔大方，15英寸的中控屏幕可以操控所有，甚至連儀表也在其中。整個中控檯面積較低，提供了較好駕駛視野。後排地面比較平整，提升了舒適性。整體來看，內飾的做工較之前的版本提升了不少，關於品控的槽點應該也會減少吧。

動力方面，Model 3分Performance高性能版和後輪驅動版。高性能版採用雙電機全輪驅動，長續航電池，綜合續航里程675公里，比Model Y多35公里。

後輪驅動版為標准續航電池，續航里程為556公里（CLTC預估）。不過高性能版的保險已經高達一萬多元了，這點需要注意。

林肯Z

繼續來看另外一款林肯車型，作為長安林肯首款轎車，林肯Z在前不久的2021廣州車展上首發，在12月份已經有實車到達4S店，預售價25.5萬元起，定位中型轎車。

拋開車輛外觀，我們先由內而外看。如何來形容林肯Z的中控台呢，如果你見過理想ONE那種電車的中控，那你可以照搬過來理解Z的——12.3英寸全數字儀表+27英寸貫穿式4K全景屏，這在同級車中顯然是不多見的，而且是全系標配。既有美式的寬大厚重又有科技豪華，這就是Z的中控台風格。

再來說外觀。林肯Z分為兩款車型，分別是i酷和i享。i酷前格柵結合側邊動感式進氣口，車窗及格柵邊框等線條大量採用灰黑色設計，我們可以理解為i酷是主打運動風格的車型；i享採用收斂式進氣口，主打低調奢華風格。兩車都採用溜背式和3D懸浮式設計。長寬高分別為：4982/1865/1485毫米，軸距2930毫米，作為中型車，比奧迪A4L、賓士C級等車型大不少。

林肯Z全系標配2.0T高功率發動機+8AT變速箱，最大馬力246匹，最大扭矩376牛米，動力輸出強勁，也不輸同級對手，可在6.8S破百。

凱迪拉克CT4

凱迪拉克是純正的美系豪華品牌，這幾年，它屬於價格蹭蹭往下降，配置和顏值比較平穩的狀態。其實不只是CT4不足30萬元，就連CT5也是不足30萬的起售價。不過我們著重說一下全系都不足30萬元的後驅車——CT4。

CT4具有50:50的黃金比例車身，車身稜角分明。車輛軸距2775mm，長寬高分別為4760mm、1815mm、1421mm，整體協調，但跟前文提到的林肯Z的尺寸比，沒有任何優勢。

CT4具有淚眼式的大燈，進氣格柵由黑色中網打底鍍鉻矩陣條塊點綴。最新款的CT4還新增了極光青和勒芒橙兩種配色，都是主打運動風格。

內飾方面，CT4的中控台設計比較傳統低調，這在凱迪拉克全系中都有體現，就連中大型豪華SUV XT6亦是如此，甚至還不如別克車型高調，我們就理解成低調的奢華吧。全系標配8英寸懸浮中控大屏和炮筒式儀表，讓這台車的中控更加年輕動感。

動力方面，CT4裝配了與CT5同款的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力237匹，最大扭矩350牛米，與CT5略有不同，變速箱為通用的一款8AT，加速更線性更直接。

賓士 GLB

要花不到30萬元的裸車價格買一台純正的豪華品牌，還是SUV車型，也不是一件容易的事，不過這種車還真有，那就是賓士GLB。目前GLB最便宜的裸車價格為29.09萬元，這是剛剛官方調整後的價格，再加上各地不同程度的優惠，裸車全系不足30萬元也是有可能實現的。

GLB擁有最新的家族外觀設計語言，多邊形進氣格柵內鑲嵌著四根三段式中網，內有黑色網狀打底，中間鑲嵌巨大賓士LOGO。整個前臉比較硬朗厚實。側身看，GLB側窗面積較大，C柱側窗部分有隆起，比較活潑。

