中聯重科38米泵車價格

㈠ 中聯重科混凝土泵車怎麼樣我想買一台。49米的需要多少錢啊！！！！

中聯的泵車質量不錯，但是沒有工程勸你是不能買的，壓力大，當然樓主你要是資金足沒有分期還貸壓力可以做的，49米的價格不清楚，賓士46米6節臂320萬，每月的方量要是在6000方的話按25每方毛收入在150000，利潤在70000左右吧。祝樓主成功。

㈡ 中聯重科混凝土泵車多少錢

比較貴，我做過兩年泵手。
車載泵70萬左右，天泵就貴多了，100多萬起吧，幾年前70米的就值800萬，一個省有一台就不錯了

㈢ 中聯重科.三一重工.徐工.四十五米新泵車價格是多少

三一重工現在已經沒有45米的泵了，我推薦你三一46米泵車，價格300萬左右，價格的話跟中聯的差不多！自己考慮吧！

㈣ 請問中聯重科和三一重工哪家的泵車好一些，出問題少一些啊。

三一多電器問題，中聯多液壓問題。這是業內對這兩家的評價，這么多年過去了，現在應該相對的都能好一些了。泵車這東西有點奇怪，不是那家大就是哪家好，主要看的是這類產品推出市場多長時間了，我只在中聯做過，打比方，中聯的三十八，四十七米質量絕對是沒問題，為什麼呢，因為投入市場已經十年左右了，各方面已經很成熟了，再比如58,60，或許就會差一些，因為投入市場時間短，各方面還需改進。再有一點，人們總是忽略就是
設備的工作量 天天工作打灰的車肯定壞的快，因為所以部件都有一個疲勞極限
使用方法，打個比方，有人再高速上一直開200邁，有的人一直開120邁，你說哪個壞的快，有很多操作泵車的不是車老闆，他們關心的只是什麼時候能趕快打完灰。
問題發現程度，其實在泵車工作的時候，首先發現問題的是泵工，負責的泵工會檢查問題，消滅問題在萌芽中，有的泵工不管不問，等問題變大了之後才通知售後，百分之六七十的故障，泵工心裡多少都知道是怎麼回事，只是不說而已。
您怕耽誤工期，機械就沒有不壞的，其實泵車再出現問題時，都可以想辦法短期恢復生產能力，這主要靠一個有經驗有能力的售後，所以樓主要是買泵車了一定要對售後好點，別總覺得人家就是一個臭維修的，他們的很多經驗是要對一個懂人情的好老闆才會施展出來的
至於三一的，我也不多做評價，每個廠家能立足自有它自己獨到的地方，東西好壞自己選，自己品。
還有就是，別聽忽悠，別看市場佔有率，找個懂泵車的問問就知道了，這里太多的門道了，大象和施為因的泵車佔有率少難道就不好了，施為因現在推出中國市場了，曾經號稱兩年不用售後的泵車呢。。。但是價格，，只能嘆為觀止。。
全部手打，給分吧

㈤ 請問中聯重科泵車47米價格多少

中聯47米三橋只要280萬的樣子，我是搞這行的，底盤是客戶任意選，沒有什麼賓士的就貴的說法，三一的只有三橋46米的，大概在300到308之間

㈥ 混凝土輸送泵車現在價格是多少

兄弟,泵車在國內中聯、三一佔了絕大多數。首選中聯重科的泵車（白色的），中聯是國企售後有保障，配置相對高端，性價比高，用著不用擔心臂架斷裂的事。他們應該全國各地都有點。

中聯的37米五十鈴的話也就220萬左右，46米的話320萬的樣子，49米好像450多萬。。。具體的也不知道。
底盤的話，五十鈴實用一些，還有賓士和volvo底盤的，volv的最好別買，用著成本太高。