來到車輛內部，中控「很賓士」。雖然在賓士家族中的售價較低，但GLB的中控設計檔次並沒有沒落。可以用時尚、科技、細膩來形容。10.25英寸的兩聯屏設計，在賓士其他車型上也有應用，車機的功能也比較完善。標志性的炮筒式的空調出風口依然沿用，提亮不少。

動力方面，GLB全系標配1.3T渦輪增壓發動機+7擋濕式雙離合變速箱，提供兩款動力調教數據，最大馬力分別為136匹和163匹，最大扭矩為200牛米和250牛米。

林肯冒險家

林肯冒險家這款車是目前林肯家族最便宜的車型，廠商指導價本身就不足30萬元，低配版甚至不足25萬。作為美系豪華品牌，這個售價買到一台美系SUV車型，確實挺香。其實不難發現，美系兩個豪華品牌林肯和凱迪拉克的部分車型目前售價都不高，這也帶來了不錯的銷量。

冒險家的前臉採用星輝格柵造型，家族設計語言明顯。細心的車友應該能發現，林肯與凱迪拉克在外形上到設計都有非常鮮明的特徵，而且可以說是走了兩個極端。前者車身飽滿圓潤，後者有著犀利的刀鋒切割感。

繼續說冒險家。林肯的銷量成績不錯，我認為與它的配置是密不可分的，冒險家全系標配LED大燈、19英寸輪轂（頂配20英寸）、12.8英寸超大液晶顯示屏、12.3英寸的液晶儀表（前款只有頂配才有）、前排座椅加熱和電動調節等，配上這個售價，性價比不錯。

動力方面，冒險家的性價比也是值得肯定的。2.0T高功率發動機，匹配8AT變速箱，最大馬力245匹，最大扭矩390牛米，起步加速方面都可圈可點。

雷克薩斯ES

說到日系豪華品牌，我們如數家珍，雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪，不過在中國市場，後兩者是真真無法跟雷克薩斯抗衡。

要想從雷克薩斯中找到一款不足30萬元的車，難上加難，本身價位就高，也基本沒有什麼優惠。所以在文章的最後，我們勉強擠進了一台日系豪華品牌車型，雷克薩斯ES。裸車不足30萬的條件，也僅僅只有200卓越版，售價29.49萬元。不過它也是本篇文章中唯一的進口車。

在中大型豪華轎車市場，競爭不小。「56E」這三員大將地位不可撼動，捷豹XFL、捷尼賽思G80、沃爾沃S90等等也不是「善茬」。

雷克薩斯ES作為唯一的日系代表，有著4975mm、1866mm、1447mm的長寬高尺寸，在前文提到的對手中，是個「小個兒」。但顏值和空間的利用方面，卻有著自己的優勢。

外觀方面，ES具有沙漏型的進氣格柵，由鍍鉻條包圍，中網的線條有剛有柔。閃電式的大燈組內包含了近遠光燈、轉向燈，日行燈呈現出尖銳的箭頭形，非常有個性。整個前臉造型犀利，豪氣滿滿。車尾與車頭的造型設計相互呼應，交叉層次很清晰，立體感強。

內飾方面，中控台由中間向副駕駛方向勾勒的線條組成了不對稱的中控布局，這個設計具有豐田家族的影子。你不必擔心雷克薩斯的內飾做工，用料、做工都是檔次在線。不足30萬元的200卓越版帶有8英寸的大屏幕，車機支持CarLife，帶有道路救援呼叫功能。在後排空間方面，ES表現不錯，身高180cm的乘客腿部空間可以剩餘1拳半，但我懷疑，這與後排座位靠背硬，坐墊短有關。

動力方面，200卓越版配有2.0L自然吸氣發動機+C-VT無級變速箱，最大馬力173匹，最大扭矩208牛米。這個動力拖動1.6噸左右的車身，勉勉強強吧，畢竟裸車不足30萬的進口豪華品牌，你還「要啥自行車」呢？

❹ 盤點2019重磅德系SUV：十萬起步百萬封頂，總有你的菜

2019悄然走完，汽車市場難上加難……乘聯會數據顯示，2019年1-12月狹義乘用車零售同比下降7.4%，較18年-3%的增速下降較大，是超預期下滑。

細分車型市場中，SUV表現明顯強於轎車，12月銷量達到99.1萬輛，同比增長2.5%。累計銷量918.2萬輛，同比僅下降3.6%，而轎車2019年銷量則下降了9.1%。

市場環境越是不好，就越要緊緊抓住消費者的心來求生存呀~所以相比上一周的轎車年度總結，這周的SUV不僅數量更多，看點也更大！

就讓我們從德系「開刀」，盤點一下：2019上市了哪些重磅德系SUV？

T-Cross途

2019年4月，T-Cross途鎧上市。上汽大眾小型SUV的空白位置正式被填補，同時形成了一條完整的SUV產品線，每個級別都能找到能打的車型。根據上汽大眾發布的銷量數據來看，途鎧上市8個月實現銷量約為6.3萬輛，雖然算不上爆款，但到底也算是站住了腳。

途鎧的外觀和內飾都是很典型的大眾設計，又都用了點小心思來突出年輕感：

但GLB的動力系統讓廣大車友坐不住了。作為一個4米6、有7座的大塊頭，目前全系為1.3T直列四缸發動機，最大功率僅163馬力，峰值扭矩250牛·米。

同樣的價格我們已經可以買到更高一級別的奧迪Q5L，比如Q5L入門版榮享進取版優惠下來也才30萬出頭，好歹是2.0T的發動機。如果放到二線豪華品牌，31萬的價格甚至可以買到T5動力的沃爾沃XC60，已經是254馬力的2.0T高功率發動機。GLB的推薦度實在是不高。

點評：GLB適合對賓士品牌忠誠度高、或者比較愛面子、對七座有偶爾使用的剛需、使用場景為城市內、動力需求較低的消費者。當然，其中最重要的就是「願意為賓士標志買單」，否則你真的有更多選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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❻ 名媛貴婦目標座駕銷量盤點，保時捷最豪橫，上海人最愛瑪莎拉蒂

實銷數據顯示，8月份阿爾法·羅密歐僅僅賣出125輛，其中阿爾法·羅密歐Giulia賣出79輛，阿爾法·羅密歐Stelvio賣出46輛。而從全國各省銷量分布來看，廣東、上海和浙江銷量較高，阿爾法·羅密歐Giulia在浙江賣出18輛，而上海賣出16輛，排名第二，不知道上海名媛這次有沒有貢獻。

以上就是小編為大家帶來的名媛喜歡的座駕，以及銷量情況。不知道大家對上海名媛這件事怎麼看呢？（部分圖片來源於網路，侵權請聯系編輯刪除）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 2019年12月國產轎車銷量排行，帝豪退居第二，新能源汽車集體發威

Hello大家好，歡迎來到蚊子聊車！

今天為大家帶來2019年12月份國產轎車的銷量排名情況，本月最大的看點是吉利帝豪沒有蟬聯第一，冠軍被北汽新能源EU系列以21963輛的成績收入囊中，帝豪則以19729輛的成績退居第二。隨著國家節能減排政策的不斷推進，新能源汽車已經逐漸滲透到市場的各個角落，不僅更多的人選擇新能源車型作為出行代步工具，不少城市的網約車也開始使用新能源車型。因此在榜單上可以看到，除了北汽新能源EU系列以外，北汽新能源EC系列、奔騰B30EV、廣汽新能源AionS、寶駿新能源系列均名列前茅，在前十名中占據了半壁江山。

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❽ 2022豪車品牌排行榜

2022年豪車品牌排行榜為寶馬、賓士、奧迪、特斯拉、凱迪拉克、雷雀碰克薩斯、沃爾沃、保時捷、林肯、路虎等。

1、寶馬

排名第一的是寶馬，1-12月份累計銷量達到768984輛，成為了名副其實的豪車第一名。